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镍钴锰电池
商务部最新发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。
锂回收 汽车电池 动力电池 固态电池得益于其高容量、高安全性等优势受到全球各大巨头以及初创企业的关注,近期相关技术布局、产线落地、装车投产等动态不断。
从国内来看,以市场驱动为主的电池产业链众多企业主要将目光先放在了可落地的半固态电池中间方案上。电池企业方面,例如有蜂巢能源的果冻电池,赣锋锂业的第二代固态电池,国轩高科高比能半固态电池、亿纬锂能软包半固态电池,宁德时代凝聚态电池等,产能投资已超750亿元。
11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。
新能源 锂电 锂电材料 11月18日,北京市人民政府发布《北京市新型储能产业发展实施方案(2024—2027年)征求意见稿》。(以下简称“意见稿”)。
用户侧 新型储能 园区配储 碳索储能网获悉,近期,锂电相关的火灾事件在厂区和汽车领域频繁发生,令人担忧不已。这些火灾事件不仅造成了巨大的经济损失,更让人们对锂电的安全性产生了严重质疑。锂电作为新能源领域的重要组成部分,其安全问题亟待解决。
锂电火灾 新能源 锂电安全 商务部最新发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。
汽车电池 动力电池 新能源 江西赣锋循环科技有限公司年产2万吨电池级碳酸锂及8万吨电池级磷酸铁项目获得批准。
碳酸锂 磷酸铁 磷酸铁锂 磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂(LiFePO₄)。这种材料具有橄榄石结构,在充放电过程中,锂离子在磷酸铁锂的晶格中嵌入和脱出。从化学稳定性角度看,磷酸铁锂结构比较稳定,使得电池在高温等复杂环境下,化学性质变化相对较小
磷酸铁锂电池 三元锂电池 正极材料 12月5日,北京市经济和信息化局正式印发《北京市新型储能产业发展实施方案(2024—2027年)》。
新型储能 储能产业 储能电芯 废旧锂电池因其包含大量的有毒有害化学物质如重金属和有机溶剂,对环境和人体会造成危害。然而,它们还拥有大量有价值的金属资源,如锂(Li)、镍(Ni)、钴(Co)和锰(Mn)。从金属含量高、杂质少的废锂中提取金属比从天然矿物或金属含量低的盐水中提取金属比较容易。因此,对废实验室的处理对于保护生态环境和实现资源再利用具有重要意义。
废旧锂电池 电池回收 锂离子电池 近日,美国候任总统唐纳德·特朗普表示,一旦上任,将对所有从中国进口的商品加征10%额外关税,这将使电池储能行业本就面临的关税问题进一步加剧。
电池储能行业 电动汽车 储能系统 共识已经达成,超级产能过剩时代已经来临!
