唐EV
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唐EV

2月28日,比亚迪官方宣布,比亚迪唐 DM-p 冠军版 / DM-p 战神版以及唐 EV 冠军版推出限时优惠,从即日起至 3 月 31 日前,凡订购以上车型的用户可享受 30000 元的现金优惠。
比亚迪 续航里程 限时优惠 
继9月新能源汽车单月销量首次超过20万辆之后,比亚迪(002594)10月销量再创新高!11月3日晚间,比亚迪发布10月产销快报,公司10月新能源汽车销量达21.78万辆,同比增长约169%;1-10月新能源汽车销量达139.79万辆,同比增加233.92

进入7月后,各车企纷纷亮出上半年销量成绩单。其中,比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉,拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠,引发行业关注。7月3日,比亚迪对外公布其2022年6月份产销数据。6月新能源汽车销量为134036辆,同比增长162.8%,其中,6月新能源乘用车销量为133762辆,同比增长168.8%。另外,今年1-6月,比亚迪汽车累计销量为641350辆,同比增长314.90%,新能源乘用车销量为638157辆,同比增长324.84%。至此,如果按照比亚迪保守预计的2022年销量为150万辆

1月30日消息,最近第一车网公布了2023年纯电轿车保值率TOP10车型。
其中,比亚迪汉EV的1年保值率为70.66%,力压特斯拉Model 3(70.56%)夺冠。
纯电轿车 比亚迪 保值率 
2月29日,比亚迪汽车发布微博称,宋PLUS DM-i荣耀版上市,售价12.98-16.98万元;宋PLUS EV荣耀版售价14.98-18.98万元。
比亚迪 纯电轿车 电比油低 
4月份销量称霸国内车市,比亚迪都卖到哪儿了?乘联会数据显示,4月份,比亚迪的单月销量售出了104770辆新车,超越了以往的月度销量冠军一汽大众,后者仅售出了81091辆新车,比亚迪也因此成为国内单月销量最好的车企。在完成这一创举之后,相信很多人都想知道上述

近日,乘联会公布数据显示,8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,同比增长111.2%,环比增8.8%,国内的新能源汽车出现井喷式增长。而在纯电动阵营中,也出现了爆发式增长,除了30万的特斯拉Model Y和3万块的五菱宏光MINI EV持续爆单,大杀四方之外,其余国产自主品牌也在持续发力,单车月销量向万辆大关突进。

比亚迪重磅官宣!
碳索储能网整理 发布时间:2023-05-04 10:20:472023年5月2日,新能源汽车龙头比亚迪披露4月产销快报,销量上,比亚迪继续高歌猛进,显示出良好的增长势头。数据显示,4月,比亚迪新能源汽车销量达210,295辆,同比增长98.31%。其中乘用车销量达209,467辆,同比增98.59%;纯电动销量达104,364辆,同比增81.81%;插电式混合动力销量达105,103辆,同比增118.64%。
储能 电动车企 
企业申报车型 图片来源:工信部网站12月29日,工业和信息化部在官方网站公示了已获许可的《道路机动车辆生产企业及产品》(第351批)、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第
新能源 磷酸铁锂电池 三元锂电池 
2021年11月份,全球电动汽车销量同比大涨72%,达到72.1万辆,占据全球汽车市场11.5%的份额,创造了一个新记录。其中,纯电动车销量表现(51.8万辆)依然优于插电式混合动力汽车,占电动车总销量的72%,占全球汽车总销量的8.3%。
电动汽车 
5月份,全球电动汽车市场继续快速增长势头,销量同比大增55%至699,708辆,占据全球汽车市场12%的份额。其中,纯电动汽车的销量增速(同比大涨65%)要快于插电式混合动力汽车(同比上涨37%),后者在欧洲地区的注册量有所下滑。截至5月底,今年全球电动汽

2月28日,比亚迪宣布汉、唐荣耀版车型正式上市,并喊出“电比油低”的口号。其中,汉荣耀版最低起售价为16.98万元,唐荣耀版最低起售价为17.98万元,起售价较目前在售车型
新能源 传统能源 电力 比亚迪 
比亚迪唐EV有1500台已抵达挪威 其中已经交付完成1000台,当地时间2021年12月21日,比亚迪在挪威顺利交付第1000台唐EV。据悉,作为比亚迪出海挪威的第一款新能源乘用车,2021年,比亚迪计划向挪威发运1500台唐EV。自6月首批车辆发运,到8
比亚迪 唐EV 挪威 
10月17日晚间,比亚迪(002594)发布业绩预告,预计2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润91亿元-95亿元,同比增长272.48%-288.85%;基本每股收益人民币3.13元至3.27元。其中,比亚迪预计,第三季度净利润为55.05亿-59

