大众汽车集团
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大众汽车集团

碳索储能网获悉,2024 年 12 月 18 日,大众汽车集团旗下电池公司 PowerCo 宣布以 6900 万加元(约合 4810 万美元)收购加拿大锂矿商 Patriot Battery
Metals Inc.9.9% 的股份。
随着全球电动化趋势的加速,锂作为电动汽车电池的关键原材料,其供应的稳定性和成本对汽车制造商至关重要。大众汽车致力于电动汽车战略,需要确保锂资源的稳定供应。
全球
电池生产 锂矿 电动汽车 
设施。
无独有偶,车企的电动化布局也在加码。2022年5月,大众汽车集团在西班牙的新能源领域投资金额将从30亿欧元提升至100亿欧元,包括生产电动汽车和动力电池。
而在政策层面,2023年10月初欧盟
%,比大众汽车在欧洲生产的相似规格车型成本低35%。
特斯拉的最新财报也显示,2023年上半年特斯拉汽车业务毛利率为17.90%,同比上一年减少了9.91个百分点,为2010年以来历史同期最低值;而反观
新能源汽车 汽车产业 动力电池 
在履新东风汽车集团有限公司(下称:东风公司)董事长、党委书记半个月后,杨青火速交出了新能源汽车时代的东风答案。
十四五的两年多来,东风在新能源新赛道上加力提速,已全面完成新能源品牌、平台、商品
财报中指出。
业绩下滑的背后,是东风汽车集团转型的阵痛。一方面是过度依赖的合资业务正在萎缩,另一方面也是自主新能源快速增长的大势之下,东风自主新能源还未起势。
当前,中国汽车市场正在发生深刻变革
东风公司 新能源 汽车 
供应商已经宣布在北美投资超过500亿美元用于电动汽车和电池。比如5月26日,LG新能源与现代汽车集团签订美国电池工厂合资协议,将以50:50的比例投资5.7万亿韩元在美国生产电动汽车电池。合资公司预计
。(特别注:目前国轩高科第一大股东为大众汽车(中国)投资有限公司,持股24.69%)
但宁德时代与福特合作建厂的一波三折,却为国内动力电池企业投资美国蒙上了一层阴影。
事件缘起于今年2月,福特宣布
动力电池 新能源 美国 
建造试点工厂。
欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局,并持续加码投资,2021年多家企业有不少新动作。
早在2018年,大众汽车集团就投资了美国固态电池公司Quantum
Scape1亿美元,并开展合作,2020年追加2亿美元投资。该公司于2020年9月上市,大众持有其A类股票31.05%。
通用汽车则在2018年参与了美国固态电池公司Solid Energy
动力电池 锂离子电池 新能源 
建造试点工厂。
欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局,并持续加码投资,2021年多家企业有不少新动作。
早在2018年,大众汽车集团就投资了美国固态电池公司Quantum
Scape1亿美元,并开展合作,2020年追加2亿美元投资。该公司于2020年9月上市,大众持有其A类股票31.05%。
通用汽车则在2018年参与了美国固态电池公司Solid Energy
动力电池 锂离子电池 新能源 
2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(小鹏汽车)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。
根据谅解备忘录达成的共识,小鹏汽车和大众汽车集团
(中国)将相互开放其专有的超快充网络,将合力为客户打造中国最大的超快充网络。通过本次战略合作,小鹏汽车和大众汽车集团(中国)将为客户提供一个拥有20000多充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络
充电站 小鹏汽车 充电终端 
从中获利。
欧洲各国 大招 频出,推动汽车储能发展
面对电价困境与能源转型需求,欧洲各国纷纷出招,大力推动汽车储能发展。德国大众汽车集团旗下的 Elli Group,准备进军大型电池储能系统(BESS
汽车储能 欧洲电价 电动汽车 
2025年1月6日,小鹏汽车股份有限公司(小鹏汽车)和大众汽车集团(中国)宣布,双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录(MOU)。
