动力电池集成
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动力电池集成

2023 年国内新型储能装机规模再创新高,截至三季度末,中国新增投运新型储能项目装机规模突破 10GW,达到 12.3GW,同比暴增 925%。这一数据充分显示了国内储能市场的强劲发展态势。
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新能源汽车高寒测试中,电池遇冷性能下降是一个备受关注的问题。在高寒环境下,动力电池内部的化学反应速度将会减缓,续航里程势必会降低。国家高寒机动车质量监督检验中心内,近 30 款主流新能源汽车接受严苛测试。从行业平均数据来看,在 -7℃时,电池的续驶里程保持率大概是在 60%,-20℃的续驶里程保持率大概在 40%,且测试数值有逐年向好的趋势。
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固态电池得益于其高容量、高安全性等优势受到全球各大巨头以及初创企业的关注,近期相关技术布局、产线落地、装车投产等动态不断。
从国内来看,以市场驱动为主的电池产业链众多企业主要将目光先放在了可落地的半固态电池中间方案上。电池企业方面,例如有蜂巢能源的果冻电池,赣锋锂业的第二代固态电池,国轩高科高比能半固态电池、亿纬锂能软包半固态电池,宁德时代凝聚态电池等,产能投资已超750亿元。

储能是未来电力行业发展的必然选择。由于新能源规模化的接入电网、电力削峰填谷、参与调压调频、发展微电网等方面的需要,储能在未来电力系统中将是不可或缺的角色。
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10月31日,辽宁沈阳市人民政府发布关于印发国家碳达峰试点(沈阳)实施方案的通知。
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10月30日,宜宾储能产业园第二批入驻企业集中开工活动举行。覆盖储能电芯、聚合物固态电池研发等核心部件生产制造的10个项目集中开工,总投资达33.18亿元。
储能产业 固态电池 储能电芯 
11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。
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新型储能眼下处于高速发展期,装机稳步增长、利用水平逐步提升,有效支撑电力系统稳定运行和可靠供应。与此同时,行业同质化竞争泛滥,低价内卷严重,商业模式及支撑体系不健全等问题亟待解决。
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11月18日,北京市人民政府发布《北京市新型储能产业发展实施方案(2024—2027年)征求意见稿》。(以下简称“意见稿”)。
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前三季度,亿纬锂能储能电池出货量35.73GWh,同比增长115.57%。动力电池出货量20.71GWh。
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今年以来,在动力电池市场增速放缓的背景下,储能赛道异军突起,成为锂电企业的第二增长极。
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半年之内,鹏辉能源(SZ300438,股价33.76元,市值169.93亿元)第三次宣布大手笔扩产。
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数据显示,目前,钠电池的能量密度一般在100Wh/kg-150Wh/kg之间,是主流铅酸电池能量密度(30Wh/kg-50Wh/kg)的2-3倍;其循环寿命也是同类铅酸电池的3倍有余。
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近日,成都环投资源循环利用有限公司成立,注册资本2932万元,经营范围包含:资源再生利用技术研发;固体废物治理;再生资源销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营)等。
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碳索储能网获悉,随着新能源汽车的普及,第一批新能源车主正面临动力电池 8 年质保期将满的情况。然而,技术的不断迭代升级在一定程度上缓解了车主的 “电池焦虑”,但仍存在诸多问题。
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在当今全球能源格局加速变革的时代浪潮中,储能集成宛如一颗冉冉升起的璀璨新星,备受瞩目。随着可再生能源的蓬勃兴起以及能源需求的日益多样化,储能集成凭借其独特的技术优势和广泛的应用潜力,成为能源领域炙手可热的关键环节,为能源的高效利用、稳定供应和可持续发展铺就了坚实的道路,也引发了全球各界的高度关注和热烈探讨。
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1亿千瓦时!自投运以来,宝塘电网侧独立电池储能站(以下简称“宝塘储能站”)储、放电量均已超过1亿千瓦时。这是粤港澳大湾区最大规模新型储能电站,通过“削峰填谷”,让来自广东阳江的海上风电等清洁能源,成为珠三角腹地经济社会发展的澎湃动力。
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江苏省科技厅近日正式公布了2024年度碳达峰碳中和科技创新专项资金拟立项目名单,共有14个项目成功入选。这些项目涵盖了储能技术、动力电池回收等多个领域,旨在通过科技创新推动江苏省的碳达峰和碳中和目标实现。其中,宿迁时代储能、江苏国信苏盐储能发电和南京理工大学的项目备受关注,分别聚焦于高效长时储能液流电池技术、高温绝热压缩空气储能系统以及退役动力电池的高效回收和再利用技术。
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全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
新能源 动力系统 11月6日,广东清远市人民政府办公室关于印发《清远市低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》(以下简称《方案》)的通知。
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近日,欣旺达动力汽车电子事业部(以下简称:欣捷安)与意法半导体签署了谅解备忘录(MoU)。双方将基于意法半导体全面的汽车半导体产品线和专有的生产工艺,面向全球特别是中国和欧洲汽车市场,在汽车电动化、智能化方案及其相关领域开展战略合作。
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近日,阳光电源向业内公布了其对于第三代电芯的研判。阳光电源认为,第三代储能电芯产品的容量将确定为625Ah。
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碳索储能网获悉,梅赛德斯 - 奔驰在德国南部库彭海姆启用的欧洲首家采用集成机械 - 湿法冶金工艺的电池回收工厂,具有重大的意义。该工厂的诞生,是梅赛德斯 - 奔驰在提升原材料可持续利用方面迈出的关键一步。
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碳索储能网获悉,2024 年 11 月 30 日,广汽集团与华为在广州白云国际会议中心举行智能汽车战略合作签约活动,双方签署深化合作协议。此次合作标志着两大行业巨头在新能源汽车领域的强强联手,为推动智能汽车产业的发展注入了强大动力。广汽集团作为国内知名的汽车制造企业,在整车制造、车型平台、动力电池技术、品质控制等方面有着深厚的底蕴。而华为则聚焦 ICT 技术,在智能化方面具备领先优势。双方的合作将充分发挥各自在硬件和软件方面的优势,实现优势互补,共同打造全新的高端智能新能源汽车品牌。
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由全球绿色能源理事会、亚太新能源行业协会、中国可再生能源学会、上海市经济团体联合会、上海科学技术交流中心与上海新能源行业协会联合主办的“SNEC第十届(2025)国际储能技术和装备及应用(上海)大会暨展览会”(简称“SNEC ES+ EXPO”)将于2025年10月10-12日在中国·上海新国际博览中心隆重举行。
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近期,欣旺达董事长王威在接受读特新闻专访时,深度回顾了欣旺达的成长历程:“专注做好一颗电池,经营企业不是‘抱大腿’,是‘种大树’。”
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11月29日,江苏省镇江市发展和改革委员会印发关于公开征求《镇江市新型储能及氢能发展实施方案(2025-2027年)》的意见。
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