回收厂
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碳索储能网获悉,Critical Mineral Recovery,这个曾被寄予厚望的世界最大锂离子电池回收厂之一,在当地时间 10 月 30 日下午 1 点 30 分左右,连续发生爆炸。爆炸产生的蘑菇云清晰可见,瞬间成为了人们关注的焦点。最终,这座占地两万多平方米的工厂被完全烧毁。
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有预测称,到2030年,纯电汽车(EV)在全球汽车销量中的份额将达到40%,基于此,确保充足的电池材料供应成为日趋紧迫的问题。对电池制造商和汽车原始设备制造商来说,一旦出现供应链中断和价格波动,其可能陷入材料供应不足或成本过高的窘境,这些会阻碍电动汽车电池生产的快速扩大。此外,注重环保的潜在买家也开始关注电动汽车电池的碳足迹,同样会对电动汽车的普及产生一定影响。
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欧洲正在努力构建未来或与亚洲相匹敌的动力电池产业链,而瑞典电池制造商Northvolt无疑是该计划的重要支撑力量之一。  据媒体消息,1月16日,Northvolt宣布签署50亿美
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1月16日,Northvolt宣布签署50亿美元(约合人民币360亿元)无追索权项目融资协议,相关资金将被用以扩建位于瑞典北部的Northvolt Ett超级工厂。除了扩大Northvolt Ett的阴极生产和电池制造外,该融资方案还将使其毗邻的Revolt Ett回收厂得以扩建。
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1月16日,Northvolt宣布签署50亿美元(约合人民币360亿元)无追索权项目融资协议,以扩建瑞典北部的Northvolt Ett超级工厂。
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随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐,动力电池回收利用形成的大市场得到了韩国政府和企业的关注,但由于受现行配套政策及关键技术的客观限制,韩国要培育相关产业的成型链条,仍需不断破除障碍,向前推进。

1月8日,动力电池回收龙头企业格林美发布公告称,下属子公司格林美(江苏)钴业股份有限公司(下称“格林美钴业”)生产钴产品的辅助工序锰铜综合回收提纯车间于2023年1月7日12时许失火。在当地消防应急部门的扑救下,火势已于着火当日扑灭。事故具体原因正在调查确认中。本次火灾未造成任何人员伤亡,格林美钴业主导产品钴产品制造的核心工序没有受到影响。

3月26日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。
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本周,磷酸铁锂价格小幅上行。原材料价格上涨,下游企业慎采,以长单提货为主。成本端,碳酸锂价格上涨,铁锂材料制造成本上行。
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今年以来,已发生多起锂电池相关的火灾、爆炸事故,即便是全球巨头也难幸免,LG新能源被认定存在安全风险的储能电池,在本月被强制召回,锂电池安全问题不容忽视。
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全球范围内,大型国际企业、科技初创公司、大学科研团队都在争相进入退役和废旧电池回收市场这一市场。
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来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3 月 25 日,其位于德国海德的Northvolt Drei 电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划
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【编者按】2021年,我国新能源汽车销量突破350万辆,动力电池也迎来快速增长,全年累计装车量达154.5吉瓦时,同比增长142.8%。按照纯电动汽车动力电池使用寿命推算,2018年之前销售的

12月30日晚间,格林美(002340)发布公告,公司与东风汽车集团股份有限公司下属公司岚图汽车科技有限公司(以下简称“岚图汽车”)于12月29日共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作框架协议》。公告显示,双方决定联合各

当地时间2月18日,法国南部一家电池回收厂约900吨锂电池起火,现场上空弥漫着一团浓浓的黑烟。
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去年,我国新能源汽车销量突破350万辆,动力电池也迎来快速增长,全年累计装车量达154.5吉瓦时,同比增长142.8%。按照纯电动汽车动力电池使用寿命推算,2018年之前销售的超过130万辆

