海外工厂投产
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海外工厂投产

固态电池得益于其高容量、高安全性等优势受到全球各大巨头以及初创企业的关注,近期相关技术布局、产线落地、装车投产等动态不断。
从国内来看,以市场驱动为主的电池产业链众多企业主要将目光先放在了可
企业,押注固态电池。
目前这些海外企业进展如何?
以下就各家发展现况及近期动态作简要盘点,其中包括美国Solid Power、Factorial Energy、Quantum Scape;韩国 SK

、核心工艺及热管理等领域取得了显著的技术突破和布局。
2022年,太蓝新能源重庆生产制造基地一期工厂,首条半固态动力电池产线正式投产,这是彼时国内首条半固态电池量产线。今年,总投资10亿元的太蓝新能源
材料、固态电池一体化成型工艺等。
太蓝新能源是由国家高层次海外引进人才的锂电池研发专家团队,和国内资深产业化团队联合创办的企业,在固态电池领域有着深厚的技术积淀。据悉,此次该公司即将发布的固态电池
太蓝新能源 固态电池 长安汽车 
据《财新》报道,蜂巢能源已决定暂停投建其在德国的两家电池工厂,但何时复工暂无时间表。
蜂巢能源原计划在德国投建两座电池工厂,一个是位于德国萨尔州(Saarland)的电池模组和装配工厂。该工厂于
锂电池 蜂巢能源 电池工厂 
上去。
国内314Ah电芯占比在快速提升,预计2025年,国内市场,大储会全面转向314Ah;海外市场,预计280Ah和314Ah会共存一段时间。陈翔表示,公司将于12月进行628Ah储能工厂一期项目的投产
亿纬锂能 储能电池 动力电池 
阿拉巴马州的光伏组件工厂如期全面投产,"Runergy"已成为美国光伏市场的主流品牌。
润阳创造的科技企业带动地方产业升级的典范,为江苏省推动新能源产业转型发展贡献了巨大力量,这一切离不开悦达集团的坚定
。在引领产品研发创新的同时,润阳的海外市场拓展始终走在行业前列。润阳先后在国内外设立多个生产和研发基地,在全球范围搭建有效灵活的销售渠道,满足全球客户的多样化、定制化需求。譬如今年,润阳位于美国
悦达集团 润阳股份 新能源产业 
是蜂巢能源首个海外电芯工厂,原规划2025年投产。
蜂巢能源科技股份有限公司,成立于2018年,总部位于江苏常州。蜂巢能源脱胎于长城汽车动力电池部,公司自2012年起开展动力电池的预研,2018年正式
电池工厂 新能源 蜂巢能源 
功投产。2024年7月,5GWh自建工厂储能系统及电芯产能已投产。
公司储能业务始终坚持以客户为中心的服务宗旨,拥有海内外优质客户资源以及完善的销售服务网络。借助全球能源转型升级的机遇,公司积极培育
晶科储能 储能技术 全球能源转型 
高达96%。近日,公司表示,今年12月628Ah储能工厂一期项目将建成投产。
8月,中创新航发布采用第三代叠片工艺的625+Ah储能专用电芯,能量密度440Wh/L以上,20尺标准集装箱电量可达
电芯集采规模历史最高纪录。
预计明年国内大储会全面转向314Ah,海外280Ah和314Ah会共存一段时间。亿纬锂能表示。
今年以来,各大电池厂密集推出500Ah甚至600Ah以上的储能产品,大
动力电池 锂电 储能电池 
掀起头脑风暴。
储能大时代,全球市场正待耕耘
我们已建美国区域总部、马来西亚工厂、匈牙利工厂。今年初,还启动了马来西亚工厂二期储能项目的建设,预计将在2025年12月投产。亿纬锂能相关负责人告诉记者
储能电池 新能源 储能市场 
明年底建成,并在未来的两三年时间内逐渐投产交付;马来西亚工厂立足亚洲服务全球,将在明年一季度建成投产。
除此之外,亿纬锂能还通过CLS模式(即合作研发、技术授权、服务支持)与相关海外公司达成合作,年内
