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都在学怎么控制成本外国人拆解中国电动汽车上瘾了！

道哥说车发布时间：2024-10-22 14:29:06

工作的中国留学生透露，丰田汽车买了几十台比亚迪汉EV、唐DM、海豚、元PLUS进行拆解，因为车中零部件采用的都是中文标识，日本人看不懂，于是把解读比亚迪零部件具体功能的重要任务交给了中国留学生
。根据留学生透露，从2021年底开始，丰田公司日本总部陆续购买了好几十台进口的五菱宏光、比亚迪汉EV、唐DM、海豚、元PLUS等中国国产新能源汽车，千里迢迢海运到了日本，交给日本丰田公司的研发人员进行拆解

再降 3万比亚迪杀疯了

碳索储能网整理发布时间：2024-02-29 08:31:16

2月28日，比亚迪官方宣布，比亚迪唐 DM-p 冠军版 / DM-p 战神版以及唐 EV 冠军版推出限时优惠，从即日起至 3 月 31 日前，凡订购以上车型的用户可享受 30000 元的现金优惠
。作为参考，唐 DM-p 冠军版 / DM-p 战神版的官方指导价区间为 26.98 万-30.98 万元;唐 EV 冠军版售价区间为 24.98 万-29.98 万元。比亚迪唐 DM-p

比亚迪新能源车销量累计超290万辆！10月销量再破20万辆

碳索储能网整理发布时间：2022-11-04 15:32:19

%；1-10月新能源汽车销量达139.79万辆，同比增加233.92%。另据比亚迪官微披露，10月比亚迪乘用车销量达21.75万辆，同比增长144.7%，其中DM车型销售114,361辆，EV车型
全国新能源乘用车市场的份额将达约32%。分车型来看，比亚迪汉家族10月销售31,614辆，累计销售超37万辆；唐家族10月销售17161辆，累计销售超40万辆；宋家族10月销售56,843辆，累计

纯电轿车保值率TOP10出炉比亚迪汉EV力压特斯拉Model 3夺冠

碳索储能网整理发布时间：2024-01-31 09:02:00

%)、北京EU7(53.78%)。而在纯电中型SUV中，比亚迪唐EV以65.65%位居保值率第一，同样超越特斯拉Model Y的64.55%。在新能源汽车领域，比亚迪保值率表现抢眼，拥有
多款畅销车型，尤其在中大型轿车和中型SUV领域，已经领先于合资品牌。旗下汉DM和唐DM油电混合动力车系1年保值率分别达70.72%和74.87%;汉EV和唐EV纯电车系更是大幅度优于众多车企，1年保值率分别达到70.66%和65.65%。

12.98万元起售比亚迪再推“电比油低”

碳索储能网整理发布时间：2024-02-29 13:26:43

2月29日，比亚迪汽车发布微博称，宋PLUS DM-i荣耀版上市，售价12.98-16.98万元;宋PLUS EV荣耀版售价14.98-18.98万元。值得注意的是，今年以来，比亚迪在推新车型
为加码价格战。 2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98-24.98万元;汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98-22.58万元;2024款汉

谁在帮比亚迪称王？

碳索储能网整理发布时间：2022-05-19 09:01:50

车型。海豚车型从上市开始就一直保持了不错的销量，元PLUS从上市之后也有稳定的销量输出，说明这一市场还有很大的潜力可以开发。汉EV和秦PLUS EV则在家轿的不同价位区间都保持住了优势。比亚迪汉
EV曾一度成为比亚迪最畅销的车型，在20万+市场上已经有了一定的影响力。秦PLUS EV凭借新的外观设计和过硬的产品素质，在10～20万的轿车区间也有了一定的市场基础。在未来一段时间内，这两款车或许

去年11月全球电动车销量：Model Y荣登榜首比亚迪海豚上榜

碳索储能网整理发布时间：2022-01-05 15:50:01

竞争对手。因此，传统汽车制造商在试图追赶特斯拉之前，必须首先击败比亚迪。比亚迪另一款车型汉EV与理想ONE之间的竞争也日趋激烈。去年11月，理想ONE（13,485辆）第一次击败了比亚迪汉EV
车型唐PHEV排在第14位，也以8,018辆的销量创下月度销量新纪录。以上凸显出目前比亚迪不可阻挡的势头。在Top 20车型榜单中，中国电动车型再次占据了13个席位，其中有10款车的销量还创下

5月全球电动车销量：比亚迪宋Plus击败特斯拉Model Y/3

碳索储能网整理发布时间：2022-07-04 09:41:21

/3 在5月份全球Top 20电动车榜单上，五菱宏光MINI EV再次夺得月度销冠，是今年以来第二次，这要得益于其逾3.4万辆的销量成绩；紧随其后的是比亚迪宋（BEV+PHEV），该款车以创纪录
销量排在第四名，成功将特斯拉Model 3和比亚迪秦Plus甩在了身后。比亚迪元Plus以第7名的成绩结束了5月份，比亚迪唐排在第13，这使得前20名中比亚迪有5款车上榜。其他值得一提的有，第10

比亚迪领头“杀”入燃油车市场，业内人士称新能源汽车拥有更多降价空间

碳索储能网整理发布时间：2024-03-01 14:56:00

2月28日，比亚迪宣布汉、唐荣耀版车型正式上市，并喊出电比油低的口号。其中，汉荣耀版最低起售价为16.98万元，唐荣耀版最低起售价为17.98万元，起售价较目前在售车型均有所下降。此次降价之后
在比亚迪此次发售的车型中，汉EV荣耀版共4款车型，售价区间为17.98万至24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价区间为16.98万至22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型

