挣钱
碳索储能网为您提供“挣钱”相关内容,让您快速了解“挣钱”最新资讯信息。关于“挣钱”更多信息,可关注碳索储能网。

挣钱

5月1日20时-5月2日17时,山东电力现货实时市场节点电价连续22个小时负电价,创历史记录,最低实时电价出现在5月2日17时,相当于每度电卖负8分5。“负电价”能少收居民一天电费吗?有人说,这是种菜的和菜贩子之间的事,和买菜的老百姓没半毛钱关系;有人说,出现“负电价”,说白了就是开工不足。实际上,“负电价”从一个侧面代表了山东“绿电”供给充沛。有自媒体畅想未来的“绿电生活”,比如以后要养成风大的时候给电动车充电,中午阳光正好时打开洗衣机洗衣服的好习惯。

“世界储能看中国,工商业储能看浙江。”
近两年,浙江成为了工商业储能市场最受欢迎的投资“圣地”。甚至许多从事工商业储能投资的人员也表示,除了浙江的工商业储能,别的地区都不会考虑投资。
工商业储能 储能市场 浙江 
2023年产销双双刷新纪录,让中国汽车产业在2024年站上更高起点。然而,开年以来车市“火药味”十足:比亚迪掀起、多家车企跟进的新一轮“降价潮”来势汹汹,造车新势力高合“掉队”停产,与之相对的则是多家传统跨国车企发布业绩创新高的2023年财报、梅赛德斯-奔驰推迟电动化进程……一边是国内市场白热化拼杀,另一边是赚足真金白银的跨国车企暂缓“加电”。面对复杂的市场形势,迈入新发展阶段的新能源汽车产业何去何从?
新能源 汽车产业 电动化 
冬日暖阳下,光伏板熠熠生辉,风机叶片随风转动。
山东德州风光资源丰富,素有“中国太阳城”之称。截至11月底,德州新能源发电装机容量达到789.72万千瓦,占发电总装机容量的70%,其中风电装机容量384.5万千瓦、集中式光伏发电装机容量85.9万千瓦、分布式光伏发电装机容量298.74万千瓦。
屋顶光伏 云储能 山东 
中国国内首个全绿电供应虚拟电厂项目已在浙江宁波东方电缆园区正式投入运行。该项目在园区内建设分布式光伏12.012兆瓦,并配备5兆瓦/11.2兆瓦时储能系统,以及2台120千瓦双枪直流分布式充电桩和10台14千瓦双枪交流充电桩。实现了园区内80%的日常用电自给自足,并依托中广核虚拟电厂示范平台,构建了全天候可溯源绿电供应体系,展现了虚拟电厂在提升能源利用效率、促进绿色能源发展方面的巨大潜力。
虚拟电厂 电力市场 绿电交易 
成立于2017年的为恒智能在国内储能企业梯队中似乎还属于“新人选手”,但已经实现了产品销售覆盖亚洲、欧洲、北美、澳洲、中东等二十多个国家和地区,还是少数能够从

2022年,储能市场实现规模化发展,行业热情被引爆。2023年以来,整个产业显得更加躁动,在产能、人才、市场等各个维度全面发力,竞争也越发激烈。作为行业媒体,储能之音在与业内人士的沟通中,大家无一例外地提到行业的火爆和内卷。所有从业者都希望在这个新兴赛道淘金,但也被行业的滚滚洪流裹挟。

今年行业对国内储能装机量经历了多次上调,目前22、23年装机量已至12GWh+、20GWh+,同时10月国内储能中标数据又超预期(不排除冲刺1230,但更多发货大头在明年上半年)。我们认为,看未来2年国内大储需求超预期的概率提高。而上周中电联报告指出调研电化学储能项目平均等效利用系数为12.2%,新能源配储系数仅为6.1%,火电厂配储能为15.3%,电网储能为14.8%等,我们是担心利用率的问题影响后期储能发展,但根据这次交流,我们了解到主要还是前期项目小而杂影响运营(不愿意调度等),现在项目都向100M

近年来,汽车出行产业正处于一场剧变之中,几乎每一年都有跨越式的前进。在刚刚过去的2021年,新能源汽车在中国汽车市场占比突破10%,激光雷达首次搭载于量产车型,Robotaxi场景化落地运营正式开启,各大车企纷纷发布碳中和目标……时间走进2022年,汽车出

随着中报季的结束,各家储能系统集成企业纷纷给市场交上了“期中考试”的成绩单,有的企业把握住了上游原材料持续降价的整体趋势通过技术降本,保持了储能系统集成的整体营收水平;有的企业在持续走低的竞标价格中苦苦挣扎,完全放弃盈利陷入了与同行比拼自身资金实力的“耐力赛”。
索比储能网根据已披露的财报数据,整理了上半年14家系统集成企业的储能业务营收情况,下面就请跟随小编一起盘一盘他们的表现吧!
储能系统 半年报盘点 竞标价格 
图1:输电、配电和电力终端客户的储能资源的可能服务范围  从图1列出了不考虑既有电网运行和监管规则约束的情况下,储能越贴近电能的终端客户可以提供更多的服务。释
储能 挣钱 价值叠加 
储能安全已成为储能发展过程中重要痛点。近日,海南天能电力公司报告,莺歌海盐场100MW平价光伏项目储能电站中1个电池舱储能电池发生起火,现场未发生人员伤亡,但却引起了极大行业关注。