亿纬锂能 电池隔膜 恩捷股份 
一季度投产,届时将成为亿纬锂能海外第一个实现量产交付的工厂,进一步辐射东南亚、欧洲、北美等市场。
目前,亿纬锂能已向全球累计提供超 30 亿只圆柱电池。除了马来西亚外,亿纬锂能还计划在欧洲匈牙利
据亿纬锂能消息,亿纬锂能马来西亚工厂设备进场仪式今日举行。
据官方介绍,马来西亚工厂暨亿纬锂能第五十三工厂,主要生产电动工具、电动两轮车用圆柱电池,可实现圆柱电池年产 6.8 亿只。预计明年
亿纬锂能 马来西亚 圆柱电池 
,宁德时代宣布与Stellantis合作在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建电池工厂。该电池工厂预计总投资规模40.38亿欧元,年产动力电池50GWh,产品目标客户为Stellantis。这座新工厂将是
动力电池 固态电池 电池产能 
等领域建立广泛合作关系,并在匈牙利工厂建设初期就与德大开展全方位的对话交流。得益于优秀的研发平台以及国际化、系统化的强大研发团队,亿纬锂能持续攻克锂电池核心技术,已累计申请超过9200项国家专利及海外
电池工厂,占地面积约45万平方米,规划圆柱电池产能。项目预计2027年竣工投产,可为当地创造约1000个就业岗位。
此次合作不仅是亿纬锂能全球化战略的重要体现,也是中国企业致力于推动全球可持续发展的
亿纬锂能 锂电行业 绿色能源 
,也将为中国与印尼合作带来环保和经济效益上的双赢。
林洋能源的海外战略不仅体现在市场空间的广阔上,也涉及到全方位的产业链布局。林洋能源与ECC公司合资的储能PACK工厂已在沙特吉达开工建设,预计
年内投产,旨在通过本地化生产提升其在中东市场的竞争力。而在印尼市场,林洋能源已通过一系列智能电网项目交付,为东南亚地区的能源基础设施建设提供了重要支持。此次携手阿萨里集团、印尼国家电力公司是林洋能源
林洋储能 电池储能 储能市场 
第三个海外工厂。
2023年8月,欣旺达宣布,在匈牙利投资人民币约19亿元,建设新能源汽车动力电池工厂一期,主要从事锂离子电池、动力电池系统制造及销售等业务。
欣旺达之所以选择在匈牙利建厂,是为了
欣旺达 动力电池 匈牙利 
。预计明年一季度投产,届时将成为亿纬锂能海外第一个实现量产交付的工厂,进一步辐射东南亚、欧洲、北美等市场。
整体来看,动力电池企业出海步伐加快,与之相伴的是,动力电池企业在国际市场上的市占率不断提高
动力电池 碳酸锂 储能市场 
、密歇根、斯洛伐克、阿根廷、摩洛哥、越南等生产基地布局正在推进中。公司10月还披露,越南电芯工厂计划于今年投产。
国轩高科在2024年中报中强调,公司覆盖材料、电芯、Pack的海外十大基地布局初步
动力电池 国轩高科 锂电池 
量和合计投资金额占近几年总扩产项目的比重分别高达54%和69%以上。
不过中国锂电出海绝非一片坦途。比如早在2019年,宁德时代就开始在德国图灵根州建设第一座海外工厂,直到2023年年初,该工厂才宣布
锂电 动力电池 电解液 
特斯拉产品的主要供给来源,柏林与奥斯汀工厂则于2022年3、4月份相继投产,目前产能分别达到5000辆Model Y/周和3000辆Model Y/周,产能爬坡迅速。
而比亚迪工厂主要集中在我国东南部
新能源汽车 汽车产业 动力电池 
,中国新能源企业抢滩欧洲大陆,也绝非一片坦途。比如早在2019年,宁德时代就开始在德国图灵根州建设第一座海外工厂,直到2023年年初,该工厂才宣布投产。以宁德时代的扩产经验与技术实力,仍历时四年之久,其中
动力电池 新能源 美国 
平衡及电力系统工程投产进度,2023年有安徽、湖南、江西、贵州、重庆、河北6个省份的负荷高峰时段电力供需紧张,相比2022年5个省份有所提升,用电偏紧省份则达到17个。而储能有利于减少保障性用电项目相关