中国锂电20年,波澜壮阔,跌宕成长。
如今我国已在全球动力与储能电池的多个核心供应链占据优势地位。比如2022年中国动力电池装车量占全球总销量的56.9%;储能电池出货量占全球比例达87%;正/负极材料出货量约占全球市场份额的90%,电解液出货量全球占比超85%,锂电隔膜占据全球超80%市场份额等等。
锂电 动力电池 电解液 钠离子电池+储能 是新的产业发展方向吗? 钠离子电池正在变得有信心,当各个车企、电池厂商因为上游原材料涨价和“抢”不到锂矿而焦虑的时候,已经有越来越多的企业开始布局钠离子电池了。
为了争夺全球新能源的定价权与主导权,动力电池江湖的激烈博弈与全面竞争正在席卷全球。
十多天前,即12月1日,美国能源部(DEPARTMENT OF ENERGY,DOE)发布了关于 “敏感外国实体(Foreign Entity of Concern,FEOC)” 的解释文件,再次引起动力电池江湖舆论,甚至产业震动。
动力电池 新能源 美国 近年来,随着新能源汽车产业的飞速发展,锂离子电池作为产业链的重要一环,不仅成为推动行业高质量发展的关键因素,其回收和利用更是实现“双碳”目标的重要举措。
锂离子电池(LIBs)由于具有高能量密度、高库伦效率、较长的使用寿命、无记忆效应、低自放电特性和不同电极设计的化学势,在消费电子产品、电动汽车、航空航天等领域得到了广泛的应用。近年来,锂离子电池已经逐步占据电动汽车、储能系统以及移动电子设备的主要市场份额。
锂离子电池 正极材料 磷酸铁锂 近日,广东省江门市生态环境局正式公示了关于“江门市芳源循环科技有限公司技术改造项目”环境影响评价文件的批准决定。
锂电回收 三元锂电池 碳酸锂 近日,湖南省耒阳市人民政府就“废旧锂电池和含锂废料回收循环利用及电池级碳酸锂产业化项目改扩建”的环境影响报告书进行了受理公示。
废旧锂电池 电池回收 碳酸锂 在当今新能源蓬勃发展的浪潮中,磷酸铁锂无疑是一颗耀眼的明星。作为锂离子电池的关键正极材料,它凭借诸多卓越特性,成为了推动新能源产业前行的核心力量。
磷酸铁锂 储能电池 正极材料 2023年5月17日,总投资201亿元的桐乡时代锂电材料项目开工。项目规划建设年产20万吨硫酸镍、40万吨锂电三元前驱体和5万吨三元正极材料,预计2026年建成投产。桐乡时代为华友钴业、嘉兴广润股权投资基金管理有限公司、桐乡市同信股权投资基金管理有限公司、桐乡市润合股权投资有限公司共同设立,是华友钴业一体化协同布局中的重要一环。
储能 储能材料 近日,兰州金川金科资源循环公司5000吨/年的废旧锂离子电池回收生产线已全面建成投用,电池回收的预处理系统和湿法系统均全面投入生产。
电池回收 锂离子电池 资源循环利用 随着新能源车市场份额不断攀升,动力电池回收问题逐渐成为市场关注的热点。国务院办公厅日前印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》(以下简称《意见》),提出以提高资源利用率为目标,加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。其中,在加强废旧动力电池循环利用方面,加强新能源车动力电池溯源管理。新政出台将对汽车消费市场产生哪些影响?记者进行了调查采访。
新能源汽车 电池 回收 日前,汽车零部件制造巨头博格华纳公司宣布与比亚迪股份有限公司的子公司FinDreams Battery达成战略协议,合作生产商品车用磷酸铁锂(LFP)电池组。比亚迪将向博格华纳供应刀片电池电芯,博格华纳将使用这些电芯在欧洲和美洲生产电池组。此项协议的期限为八年。
比亚迪 世界龙头车企 磷酸铁锂 近日LG化学在官网发布消息,公司与美国第一大汽车制造商通用汽车签订了价值25万亿韩元(约1350亿元)的大规模正极材料供应合同。
正极材料 汽车制造 固态电池 随着军民融合以及军用和民用科技化、现代化建设的迅猛发展,具有重要科学研究意义和国防战略价值的高原、深海、极地等高寒地区,以及高空、太空等极寒区域对低温和超低温锂离子电池的需求日益增加[1]。上述地区均处于恶劣的温度环境,传统的锂离子电池已不能满足人们在这些区域能量储存和释放的需求[2]。
电源技术杂志 近期,新发布的理想MEGA,搭载了宁德时代麒麟5C电池,号称能实现充电12分钟续航500公里,是目前全球充电速度最快的电池。
宁德时代 动力电池 储能电池 电动汽车电池领域正在酝酿一场革命。
去年,美国的阿贡实验室宣布已经将锂空气电池的循环次数提升到了1000次,这种电池的正极是空气,能量密度是传统锂离子电池的4倍——1200Wh/kg,可以储存足够的能量为飞机提供动力。
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