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Stellantis集团
12月10日,宁德时代和Stellantis 集团 (斯泰兰蒂斯集团 )宣布已达成协议,将投资41亿欧元成立一家合资企业,在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。
按照规划,该合资公司宁德时代和斯
宁德时代 磷酸铁锂 西班牙 Energy成立于2020年,总部位于马萨诸塞州沃本,是美国众多试图将固态电池技术商业化的初创企业之一。就在去年,公司还获得2亿美元的D轮融资,由梅赛德斯-奔驰和Stellantis 领投。在技术路线方面 固态电池专利技术。公司投资方包括比尔盖茨、大众集团 、德国马牌集团 和上汽集团 等。在技术路线方面,Quantum Scape采用的是氧化物固态电解质路线。
韩国
(4)LG 新能源
2023年9月
方面,去年10月蜂巢能源获得了宝马欧洲区近90GWh的订单,故而5月的报道称蜂巢能源流失的大客户为宝马集团 。不过蜂巢能源否认了,但也表示确实失去了一个重要客户。
公开资料显示,蜂巢能源的海外客户包括Stellantis 、宝马、WAE、卡特彼勒等。
巨额投资成本方面,《财新》在报道中援引一名知情人士的话称:蜂巢的欧洲工厂要建成,先期需要支出共计300亿元投资,这个投资量对蜂巢这样体量的锂电企业来说过大
锂电池 蜂巢能源 电池工厂 据国轩高科消息,近日,国轩高科与摩洛哥投资机构CDG集团 签署谅解备忘录(MoU),CDG集团 拟用3亿欧元(约合人民币22.91亿元)的投资组合助力国轩摩洛哥项目一期。
国轩高科董事长李缜 、CDG集团 董事长Khalid Safir代表双方签约(图/国轩高科)
CDG集团 是摩洛哥规模最大的公共金融投资机构。CDG集团 董事长Khalid Safir表示:摩洛哥计划到2030年实现50%的
国轩高科 摩洛哥 电动汽车电池 地,已实现全球化产能布局,满足客户的本地化供货和售后服务的要求。公司已与奔驰、宝马、Stellantis 、大众、上汽、吉利、长城等众多国内外知名客户建立起长期稳定的合作关系。
为更好应对新能源汽车 汽车占比快速提升的趋势下优势更明显,大大增加产品单车价值量。
新兴业务方面,8月14日,德尔股份与江西江铃集团 新能源汽车有限公司签订《固态电池战略合作协议》,合作推动固态电池的研发、生产和市场应用
德尔股份 固态电池 财报 、卢卡斯县和其他合作伙伴密切合作,准备好动员资源并支持受影响的工人。
资料显示,Stellantis 是由PSA集团 和菲亚特克莱斯勒集团 (FCA)以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者,是
锂电 汽车制造商 动力电池 目标是实现盈亏平衡;2022年宣布的匈牙利工厂一期则预计明年投产。
12月10日,宁德时代和全球第四大汽车集团 Stellantis 集团 同时对外披露,双方当天签署了一份合资协议,宁德时代 里程碑。
国轩高科董事长李缜向斯洛伐克总理罗贝尔特菲佐介绍国产新能源汽车。
紧接着在11月13日,国轩高科与摩洛哥规模最大的公共金融投资机构CDG集团 签署了谅解备忘录(MoU),CDG集团 拟用3亿
动力电池 国轩高科 锂电池 不确定性。
Stellantis 集团 (全球第四大车企,旗下拥有标致、玛莎拉蒂、克莱斯勒等品牌)CEO 卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos Tavares)曾公开表示与中国制造商的竞争将会 极其残酷 。去年9月份 ,Stellantis 集团 首个电池技术中心近日已在意大利都灵开业,根据Stellantis 的 Dare Forward 2030 战略规划,到2030年该集团 在全球范围内的纯电动汽车年销量将达到500万辆
新能源汽车 汽车产业 动力电池 建造试点工厂。
欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局,并持续加码投资,2021年多家企业有不少新动作。
早在2018年,大众汽车集团 就投资了美国固态电池公司Quantum Systems(SES)的B轮融资。2021年4月,SES完成了1.39亿美元的D轮融资,由通用汽车领投。
2021年5月,宝马集团 和福特汽车则宣布联合向固态电池初创企业Solid Power投资1.39亿
动力电池 锂离子电池 新能源 建造试点工厂。
欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局,并持续加码投资,2021年多家企业有不少新动作。
