马斯克
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马斯克

北京时间11月13日,据路透社报道,宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时称,特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)不知道如何制造电池,自己告诉马斯克,他对圆柱形电池(即 4680 电池)的
F-150 Lightning皮卡。
特斯拉也与宁德时代达成了类似的技术许可协议,借此在内华达州生产电池。据知情人士透露,该电池生产项目预计将在2025年启动,这一时间表此前未被报道过。
马斯克
宁德时代 圆柱电池 特斯拉 
,比亚迪已经完成了对特斯拉的超越。但不可忽视的一点是,二级市场对这两大巨头的评价与考量却是截然不同:
10月,马斯克召开了一场主题名为We,Robot的发布会,外界评价这场发布会为仓促令人失望。随后
驾。马斯克为特斯拉所描绘出来的智能驾驶与AI的应用前景太过诱人:
首先,目前国内几乎新能源车企都在做的端到端智能驾驶模型由特斯拉率先提出并实现规模化应用。
在算力层面,财报显示,特斯拉目前的算力
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Flatland电池储能系统,并计划于2025年投入运营。该项目采用特斯拉公司在美国设计和制造的电池储能单元构建。特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克近期表示,该公司的储能业务正在如火如荼地增长。
SRP公司
储能项目 电池储能 储能系统 
。
虽然有观点认为,在特朗普此次大选中有从龙之功的马斯克就是主要从事新能源产业的科技大佬,也许受到马斯克影响在新任期内特朗普会逐渐调整对于清洁能源和储能产业的态度。
不过,也有观点认为马斯克和特朗普所达成得
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,特朗普和特斯拉CEO马斯克在社交平台X上进行了两小时对话。特朗普称赞特斯拉是伟大的产品,并在竞选集会上表示,我支持电动汽车,因为马斯克非常支持我。然而,早前在共和党大会上,特朗普曾承诺一旦当选,将削减
拜登政府的电动汽车补贴政策,以将工作机会带回传统汽车行业。在马斯克向特朗普的特别政治行动委员会捐款后,特朗普对电动汽车的态度似乎有所软化,马斯克的支持也表明美国新能源行业对特朗普政策抱有一定
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。在经济与产业环境不景气时,马斯克采取的策略通常是 降低价格,增加销量,保持稳定,在不把公司置于危险境地的情况下谋求尽快增长。这意味着,在经济衰退期间,利润率将很低,甚至为负,只求现金状况保持良好
研发费用1236.99亿元,占同期营业总收入的比例为5.36%。
数据充分证明,特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中,不断提升产品硬核实力,让消费者的每一分钱都花在产品力上。
马斯克在
新能源汽车 汽车产业 动力电池 
全球双碳风潮下,储能的崛起已是必然,但残酷的 战争 号角也已经吹响。
今年宁德时代董事长曾毓群在2023世界动力电池大会上表示,2030年储能市场规模将超过1TWh。
特斯拉创始人马斯克也一直有
个梦想,希望特斯拉的储能板块可以发展到与汽车业务不分伯仲,甚至超越汽车业务。 他曾预测,到2030年,特斯拉储能业务的规模将达到汽车业务的规模。
今年3月2日,马斯克进一步阐述了特斯拉 秘密宏图
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商用储能系统Megapack,储能规模接近40GWh。
特斯拉创始人兼CEO埃隆马斯克(Elon Musk)表示,储能业务的增长速度将远远快于电动车业务。2023年,特斯拉能源发电与存储业务的利润几乎翻了4倍,显示出储能业务在公司整体战略中的重要性不断提升。
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2月11日,特斯拉上海储能超级工厂投产仪式在上海临港隆重举行。首台超大型商用电化学储能系统Megapack成功下线,这将标志着特斯拉在华业务正式迈入新的发展阶段。
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也是一个很难投的行业。无法判断汽车企业5到10年后的走向。
他笑言马斯克高估了自己。
两天之后的5月8日,巴菲特的投资公司伯克希尔哈撒韦再次减持比亚迪,以4.6209亿港元出售了196万股比亚迪的H

