中国造
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中国造

由三峡集团和中国工业经济联合会共同主办的建设高质量海上风电现代产业链共链行动大会12月8日发布数据称,截至2023年9月底,我国海上风电装机规模达3189万千瓦,稳居全球首位。
海上风电 装机 全球首位 
5月20日,理想汽车公布了2024年第一季度财报。一季度理想汽车实现营收256亿元,同比上涨36.4%;净利润为5.91亿元,同比下滑36.7%,环比下滑38.6%。理想汽车预计第二季度营收将增长至314亿元,低于市场预估的386.3亿元,交付量方面,预计第二季度交付量为105000至110000辆,同样低于市场预估。
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2014年,随着特斯拉首批Model S向中国车主交付,造车新势力如雨后春笋般涌现。据统计,在2018年造车新势力的巅峰时期,企业数量最高时超400家。
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当前要夯实中国在新能源汽车赛道的主导型竞争优势,将需要补足动力电池回收等短板,推动新能源汽车的生产生态闭环化,以固化和强化中国在这一细分市场的竞争优势。新能源汽车是中国产业转型升级的一张新名片。

中东地区的荒漠之中,清洁能源电站在建立一方电力绿洲;数千公里之外,中国企业在打造欧洲大陆最大的动力电池工厂。共建“一带一路”,绿色、低碳、可持续发展的理念已深入人心。
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近年来,汽车出行产业正处于一场剧变之中,几乎每一年都有跨越式的前进。在刚刚过去的2021年,新能源汽车在中国汽车市场占比突破10%,激光雷达首次搭载于量产车型,Robotaxi场景化落地运营正式开启,各大车企纷纷发布碳中和目标……时间走进2022年,汽车出

据外媒报道,宝马集团近日宣布在泰国的第五代高压电池制造工厂破土动工。
宝马集团为该项目投资超过16亿泰铢,其中近14亿泰铢将用于购买最先进的设备和系统,预计将于2025年下半年开始在当地生产纯电动汽车。
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中国车企青出于蓝,特斯拉走向深海。每逢特斯拉的公开场合,马斯克都要花式夸一下“中国”。美国中部时间8月4日16:30,在特斯拉2022年股东大会上,马斯克点赞中国团队的优秀与敬业,“上海超级工厂很难被超越,我必须承认,上

亿纬锂能、宁德时代来了,比亚迪来了,欣旺达也来了……
8月9日,动力电池头部企业欣旺达电子股份有限公司(简称“欣旺达”)子公司欣旺达动力科技有限公司宣布,子公司匈牙利欣旺达动力科技有限公司将在匈牙利投资约19亿元,建设新能源汽车动力电池工厂一期项目。此前,宁德时代、亿纬锂能等均已透露将在匈牙利投资建厂,而比亚迪也有意在匈牙利建电池组装厂。同时,还有多家中国动力电池材料、设备企业“不是已在匈牙利,就是在去匈牙利的路上”。匈牙利已经成为中国锂电企业“出海”欧洲最热门的目的地之一。

5月 16 日,极氪 001 WE 版 140kWh 千里续航套装正式开启交付,CLTC 综合工况续航里程将达 1032km,这也是首款搭载宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池的车型。宁德时代在互动平台表示,根据公司 2022 年年度报告,公司 2022 年电池系统产能 390GWh,产能利用率 83.4%。此外,宁德时代还宣布 4C 麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。
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储能网讯:在疫情、半导体芯片短缺导致全球多国汽车销量普遍下滑的情况下,电动汽车细分市场却出现了逆势增长。根据中国汽车工业协会和欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计,作为全球最大的两个电动汽车市场,今年前三季度,中国和欧洲的电动汽车销量均出现

近年来,韩国公交电动化发展势头迅猛,更具性价比的“中国造”成为了不少客运企业的品质之选。11月22日,50台搭载微宏快充电池系统的纯电动巴士再入韩国,为当地绿色交通发展带来全新助力。
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2023年,储能行业激情上演“冰与火之歌”,装机量仍然保持高增长,但是价格跌得一塌糊涂。
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索比储能网讯:随着新能源汽车产业持续发展,电动汽车的续驶里程和安全越来越受到人们的关注,而这些特性都集中体现在动力电池上。如果说锂离子电池打开了电动汽车时代的大门,那么固态电池或许能让电动汽车的发展再上一个新台阶。作为全球数一数二的车企,丰

近日,有媒体报道,说蔚来汽车将于2025年进入美国市场,并最快于今年11月在该市场部署首个换电站。这不是蔚来的一时兴起,早在今年5月,蔚来就发布了其进军海外市场的战略和计划。跟大部分新能源车企一样,蔚来出海的第一站选在挪威。无独有偶,去年6月份,比亚迪首批

4月14日晚,“便携储能行业第一股”华宝新能披露了2022年年度业绩报告,这也是其去年9月登陆深交所创业板以来的首份年度“成绩单”。年报显示,2022年华宝新能营业收入32.03亿元,同比增长38.35%,归属于上市公司股东的净利润为2.87亿元,同比增长2.64%,净利润增幅明显不及营收。年报称,去年存在全球通货膨胀、原材料及供应链成本上升、市场竞争加剧等不利因素。

最新消息显示,11月28日,爱驰与总部位于曼谷的泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司(下称:菲尼克斯EV)正式签署战略合作协议。根据协议,菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间,共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营,涵盖爱驰全

欧盟正面临着对中国电动汽车施加限制的压力,因为担心从中国进口的电动汽车会以极快的速度和规模涌入欧洲市场,威胁到欧洲本土的电动汽车生产。欧盟高级官员透露,由首席贸易执法官Denis Redonnet领导的欧盟委员会贸易保护部门正在讨论是否启动一项调查,允许欧盟对中国进口电动汽车征收额外的关税或实施限制,这也被称之为反倾销和反补贴调查,第一批调查结果将于7月12日公布。

6月28日,产业链供应链国际合作交流会暨企业家太湖论坛在苏州举办,本次论坛由商务部指导、江苏省人民政府主办,汇聚了政府部门、国内外商协会、省重点企业、跨国公司及重点外资企业等多方代表,以\"投资中国 共创开放繁荣的美好未来\"为主题,进一步深化江苏与跨国公司产业合作。

储能网讯:在疫情、半导体芯片短缺导致全球多国汽车销量普遍下滑的情况下,电动汽车细分市场却出现了逆势增长。根据中国汽车工业协会和欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计,作为全球最大的两个电动汽车市场,今年前三季度,中国和欧洲的电动汽车销量均出现

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10月26日,Stellantis集团和浙江零跑科技股份有限公司宣布:Stellantis集团计划投资约15亿欧元(约115亿元人民币)收购零跑汽车约20%的股权,这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东,并在零跑汽车董事会获得2个席位。同时,与零跑汽车关系密切的大华股份发布公告称,拟以34.93亿港元向Stellantis转让所持的7.88%零跑汽车股份,交易价格为38.81港币/股,略高于25日零跑汽车港股收盘价36.8港元/股。这次交易达成后,大华股份将不再持有零跑汽车股份。本交易的
Stellantis集团 零跑 投资 
锂电池具有高能量密度、高电压等优点,广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统,以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。锂电池对推动能源绿色转型,实现碳达峰、碳中和有重要意义。我国是锂电池生产和出口大国,出口