比亚迪预计前三季度净利逾91亿新能源汽车月销量已突破20万辆

碳索储能网整理发布时间：2022-10-18 14:44:31

比亚迪官微披露，9月比亚迪乘用车销量200973辆，同比增长154.3%，其中DM车型销售106032辆，EV车型销售94941辆。截至目前，比亚迪新能源销量累计超过260万辆。其中，比亚迪汉家族9月
热销31497辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。继5月份销量首破两万辆之后，汉家族再攀新巅峰，一举越过3万大关，成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。至此，汉家族累计

降价潮之中，「销冠」比亚迪何以自处？

碳索储能网整理发布时间：2023-02-06 14:40:40

，DM 混动车型全年累计销量 94.62 万辆，EV 纯电车型累计销量 91.11 万辆。而特斯拉在2022 年全球总交付量为 131 万辆，均为纯电车型。在这其中有一个隐性风险：燃油车
不是靠智能体验来提升产品附加值，而是靠电池、混动等技术来提升溢价空间，比如唐DM-p、海豹、腾势D9等车型。由此可见，比亚迪只是有心无力罢了。此外，特斯拉小而精的策略，也为特斯拉减少了生产

去年11月全球电动车销量：Model Y荣登榜首比亚迪海豚上榜

碳索储能网整理发布时间：2022-01-05 15:50:01

竞争对手。因此，传统汽车制造商在试图追赶特斯拉之前，必须首先击败比亚迪。比亚迪另一款车型汉EV与理想ONE之间的竞争也日趋激烈。去年11月，理想ONE（13,485辆）第一次击败了比亚迪汉EV
车型唐PHEV排在第14位，也以8,018辆的销量创下月度销量新纪录。以上凸显出目前比亚迪不可阻挡的势头。在Top 20车型榜单中，中国电动车型再次占据了13个席位，其中有10款车的销量还创下

比亚迪：一手混动，一手电池，谁是敌手？

碳索储能网整理发布时间：2022-08-09 08:26:53

发布的唐DM-p。DM-i路线主打省油，DM-p路线更注重性能，其实本质上DM-p就是DM-i四驱版。 DM-i混动系统去掉了变速箱，让发动机专注发电，在高速时直接接管动力输出，相较于传统燃油车以及
宣称的安全性似乎正在被发生的一起起自燃事件冲击。今年上半年，伴随着比亚迪销量走高，网络平台与新闻媒体上也能看到一起起比亚迪新能源汽车的自燃事件。 5月31日，上海以比亚迪唐车主在微博反映车子在静置

2022年3月新能源汽车产销量：比亚迪产销量突破10万量

碳索储能网整理发布时间：2022-04-05 08:01:04

销量突飞猛进的同时，EV纯电车型也一路高开稳行，3月销售53664辆，同比增长229.2%。车型方面，3月，王朝车系旗舰车型再创佳绩。其中，汉销售12359辆，唐销量9625辆。除了旗舰
增长422.97%。比亚迪充分顺应新能源汽车行业的发展趋势，坚持DM插混、EV纯电两条腿、齐步走的战略，在新能源市场持续发力。具体来看，3月，比亚迪DM插混销售50674，同比猛增615.2%。在DM车型

新能源汽车不能放弃出海

碳索储能网整理发布时间：2022-08-25 09:27:01

企一样，蔚来出海的第一站选在挪威。无独有偶，去年6月份，比亚迪首批100台唐EV从上海港起航，运输地也是挪威，预计在8月份交付当地客户，欧洲成了新能源汽车的必争之地，2022年，蔚来汽车产品与全体系服务
。绝大多数新能源车企对挪威钟爱有加。细数这些年，2019年9月，上汽名爵ZS纯电动SUV在挪威上市;2020年6月，上汽大通宣布首批328辆上汽大通MAXUS EV30发运挪威;后来比亚迪与蔚来的挪威之旅也

比亚迪与特斯拉的“相爱相杀”

碳索储能网整理发布时间：2023-05-11 15:32:12

、汉EV、唐DM-i的2023款车型冠军版车型，还在车展上公布了旗下百万元级高端品牌仰望首款量产车U8的预售价109.8万元。一上一下的结果就是两个品牌迎来了正面厮杀。比亚迪2022年售价超过20
万元的有汉系列、唐系列和海豹，这些产品与特斯拉的Model 3/Y定价重叠，直接竞争。在今年1月特斯拉打响价格战后，比亚迪的相关产品销量也出现了一些下降：唐的月销规模从2万辆左右下降到1万多辆，汉则从

电池新技术撑开新能源车创新空间

碳索储能网整理发布时间：2023-06-30 14:28:07

技术研究所唐永炳研究员团队的一项新型锂离子电池技术就完成了规模化量产，研发出的新型锂离子电池技术最低工作温度可达零下70摄氏度，最高工作温度达80摄氏度，且低温与高温性能可同时兼顾。除克服低温条件下无法
规模取决于客户项目的进展情况。宁德时代特别提到，钠离子电池成本优势比较明显，待供应链成熟后会更具优势。孚能科技此前也对外宣布，收到江西江铃集团新能源汽车有限公司的通知，同意就EV3车型开展钠离子电池