比亚迪汉
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比亚迪汉

Plus于中国和澳大利亚同步上市;7月,元Plus进入新加坡市场;9月,比亚迪面向欧洲市场推出比亚迪汉、唐、元Plus 三款车型。其他造车新势力也在深化欧洲市场布局。比如蔚来已实现在挪威交付ES8
新能源汽车 汽车产业 动力电池 
全国新能源乘用车市场的份额将达约32%。
分车型来看,比亚迪汉家族10月销售31,614辆,累计销售超37万辆;唐家族10月销售17161辆,累计销售超40万辆;宋家族10月销售56,843辆,累计

、特斯拉Model Y、比亚迪汉、比亚迪宋、小鹏P7、极氪007等车型皆有配套磷酸铁锂电池。而大众,福特、现代、雷诺、奔驰、通用等国际车企均表示,考虑使用或进一步扩大磷酸铁锂电池配套比例。
中信证券研报
磷酸铁锂 动力电池 新能源 
比亚迪新能源汽车举办汉为观止月球超级发布会
2022年4月10日,比亚迪新能源汽车举办汉为观止月球超级发布会,比亚迪汉来到月球基地,正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。其中,汉EV创世版以
保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。
此外,比亚迪汉家族更带来了4幅NFT数字典藏画作,其中3幅画作限上市发布会抖音直播间前999名预约互动用户领取,最后一幅则专属于前2022名

1月30日消息,最近第一车网公布了2023年纯电轿车保值率TOP10车型。
其中,比亚迪汉EV的1年保值率为70.66%,力压特斯拉Model 3(70.56%)夺冠。
前五名还有极氪001
纯电轿车 比亚迪 保值率 
为加码价格战。
2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中,汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98-24.98万元;汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98-22.58万元;2024款汉
比亚迪 纯电轿车 电比油低 
。
不过比亚迪彼时并未透露更多信息,具体参数也并未披露。
资料显示,比亚迪于2020年3月发布第一代刀片电池,首款搭载比亚迪刀片电池的车型为比亚迪汉,该车也于同年下半年发布上市。
性能上,第一代刀片电池
比亚迪 刀片电池 电动汽车 
等亮点,能够为用户带来安全、舒适、节能的高效行驶体验。
以热销的比亚迪汉车型为例,这款汽车在电器总成、动力系统的 24 个关键零部件中,有 21 个都可以实现自供,其中小部分需要外部供应商提供

车型。
海豚车型从上市开始就一直保持了不错的销量,元PLUS从上市之后也有稳定的销量输出,说明这一市场还有很大的潜力可以开发。
汉EV和秦PLUS EV则在家轿的不同价位区间都保持住了优势。比亚迪汉

近日,比亚迪(002594)汉家族第20万辆新车在比亚迪深圳工厂下线。
图片比亚迪
根据最新出炉的销量数据显示,比亚迪汉家族4月热销13421辆,其中汉EV系列销量10225辆,汉DM系列
销量3196辆,热销势头延续。截至2022年4月,比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆,成为首款达成售价20万+、销量20万+的中国品牌轿车。
此外,4月10日,比亚迪新能源旗舰轿车汉家族全新

6.859GWh,2022年累计装机总量约34.042GWh。
纯电动乘用车销量为69544辆,插电式混合动力系列乘用车销量为64218辆。
按车型划分,比亚迪汉6月销量25439辆,累计销量超

用于比亚迪刀片电池的生产,搭载刀片电池的比亚迪汉轿车续航里程可达到605km,缓解了终端用户里程焦虑;同时公司也是宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能和万向一二三等国内主流锂电池生产企业的重要正极材料

,比亚迪汉百公里加速3.9秒;
你要智能化,理想给你堆上5块屏幕;
不吹不黑,单看配置,被吐槽是"毛坯房"的特斯拉,完全比不上内卷堆料的国产车。
我知道这时候有人要跳出来了:谈配置就low了,特斯拉的

,不过比亚迪汉EV继续强势,盖过新势力一头,8月销量13179台,领先第二名极氪001的7166台。小鹏P7、大众ID.6、特斯拉Model 3、比亚迪唐EV、海豹分别位列第三至第七名。
10-20万

