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三星投资25亿美元，在美国建首座电池工厂，加快进军北美市场。
此前已在韩国、中国和匈牙利三地设立电池生产基地。 5月24日，韩国电池制造商三星SDI宣布，将与跨国汽车制造商Stellenatis合作投资超25亿美元，在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。
据财联社的消息，LG新能源、三星SDI和SK On韩国三大电池生产商计划至2026年在美国共建立11家电池工厂。
此外，近日，现代汽车集团已经与乔治亚州达成协议，将斥资55.4亿美元在美国建立其第一个专用的电动汽车和电池工厂。新工厂将于2023年初破土动工，并在2025年上半年投产。
为了给特斯拉生产下一代4680电池，松下已决定在俄克拉荷马州或堪萨斯州购买土地，以建设一座新的工厂。
宁德时代对其美国动力电池工厂的选址工作也进入到了最后审查阶段。宁德时代美国工厂预计将为宝马和福特提供电池，工厂的潜在地点包括肯塔基州和南卡罗来纳州。
美国之所以成为各大电池生产商海外建厂的首选，离不开拜登政府对于动力电池政策的扶持。
美国是全球第三大汽车市场，特斯拉、Rivian、通用、福特等都汇聚于此。为了吸引各大电池厂商在美国生产电池，美国政府出台了多个优惠政策：
去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴。
今年2月，美国能源部 (DOE) 发布两份通知，将提供总额为29.1亿美元的资金促进电池材料精炼和建设电池材料加工、电池组制造设施以及回收设施发展。其中，第一份通知表示预计提供约28亿美元，用于补助电动汽车电池加工领域的研发并增加电池制造；第二份通知表示将提供约6000万美元，用于资助电动汽车电池回收和二次使用应用的研究、开发和示范。
在推动电池供应链布局方面，今年3月，美国能源部长珍妮弗•格兰霍姆和民主党参议员乔•曼钦公布了一项在美国生产锂电池的计划，作为美国煤炭主要分布地的阿巴拉契亚地区将逐渐向清洁能源转型，未来将在美国锂电池供应链中占据重要一环。
总之，对美国来说，企业在此办厂有利于当地电池产业的发展，减少原材料的依赖；对于在美国办厂的企业来说，是个巨大的机遇。同时，宁德时代等中国企业将面临更大的压力。可以预计，未来电池领域的竞争将会更加激烈！
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