大众汽车集团
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
大众汽车集团

第5,以15,100辆的创纪录销量击败了大众ID.4。如果加上BEV版本的宋(4,613辆),比亚迪宋11月的总销量将达到19,713辆,虽然目前还不足以影响Model Y,但足以击败跨界车领域其他的
。
就2021年前11个月的累计销量来看,前三甲保持稳定。比亚迪秦Plus PHEV进一步缩短了与第4名大众ID.4(102,474辆)之间的差距,不过,除非比亚迪能在12月份创下奇迹,否则大众
电动汽车 
日前,国内媒体从相关渠道获悉,斯柯达于近日开始在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产大众汽车集团MEB电动汽车平台的电池系统。该工厂成为德国以外唯一生产MEB电池系统的欧洲生产基地。250名员工将在新建
Oeljeklaus) 表示:为电池系统生产,斯柯达汽车已经投资约1.3亿欧元,工厂每年可生产超过25万套MEB电池系统,供斯柯达以及大众汽车集团旗下其它品牌的电动车型使用。2030年,我们将在斯柯达

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释义
释义项指释义内容
公司、本公司、阿尔特、发行人指阿尔特汽车技术股份有限公司
一汽集团指中国第一汽车集团公司及其全资子公司、控股子公司等
一汽大众指一汽
-大众汽车有限公司
东风汽车指东风汽车集团有限公司及其全资子公司、控股子公司等
长安集团指中国长安汽车集团股份有限公司及其全资子公司、控股子公司等
陕汽集团指陕汽集团商用车有限公司及其全资子公司、控股
阿尔特 
22日,是大众汽车集团在中国的第一家专注新能源汽车的合资企业,也是大众汽车集团在中国首家拥有全面运营管理权的合资企业,成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%。2020年12月,大众汽车集团增持江淮
大众汽车 江淮汽车 新能源车 
1GWh。电池企业之外,欧洲车企也积极入局电池生产,比如大众计划到2030年在欧洲建立六座电池工厂,去年7月,大众在德国萨尔茨基特的电池工厂破土动工,这是其首座欧洲电池工厂,第一家工厂将于2025年在萨尔茨
月30日,由汽车集团Stellantis、梅赛德斯-奔驰等合资电池生产企业ACC对外宣称,其在法国加莱海峡省杜夫林的超级工厂(Gigafactory)正式落成,工厂总产能预计达到40GWh。此外,法国
欧洲 动力电池 电动汽车 
大众汽车集团英国有限公司(VWG UK)已与全球电池回收领导者Ecobat签署协议,收集和回收电动汽车(EV)电池。该协议有助于VWG UK完成循环能源经济的推广,并确保这家英国最大的汽车集团
尽其所能提高可持续性。
Ecobat与VWG UK有着长期的合作关系,可以追溯到2014年,当时该公司开始为独立汽车贸易的大众汽车集团正品零部件供应商TPS收集铅酸电池。该合同于2019年扩大,当时
大众汽车 电池回收 电动汽车 
汽车测试研发工具的研发、测试、制造、销售中心,服务当地以及全国主机厂商。目前,知迪汽车是国内唯一能完整替代海外研发工具链的公司,具备领先的国产替代能力(又一汽车链总部落户合肥)。2月5日,大众汽车集团
(中国)发布信息,宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于 2026 年在合肥投产。1月,福耀玻璃公告拟出资在合肥设立三家全资子公司,总投资57.5亿元,进一步扩大公司的生产和销售规模,满足汽车市场
汽车供应商 新能源汽车 合肥 
望随着整车制造在一些海外市场落地。2022年4月,有消息称比亚迪首家海外电动汽车工厂将在泰国落地,并携手泰国暹罗汽车集团共同打造泰国新能源产业互利共赢合作新平台。
蜂巢能源近日宣布正深度开发欧洲
亮眼。2020年5月,大众汽车斥资11亿欧元(约合人民币78亿元),收购国轩高科26%的股份,并成为国轩高科的第一大股东。此后,有了大众背书,国轩高科海外市场的道路越走越顺畅。2021年7月,国轩高科