,该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司间接全资持股。
07 特斯拉:未来固定电池组储能将实现年超500GWh
特斯拉股东大会上,马斯克表示,目前特斯拉在美国加利福尼亚州和中国上海的储能工厂规划目标
储能 储能电池 
北京时间5月17日凌晨,特斯拉举行2023年股东大会,特斯拉公司CEO埃隆马斯克确认不会卸任特斯拉CEO。至2030年,特斯拉将年产2000万辆汽车,该公司仍需要新建十余座超级工厂,每座工厂的产能
电池,目标总销量 2400 万辆;此外,特斯拉还计划生产电动巴士、客车等全新车型。
马斯克透露,跳票多次的电动皮卡Cybertruck将于今年晚些时候量产;换代的Roadster跑车设计工作将于
储能 特斯拉 
国的磁石。
特斯拉CEO马斯克是这场特别邀请的嘉宾,他表示,自己对马克龙总统和法国政府以及他们的热情印象非常深刻,相信特斯拉未来会在法国进行重大投资。
远景科技集团CEO张雷是这场邀请的另一位嘉宾
储能 
规模确实可观,目前特斯拉在全球储能总装机规模也才10GWh多。但这一目标能否实现尚不好说,从相关报道及创始人兼CEO马斯克传记中都能够看到,很多时候特斯拉的风格都是制定一个看似不切实际的目标,然后再
90%,营收同比增长分别为148%、74%、36%,虽然在总体业务营收中占比还不及8%,但三季度毛利率已达到24.4%,在特斯拉体系中居首(特斯拉2023年三季度整体毛利率已跌破18%),马斯克也多次
特斯拉 比亚迪 储能市场 
正极材料企业方面,当升科技、容百科技、合纵科技、丰元股份等都公开表示公司有磷酸锰铁锂产品方面的技术储备及规划。
去年3月份,马斯克曾表示,我认为锰基电池有潜力。他进一步称在非常大的(电池)需求下
,我们需要数千万吨甚至数亿吨原材料。因此,用于大规模生产电池的材料必须是普通材料,否则就无法规模化。
在2020年的特斯拉电池日上,马斯克还曾表示,用2/3的镍和1/3的锰做正极材料相对简单,这使得在

