据 2 月 12 日向州政府提交的《工人调整与再培训通知》（WARN）显示，电动汽车电池制造商 SK Americas（福特汽车公司前合资伙伴）已推迟在肯塔基州格伦代尔 BlueOval SK 制造设施的部分计划裁员。

根据 SK 的备案文件，肯塔基工厂原定在 2 月 14 日起的两周内裁减约 1500 名员工，但针对该厂剩余员工中约 10% 的额外裁员预计将推迟至 3 月 31 日开始。此次业务缩减紧随 2025 年 12 月福特与 SK 达成的协议之后，双方因电动汽车需求未达预期而决定解散 BlueOval SK 合资企业。

【深度观察】根据 WARN 通知，肯塔基工厂保留的 150 名员工中，约有 36 人被列为控制制造流程工程师和生产主管。SK Americas 方面将裁员延后的原因归咎于“持续的监管审批流程”。

这家前 BlueOval SK 合资企业成立于 2021 年 9 月，是两家计划投资 114 亿美元在美国建设三座大型制造厂的计划一部分，包括一座田纳西州工厂和两座肯塔基州工厂，旨在为福特未来的电动汽车生产先进电池。据一份新闻稿称，肯塔基工厂已于 2025 年 8 月开始初步电池生产。合资企业宣布时，福特曾表示这是其公司历史上最大的制造承诺。但随着需求放缓，福特不再需要此前预期的额外电池产能，并于 12 月宣布缩减电动汽车计划。

作为结束与 SK Americas 合资协议的安排，每家公司将独立拥有并运营合资企业的前身生产设施。SK 发言人乔·盖伊·科利尔（Joe Guy Collier）12 月在接受《WardsAuto》采访时表示，福特的一家子公司将完全拥有肯塔基州的两座电池工厂，SK On 将全面拥有并运营田纳西州的工厂。

肯塔基州 BlueOval SK 电池公园原计划于去年底开始量产先进锂离子电池。但福特去年宣布推迟电动汽车发布计划，以便扩大混合动力车型的供应。科利尔 12 月告诉《WardsAuto》，SK 维持与福特今后的战略关系，因其收购的田纳西州工厂位于该汽车制造商的 BlueOval City 园区内。

然而，福特并未完全放弃电动汽车计划。该汽车制造商目前正在基于其新的通用电动汽车平台开发一款低成本电动卡车。这款计划在肯塔基州路易维尔生产的中型电动皮卡预计将于 2027 年上市，目标起售价约为 3 万美元。

除了肯塔基州的裁员外，总部位于韩国 SK On 的子公司 SK Battery America 也在佐治亚州康默斯的生产设施裁减了数百名员工。本月早些时候，这位镍钴锰三元锂电池电芯生产商在佐治亚州提交了 WARN 通知，告知该州该工厂裁员影响 958 名员工。SK Battery America 还通知其佐治亚州员工，他们将在未来 60 天内继续领取工资和享受福利。

此外，福特在去年 12 月也终止了与韩国 LG 新能源的一项价值数十亿美元的供应协议，涉及为其欧洲电动汽车提供的 75 吉瓦时电池电芯。该供应合同价值为 9.6 万亿韩元（约合 65 亿美元）。