无钴-碳索储能网

固态电池会成为储能市场的新宠儿吗

碳索储能网整理发布时间：2024-04-03 11:42:17

、电极材料优化以及电池系统的集成等，以期在未来的新能源汽车和储能市场抢占先机。 4.蜂巢能源蜂巢能源成立以来，积极投入三元NCM、磷酸铁锂(LFP)、无钴电池及固态电池等多条技术路线的研发与生产
，是全球率先实现无钴电池大规模量产的企业之一。在固态电池领域，蜂巢能源在2023年推出了其全球首款方形半固态电池二代果冻电池，采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，显著提升了安全性和能量密度

动力电池行业进入了“TWh时代”？谁能挑战宁德时代划定游戏规则

碳索储能网整理发布时间：2022-02-05 08:50:57

倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里。蜂巢能源不仅实现了磷酸铁锂和三元锂电芯的量产，还在行业内率先推出了无钴电芯。首先，在电池技术方面，蜂巢能源首先将叠片工艺应用在方型铝壳电池上。相比
传统的卷绕工艺，采用叠片工艺的方型铝壳电池在能量密度、功率密度、循环寿命上都有较大的提升。蜂巢能源目前共有无钴的两款镍锰酸锂电芯产品。第一款产品是是基于590模组的电芯设计，容量为115Ah，电芯

储能天机榜 | 蜂巢能源杨红新：从“短刀”战士到“胜天半子”

碳索储能网整理发布时间：2023-12-27 14:31:38

。从早期叠片技术的提出，再到无钴电池、短刀电池以及飞叠技术等技术的提出，杨红新总能敏锐地捕捉到市场深层需求和行业短板，并能快速整合资源，推出针对性的细分产品，抓住市场需求，这也正是蜂巢能源快速成长、声名鹊起的秘诀所在。他，也许能再次成功跨过那道窄门。

产能规划已超6TWh！动力电池面临产能过剩风险

碳索储能网整理发布时间：2022-11-25 13:33:32

已经在研发多种技术路线，比如钠离子电池、无钴电池、半固态电池等，随着新能源车市场结构的不断完善，不同定位的车型采用的电池技术路线也会有所差异，所以一定程度上，技术能否在行业中具备一定主导性也将关乎
期的技术则有固态电池和无钴电池等方向。除了呼吁电池企业要注意技术创新以外，王子冬还建议电池企业要加速出海，与国外整车企业形成联合关系。据其统计，到2028年，欧洲和北美地区动力电池供应短缺量将分别

铁锂or三元？动力电池路线之争硝烟再起

碳索储能网整理发布时间：2020-10-27 10:36:57

高镍无钴4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池，比亚迪达到140Wh／kg能量密度的磷酸铁锂刀片电池......对于新能源汽车行业而言，一场不见硝烟的技术路线之争正摆在眼前
陷入了两难的境地。高镍无钴、石墨烯、氢燃料或后来居上新能源汽车要从燃油车口中夺食，势必要加快降低电池成本，同时也要保证续航里程和电池能量密度。在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心

磷酸铁锂的进击

碳索储能网整理发布时间：2021-11-16 23:59:57

多元化，促进了技术路线的百家争鸣，从无钴电池，到固态电池，再到钠离子电池，不同的技术路线都在寻找属于自己的市场空间。今年，在上游原材料价格大涨的背景下，磷酸铁锂电池加速渗透到乘用车领域，尤其是中低档或入门级乘用车，较宽的应用场景也成为磷酸铁锂市场地位提升的关键。期待着磷酸铁锂的下一年表现。

“无钴“真的可以实现脱离钴吗？

碳索储能网整理发布时间：2020-04-17 09:38:57

1无钴是否可行？随着新能源汽车的快速发展，整个行业对锂Li、镍Ni、钴Co金属的需求会进一步增加，但是对于金属Co来说，全球矿藏储量非常有限，且集中分布于常年局势不稳的非洲国家刚果，学术界及
效减少阳离子混排，降低材料阻抗值，尤其对于提高材料电子电导率，改善倍率性能、降低电芯内阻等有其不可替代的作用。无钴化的方案包括：用其他有类似作用的元素替代钴；多个材料体系耦合；使用阴离子氧化还原对

蜂巢能源第二届电池日

碳索储能网整理发布时间：2021-12-10 10:08:13

从无钴、三元到磷酸铁锂全域化学体系。具体来看，在乘用车BEV领域，蜂巢能源将推出L600和L300两大系列产品。据介绍，其中，L600 LFP体系可覆盖主流500-600km续航车型；同时，通过
和L400，共享乘用车LFP和无钴E平台体系，为非高速电车领域提供系统解决方案。此外，《科创板日报》记者获悉，蜂巢能源基于果冻电池技术的NCM短刀L600电池已成功通过针刺试验，实现不起火、不冒