季度财报
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季度财报

消息面上,11月初车企陆续公布10月销量。得益于汽车以旧换新政策与地方置换补贴的双重激励,以及十一长假的黄金消费周期,新能源汽车市场在十月份的热度持续走高,车市迎来年终销售热潮
新能源 汽车补贴 电动汽车 
那时的人们谁也没有想到,比亚迪会从深圳的一家普通的电池供应商开始做起,拼出一条属于自己的“血路”,摇身一变成为名副其实的“电车之王”,并让全球车企仰望。
比亚迪 新能源汽车 动力电池 
碳索储能网获悉,特斯拉 2024 年第三季度财报可谓十分亮眼。财报数据显示,三季度创造了 252 亿美元的总营收,较去年同期增长了 8%。净利润约为 21.7 亿美元,同比增长 17%,这一成绩明显超出分析师预期。同时,三季度毛利率达到 19.8%,同比增长 1.95 个百分点。
特斯拉 财务数据 
碳索储能网获悉,10 月 30 日,比亚迪 2024 年三季度财报震撼发布。这份财报犹如一颗巨石投入平静的湖面,激起了千层浪花。
比亚迪 三季度财报 电动汽车 
碳索储能网获悉,南网储能在 2024 年第三季度交出了一份亮眼的财报。公司前三季度实现营收 45.19 亿元,同比增长 11.12%。这一成绩的取得,彰显了南网储能在市场中的强大竞争力和稳健的经营能力。
南网储能 三季度财报 能源转型 
近日,美国候任总统唐纳德·特朗普表示,一旦上任,将对所有从中国进口的商品加征10%额外关税,这将使电池储能行业本就面临的关税问题进一步加剧。
电池储能行业 电动汽车 储能系统 
近两个月来的比亚迪,好消息不断。首先是韩国市场研究机构SNE Research公布的最新全球动力电池市场报告显示,比亚迪超过韩国LG Energy Solution,市场占有率达到16.2%,成为仅次于宁德时代的全球第二大电池供应商。

近日,位于德国的知名创新型指数编制公司Solactive宣布,其编制的Solactive电动汽车充电基础设施指数(Solactive Electric Vehicle Charging Infrastructure Index)从2023年12月1日起,把中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ:NAAS)纳为成分股。这是继入选WilderHill清洁能源指数、纳斯达克中国金龙指数后,能链智电再一次被纳入国际主流指数编制机构推出的指数。
能链智电 电动汽车 充电 
车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
据媒体报道,宁德时代要求入职的应届生要签竞业协议,不签不给入职。而传出的长达13页的竞业协议中,不仅有中创新航、比亚迪(弗迪电池)等电池同行,还有长城汽车、理想、小鹏、蔚来等多家知名车企。
车企 电池 宁德时代 
李斌在在业绩会上坦言遇到了幸福的“烦恼”,5月的蔚来销量达到最大产能,正在开双班赶工。

短期看,特斯拉储能产品在价格层面对国内市场影响有限,但其上海超级工厂投产后将大幅提高产能,成本和价格也会快速看齐中国市场,并为中国市场带来先进的电池技术和电力电子技术,推

特斯拉二季度财报显示,公司营收创新高达255亿美元,但净利润同比大幅下滑45%。尽管汽车业务面临挑战,特斯拉储能业务却迎来爆发式增长,销售额同比翻倍,Megapack和Powerwall部署量创季度新高,彰显公司在清洁能源领域的强劲潜力。

据韩国媒体日前报道,受到合作方电动车业务发展不如预期及需求疲软的影响,将推迟在美国的第三家工厂竣工。该工厂是LG与通用汽车的合资项目,原计划于2025年上半年投产,年产量最多可达到50GWh规模,总投资额达到26亿美元(约合人民币189亿元)。
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图片来源:特斯拉7月21日,特斯拉在美股盘后披露了第二季度财报数据。财报显示,特斯拉第二季度营收达169亿美元,与去年同期的119亿美元相比增长42%;净利润为22.69亿美元;归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净利润