早在2018年,大众汽车集团 就投资了美国固态电池公司Quantum Systems(SES)的B轮融资。2021年4月,SES完成了1.39亿美元的D轮融资,由通用汽车领投。
2021年5月,宝马集团 和福特汽车则宣布联合向固态电池初创企业Solid Power投资1.39亿
动力电池 锂离子电池 新能源 子公司在加利福尼亚也正式成立。
其中,通过与Stellantis 、日产、smart等国际车企合作,瑞浦兰钧目前成功将动力电池推向全球高端市场。而在储能领域,瑞浦兰钧也与SUNPINSOLAR 三元正极材料和三元电池制造等综合项目开发。
而对于瑞浦兰钧来讲,其本身就隶属于全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商青山集团 ,而青山集团 又与全球最大的镍矿出口国印度尼西亚有着千丝万缕的联系。依托青山集团 的全球布局,瑞浦兰钧在印度尼西亚的供应链稳定性、成本控制、人员配备等方面都将得到有力的支撑。
锂电池 储能电池 储能市场 电池制造商,专注于电动汽车电池的研发和生产。业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域,在全球拥有强大的经营网络,与通用汽车、Stellantis N.V.、现代汽车集团 、本田汽车等全球主流汽车品牌合资共建生产基地。
锂电池 动力电池 储能系统 华纳将使用这些电芯在欧洲和美洲生产电池组。此项协议的期限为八年。
博格华纳是一家美国一级汽车零部件供应商,其客户包括通用汽车、福特和Stellantis (菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙联盟)等。该公司的 业务范围十分广泛,横跨油、电、混动三领域。油车里,像奇瑞、吉利集团 、大众集团 部分SUV产品的四驱系统就是他们供应的。电气化领域,比如小鹏的电动机、长城PHEV车辆的逆变器,都是他们的产品。
通过此
比亚迪 世界龙头车企 磷酸铁锂 。
作为世界汽车巨头,Stellantis 旗下品牌包括标致、吉普、玛莎拉蒂、克莱斯勒、菲亚特、阿尔法罗密欧、道奇、雪铁龙和欧宝等。按照规划,到2030年该集团 在全球范围内的纯电动汽车年销量将达到500 活动之一。
ACC背景雄厚,由全球第四大车企Stellantis 、法国能源巨头道达尔和梅赛德斯奔驰于2020年联合成立的合资公司。在此次融资之外,ACC三家股东将向该公司注入新的资金。到今年3月底
欧洲电池 动力电池 电动车企 据美国广播公司22日报道,Stellantis 集团 正在全球范围内召回近31.8万辆道奇和克莱斯勒汽车,原因是气囊充气装置存在缺陷,可能会爆炸并产生金属碎片,威胁司机和乘客安全。美国监管机构22日公布
克莱斯勒 混合动力汽车 汽车产品 北京车展首次亮相、亮相即热销的超舒适智能6座SUV C16将于6月正式上市。值得一提的是,5月14日,零跑国际正式组建完成,该合资公司由Stellantis 集团 和零跑汽车分别持股51%和49 %。
借助Stellantis 集团 在全球的分销渠道,零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。2024年年底,零跑国际还将在中东和非洲
新能源汽车 比亚迪 汽车销量 单纯以价换量的企业则将陷入泥沼。
跨国车企入局,也在加速新能源汽车回归核心技术引领的产业发展本质。去年7月,大众汽车入股小鹏汽车;10月,Stellantis 集团 成为零跑汽车重要股东如今在新能源汽车
新能源 汽车 锂电池 动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis 规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称未来 新能源汽车的企业,要想有良好的盈利,产业链掌控能力非常重要,特别是作为新能源汽车心脏的动力电池,必须掌控在自己的手上。
车企造电池军团扩军
越来越多的车企在加码动力电池。今年2月,据报道印度塔塔集团 正在
电动车企 电池产能 新能源汽车 Stellantis 在美国印第安纳州兴建合资工厂,以及计划为特斯拉准备一条4680电池试验线后,宣布的又一大规模投资。
据悉,2022年5月24日,三星SDI宣布将与全球第四大汽车集团 、跨国汽车制造
1月16日,韩华集团 的3家公司韩华株式会社、韩华解决方案、韩华宇航与LG Energy Solutions(LG新能源)在首尔小公路广场酒店签署了谅解备忘录。为此,双方决定成立工作组。