6月19日,比亚迪冠军版车型阵营再添大将——宋PLUS冠军版正式上市。其中,宋PLUS EV冠军版装备的刀片电池总电量为87kWh,拥有超低能耗,更强动力的优异表现。CLTC综合工况续航605km,百公里耗电量最低13.86kWh。

当地时间2023年7月4日,比亚迪宣布,将在巴西卡马萨里市设立大型生产基地综合体,总投资30亿雷亚尔(人民币约45亿元)。其中,新能源乘用车整车生产工厂计划年产能15万辆。

图/奇瑞汽车生产线每逢新一年即将到来之际,都是各大车企总结年度销量成绩和制定下一年销量目标的时候。不过2021年对于各行业来说都是充满挑战的一年,汽车行业也不例外。今年
新能源 
1月30日,比亚迪发布了2022年度报告预告,预计2022年度营业收入突破人民币4200亿元。实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元~170亿元。这是比亚迪历史交出的最好的成绩单。正值比亚迪迎来“销冠”的高光时刻,新能源车企

自1995年成立以来,比亚迪(002594)已跨越27个春秋。而2022年的这个春秋,不仅在比亚迪历史上,也在中国汽车史上,书写了浓墨重彩的一笔:春季,比亚迪正式成为全球首家停产燃油车的车企。秋季,比亚迪成为中国首家达成300万辆新能源汽车下线的车企。销冠

2021年11月份,全球电动汽车销量同比大涨72%,达到72.1万辆,占据全球汽车市场11.5%的份额,创造了一个新记录。其中,纯电动车销量表现(51.8万辆)依然优于插电式混合动力汽车,占电动车总销量的72%,占全球汽车总销量的8.3%。
电动汽车 
比亚迪,是我国新能源汽车领域当之无愧的“扛把子”。据公开数据显示,今年3-6月份,比亚迪连续4个月的销量突破10万辆。上半年比亚迪累计销量为64.14万辆,同比增幅达314.9%,而特斯拉上半年全球交付量为56.4万辆,包括中国地区

2022年3月新能源汽车产销量:比亚迪产销量突破10万量,3日晚间,据比亚迪披露的最新产销快报,公司3月新能源汽车产量为106658辆,同比增长416.96%;销量为104878辆,同比增长422.97%。比亚迪充分顺应新能源汽车行业的发展趋势,坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略,在新能源市场持续发力。

2023年5月24日,SNEC第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,比亚迪发布基于刀片电池的全新cube储能系统。据比亚迪介绍,最新的比亚迪cube储能系统产品搭载通过“针刺实验”的刀片电池,采用CTS(电芯到系统一体化)技术,“无模组、无PACK、直接集成到系统,可降低约36%的零部件数量,提升约98%的空间利用率,加大约30%的结构强度。”同时,其可通过灵活组合,适用于工商业储能、电站级储能等应用场景。
储能 储能系统 
比亚迪唐EV有1500台已抵达挪威 其中已经交付完成1000台,当地时间2021年12月21日,比亚迪在挪威顺利交付第1000台唐EV。据悉,作为比亚迪出海挪威的第一款新能源乘用车,2021年,比亚迪计划向挪威发运1500台唐EV。自6月首批车辆发运,到8
比亚迪 唐EV 挪威 
12月29日,工业和信息化部在官方网站公示了已获许可的《道路机动车辆生产企业及产品》(第351批),其中比亚迪驱逐舰05、欧拉芭蕾猫等热门车型均在列。
新能源车 
近日,有媒体报道,说蔚来汽车将于2025年进入美国市场,并最快于今年11月在该市场部署首个换电站。这不是蔚来的一时兴起,早在今年5月,蔚来就发布了其进军海外市场的战略和计划。跟大部分新能源车企一样,蔚来出海的第一站选在挪威。无独有偶,去年6月份,比亚迪首批

作为全球仅有的新能源汽车产销规模达到百万辆级别的汽车企业,比亚迪与特斯拉已经成为了全球新能源汽车行业的风向标。二者之间的销量、产能均在同一水平,随着双方产品互相进入对方占优的细分市场,二者之间的迎头相撞似乎无法避免。而这两家企业彼此之间,也因为“棋逢对手”,上演了一场场颇为精彩的“相爱相杀”。

近年来,新能源车产业聚焦电池技术新突破,力图破解车主的里程和价格“焦虑”。在6月27日到29日于天津举行的世界经济论坛第十四届新领军者年会(又称“夏季达沃斯论坛”)上,行业人士认为,柔性电池等新技术的日益成熟,为新能源汽车的革新提供了可能,而钠离子电池、锂硫电池等原材料价格更低的电池向商业化迈进,则有望为新能源汽车的推广铺就更广阔的道路。