马斯克
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马斯克

北京时间11月13日,据路透社报道,宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时称,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)不知道如何制造电池,自己告诉马斯克,他对圆柱形电池(即 4680 电池)的押注“会失败,永远不会成功”
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那时的人们谁也没有想到,比亚迪会从深圳的一家普通的电池供应商开始做起,拼出一条属于自己的“血路”,摇身一变成为名副其实的“电车之王”,并让全球车企仰望。
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在亚利桑那州达成多项合作之后,可再生能源开发商Salt River Project (SRP)公司与EDP Renewables North America(EDPR NA)宣布将在该州建设一个200MW/800MWh电池储能系统。
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在与民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯进行了一场动荡抓马而又充满戏剧性的竞选之后,11月6日凌晨特朗普成功获选美国第47任总统。11月8日,据《纽约时报》报道特朗普的气候和环境过渡团队准备了一系列关于气候和能源的行政命令和公告,其中包括再次让美国退出《巴黎协定》。
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“在我上任的第一天,就会废除电动汽车强制政策。”以强硬贸易政策和“美国优先”立场著称的特朗普再次上台,这一表态将对全球新能源行业,尤其是中国电动汽车和电池产业产生深远影响。
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全球双碳风潮下,储能的崛起已是必然,但残酷的 “战争” 号角也已经吹响。
今年宁德时代董事长曾毓群在2023世界动力电池大会上表示,2030年储能市场规模将超过1TWh。
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2024年的第四季度,特斯拉部署了11 GWh的储能系统,这一数字创下了单季度装机量的最高纪录。2024年,特斯拉的储能部署量达到了31.4 GWh,相较于2023年全年的15.7GWh部署量,增长了100%,创造了全新纪录。
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2月11日,特斯拉上海储能超级工厂投产仪式在上海临港隆重举行。首台超大型商用电化学储能系统Megapack成功下线,这将标志着特斯拉在华业务正式迈入新的发展阶段。
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近两个月来的比亚迪,好消息不断。首先是韩国市场研究机构SNE Research公布的最新全球动力电池市场报告显示,比亚迪超过韩国LG Energy Solution,市场占有率达到16.2%,成为仅次于宁德时代的全球第二大电池供应商。

01 达志科技第二条电池产线正式量产5月16日,湖南领湃达志科技股份有限公司第二条新能源电池生产线已完成设备安装调试,正式量产投料。该产线投产产品为280Ah磷酸铁锂铝壳电池,兼容205Ah、230Ah、280Ah产品型号。
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北京时间5月17日凌晨,特斯拉举行2023年股东大会,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克确认不会卸任特斯拉CEO。至2030年,特斯拉将年产2000万辆汽车,该公司仍需要新建十余座超级工厂,每座工厂的产能在150万辆~200万辆之间,目前特斯拉已在美国、中国、德国建成4座超级工厂,位于墨西哥的第5座超级工厂正处于奠基阶段。
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面对美国3700亿美元绿色补贴法案的“虹吸”效应,法国终于坐不住了,推出了法国版的振兴“绿色工业”法案。当地时间5月16日,法国经济部长勒梅尔在政府部长会议上正式公布振兴“绿色工业”法案内容,力推可再生能源、环保等绿色科技产业。法国政府计划每年拨出 10 亿欧元的预算用于对环境友好型投资的新税收抵免。
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近日,比亚迪(002594.SZ)电动车销量超越特斯拉的新闻引发了广泛关注,据悉,比亚迪2023年四季度纯电汽车销量达52.6409万辆,比此前稳坐“头把交椅”的特斯拉要高4万多辆。从去年全年来看,特斯拉交付纯电车180余万辆,比亚迪也有将近160万辆,二者差距正在大大缩小。对两大巨头间的比拼,业界、市场、当事公司也均在近期表达了各自看法、态度。
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4月下旬以来,锰酸锂价格触底反弹,一路上涨。5月25日,国内动力型锰酸锂市场价格区间在9.1-9.6万元/吨,市场均价为9.35万元/吨,与昨日持平;国内容量型锰酸锂市场价格区间在9.2-9.8万元/吨,市场均价为9.5万元/吨,与昨日持平。

据知情人士透露,特斯拉(Tesla Inc.)将扩大在内华达州的电池生产,利用宁德时代的设备开设一家小型工厂。
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AI(人工智能)吸引了全球市场绝大多数的注意力,圈内大佬的一言一行,都会剧烈扰动市场。在不久前的一次论坛上,OpenAI创始人山姆.奥特曼(Sam Altman)表示,未来Al技术的发展将高度依赖于能源,我们需要更多的光伏和储能。作为AI行业教父级别的人物,奥特曼这一观点有足够的份量和影响力,全球光伏储能板块应声大涨,引发广泛关注与讨论。
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海外市场正在加速生产和装配磷酸铁锂电池。1月28日,据日经新闻报道,日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。该公司正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发,并希望借此降低20%-30%的成本。
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4月20日,据特斯拉美国官网显示,特斯拉多款车型降价,降价幅度均为2000美元(约合人民币1.5万元)。其中,特斯拉Model Y价格下调至42990美元(约合人民币31.1万元),Model Y长续航版价格下调至47990美元(约合人民币34.7万元),Model Y高性能版价格下调至51490美元(约合人民币37.3万元)。
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据印度《经济时报》24日报道,印度智库“全球贸易研究倡议”当日发布报告称,印度积极推动外国新能源车企业来印投资,但相关政策主要受益者可能是中国企业。 &ems
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近日,特斯拉在扩大其充电网络基础设施方面迈出了重大一步,提交了在加州建设全球最大的超级充电站的计划。据悉,新充电站选址于加州克恩郡,靠近5号高速公路和46号高速公路的交汇处,该充电站将提供超过160个充电桩。
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国内储能战争热火朝天之时,特斯拉又在财报中放出重磅炸弹。
1月25日特斯拉公布2023年财报,公司营收约6922亿元人民币,同比增长18.79%。该年度公司在全球生产的电动车达到185万辆,同比增长约35%;交付客户181万辆,同比增长约38%。
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1月25日,特斯拉公布2023年四季度及全年财报,全年实现总营收967.7亿美元,同比增长19%,增速显著放缓;净利润为150亿美元,同比增长19%,但毛利率持续下降。  特斯拉坚持大规
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当地时间1月3日,特斯拉股价突然大跌!
截至当地时间1月3日收盘,特斯拉股价报收238.45美元,跌超4%,总市值7580亿美元。盘后仍在下跌,截至发稿市值一夜蒸发约324亿美元(约合人民币2317亿元)。
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曾几何时,特斯拉股价一路狂飙,市值在汽车圈遥遥领先,单枪匹马就能对抗11家传统车企巨头。这真的是这样吗?
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进入4月以来,共有两个大型电池项目传来新进展。
4月4日,LG新能源表示,其美国亚利桑那州的电池工厂已经开始建设。
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今日焦点:马斯克:氢储是我能想到的最愚蠢的事情!科陆电子再获201MWh北美储能订单。华能在鲁布局100亿风光储输一体化项目。年产10万吨!中科电气再投资锂电负极材料项目。

特斯拉二季度财报显示,公司营收创新高达255亿美元,但净利润同比大幅下滑45%。尽管汽车业务面临挑战,特斯拉储能业务却迎来爆发式增长,销售额同比翻倍,Megapack和Powerwall部署量创季度新高,彰显公司在清洁能源领域的强劲潜力。

2 月 25 日,特斯拉家用储能系统Powerwall迎来了新的里程碑,全球安装量突破 60 万台,与此同时,下一代Powerwall 3 近日也已在美国正式上市。
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