唐EV-碳索储能网

降价潮之中，「销冠」比亚迪何以自处？

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-06 14:40:40

，DM 混动车型全年累计销量 94.62 万辆，EV 纯电车型累计销量 91.11 万辆。而特斯拉在2022 年全球总交付量为 131 万辆，均为纯电车型。在这其中有一个隐性风险：燃油车
不是靠智能体验来提升产品附加值，而是靠电池、混动等技术来提升溢价空间，比如唐DM-p、海豹、腾势D9等车型。由此可见，比亚迪只是有心无力罢了。此外，特斯拉小而精的策略，也为特斯拉减少了生产

2月18日，协鑫能科与东风柳汽联合举办零碳羊城，满电出发协鑫电港广州开城暨500台东风风行S50EV换电版出租车交付仪式，拉开了立足羊城，助力大湾区城市低碳化、电动化进程的帷幕。东风风行-协鑫能科
联名款换电版车型现场精彩亮相。广州市白云区委副书记、区长潘志军，白云区委常委、常务副区长杨颜泽，全国出租车协会副秘书长郑永志，广州市新能源汽车服务业协会会长谢向东，东风柳汽总经理唐竞，协鑫能科CEO王振

钠离子电池要“上车”

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-21 17:39:12

执行董事长唐堃告诉《中国电子报》记者，钠离子电池正处于市场化探索阶段，2023年或将迎来批量市场应用。钠离子电池不是要取代锂电钠离子电池并非新鲜事物。20世纪70年代末，钠离子电池和锂离子电池
%~40%。从产业建设端看，钠离子电池与锂离子电池原理相同、工艺类似、设备兼容，可以共用产线中绝大多数的环节，从而降低产线建设成本。钠离子电池站在锂离子电池的巨人肩膀上，整个产业链完备。唐堃说

谁在帮比亚迪称王？

来源：碳索储能网发布时间：2022-05-19 09:01:50

车型。海豚车型从上市开始就一直保持了不错的销量，元PLUS从上市之后也有稳定的销量输出，说明这一市场还有很大的潜力可以开发。汉EV和秦PLUS EV则在家轿的不同价位区间都保持住了优势。比亚迪汉
EV曾一度成为比亚迪最畅销的车型，在20万+市场上已经有了一定的影响力。秦PLUS EV凭借新的外观设计和过硬的产品素质，在10～20万的轿车区间也有了一定的市场基础。在未来一段时间内，这两款车或许

比亚迪(002594)新产销快报新能源汽车产量9万多辆

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-11 08:57:41

共销售43984辆，同比大涨499.8%;EV车型销售46137辆，同比增长153.2%。　　其中，旗舰车型汉11月实现销量12841辆。汉EV更是实现单月破万辆新纪录，达10021辆，同比
增长33.9%。自今年7月份上市以来，比亚迪汉已经累计销量已突破14万辆。　　全新一代唐销量达8125辆，同比增长166.5%;宋家族11月实现销量25077辆，同比增长1229%;秦家族11月销量

比亚迪领头“杀”入燃油车市场，业内人士称新能源汽车拥有更多降价空间

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-01 14:56:00

2月28日，比亚迪宣布汉、唐荣耀版车型正式上市，并喊出电比油低的口号。其中，汉荣耀版最低起售价为16.98万元，唐荣耀版最低起售价为17.98万元，起售价较目前在售车型均有所下降。此次降价之后
在比亚迪此次发售的车型中，汉EV荣耀版共4款车型，售价区间为17.98万至24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价区间为16.98万至22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型

比亚迪与特斯拉的“相爱相杀”

来源：碳索储能网发布时间：2023-05-11 15:32:12

、汉EV、唐DM-i的2023款车型冠军版车型，还在车展上公布了旗下百万元级高端品牌仰望首款量产车U8的预售价109.8万元。一上一下的结果就是两个品牌迎来了正面厮杀。比亚迪2022年售价超过20
万元的有汉系列、唐系列和海豹，这些产品与特斯拉的Model 3/Y定价重叠，直接竞争。在今年1月特斯拉打响价格战后，比亚迪的相关产品销量也出现了一些下降：唐的月销规模从2万辆左右下降到1万多辆，汉则从

去年11月全球电动车销量：Model Y荣登榜首比亚迪海豚上榜

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-05 15:50:01

竞争对手。因此，传统汽车制造商在试图追赶特斯拉之前，必须首先击败比亚迪。比亚迪另一款车型汉EV与理想ONE之间的竞争也日趋激烈。去年11月，理想ONE（13,485辆）第一次击败了比亚迪汉EV
车型唐PHEV排在第14位，也以8,018辆的销量创下月度销量新纪录。以上凸显出目前比亚迪不可阻挡的势头。在Top 20车型榜单中，中国电动车型再次占据了13个席位，其中有10款车的销量还创下