也要进一步降低模组成本。目前主要有两个办法:一是加快硅碳负极高镍三元动力电池的量产计划;二是通过技术手段提升成组率。
日前,工信部最新一批的企业申报目录中,比亚迪汉赫然在列。更重要的是,这款新车将会
储能 磷酸铁锂电池 
,搭载刀片电池的比亚迪汉NEDC续航达605km。而在未来,据比亚迪深圳开发中心副总监鲁志佩透露,刀片电池2025年或将实现能量密度180Wh/kg,体积能量密度达到300Wh/L,续航也将进一步增加
动力电池 
、比亚迪汉等爆款高端车型自不必说,月均销量超过3万辆的五菱宏光Mini EV等低端畅销国民神车也均采用磷酸铁锂电池。
近日,特斯拉CEO马斯克又表示,将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池。目前
磷酸铁锂 
竞争对手。因此,传统汽车制造商在试图追赶特斯拉之前,必须首先击败比亚迪。
比亚迪另一款车型汉EV与理想ONE之间的竞争也日趋激烈。去年11月,理想ONE(13,485辆)第一次击败了比亚迪汉EV
PHEV两个版本的销量加在一起,宋的排名将来到第7名,这将使得前7名中有3款比亚迪车型。但因为是分开排名,因此当前排在榜单第6位的比亚迪汉EV正逐渐受到崛起的理想ONE的威胁,两款车之间的差距已不
电动汽车 
的31,989辆的月度销量超越特斯拉Model Y,而Model Y因特斯拉上海工厂5月份短暂关闭,遗憾地位列第三。
前三名之外,比亚迪汉(BEV+PHEV)非常令人惊讶,以创纪录的23,978辆的

,特斯拉Model 3、比亚迪汉、五菱宏光Mini EV均采用磷酸铁锂电池,进入2月份,磷酸铁锂龙头企业大规模扩产,磷酸铁锂需求大幅增加,库存已经告急,无法通过库存来弥补,越来越多的化工企业进入磷酸铁锂市场
磷酸铁锂 新能源 磷酸铁锂电池 
1月5日,比亚迪(002594)发布2021年12月比亚迪汉成绩单:汉车型销量达13701辆,同比增长13.3%,连续4个月破万、连续8个月环比增长。其中,汉EV销量为10301辆,刷新历史,稳居纯
电动中大型轿车TOP 1;汉DM销量为3400辆,环比增长20.6%,保持稳健增长态势;汉车型上市以来累销达158221辆,稳居中大型轿车万辆俱乐部。
截至2021年12月底,比亚迪汉已连续4
比亚迪汉 电动汽车 
最好的可以到160Wh/Kg,比如比亚迪汉上搭载的磷酸铁锂刀片电池系统能量密度为140Wh/kg。宁德时代发布的第一代钠离子电池单体能量密度为160Wh/Kg,处于目前磷酸铁锂电池主流水平,第二代电池的

水平;比亚迪汉EV续航里程550km,最大充电系统电压为569.6V,可实现25分钟30%-80% SOC的充电速度。
车企们纷纷将矛头对准800V高电压平台背后的逻辑是,随着全球电动化演进,主流
新能源 动力电池 电动汽车 
近日,比亚迪(002594)汉家族第20万辆新车在比亚迪深圳工厂下线。
图片比亚迪
根据最新出炉的销量数据显示,比亚迪汉家族4月热销13421辆,其中汉EV系列销量10225辆,汉DM系列
销量3196辆,热销势头延续。截至2022年4月,比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆,成为首款达成售价20万+、销量20万+的中国品牌轿车。
此外,4月10日,比亚迪新能源旗舰轿车汉家族全新

水平;比亚迪汉EV续航里程550km,最大充电系统电压为569.6V,可实现25分钟30%-80% SOC的充电速度。
车企们纷纷将矛头对准800V高电压平台背后的逻辑是,随着全球电动化演进,主流
新能源 动力电池 电动汽车 
,售价为25.98万元;唐DM-i荣耀版共4款车型,售价区间为17.98万至21.98万元。
与2023款比亚迪汉18.98万至28.98万元的价格区间相比,此次汉荣耀版车型降价幅度在1万至4万元左右
新能源 传统能源 电力 比亚迪 
1月5日,比亚迪(002594)发布2021年12月比亚迪汉成绩单:汉车型销量达13701辆,同比增长13.3%,连续4个月破万、连续8个月环比增长。其中,汉EV销量为10301辆,刷新历史,稳居纯
电动中大型轿车TOP 1;汉DM销量为3400辆,环比增长20.6%,保持稳健增长态势;汉车型上市以来累销达158221辆,稳居中大型轿车万辆俱乐部。
截至2021年12月底,比亚迪汉已连续4
比亚迪汉 电动汽车 
%;B级纯电动车累计销量约为61.6万辆,占比20.6%。
取得这样的成绩,得益于以上汽通用五菱宏光MINIEV为代表A00级电动车和以小鹏P7、比亚迪汉EV等B级电动车销量的拉动。相较之下,A0级和

,王传福也多次呼吁相关部门支持插电式混动发展,但被很多业内人士说成白日做梦。五年后,比亚迪用DMi打了所有人的脸,而后吉利、长城和长安的混动产品也随之跟上。
20万月销量的背后,是比亚迪汉家族单月