、电网减负、智慧运营的创新。
2021年11月2日,由大众汽车集团(中国)与度普新能源合资成立的埃诺威(苏州)新能源科技有限公司(以下简称埃诺威),正式宣布埃诺威灵活储能式充电桩项目顺利量产
。
作为大众汽车集团在中国充电产品的重要项目,埃诺威主要进行新能源汽车充电设施系列产品的研发、制造,历时1年,建成了年产10000台的灵活储能式充电桩生产基地,并采用符合大众工业化标准的生产线,确保产品满足国际市场质量标准。

。
官网显示,恒信汽车集团是奔驰、奥迪、大众等国内外一流汽车品牌战略经销商合作伙伴,中国汽车经销商集团百强排名第五,中部地区第一,位列中国企业500强第297位、中国民营企业500强第127位
锂电池生产基地。
资料显示,楚能新能源成立于2021年8月,是恒信汽车集团全资子公司,专注于新能源汽车动力电池、电化学储能电池的研发、生产和销售,核心技术包括从材料、电芯、系统等全产业链研发、制造、销售及售后服务

)有限公司,简称大众安徽。
2022年,大众汽车集团在华第三家MEB工厂在安徽建成,即将在2023年投产首款新能源车型。
大众集团已在安徽深度布局新能源汽车。
4月18日,大众集团宣布将在合肥投资约10
储能 电动车企 
。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示:依托在中国,为中国战略,大众汽车集团深度聚焦客户需求,以更快的发展速度、更强有力的本土研发,加速中国业务的
汽车巨头 大众汽车 智能电动车 
小型电池制造商的合作已于今年开始,首批产品预计将于2024年底面世。
对此,现代汽车集团的一位官员拒绝置评,但表示,我们正在考虑与韩国的小型电池制造商以及大公司(如LG Energy Solution、三星
自研/自造电池,解决电池产能卡脖子难题。
截至目前,已有超10家车企开启电池自造之路。包括比亚迪、广汽、上汽、长安、吉利、长城等老牌车企,蔚来等新势力,以及国外特斯拉、宝马、福特、大众等国外整车企业。并已
车企 电池 氢氧化锂 
支持240家工业公司、50家研究机构开展氢能及燃料电池技术的研究。德国依托雄厚的汽车工业实力,还对氢能发展战略和氢能源交通战略进行修订,在2016年专门成立氢能交通公司,支持大众、宝马、奔驰等汽车企业
美国(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。
中国是世界上未来氢燃料汽车最大的市场之一,以现代汽车为代表的韩国车企正在加大对中国氢燃料电池车布局,韩国现代汽车集团在广州建立了氢燃料电池系统工厂,并已

一家位列中国企业500强的汽车集团恒信汽车之手。
官网显示,恒信汽车集团是中国汽车流通行业最具有竞争力的汽车经销商集团,是奔驰、奥迪、大众等国内外一流汽车品牌战略经销商合作伙伴,中国汽车经销商集团

投资合作协议在赣州建设年产42GWh动力电池项目,总投资达300亿元。
去年,大众汽车集团首次举办电池日发布会,向外展示雄心勃勃的未来十年电池版图。根据规划,到2030年在欧洲建6家电池工厂,总产能达
供应协议到直接建立合作关系,也给宁德时代带来一定的压力。比如,雷诺集团宣布即将收购法国初创企业Verkor 20%股份,共同开发和制造用于高端汽车的高性能电池。再比如,大众汽车集团与国轩高科硅谷研究院

汽车
大众汽车CEO赫伯特迪斯预计电动汽车业务进展将比原计划更为乐观,他同时表示,旗下保时捷计划在今年第四季度进行IPO。
此前有业内人士分析称,为了实现数字化和电动化转型,大众汽车集团拟借保时捷上市
5月13日消息,大众汽车在当地时间周四表示,该公司计划今年在全球生产80万辆纯电动汽车,到2023年产量达130万辆,努力实现到2030年电动汽车占其汽车总销量的一半的目标。
图片大众

角色,通过与专业的能源厂商企业合作,拓展更高效的动力电池回收方案及使用场景,也是行业发展的必然选择。
韩国现代汽车集团日前表示,为依靠内燃机发电的偏远岛屿的居民提供废旧的动力电池制造储能系统并提
。
5月,宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域,打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式,首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
此外,上汽集团、吉利、大众汽车、日产、本田等车企也在