日前,芯联集成与理想汽车正式签署战略合作框架协议。
按照双方协议签署,芯联集成将和理想汽车在碳化硅领域展开全面战略合作,双方将一起积极推动产品化进程,共同提升双方的市场竞争力。同时,双方也在积极讨论下一步将在模拟IC等领域展开深度合作。
理想汽车 汽车芯片 碳化硅 
有数据测算,即便美国政府抬升关税,中国生产的储能产品仍具有较强的成本优势。因此,美国市场究竟鹿死谁手,结果还需交给市场。

总投资675亿元,拟规划电池产能150GWh。这是日前湖北孝感临空经济区新开工的一个电池项目。
然而,如此大的手笔,并不是出自宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源等我们耳熟能详的电池巨头,而是出自一家位列中国企业500强的汽车集团——恒信汽车之手。

近日,锂电池产业链上下游企业纷纷发布了第一季度财报。在新能源汽车对动力电池需求大幅拉升的情况下,锂矿企业与锂电池正极材料企业均实现了营收与利润的大幅增长。而锂电池企

在公布一季度利润大幅下滑后,大众集团宣布计划通过削减德国行政人员规模来改善 2024 年全年业绩,集团将向选择提前离职的员工提供 9 亿欧元(约 69.85 亿元人民币)的巨额离职奖励。
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8月中旬以来,动力电池原材料碳酸锂价格持续上涨,日均涨幅超过2000元/吨。上海钢联10月28日发布的数据显示,当天电池级碳酸锂现货均价上涨4500元/吨至55.9万元/吨,环比上月同期上涨约9%,续创历史新高。

10月24日,特斯拉宣布,对中国大陆地区Model3和ModelY车型售价进行调整,降幅在1.4-3.7万元不等,调整后价分别为26.59万元、28.89万元起。据了解,这是今年以来特斯拉6次上调在售车型售价后的首次大幅降价。

这几年,新潮能源汽车正逐步驶向发展的高速公路,无论是传统车企的转型,还是新势力的加入,都让这个本就前景无限的行业变得更加炙手可热。而在新能源行业的众多参与者中,有一个品牌十分独特:它诞生于传统汽车占绝对主流的年代,却在成立之初就拥有深刻的“新能

尽管特斯拉新一季财报数据不及预期,但依然挡不住CEO马斯克继续放卫星,“我认为特斯拉处于市值超过苹果和沙特阿美之和的正轨之上。我预计特斯拉市值将达到沙特阿美的两倍!”北京时间10月20日凌晨,特斯拉发布了其2022年三季度财报。数据

2022年4月22日,宁德时代(300750.SZ)发布《2021年报》,年报显示:2021年营收1303.6亿,同比增长159%;扣非净利润134.4亿,同比增长215%;经营活动现金流净额429亿,同比增长133%。靓丽的财报选在星期五披露,似乎谨慎过

当下,用风头正劲这个词形容比亚迪一定不为过。自5月初以来,比亚迪股价已累计上涨超40%。截至6月10日,比亚迪收盘报348.8元,总市值10154.07亿元。根据全球最新车企市值排行榜显示,比亚迪再次超过大众集团,成为全球第三车企,同时也是唯一排名前十的中

讯:1月27日凌晨,特斯拉公布了2021年的第四季度财报。据悉,2021年特斯拉储能装机3992MWh,在Megapack强烈需求下其储能装机同比增长32%。据特斯拉表示目前储能市场需求仍然远远高于产能,储能装机增长受到产能限制。其正在建立一个专门生产Me

固态电池作为一种新型高效能源存储技术,是下一代电池技术竞争的关键制高点。2024年1月以来,固态电池技术在提升续航能力和延长使用寿命方面取得突破性进展。日本大型电池企业
固态电池 硫化物 电解质 
2024年五一假期倒计时不到一个礼拜,人民群众的心思早已跨越山海飘向远方。各家新能源头部企业纷纷交出Q1财报答卷,表现优异的阳光电源、科华数能、上能电气、许继电气等企业&l