,很多电池巨头都在加速海外产能布局。据24潮团队不完全统计,截至目前,国内已有宁德时代、远景动力、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等10家动力电池巨头计划或者已在海外有深度的
电化学储能 双碳 动力电池 
介绍)
比亚迪
比亚迪从2008年开始研发储能系统,目前主要在海外市场开展储能业务。比亚迪的储能产品覆盖了小到家庭储能产品、工商业储能系统和大到公用级别集装箱系统的市场需求,业务范围涉及全球50多个
将成为Powin电池储能系统(BESS)项目的电池供应商。
同时,亿纬锂能还将于今年投产并交付华为3GWh储能电池项目。为保证储能电池供应,亿纬锂能已与林洋能源签署合资协议,启动年产10GWh磷酸铁锂

建造试点工厂。
欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局,并持续加码投资,2021年多家企业有不少新动作。
早在2018年,大众汽车集团就投资了美国固态电池公司Quantum
开展了战略合作;长城汽车旗下的蜂巢能源也提出了非常具体的固态电池技术发展规划。
整体而言,中国本土车企对于固态电池的研发热情并没有海外的跨国汽车集团高。
从量产时间表来看,尽管蔚来将率先搭载半固态
动力电池 锂离子电池 新能源 
本土生产及供货能力的海外工厂,该工厂的建设周期长达三年。
一位业内人士对此评价说,宁德时代德国工厂几乎将该摸得雷都摸了一遍,德国工厂产能可以不大,因为这只是试探阶段,等排除了隐患,真正的产能起量要等
电池 宁德时代 动力电池 
建造试点工厂。
欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局,并持续加码投资,2021年多家企业有不少新动作。
早在2018年,大众汽车集团就投资了美国固态电池公司Quantum
开展了战略合作;长城汽车旗下的蜂巢能源也提出了非常具体的固态电池技术发展规划。
整体而言,中国本土车企对于固态电池的研发热情并没有海外的跨国汽车集团高。
从量产时间表来看,尽管蔚来将率先搭载半固态
动力电池 锂离子电池 新能源 
月底前实现投产,一期设计产能为10万辆每年,并且具备二期将扩展至20万每年的能力。
除了整车出口、海外建厂外,新年伊始,上汽通用五菱还在推进新质生产力出海,联合汽车上下游的产业链,输出新能源汽车核心
今年,我国新能源汽车站在年产销量超过1000万辆的台阶上,正开足马力,加大新一轮投入,加速奔跑在高质量发展的新征程上。
这里有新纪录、新目标,也有新货轮、新工厂,还有层出不穷的新车型和新技术
新能源车企 固态电池 动力电池 
需求,生产高品质动力、储能电池产品,预计于2026年投产。一期10GWh已于2024年11月顺利投产,首批产品交付海外客户,实现量产即出口。待一期、二期全部达产后,远景动力沧州超级工厂有望成为北方最大
储能电池 电池超级工厂 锂电池 
瑞浦兰钧并未透露工厂的具体投资金额,但其印度尼西亚电池工厂一期投产后,预计可年产8 GWh的动力与储能电池。
为此目的,瑞浦兰钧的印尼附属公司股东将向该公司增资共计1.395亿美元。其中,瑞浦兰钧的
锂电池 储能电池 储能市场 
。
(二)全球产量分布概览
从全球视野俯瞰,磷酸铁锂产量分布呈现鲜明的地域特征,中国毫无疑问是全球磷酸铁锂产业的 超级工厂。凭借完备的产业链、丰富的原材料资源、大规模的技术研发投入以及政策扶持,中国
磷酸铁锂产量在全球占比超七成,牢牢占据主导地位。国内一众龙头企业,如湖南裕能、德方纳米等,产能规模庞大,技术工艺先进,不仅满足国内海量需求,产品还远销海外,成为全球新能源供应链的关键一环。
与之相比,日韩
磷酸铁锂 储能电池 正极材料