日产-碳索储能网

湖南湘西泸溪：加速储能技术应用，推动风光项目配储建设

储能与电力市场发布时间：2024-11-11 10:30:35

、储能BMS、低速动能电池包、锂电OPS，电池储能产业，引进锰酸锂正极材料、电池电芯、PACK、锂电池回收项目，完善产业链薄弱环节。着力培育壮大新能源产业集群，推进日产120万安时储能用磷酸铁锂
BMS、低速动能电池包、锂电OPS，电池储能产业，引进锰酸锂正极材料、电池电芯、PACK、锂电池回收项目，完善产业链薄弱环节。着力培育壮大新能源产业集群，推进日产120万安时储能用磷酸铁锂

三菱商事与日产汽车：携手共创未来出行新蓝图

碳索储能网整理发布时间：2024-11-04 10:35:51

碳索储能网获悉，三菱商事与日产汽车于 2025 年 3 月将正式成立一家合资公司，双方各持有 50% 的股份。这一合作无疑是汽车行业的重大事件，标志着两大巨头在自动驾驶与电动汽车电池储能服务领域迈出
了坚实的一步。日产汽车在汽车制造领域拥有丰富的经验和先进的技术。其在电动汽车领域的发展也较为突出，不断投入研发资源，致力于提升电动汽车的性能和续航里程。而三菱商事作为一家多元化的企业，在能源、贸易

突发：一锂电大客户巨头深陷破产危机，利润暴跌超90%，削减20%产能，裁员9000人，出售股权！希望被另一锂电大客户收购！

锂电焦点发布时间：2024-12-04 09:02:13

日本汽车巨头日产汽车近期陷入破产危机，据英国《金融时报》报道，正在寻求新投资者。此前，穆迪和惠誉均将日产汽车评级展望调整为负面。日产汽车陷入危机早有迹象，第二财季净亏损93亿日元，而上年同期盈利

深度｜决战固态电池！

24 发布时间：2023-06-15 10:03:01

。日韩企业多选择抱团合作，三菱、日产、松下等日本企业在保有独立研发团队的基础上，组建共同研发中心。韩国领先的三大电池企业LG化学、三星SDI和SKI也组成联盟，合作研发固态电池。其中最具代表性的企业
日产提出日产汽车2030愿景，计划到2024年建造固态电池试点工厂。到2026年，共投入约1128亿人民币加快电动技术转型。同时，日产计划在2028年实现固态电池大规模量产，并在同年推出首款搭载公司

东风公司发布智能化品牌三年内投放38款新能源车型

21 发布时间：2023-11-17 16:35:18

股份累计汽车销量为169.69万辆，同比下降约19.2%;母公司东风集团累计汽车销量为192.33万辆，同比下降约22.3%。尤其是合资板块燃油车集体失速，东风日产、东风本田、神龙汽车前十月
DNA+战略，计划在2026年底前将向中国市场新投放包含日产和启辰品牌以及东风品牌在内的、本土开发的10款新能源汽车，并在从2025年启动出海业务，第一步设定的出口销量目标为10万辆。面向主流市场

固态电池大战将至

21 发布时间：2021-12-07 09:17:43

市场份额出现下滑。目前，固态电池领域的主要玩家包括三类：第一类是车企自主研发，主要代表包括日本的丰田、本田、日产等企业；第二类则是动力电池企业，目前中日韩等国的动力电池龙头企业都在加大动力电池的研发
企业，包括丰田、本田、日产等日本企业。其中，丰田是最早研发固态电池的企业之一，拥有最多相关技术专利。尽管日本车企目前在纯电动汽车领域的发展较为迟缓，但均极为重视下一代固态电池的开发和商业化。丰田计划

固态电池大战将至

21 发布时间：2021-12-07 09:17:43

市场份额出现下滑。目前，固态电池领域的主要玩家包括三类：第一类是车企自主研发，主要代表包括日本的丰田、本田、日产等企业；第二类则是动力电池企业，目前中日韩等国的动力电池龙头企业都在加大动力电池的研发
企业，包括丰田、本田、日产等日本企业。其中，丰田是最早研发固态电池的企业之一，拥有最多相关技术专利。尽管日本车企目前在纯电动汽车领域的发展较为迟缓，但均极为重视下一代固态电池的开发和商业化。丰田计划

产业向“新”攀登跨境“链”向未来——广西南宁动能转换助力产业发展乘风起势

新华每日电讯发布时间：2025-01-08 13:43:55

大量人力，豆奶日产能也难以达到300吨。公司副总经理、制造中心总经理廖作福说，如今通过自动化改造一天就能完成500吨以上的产能，产能提升有助于我们进一步拓展市场，提升竞争力。在广西丰林木业集团股份

工作日内完成目标公司股权转让涉及的变更登记或备案手续，完成相关变更登记或备案当日为交割日。锂电池回收项目满产系指连续7个工作日产能利用率达到设计产能的 70%以上。根据年处理2.5万吨废锂离子电池及
废电池极片测算，山东美多预计碳酸锂日产能约11.212吨。山东美多于2024年12月25日至2024年12月31日期间，单日碳酸锂产量已达8吨，连续7个工作日产能利用率约71.35%，已满足协议约定的交割条件。

“双碳”目标下：北辰星储能与浙石化融合发展实践

碳索储能网整理发布时间：2024-06-13 17:29:51

两充两放策略，自并网投运以来，日均充电量35208KWh，日均放电量32352KWh，每日产生经济效益约2.4万元，有效达成为用电企业平滑用电高峰负荷的设计功能。厦门北辰星储能发展有限公司将持续携手合作伙伴，共绘清洁能源的宏伟蓝图，聚焦绿色能源应用拓展，为构建更加绿色、智慧的世界贡献力量。