根据谅解备忘录达成的共识,小鹏汽车和大众汽车集团
(中国)将相互开放其专有的超快充网络,将合力为客户打造中国最大的超快充网络。通过本次战略合作,小鹏汽车和大众汽车集团(中国)将为客户提供一个拥有20000多充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络
充电站 小鹏汽车 充电终端 
%的环比增长。排名第三的大众汽车集团主要通过ID系列、奥迪Q4、Q8 E-Tron和斯柯达ENYAQ车型向客户交付了约99万辆汽车,实现了20.7%的增长。
现代-起亚集团 IONIQ 5/6
电动汽车 动力电池 电池装机量 
就与捷豹路虎达成合作,成为其全球主要供应商。同年还与曹操专车签订互联互通战略合作协议,共同在充电桩运营、车辆运营等方面展开合作。此后,星星充电还分别与大众汽车集团(中国)、保时捷、一汽、江淮等车企达成
星星充电 充电桩 IPO 
范围内仍具备出色的竞争力。
1月22日,欣旺达动力官宣,与大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部在德国沃尔夫斯堡大众汽车竞技场举行战略合作签约仪式。
1月23日,辉能科技创始人杨思枏表示,公司预计将从
,原材料成本价格进一步下降,特别是公司全面引入大众集团管理体系,促进管理能力提升、产品品质提升,实现内部降本增效。
从业绩上看,国轩高科与宁德时代并非一个量级,因而股价预期不同。但无论是宁德时代还是
动力电池 固态电池 储能电池 
公益项目启动:跨界合作展现社会责任
4月25日下午,欣旺达动力将与大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部共同启动足球公益项目。这次与足球运动的跨界合作,将提高中国青少年儿童对足球运动的认知和了解,同时
欣旺达动力 北京车展 电动汽车 
的战略技术合作协议,大众汽车与小鹏汽车将共同开发和生产两款中级车(B级车),并在大众合肥基地生产。
至2030年,大众集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。大众汽车集团管理董事会主席奥博
大众汽车 小鹏汽车 汽车制造商 
日前,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的
宁德时代 电池制造商 电芯 
2023 年 9 月宣布于美国伊利诺州建立电池厂,国轩的大股东为大众中国汽车集团,持股 24.7%,而其他股东虽持股皆不足 10%,但多为中国企业或个人,因此,有一定机率被认定为 FEOC
IRA 补助壁垒 储能产业 电芯 
近日,欣旺达动力(SEVB)与大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部(VfL Wolfsburg Football Club)在德国沃尔夫斯堡大众汽车竞技场举行了战略合作签约仪式。欣旺达动力创始人王明
旺、大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部CEO米夏埃尔梅斯克等高层出席签约合作仪式。
根据战略合作协议,欣旺达动力正式成为大众汽车集团旗下沃尔夫斯堡足球俱乐部全球高级合作伙伴,并将借助沃尔夫斯堡足球
欣旺达 大众汽车 合作 
粗略统计,目前Northvolt已通过股权和债务等融资超过100亿美元,其大股东包括大众汽车集团、宝马、高盛等知名企业和机构,并曾被欧洲业界认为是宁德时代、LG新能源、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源
。
订单方面,虽然有报道称Northvolt手握宝马、沃尔沃汽车和大众汽车等客户合计550亿美元电池订单,但是截至目前其从未披露过装机数据和配套进展。而且从2023年宝马抛出的价值960亿元人民币的
瑞典 电池制造商 
动力电池;2021 年 3 月,吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议,双方将在赣州开发区规划建设年产能 42GWh 的动力电池项目,总投资 300 亿元。2022 年,脱胎于吉利汽车集团
新势力,彰显技术和品牌实力;几何定位25万元以下中低端电动大众消费市场,做新能源消费普及者;睿蓝定位换电市场,同步布局充换电等多领域。
吉利此次动作印证了其在新能源行业中的雄心壮志,也标志着吉利在动力电池领域再下一城。