(Lathrop)现有电池厂的产能提高一倍。这些努力支持了首席执行官埃隆马斯克上周在电话会议上的说法,即特斯拉的储能业务今年的增长速度将超过其电动汽车业务。
Megapack是特斯拉用于公用事业的电池。随着
特斯拉 宁德时代 电池生产 
博世互联世界2024大会上,特斯拉CEO马斯克也曾预言,两年内将由缺硅变为缺电,而这可能阻碍AI的发展。马斯克多次强调解决日益增长的电力需求的紧迫性。他认为,需要加快项目进度,以跟上不断增长的电力需求
人工智能 光伏 储能 
9月ElevenEs已开发出欧洲首款同时也是最大的全尺寸磷酸铁锂电池,第一批电池于2023年第一季度交付客户测试。
车企方面,目前特斯拉已经大量装配磷酸铁锂电池,特斯拉CEO马斯克也声称,未来
磷酸铁锂 电池 海外市场 
年底,其员工总数约为14万名,此次裁员影响的员工超过 1.4 万人。在这之后马斯克在 X 上发帖称,特斯拉正在精简销售和交付体系,这个体系已变得复杂而低效。该公司几乎没有透露有关裁员的细节,但在4月
15日发送的全公司范围内的备忘录中,马斯克表示,裁员将有助于为公司的下一阶段增长做好准备。
马斯克周二表示,该公司需要每隔五年左右进行一次彻底的组织改革,间接回应了特斯拉全球大裁员的消息。马斯克是在X
特斯拉 电动汽车 马斯克 
月特斯拉首席执行官马斯克与印度总理莫迪会谈时提出的方案类似。但印度智库认为,可能受惠于这一政策的也包括中国公司。据报道,中国上汽集团旗下的名爵汽车与印度JSW集团合作,在印销售电动汽车。比亚迪等
印度 电动汽车 电池供应链 
,特斯拉充电端口将占据美国电动汽车市场60%的份额。预计到2032年,特斯拉充电网络的收入将达到约96.5亿美元,其中一半以上的销售额来自使用该网络的其他电动汽车制造商。
通过特斯拉,马斯克在20年里颠覆了传统车企的开发、制造流程,又用与苹果类似的产品思维,让自己比竞争对手更快创新。
充电站 特斯拉 充电桩 
翻番四倍,能源存储部门Q4营收达14亿美元,销售成本为11亿美元。
这代表在此之前马斯克立下的豪言壮志正在逐步实现,未来不久后,特斯拉储能业务或将真正成为公司第二增长曲线。
在未来,储能业务如果将比
特斯拉 储能 财报 
,全年研发费用达到39.69亿美元。公司同时表示,2024年(产量/交付)增长率可能明显低于2023年。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上透露,特斯拉下一代车型预计2025年下半年开始生产。
储能业务
年总装机量为14.7吉瓦时,同比增长125%。特斯拉预计,未来一年储能装机量将持续增长。储能业务的增长速度会比车辆业务快得多。马斯克说。
在成本方面,截至2023年四季度,特斯拉平均每辆车的成本下降
特斯拉 储能业务 
%,达到185万辆,符合特斯拉首席执行官埃隆马斯克提出的180万辆至200万辆产量最低指引。特斯拉第四季度交付量通常是一年中最多的,2023年也没有例外,四季度交付量同比增长20%。
特斯拉交付公告
可能暴跌65%。
被比亚迪踹下王座
马斯克:特斯拉是AI/机器人公司
然而,即便是纯电动汽车的数据,特斯拉也已被比亚迪踹下王座。
比亚迪官方公布的数据显示:在2023年第四季度,其销售了超过
比亚迪 特斯拉 股价 
。马斯克经常谈论自动驾驶战略的潜力,以及落地时间表,但都多次跳票。
新能源汽车市场已经陷入中国车企的红海,特斯拉虽然还是全球市值最高的汽车制造商,但它正从黄金时代走向艰难时期。特斯拉必须开辟全新的市场空间
特斯拉 车企 新能源汽车 
4680电池的布局可谓不遗余力。
特斯拉现有一条4680电池生产线、一条装配线运行,两条装配线用来提高产能,不过特斯拉仍旧认为当前产能不足。
根据马斯克的计划,特斯拉未来所有的电动车型都将使用4680
电池项目 电池工厂 电动汽车 
今日焦点:马斯克:氢储是我能想到的最愚蠢的事情!科陆电子再获201MWh北美储能订单。华能在鲁布局100亿风光储输一体化项目。年产10万吨!中科电气再投资锂电负极材料项目。
1、马斯克:氢储是我能
想到的最愚蠢的事情!
据CNBC报道,特斯拉首席执行官埃隆马斯克日前在《金融时报》汽车未来峰会的采访时,被问及他是否认为氢能在加快从化石燃料过渡方面发挥作用。马斯克的回答是:氢气是我能想象到的

强劲发展势头。
特斯拉CEO埃隆马斯克在财报电话会议上表示,特斯拉将继续加大在储能领域的投入,以满足全球对清洁能源的需求。同时,他也透露了公司将在未来推出更多新产品和服务,以进一步拓展市场份额

大部分时间都已开始低调地进行新产品的部署。
尽管Powerwall 3的订单直到本月初才在特斯拉官网开放,但相关系统的安装已经在去年被发现,甚至特斯拉 CEO 埃隆・马斯克也曾对此进行过暗示。此外
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