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近期，多家上市公司公布了钠离子电池最新投资进展和量产计划。在相关利好政策指引下，今年以来，我国钠离子电池产业化进程不断提速，钠离子电池行业持续稳步发展。上市公司积极布局 6月9日晚间，派能科技发布公告称，公司拟与关联方佛山司南新禹股权投资合伙企业及其他投资人向江苏众钠能源科技有限公司进行增资。其中，派能科技拟以自有资金3000万元认购众钠能源新增注册资本28.3786万元。本次增资完成后

近日，深圳埃克森新能源科技有限公司(简称埃克森新能源)宣布珠海格力金融投资管理有限公司(简称格力金投)已完成对公司的战略投资，双方将携手合作，共同开拓新能源电池市场。作为项目合作投资方，格力金投在对埃克森新能源进行战略投资的同时，也为其落地珠海起到了良好的产业支持作用。 ▍投资标的一、公司简介 1.埃克森新能源成立于2021年10月，总部位于深圳，是一家新能源电池生产商，聚焦在集中式储能

在双碳在此背景下，随着能源转型的不断推进，新能源储能行业迎来了爆发式的发展机遇预计到2025年，市场规模将超过万亿元。在多条新能源储能路线中，锂离子电池正在占据一家独大的地位。国家能源局数据显示，2022年，锂离子电池储能占新能源储能装机容量的94.5%。面对巨大的市场惯性，几乎所有的新企业都在准备进入储能赛道，会更加成熟锂电技术路线是技术的首选。但是，问题是新储能是否真的等同于锂电池线？随着

在锂电池搭载终端越来越丰富的背景之下，复合集流体将在提升锂电池使用效能方面发挥重要作用。日前，头部厂商PET铜箔(复合铜箔)进入第二轮测试关键期，高温循环测试已突破1500次，这标志着制约复合集流体发展的技术难题被陆续突破，业界认为随着量产能力的提升和订单的逐步落地，复合集流体行业将迎来稳定增长期。将迎来稳定增长期传统集流体是锂电池中汇集电流的结极或部件，通过将电池的活性物质产生的电流汇集

钠电池上车不及预期，此前呼声颇高的2023年钠离子电池量产元年或许不能如期而至。究其原因，目前年内确定搭载钠电池的车型仅有奇瑞iCar(宁德时代)、思皓花仙子(中科海钠)、江铃集团新能源EV3(孚能科技)等宣布了钠电池上车计划。同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势正在逐渐缩小。不过，虽然预期不足，但产业链仍然坚定看好钠电池。今年以来，钠电上下游企业纷纷加快技术和产能布局

6月2日，苏高新绿碳基金投资科曜能源暨战略合作签约仪式在江苏科曜能源科技有限公司顺利举行。至此，科曜能源顺利完成数千万元规模的A+轮融资，携手苏高新股份。科曜能源成立于2017年，主打高压储能逆变技术，产品生态覆盖光伏储能并离网混合逆变器、光伏并网逆变器、电池PACK和储能一体机等，是业内少有的同时具备储能PCS、BMS和EMS研发能力的高新技术企业。科曜始终坚持3S技术同源、储能系统极致安全

6月6日上午，喀什国电建希日新能源发展有限公司与新疆喀什经开区兵团分区就石墨烯固态超导分布式能源交换项目签订投资意向协议。此次落地喀什经开区兵团分区项目总投资约100亿元，第一期投资约20亿元，设备投资约13亿元。项目将主要购置2条高能量密度石墨烯钠离固态电池生产线，1条分布式能源交换管理系统生产线，4条石墨烯钠离固态电池配套的材料生产线。 6月2日，国电建湖南还与新疆昌吉

美国橡树岭国家实验室日前宣布，他们开发出一种加工工艺，可改善固态电池电解质的微观结构，大幅提升其性能，有助于研制出实用化的固态电池。与使用电解液的传统锂离子电池相比，固态电池的能量密度高、耐热性好，是新能源车的重点研发方向。固态电解质的加工工艺决定了孔隙数量、晶粒尺寸等微观结构特征，进而影响电池的性能和寿命。美国橡树岭国家实验室的研究人员以反钙钛矿结构的锂化合物为原料，将模具加热至250

目前一辆柴油重卡每年碳排放量相当于100万辆家用轿车（碳排放量），重卡的保有量仅占全国汽车保有量的3%，但其氮氧化合物的排放量已经占到85%。重卡等商用车电动化是大势所趋，需要像包括弗迪电池在内的更多同行共同努力，让重卡更快电动化，商用车更快电动化。在第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会上，弗迪电池商用车业务中心总经理李树巍发表了题为《刀片及长寿命电池在商用车领域的创新应用

2023年6月2日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称"TUV莱茵"）联合上海化工院检测有限公司（以下简称"上海化工院"），在深圳举办"质胜之道欧洲电池产品法规解析论坛"，来自TUV莱茵和上海化工院的专家就欧洲新电池法规、碳足迹进程、电池化学要求、锂电池出口运输要求等行业热门话题进行专业解读和分享，助力企业满足欧洲市场准入要求，保障产品安全合规，快速开拓欧洲市场