自主新能源乘用车渗透率持续提升品牌内部现分化趋势

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-07 09:41:09

最快。在BEV领域，现阶段销量表现较为突出的自主车企有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和长城汽车。上汽通用五菱今年之所以在BEV领域取得较大增长，主要是因为五菱宏光MINI EV在纯电微型车领域表现
比较强势。比亚迪采用纯电动和混动并行的发展路线，在BEV领域，秦PLUS EV、汉EV、海豚等车型表现较为亮眼。比亚迪官方提供的11月销量数据显示，汉EV 11月销量突破万辆，是首款月销破万的纯电动

比亚迪(002594)新产销快报新能源汽车产量9万多辆

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-11 08:57:41

共销售43984辆，同比大涨499.8%;EV车型销售46137辆，同比增长153.2%。　　其中，旗舰车型汉11月实现销量12841辆。汉EV更是实现单月破万辆新纪录，达10021辆，同比
增长33.9%。自今年7月份上市以来，比亚迪汉已经累计销量已突破14万辆。　　全新一代唐销量达8125辆，同比增长166.5%;宋家族11月实现销量25077辆，同比增长1229%;秦家族11月销量

比亚迪预计前三季度净利逾91亿新能源汽车月销量已突破20万辆

来源：碳索储能网发布时间：2022-10-18 14:44:31

比亚迪官微披露，9月比亚迪乘用车销量200973辆，同比增长154.3%，其中DM车型销售106032辆，EV车型销售94941辆。截至目前，比亚迪新能源销量累计超过260万辆。其中，比亚迪汉家族9月
热销31497辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。继5月份销量首破两万辆之后，汉家族再攀新巅峰，一举越过3万大关，成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。至此，汉家族累计

全球首家：比亚迪停产燃油车新能源车月销量已破10万

来源：碳索储能网发布时间：2022-04-05 07:59:14

增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%。比亚迪充分顺应新能源汽车行业的发展趋势，坚持DM插混、EV纯电两条腿、齐步走的战略，在新能源市场持续发力。具体来看，3月
，比亚迪DM插混销售50674辆，同比猛增615.2%。在DM车型销量突飞猛进的同时，EV纯电车型也一路高开稳行，3月销售53664辆，同比增长229.2%。车型方面，3月，王朝车系旗舰车型再创

2022年3月新能源汽车产销量：比亚迪产销量突破10万量

来源：碳索储能网发布时间：2022-04-05 08:01:04

销量突飞猛进的同时，EV纯电车型也一路高开稳行，3月销售53664辆，同比增长229.2%。车型方面，3月，王朝车系旗舰车型再创佳绩。其中，汉销售12359辆，唐销量9625辆。除了旗舰
增长422.97%。比亚迪充分顺应新能源汽车行业的发展趋势，坚持DM插混、EV纯电两条腿、齐步走的战略，在新能源市场持续发力。具体来看，3月，比亚迪DM插混销售50674，同比猛增615.2%。在DM车型

电池新技术撑开新能源车创新空间

来源：碳索储能网发布时间：2023-06-30 14:28:07

技术研究所唐永炳研究员团队的一项新型锂离子电池技术就完成了规模化量产，研发出的新型锂离子电池技术最低工作温度可达零下70摄氏度，最高工作温度达80摄氏度，且低温与高温性能可同时兼顾。除克服低温条件下无法
规模取决于客户项目的进展情况。宁德时代特别提到，钠离子电池成本优势比较明显，待供应链成熟后会更具优势。孚能科技此前也对外宣布，收到江西江铃集团新能源汽车有限公司的通知，同意就EV3车型开展钠离子电池

5月全球电动车销量：比亚迪宋Plus击败特斯拉Model Y/3

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-04 09:41:21

/3 在5月份全球Top 20电动车榜单上，五菱宏光MINI EV再次夺得月度销冠，是今年以来第二次，这要得益于其逾3.4万辆的销量成绩；紧随其后的是比亚迪宋（BEV+PHEV），该款车以创纪录
销量排在第四名，成功将特斯拉Model 3和比亚迪秦Plus甩在了身后。比亚迪元Plus以第7名的成绩结束了5月份，比亚迪唐排在第13，这使得前20名中比亚迪有5款车上榜。其他值得一提的有，第10