湖南裕能
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湖南裕能

近期,新能源车销售火爆带动锂电行业产销两旺。在过去两年多的行业出清阶段,锂电产业链很多企业曾因市场波动一度陷入生存困境。在经历了行业大量低端重复产能淘汰洗牌后,一批优秀的锂电产业链上市公司顽强挺过低谷期,并在行业回暖时率先迎来订单利润双丰收的局面,可谓是“吹尽狂沙始到金”。笔者认为,分析这些“真金”企业的共同特性,对行业以及企业未来发展都具有借鉴意义。
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日前,湖南裕能循环科技有限公司2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目环境影响评价公众参与第二次公示。
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湖南裕能12月18日发布公告,计划向特定对象发行股票,募集资金总额不超过48亿元,主要用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产8万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目及补充流动资金。具体资金使用中,28亿元将投入磷酸锰铁锂项目,5亿元用于超长循环磷酸铁锂项目,6亿元用于磷酸铁项目,9亿元则用于流动资金。
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12月9日中电建发布的51GW组件采购框架开标结果来看,参与投标企业共有52家,头部企业投标价格均站上0.69元/W(隆基、晶科、晶澳、天合报价均在0.7以上,通威、阿特斯、横店、正泰、日升等也报价0.69以上)。而报价低于0.69的企业共有26家,且基本均为规模偏小的企业。
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进入12月份,磷酸铁锂市场持续升温,大多企业订单饱满。但与市场火热相悖的是,多数企业仍难以扭转“微利”局面。
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11月,我国磷酸铁锂产量再创新高,达26.5万吨左右。2024年1-11月,累计产量已近220万吨。年度产量首次突破200吨!
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在经历了2022年和2023年的增速下滑后,2024年,磷酸铁锂材料凭借储能和动力双向发力呈现出蓬勃发展的态势。
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天眼查App显示,湖南裕能新能源电池材料股份有限公司近日成功研发并公开了一项高容量磷酸铁锂正极材料及其制备方法的发明专利,专利号为CN202411752216.3。该技术属于锂离子电池技术领域,通过复合钙钛矿结构离子导体,显著提升了正极材料的锂离子扩散速率和容量。
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高压实密度磷酸铁锂材料,作为提升电池快充性能并兼顾高能量密度的利器,正成为产业链企业技术竞逐的高地。
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在当今新能源蓬勃发展的浪潮中,磷酸铁锂无疑是一颗耀眼的明星。作为锂离子电池的关键正极材料,它凭借诸多卓越特性,成为了推动新能源产业前行的核心力量。
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2023年5月17日,总投资201亿元的桐乡时代锂电材料项目开工。项目规划建设年产20万吨硫酸镍、40万吨锂电三元前驱体和5万吨三元正极材料,预计2026年建成投产。桐乡时代为华友钴业、嘉兴广润股权投资基金管理有限公司、桐乡市同信股权投资基金管理有限公司、桐乡市润合股权投资有限公司共同设立,是华友钴业一体化协同布局中的重要一环。
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2023年以来,整个锂电产业面临的最大问题就是内卷严重,这导致了产品价格大跌、利润微薄或者亏损,行业也由此衍生出了一些显著的特征。
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近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。
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近日,多家磷酸铁锂上市公司发布业绩预告,业绩大幅下滑,普遍预亏。
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2023年的储能市场依旧一半海水、一半火焰。
一方面,2023年国内新增装机创新高,达22.6GW/48.7GWh,已提前完成2023装机计划。不仅如此,源侧、网侧、独立/共享储能、工商业用户侧储能等备案数量超4000个,总规模达218.01GW/525.5GWh。
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新能源汽车以及储能市场爆发式增长带动锂电池企业开启新一轮扩产高潮。根据起点锂电大数据统计,自2022年以来,锂电池领域仅新签约电池项目超20笔,合计规划产能近400GWh。
强劲的市场需求、庞大的电池产能规划给锂电材料供应带来了巨大挑战。2021年起,碳酸锂、六氟磷酸锂、PVDF、磷酸铁锂等价格出现3倍、甚至7倍的暴涨,带动产业链相关企业产品量价齐升,业绩一路腾飞。

然而储能行业,却似乎并未被寒风侵袭。产业规模的急剧扩张、新进入者的爆发式增长,以及充满想象力的行业发展空间,正在吸引着投资者风风火火进入,展现着持续高涨的投资热情。
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近日,统计了电池新能源产业链多领域的业绩,从数据来看,继2022年收获高增长后,2023年一季度成绩单似乎不太尽人意:其中,23家新能源车上市车企业绩喜忧参半,洗牌加剧;29家锂电池上市公司中,一季度营收与净利双增长公司占比过半;57家正极材料及上游原材料上市公司中,一季度近8成企业净利负增长;16家电解液产业链上市公司一季度营收净利集体下滑;8家负极材料领域上市公司业绩增速放缓,4家净利增长同比放缓;5家隔膜上市公司一季度业绩也同样承压……

近日湖南裕能(全称:湖南裕能新能源电池材料股份有限公司)的IPO申请获得证监会的同意批复。湖南裕能主打业务为锂离子电池正极材料,虽然磷酸铁锂、三元材料两手都在抓,但以前者为主,下游对接动力电池、储能电池,最终用于新能源汽车、储能项目等。

图/德方纳米近日,德方纳米(300769)披露年报,2021年全年,公司实现营业收入48.42亿元,同比增长413.93%;实现归属于上市公司股东的净利润8.01亿元,同比增长2918.83%,实现扭亏为盈并大幅增长。2021年德方纳米主要会计数据和财务指

6月29日,云南裕能新能源电池材料有限公司(简称:云南裕能)第一期项目竣工投产。据悉,云南裕能是湖南裕能新能源电池材料股份有限公司(简称:湖南裕能)全资子公司,2021年6月18月正式落户安宁,同年11月云南裕能新能源电池材料有限公司在云南安宁签约,拟投资

4月12日晚间,湖南裕能(301358)上市后披露首份年报,2022年,公司实现营收427.9亿元,同比增长505.44%;归属于上市公司股东的净利润30.07亿元,同比增长153.96%。公司全年共计生产磷酸铁锂33.72万吨,销售磷酸铁锂32.39万吨,同比分别增长173.84%和168.96%。

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当前电动车的购车成本居高不下,与电池的价格降不下来有不少关系,虽然不少电池厂商表示,这个市场价已经接近盈亏平衡点了。 但是由于上游原材料市场的价格波动,电池产品也难免会出现价格波动。当前,随着磷酸铁锂电池重新被车企积极拥抱,产能供需形势发生
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曾经呼风唤雨,在乘用车领域占据绝对统治力,“不可一世”的三元电池真的不再那么“香”了?风水轮流转,如今三元电池正“转攻为守”,甚至节节败退,“王者归来”的磷酸铁锂发起了新一轮强势反攻。 畅销车型都换装磷酸铁锂 在特斯拉Model 3的带动下
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据中汽创新联盟发布数据显示,2024年4月,磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。磷酸铁锂电池的市占率突破70%大关。出口方面,磷酸铁锂电池在出口占比上也开始崛起,与三元锂电池基本持平,都达到6.3GWh。而在2023年,磷酸铁锂电池出口占比还仅有30%左右。
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在电池行业提质降本的技术趋势下,兼具磷酸铁锂和三元性能优势的磷酸锰铁锂,被行业寄予厚望。今年3月,据国家知识产权局公告,宁德时代申请一项名为“磷酸锰铁锂正极活性材料及其制备方法、正极极片、二次电池及用电装置”的专利。
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