近期,多家跨界入局的企业宣布剥离储能业务。作为新型电力系统的关键环节,储能产业在2022年蓬勃发展,动力电池企业投资储能项目热潮不断。同时,不少企业跨界入局储能赛道。部分企业为扭转经营不善的局面,试图通过收购储能领域资产拓展市场。然而,随着市场环境出现重大变化,相关公司只好忍痛剥离储能业务。
跨界 储能 动力电池 新型电力 
近些时日,最为储能行业热议的两个话题,莫过于工商业储能与新能源配储。今年以来,工商业储能即将迅速崛起的声音此起彼伏,各家储能企业争先恐后展开布局,赛道一时拥挤不堪。据《20

“新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。”热搜不断、持续“霸屏”的上海车展,成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂,在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。

狂飙突进了两年后,新能源汽车销量增速在2023年将明显放缓;若要在愈发激烈的市场竞争中站稳脚跟,车企还需在研发、供应链、品牌到市场多维度苦练内功。2022年是不平凡的一年。尽管受俄乌冲突、新冠疫情、芯片短缺、锂价飙升等事件的影响,中国汽车行业

锂电池的困惑
碳索储能网整理 发布时间:2021-11-23 23:59:57储能网讯:动力电池回收行业发展现状,以及背后的种种困境。明明并不是什么新鲜东西,为什么在这两年,建立动力电池回收系统突然成了一件迫在眉睫的事情?当然是因为新能源车爆发了。数据显示,2015年至到2020年,我国全年动力电池装机量从16GWh

近期,储能企业排队IPO,亦有业界指出系统集成的毛利仅为7%,一时受到业界热议,业界亦发出“储能冰火两重天”的感慨。事实上,自2022年以来,储能产业就已经有“真火还是虚火”的讨论。不久前,业界流传一张储能微笑曲线,也一定程度上道出了储能系统、电芯、PCS、BMS等中间环节毛利低的“现实”,这其中又尤以储能系统集成环节最甚。日前,电池企业海辰储能、瑞浦兰钧,系统集成企业双登集团、海博思创均开启或加速IPO进程。一面是储能企业加速登陆资本市场,另一面是储能系统企业仍挣扎在盈利边缘。

储能市场规模持续扩大,也吸引了各路资本、跨界厂商蜂拥而至,企业随之不得不面临残酷的市场竞争。财联社记者关注到,今年以来,储能招标量有所提升,但中标价格连续下滑。近日,储能系统报价最低已经跌破0.7元/Wh大关。而在储能电池领域,甚至有厂商宣布,年底将进入“0.5元/Wh”时代。
储能 招标 电池 价格 
“今年华为确实不激进、偏保守,只是在默默积累项目案例。”
不久前,笔者与一位了解华为储能的人士交流,他给出了上述评价。
华为 储能 新能源 
碳酸锂价格持续下行的连锁反应之下,2023年1月初,六氟磷酸锂价格约23万元/吨,现已下探至8万元/吨左右,跌破了多数企业的成本线。4月18日消息,电池级碳酸锂价格依旧“跌跌不休”,从今年年初的50万元/吨,一路跌破20万元/吨。目前,电池级碳酸锂均价已在18万元/吨左右,有报道称,一些成交价甚至跌破16万元/吨。

储能市场规模持续扩大,也吸引了各路资本、跨界厂商蜂拥而至,企业随之不得不面临残酷的市场竞争。财联社记者关注到,今年以来,储能招标量有所提升,但中标价格连续下滑。近日,储能系

6月,和储能源总部落户厦门,计划投资48亿元。该事件也在储能行业引发一定关注。大家都在思考:行业目前是真火还是虚火?技术的迭代更新能否给行业带来翻天覆地的变化?为何此时说“群雄并起”还为时尚早?中国财富网第一时间专访了和储能源创始人、董事长林卫星博士,与他就储能行业诸多问题进行了深入交流。

当下,工商业储能已成为新兴领域,可广泛应用于工业厂房、商业楼宇、产业园、数据中心、基站、EV充电站、港口岸电、矿区/油田、海岛等场景。站在2023年上半年,我国工商业储能利好政策明显,峰谷价差拉大的省份越来越多;部分地区分时电价每天设置两个高峰段,实现每天两充两放;辅助服务、补贴、隔墙售电政策陆续出台。在此情形下,工商业储能的商业经济性不断提高,广受企业和资本关注,即将迎来赛道爆发。
储能 储能电站 
当下国内工商业储能一片赞歌、如火如荼,在市场规模突飞猛进的同时,工商业储能始终存在经济性、安全性与政策变量等多重因素,掣肘产业的健康可持续发展。
现总结工商业储能或将面临的7个问题,仅供参考。

为何在新能源汽车智能座舱技术飞速发展的今天,手机仍旧在一定程度上是驾驶场景中的刚需性存在?“一方面,现在市面上老款车和智能化水平不足的低端电动车保有量还很大。

为何在新能源汽车智能座舱技术飞速发展的今天,手机仍旧在一定程度上是驾驶场景中的刚需性存在?“一方面,现在市面上老款车和智能化水平不足的低端电动车保有量还很大。

储能网讯:十一假期,新能源汽车充电难再次成为热议话题,不少新能源汽车车主表示,会重新考虑假期是否用电动汽车自驾游。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,新能源汽车及产业链同时进入快速发展阶段。国元证券分析称,在2030年车桩比1:1的目标约束