根据 合作协议,如果LG Energy Solutions在美国建立储能系统专用电池工厂,韩华集团 决定共同投资,投资主体、规模、比例等将在未来投资中确定。韩华解决方案的Qcells部门正在美国建设光伏发电项目并
据路透社报道,印度能源巨头JSW集团 将在印度沿海的奥里萨邦投资4000亿卢比(346亿人民币)用于电动汽车制造项目。
此前披露的一份声明显示,其将在计划的前两个阶段投资2500亿卢比建设一家 电动汽车电池制造厂和一家电动汽车零部件厂,第三阶段计划投资1500亿卢比建立一个电动汽车零部件制造综合体。
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能源巨头加速转型
JSW集团 是印度最大的钢铁公司之一,年产能超过1800万吨,是印度
动力电池 电池市场 电动汽车 获得Stellantis 集团 签订总额高达约160亿元的动力电池订单,后者由标致雪铁龙汽车集团 与菲亚特克莱斯勒汽车集团 合并而来。
宁德时代在国内最大的对手可能就是比亚迪,比亚迪目前共拥有深圳宝龙、惠州坑
3月18日上午,河南交通投资集团 有限公司(简称:河南交投集团 )与宁德时代在宁德市签署战略合作框架协议,共建绿色交通能源补给生态,推动形成河南交投高速公路+新能源发展新格局。
图源:河南交投集团
宁德时代 新能源 战略合作 动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis 规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称未来 新能源汽车的企业,要想有良好的盈利,产业链掌控能力非常重要,特别是作为新能源汽车心脏的动力电池,必须掌控在自己的手上。
车企造电池军团扩军
越来越多的车企在加码动力电池。今年2月,据报道印度塔塔集团 正在
新能源车企 电池产能 动力电池 本身就有工厂,宁德时代帮助它们进行设备改造,可能速度会更快。
曾毓群还透露,宁德时代在匈牙利的电池工厂以及与全球第四大汽车集团 Stellantis 的合作工厂都在正常进行中,其中匈牙利工厂正在 按照2026年供货的节奏推进,与Stellantis 合作工厂的供货目标则是在2027年之后。
宁德时代匈牙利工厂规划产能100 GWh,一期已开工建设,预计两年左右建设完成。去年11月,宁德时代还与
宁德时代 固态电池 锂电
图片SK On
据外媒日前报道,韩国现代汽车和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元(合18.8亿美元),在美国建立一家新的合资电池厂。该工厂可能位于美国格鲁吉亚,靠近现代汽车集团 的新 电动汽车工厂,计划于2026年第一季度投产,初步年产能约为20GWh,足以为约30万辆电动汽车供电。
今年5月份,现代汽车宣布,集团 已与佐治亚州达成协议,将在美国建造其首个专用的全电动汽车和电池制造
工厂。
据悉,匈牙利德布勒森市地处欧洲心脏地带,宁德时代德布勒森工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis 、大众等客户的整车厂,有利于宁德时代更好地响应欧洲市场的需求,进一步完善全球战略布局,加速欧洲 18日,远景科技集团 与西班牙政府签署战略合作协议推动西班牙碳中和进程,双方约定在西班牙建设欧洲大陆首个零碳产业园,并布局动力电池超级工厂、智能物联技术中心、绿氢工厂、智能风电装备等业务,助力西班牙构建
今年以来,特斯拉、福特、Stellantis 、宝马、丰田等国际车企接连出手锁定锂矿等资源,近期,国内车企也加入抢矿阵营。
8月18日晚,赣锋锂业(002460)公告,公司与广汽埃安 的锂黏土提锂项目,是目前全球最大的锂资源项目之一。根据Sonora项目的可行性研究报告,该项目总锂资源量为约合882万吨碳酸锂当量。
注意到,今年3月份,广汽集团 (601238)公告,董事会
,带动整个产业共振。从海外市场来看,整车厂方面,大众、宝马、奔驰、Stellantis 、雷诺、戴姆勒等欧洲车企均在加快电动化转型,而以特斯拉、通用、福特为代表的北美车企对动力锂电池的需求也持续强劲 Aktiengesellschaft合作,将共同在欧洲打造从电池材料、电池产品到电池回收利用的全生命周期产业链;还计划收购博世集团 位于德国哥廷根的工厂,建立其在欧洲的首个新能源生产运营基地;其全资子公司合肥国轩高科与
。
早些时候,外媒曾报道松下考虑在俄克拉荷马州建厂的消息,在电动汽车销量激增的背景下,除了长期客户特斯拉之外,其他电动汽车制造商也在接触这家日本企业集团 ,希望其可以成为这些车企的电池供应商。
据悉,松下此前 媒报道称松下还在与Stellantis 和宝马就在北美建设一座新的电动车工厂谈判。电池工厂预计将于6月前宣布选址地点。