储能网讯:根据美国蓄电池理事会(BCI)最新发布的《美国回收率研究》年度调查报告,铅酸电池是当今美国“回收率最高”的消费类产品。代表铅酸电池厂商和汽车电池行业厂商利益的美国蓄电池理事会(BCI)日前发布了这份研究报告,该组织使用了2018年

优美科披露业绩报告,2021年,公司实现营业收入40亿英镑,同比增长22%;调整后经营性息税前利润为6.67亿英镑,同比增长81%;调整后息税前折旧及摊销前利润翻番,达到12.51亿英镑;净营运资本减少1.67亿英镑,资本支出稳

日前,谷城县自然资源和规划局公布了《湖北景锂环保科技有限公司5万吨/年废旧锂电池回收及再生利用项目规划批前公示》,标志着这一项目即将落地。
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弗雷德里克斯塔(Fredrikstad)是挪威南部一座沉睡的历史古城,而大多数人都不知道它还是一座矿业城市。Hydrovolt在这里建立了欧洲最大的电池回收厂。
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近日,全球第四大汽车集团Stellantis和法国核工业集团Orano签署谅解备忘录。
双方约定将共同成立一家合资企业,以回收欧洲和北美的报废电动汽车电池和废料,以增加电气化转型所需的原材料供应。该项目将利用Stellantis的现有设施,计划2026年实现投产。
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据媒体报道,为进一步降低锂电产业对原材料的依赖,近期欧洲电池回收行业正在要求相关部门禁止出口废旧电池中回收的金属,并一度要求欧盟委员会将电池回收的黑粉归类为危险废物。
这并不是欧洲首次计划对电池回收领域做出限制
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索比储能网讯:动力电池回收价格上涨 多企业争抢1000亿退役动力电池,退役的新能源汽车动力电池,正在成为被争抢的对象。据央视财经2月22日报道,从去年上半年至今,单个电池回收价格普遍从2万多元涨至3万多元,涨幅将近50%。这背后是锂电池材料价格的飞涨。2021年1月,每吨电池级碳酸锂价格还在5万元左右,目前已经

在储能跨界布局中,有一个特殊的身影。那就是小米。
11月20日,小米集团发布2023年Q3业绩报告:总收入人民币709亿元,6个季度后单季收入首次实现同比增长;经调整净利润人民币60亿元,同比增长182.9%。其中,智能电动汽车等创新业务费用为人民币17亿元。对应去看,小米在储能等新能源产业链领域的布局,已经“遍地开花”。
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图/优美科日前,优美科首席执行官MathiasMiedreich及管理委员会正式公布优美科的2030全新战略“超越2030”(Umicore2030–RISE)。优美科主营业务主要包括汽车催化剂、能源和表面技术、回收利用。公司预计,到2030年,清洁出行的

早在数年前,国内就开始了新能源汽车的推广,而今已有数年的时间,首批新能源汽车已经迎来动力电池的退役潮。但是首批新能源汽车电池退役后 电池回收处理成难题。
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在国家铅酸电池回收标准实施倒计时不到三个月的时候,一些企业开始率先行动,并在此基础上建立了自己的细分行业标准。7月17日,在雅迪科技集团有限公司(简称:雅迪)第三届“717绿色骑行节”上,这家两轮电动车龙头企业宣布出推铅酸电池回收“新标准”

随着新能源汽车市场的蓬勃发展,锂电池产业链公司开始在资本市场上崭露头角。电池回收作为产业链中的重要环节,备受市场瞩目。近日,又有一家锂电池回收企业寻求A股上市之路。5月8日,赣州吉锐新能源科技股份有限公司(以下简称“吉锐科技”)在深圳证券交易所递交招股书,准备在创业板上市。本次冲刺上市,吉锐科技计划募资11亿元,民生证券为其保荐机构。

在国家铅酸电池回收标准实施倒计时不到三个月的时候,一些企业开始率先行动,并在此基础上建立了自己的细分行业标准。7月17日,在雅迪科技集团有限公司(简称:雅迪)第三届“717绿色骑行节”上,这家两轮电动车龙头企业宣布出推铅酸电池回收“新标准”