近日，英能基与华电安徽新能源有限公司、安徽郎溪县政府三方共同签署了英能基新能源年产10GWh钠离子储能电池项目合作协议，该项目总投资约50亿元人民币，将分两期在郎溪落地。近日，公司与华电安徽新能源有限公司、安徽郎溪县政府三方共同签署了英能基新能源年产10GWh钠离子储能电池项目合作协议，标志着该项目正式落户安徽郎溪。该项目总投资约50亿元人民币，将分两期在郎溪落地。项目全面达产后，预计年

6月2日上午，易电行电动科技中国区总部基地项目开工仪式在江苏省常州市武进国家高新区举行。本次开工的项目总投资3亿元，计划在高新区打造集研发制造、销售结算、运营管理为一体的总部基地，主要产品包括智能电动两轮车、电动三轮车、智能服务型无人巡逻车和储能锂电池，并提供智能电子设备设计开发和自研充电桩运营为补充的生态服务，达产后预计各类产品年产能超10万辆，年销售额超5亿元。资料显示，江苏易电行

6月1日，公司与华宝新能就深入推进公司钠离子电池研发达成深度合作，双方签订战略合作协议。此次合作将助力中比新能源成为全球率先能大规模批量化生产大圆柱钠离子电池的企业之一。根据合作协议，华宝新能将投资2500万元用于中比新能源钠离子电池的研发，中比新能源将为华宝新能提供具有竞争力的高品质钠离子电池产品。中比新能源钠离子电池实现大规模批量化生产后，潜在订单金额预计将达数亿元人民币，在率先达成

5月30日，江西省灿辉新能源科技有限公司（简称：灿辉新能源）二期项目开工仪式举行。此次二期项目将投资10亿元新建磷酸铁锂储能电池项目，用地52亩，建设年产2亿颗磷酸铁锂储能电池生产线。项目全部建成投产后，预计新增产值16亿元，公司年总产值有望突破20亿元。资料显示，灿辉新能源成立于2011年10月，主要在国内及出口市场从事各类电子设备锂离子电池产品的研发、制造及销售，尤其是是消费型

近年来，储能行业蓬勃发展，成为能源领域备受关注的热门赛道。发展储能，既是国家对能源转型的政策导向，也是市场驱动下的必然结果。在本届SNEC 2023展会上，储能展商遍地开花，国际能源网记者借此机会，对江苏为恒智能科技有限公司（简称为恒智能）董事长孙耀杰教授进行了采访。中外齐头并进，双引擎布局储能为恒智能成立于2017年，总部位于江苏省无锡市惠山高新区，是一家以全场景储能软硬件设备的研发

总市值接近150亿元的改性塑料龙头普利特盘后公告，拟在浏阳经济技术开发区投资建设年产30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地项目。项目计划分三期建设：一期投资约30亿元建设12GWh方型电池项目；二期投资约30亿元建设6GWh圆柱电池项目；三期投资约42亿元建设12GWh方型电池项目。项目总投资约102亿元。公告显示，本次30Gwh的钠离子及锂离子电池与系统产能布局是公司未来三年发展的核心

近日，中比能源股份公司宣布已与深圳市华宝新能源股份有限公司签署战略合作技术协议，就深入推进公司钠离子电池研发工作达成战略合作。根据协议，华宝新能将投资2500万元人民币用于中比新能源钠离子电池的研发，截至目前公司已收到该笔投资额的30%。同时，华宝新能也将成为中比新能源钠离子电池的首个客户。钠离子电池的研发起步较早，但产业化应用的速度不及锂离子电池。直至近几年来锂资源价格高涨，钠电池才重回市场

5月31日，浏阳经开区与江苏海四达电源有限公司签约30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地项目。该项目总投资102亿元，将建设全省规划产能最大的储能电池生产基地。该项目由上海普利特复合材料股份有限公司控股子公司江苏海四达电源有限公司投资，占地约800亩，将建设30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地，主要产品为方形钠/锂离子电池、圆柱钠/锂离子电池及系统，目标市场涵盖泛储能及动力市场，将

呼声颇高的钠电池量产元年，市场开拓似乎没有预期的那般顺利。需求侧，年内确定搭载钠电池的车型少之又少，目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等宣布了钠电池上车计划。与此同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势不再突出。产业链仍然对钠电池保持高度热情，研发、投产如火如荼。以维科技术为例，公司钠电池一期项目已完成投产，二期项目刚刚开工。维科技术董事陈良琴告诉上海

5月31日，四川华创新材有限公司年产10万吨高性能锂电铜箔材料项目开工仪式在四川遂宁市高新区举行。据介绍，华创新材年产10万吨高性能锂电铜箔材料项目是遂宁市首个锂电铜箔项目，总投资约90亿元，分两期建设，其中，一期项目预计明年4月试生产。全部建成后可实现年产值约100亿元、税收约4亿元。资料显示，华创新材是浙江华友控股集团设立的一家专业从事锂电铜箔研发与制造的企业，目前已深度融入宁德时代