近日,欣旺达动力(SEVB)与大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部(VfL Wolfsburg Football Club)在德国沃尔夫斯堡大众汽车竞技场举行了战略合作签约仪式。欣旺达动力创始人王明
旺、大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部CEO米夏埃尔梅斯克等高层出席签约合作仪式。
根据战略合作协议,欣旺达动力正式成为大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部全球高级合作伙伴,并将借助沃尔夫斯堡足球
欣旺达 大众汽车 合作 
粗略统计,目前Northvolt已通过股权和债务等融资超过100亿美元,其大股东包括大众汽车集团、宝马、高盛等知名企业和机构,并曾被欧洲业界认为是宁德时代、LG新能源、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源
。
订单方面,虽然有报道称Northvolt手握宝马、沃尔沃汽车和大众汽车等客户合计550亿美元电池订单,但是截至目前其从未披露过装机数据和配套进展。而且从2023年宝马抛出的价值960亿元人民币的
瑞典 电池制造商 
%的环比增长。排名第三的大众汽车集团主要通过ID系列、奥迪Q4、Q8 E-Tron和斯柯达ENYAQ车型向客户交付了约99万辆汽车,实现了20.7%的增长。
现代-起亚集团 IONIQ 5/6
电动汽车 动力电池 电池装机量 
就与捷豹路虎达成合作,成为其全球主要供应商。同年还与曹操专车签订互联互通战略合作协议,共同在充电桩运营、车辆运营等方面展开合作。此后,星星充电还分别与大众汽车集团(中国)、保时捷、一汽、江淮等车企达成
星星充电 充电桩 IPO 
范围内仍具备出色的竞争力。
1月22日,欣旺达动力官宣,与大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部在德国沃尔夫斯堡大众汽车竞技场举行战略合作签约仪式。
1月23日,辉能科技创始人杨思枏表示,公司预计将从
,原材料成本价格进一步下降,特别是公司全面引入大众集团管理体系,促进管理能力提升、产品品质提升,实现内部降本增效。
从业绩上看,国轩高科与宁德时代并非一个量级,因而股价预期不同。但无论是宁德时代还是
动力电池 固态电池 储能电池 
公益项目启动:跨界合作展现社会责任
4月25日下午,欣旺达动力将与大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部共同启动足球公益项目。这次与足球运动的跨界合作,将提高中国青少年儿童对足球运动的认知和了解,同时
欣旺达动力 北京车展 电动汽车 
的战略技术合作协议,大众汽车与小鹏汽车将共同开发和生产两款中级车(B级车),并在大众合肥基地生产。
至2030年,大众集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。大众汽车集团管理董事会主席奥博
大众汽车 小鹏汽车 汽车制造商 
日前,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的
宁德时代 电池制造商 电芯 
2023 年 9 月宣布于美国伊利诺州建立电池厂,国轩的大股东为大众中国汽车集团,持股 24.7%,而其他股东虽持股皆不足 10%,但多为中国企业或个人,因此,有一定机率被认定为 FEOC
IRA 补助壁垒 储能产业 电芯 
中国市场的新能源化步伐也在加速。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示,大众汽车集团是最早在中国建立合资企业的国际汽车制造商之一,致力于更为深度地融入中国本土的汽车产业生态系统,并与本土汽车制造商及软件
共创,实现技术创新,超越用户期待。
混动系统技术水平不断突破。东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏指出,随着混动专用发动机热效率技术水平不断突破,PHEV(插电式混合动力汽车)和BEV(纯
新能源 动力系统 
动力电池;2021 年 3 月,吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议,双方将在赣州开发区规划建设年产能 42GWh 的动力电池项目,总投资 300 亿元。2022 年,脱胎于吉利汽车集团
新势力,彰显技术和品牌实力;几何定位25万元以下中低端电动大众消费市场,做新能源消费普及者;睿蓝定位换电市场,同步布局充换电等多领域。
吉利此次动作印证了其在新能源行业中的雄心壮志,也标志着吉利在动力电池领域再下一城。