汽车,也是一个发展方向,丰田和现代汽车等厂商,在这一领域已研究多年,现代汽车2020年推出的氢燃料电池重卡XCIENT,就已经出口到了欧洲。
而从外媒最新的报道来看,在大力推动向电动汽车转型的大众汽车集团
客户端)
【技术】大众在研发氢燃料电池汽车 续航可达2000公里
11月18日消息,据国外媒体报道,在发展新能源汽车的浪潮中,除了充电的纯电动汽车,通过氢与氧的化学反应而产生电能的氢燃料电池

小型电池制造商的合作已于今年开始,首批产品预计将于2024年底面世。
对此,现代汽车集团的一位官员拒绝置评,但表示,我们正在考虑与韩国的小型电池制造商以及大公司(如LG Energy Solution、三星
自研/自造电池,解决电池产能卡脖子难题。
截至目前,已有超10家车企开启电池自造之路。包括比亚迪、广汽、上汽、长安、吉利、长城等老牌车企,蔚来等新势力,以及国外特斯拉、宝马、福特、大众等国外整车企业。并已
车企 电池 氢氧化锂 
支持240家工业公司、50家研究机构开展氢能及燃料电池技术的研究。德国依托雄厚的汽车工业实力,还对氢能发展战略和氢能源交通战略进行修订,在2016年专门成立氢能交通公司,支持大众、宝马、奔驰等汽车企业
美国(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。
中国是世界上未来氢燃料汽车最大的市场之一,以现代汽车为代表的韩国车企正在加大对中国氢燃料电池车布局,韩国现代汽车集团在广州建立了氢燃料电池系统工厂,并已

一家位列中国企业500强的汽车集团恒信汽车之手。
官网显示,恒信汽车集团是中国汽车流通行业最具有竞争力的汽车经销商集团,是奔驰、奥迪、大众等国内外一流汽车品牌战略经销商合作伙伴,中国汽车经销商集团

投资合作协议在赣州建设年产42GWh动力电池项目,总投资达300亿元。
去年,大众汽车集团首次举办电池日发布会,向外展示雄心勃勃的未来十年电池版图。根据规划,到2030年在欧洲建6家电池工厂,总产能达
供应协议到直接建立合作关系,也给宁德时代带来一定的压力。比如,雷诺集团宣布即将收购法国初创企业Verkor 20%股份,共同开发和制造用于高端汽车的高性能电池。再比如,大众汽车集团与国轩高科硅谷研究院

汽车
大众汽车CEO赫伯特迪斯预计电动汽车业务进展将比原计划更为乐观,他同时表示,旗下保时捷计划在今年第四季度进行IPO。
此前有业内人士分析称,为了实现数字化和电动化转型,大众汽车集团拟借保时捷上市
5月13日消息,大众汽车在当地时间周四表示,该公司计划今年在全球生产80万辆纯电动汽车,到2023年产量达130万辆,努力实现到2030年电动汽车占其汽车总销量的一半的目标。
图片大众

角色,通过与专业的能源厂商企业合作,拓展更高效的动力电池回收方案及使用场景,也是行业发展的必然选择。
韩国现代汽车集团日前表示,为依靠内燃机发电的偏远岛屿的居民提供废旧的动力电池制造储能系统并提
。
5月,宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域,打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式,首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
此外,上汽集团、吉利、大众汽车、日产、本田等车企也在

公告,欣旺达汽车电池于近日收到了Volkswagenwerk AG(德国大众汽车集团)关于HEV项目电池包系统的定点通知,公司将作为该产品的量产供应商,为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
此外
。
该项目于9月18日签约,由欣旺达汽车电池联合东风汽车集团股份有限公司、东风鸿泰控股集团有限公司共同投资建设,主要从事动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、设计、生产及销售,产品主要应用于动力市场

大众汽车集团层面,成为其第一代标准电芯定点开发商。
天能、力神也属于非常早的一批锂电龙头公司。天能集团创始人张天任在1988年接手经营濒临倒闭的村办电池厂,开始公司主要做铅酸蓄电池,2019年11月
拿到更多补贴的三元锂技术,从而错失良机,让宁德时代反超。有一段时间,国轩高科处处受制于市场大趋势,直到大众汽车选中了它,这样国轩高科终于又重整旗鼓,国轩高科搭乘大众快车,一路突飞猛进。业务进一步拓宽到了

。
索比储能网注意到,去年3月,大众汽车集团发布动力电池规划,大众汽车集团将采用标准化电芯设计,到2030年将覆盖大众汽车集团旗下80%的新能源车型。国轩高科也成为大众汽车集团第一家标准电芯供应商