无钴-碳索储能网

蜂巢能源战略宣布 2025年全球产能规划目标提升至600GWh

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-15 10:31:25

，实现产品全场景应用多元化。短刀电池涵盖从L300-L600的全尺寸短刀电池产品，覆盖从1.6-4C全域充电范围，覆盖从乘用车到储能、商用车、工程机械、非高速电车等全域使用场景，覆盖从无钴、三元
电池新势力，自2018年开始进入动力电池领域以来，蜂巢能源提出的创新技术及产品包括方形叠片、无钴材料及电池、短刀电池、LxFP电池、矩阵电池包、冷蜂系统、蜂云平台、果冻电池等，已经形成了面向未来市场的

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

，且不同的技术路线能量密度不同。随着三元电池行业的发展，高镍、无钴成为主要发展趋势，我们对未来年份正极材料各金属占比进行假设，并进行测算。（2）磷酸铁锂电池： 1）2017 年 9 月 28 日
。补贴政策退坡后，由于钴价的持续走高，无钴电池受到市场青睐，而高镍三元电池的安全性还有待进一步提升，同时 CTP 技术的不断深化及对低成本电池的需求提升，磷酸铁锂电池重新焕发生机。 2）磷酸铁锂退役电池宜

产能规划已超6TWh！动力电池面临产能过剩风险

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-25 13:33:32

已经在研发多种技术路线，比如钠离子电池、无钴电池、半固态电池等，随着新能源车市场结构的不断完善，不同定位的车型采用的电池技术路线也会有所差异，所以一定程度上，技术能否在行业中具备一定主导性也将关乎
期的技术则有固态电池和无钴电池等方向。除了呼吁电池企业要注意技术创新以外，王子冬还建议电池企业要加速出海，与国外整车企业形成联合关系。据其统计，到2028年，欧洲和北美地区动力电池供应短缺量将分别

叠片短刀VS大圆柱：特斯拉宏图背后的电池“竞赛”

来源：碳索储能网发布时间：2023-03-09 17:01:35

L300-L600的全尺寸短刀电池产品，覆盖从无钴、三元到磷酸铁锂全域化学体系。蜂巢能源的目标是，未来将短刀电池打造成为最具竞争力的代表性产品。对于为何开发短刀，蜂巢能源给出的思路是：基于电芯性能发挥、尺寸
电芯续航超过900公里；采用高镍三元电芯续航则超过1000公里。另外，在材料层面，蜂巢能源自主研发的层状无钴材料已实现量产，通过电化学体系优化和叠片设计，有效地提高了电池性能；研发的高锰铁镍电池

云南昆明新能源电池产业总产值两年内将突破1000亿元

来源：碳索储能网发布时间：2023-01-05 13:47:34

辅助材料等领域突破一批关键核心技术。钠离子电池、全固态电池、无钴材料电池、固液混合锂电池、金属空气电池等研发应用取得新进展。加强先进储能电池技术研发，促进动力电池与储能电池的技术共享与融合，推进先进
等领域突破一批关键核心技术。钠离子电池、全固态电池、无钴材料电池、固液混合锂电池、金属空气电池等研发应用取得新进展。加强先进储能电池技术研发，促进动力电池与储能电池的技术共享与融合，推进先进储能电池

蜂巢能源杨红新：动力电池竞争格局尚未完全形成 2023年将出现分水岭

来源：碳索储能网发布时间：2022-06-20 12:29:31

《蜂巢达州锂电零碳产业园项目投资协议书》。根据协议，蜂巢能源将牵头产业链企业投资建设蜂巢达州锂电零碳产业园，投资总额达170亿元，规划建设包括磷酸铁锂和无钴正极材料生产线，磷酸铁锂前驱体和电解液生产线
、领先性战略，如：无钴叠片智能制造；二是推行纵向一体化垂直整合的战略，如：对于上、下游高附加值、优质领域进行产业链布局；三是全球化战略，如：在国外建厂等。此外，我们是资本、实业双轮驱动的战略。因为单独

2021年动力电池回收行业研究报告

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

，且不同的技术路线能量密度不同。随着三元电池行业的发展，高镍、无钴成为主要发展趋势，我们对未来年份正极材料各金属占比进行假设，并进行测算。（2）磷酸铁锂电池： 1）2017 年 9 月 28 日
。补贴政策退坡后，由于钴价的持续走高，无钴电池受到市场青睐，而高镍三元电池的安全性还有待进一步提升，同时 CTP 技术的不断深化及对低成本电池的需求提升，磷酸铁锂电池重新焕发生机。 2）磷酸铁锂退役电池宜

磷酸铁锂的进击

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-16 23:59:57

多元化，促进了技术路线的百家争鸣，从无钴电池，到固态电池，再到钠离子电池，不同的技术路线都在寻找属于自己的市场空间。今年，在上游原材料价格大涨的背景下，磷酸铁锂电池加速渗透到乘用车领域，尤其是中低档或入门级乘用车，较宽的应用场景也成为磷酸铁锂市场地位提升的关键。期待着磷酸铁锂的下一年表现。

寒锐钴业：未来三元材料仍然是主流技术路线

来源：碳索储能网发布时间：2020-05-22 09:38:57

的无钴电池几无悬念，磷酸铁锂电池回潮一度引发上游钴业企业震荡，给曾依托钴业大红大紫的寒锐钴业、华友钴业未来发展之路是否还能一帆风顺画上了问号。对于钴的需求量是否会随着无钴化新浪潮而减少，从而影响
共同研发无钴电池，由此也引发众人对于无钴电池的猜测；5月11日，宁德时代高层在2019年业绩说明会透露，宁德时代供货特斯拉不限于磷酸铁锂或者三元电池。比亚迪也在3月表示，将在2020年推出磷酸铁锂

磷酸铁锂、三元、钠电池等6种技术竞技，谁是王者？

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-22 14:15:18

进入磷酸铁锂领域，这个赛道里依旧有它们大作为的空间。磷酸铁锂电池能量密度达到合规的程度，是相关企业的努力方向。同样，三元材料企业也继续有持续的技术努力空间。目前三元材料技术方向主要是高镍和低钴甚至无钴
。高镍是为了提升能量密度、安全性能和寿命，无钴则是因为钴太贵了。全球 66% 钴产量都出自政局不稳定的刚果（金）。就在12月20日，外媒有消息称，刚果（金）时局更糟糕了，叠加了非洲疫情，钴价又要

铁锂or三元？动力电池路线之争硝烟再起

来源：碳索储能网发布时间：2020-10-27 10:36:57

高镍无钴4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池，比亚迪达到140Wh／kg能量密度的磷酸铁锂刀片电池......对于新能源汽车行业而言，一场不见硝烟的技术路线之争正摆在眼前
陷入了两难的境地。高镍无钴、石墨烯、氢燃料或后来居上新能源汽车要从燃油车口中夺食，势必要加快降低电池成本，同时也要保证续航里程和电池能量密度。在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心