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根据企查查数据显示宁德时代(300750)新获得一项发明专利授权，专利名为电池单体及其制造方法、制造设备、电池及用电装置，专利申请号为CN202110873211.6，授权日为2024年3月12日。专利摘要：本申请实施例提供一种电池单体及其制造方法、制造设备、电池及用电装置，属电池技术领域。电池单体的外壳包括设有介质注入孔的第一壁，在介质注入孔与电极组件间设置阻挡件，通过连接在第一壁上的支撑件

钠离子电池的发展可追溯到对锂离子电池的研究。随着人们对电动汽车、可再生能源和移动电子设备的需求增加，锂离子电池逐渐成为主流。然而，锂资源的有限性和成本的不断上升引发了对替代技术的探索，钠离子电池因此受到了广泛关注。通过将锂阳极和电解质中的锂离子替换为钠离子，钠离子电池可以成为锂离子电池的替代品，从而解决了锂资源短缺的问题。目前，国内钠离子产业发展蓬勃，已有23家企业发布了钠电池，下面小编为大家

欧美汽车厂商能够这么快布局出电动汽车，明显少不了中国供应链的功劳，即便是全球顶尖的新能源车企特斯拉，目前也要高度依赖于中国的电池，宁德时代、比亚迪携手拿下了全球超过50%的市场。宁德时代是全球最大的电池制造厂商，但目前普遍采用的是磷酸铁锂电池，这类原材料存在有一定的缺陷，续航能力以及循环寿命都受到天气的影响，为了全面普及新能源汽车，多家企业已着手寻找替代材料。中国作为全球最大的电池生产国

日前，在山西省高新区泉东产业园的太行世纪阳泉10GWh储能电池生产基地项目现场，工程车辆穿梭，机器轰鸣，工人紧张忙碌地施工。太行世纪阳泉10GWh储能电池生产基地项目总投资36亿元，达产后总产值80亿元，年纳税4亿元，计划分两期建设，其中一期建设规模为3GWh，由汇洋锦锂(深圳)新能源科技有限公司与高新区国有平台公司共同投资建设。项目于2023年8月开工，预计今年8月投产。据悉，目前公司

自外媒获悉，印度塔塔集团宣布在英国萨默塞特郡布里奇沃特附近投资40亿英镑建设电池工厂。塔塔集团表示，电池生产将于2026年开始，每年将生产40GWh的电池，足以供应约50万辆电动汽车。到本世纪30年代初，它将贡献英国汽车行业预计电池制造能力的近一半。该超级工厂将成为欧洲最大的超级工厂之一，将为捷豹路虎揽胜、卫士和捷豹品牌等车型生产电池，但计划也将为其他汽车制造商提供产品，并生产商用储能产品

电池消费税执行出现一刀切现象，制约了行业创新发展。全国人大代表、湖州太平微特电机有限公司研发中心主任施文美在接受上海证券报记者采访时表示，近年来，税务部门对新型电池征收消费税，导致了新型电池成本高、市场推广艰难的现象，严重制约了行业创新和产业化步伐。她建议，为了更好促进行业绿色、高质量发展，优化调整电池消费税政策，取消对新型储能电池征收消费税。施文美介绍，近年来，我国电池材料研究处于国际

在我们的日常生活中，锂电池已经无处不在。无论是手机、笔记本电脑，还是电动车，都离不开它。它的稳定性能和带来的实实在在的好处，使人们对它感激不尽。可以说，锂电池已经成为电池界的王者，其地位一直无人能撼。然而，任何事物都不可能永远处于辉煌状态，锂电池也不例外。它已经称霸了这么多年，现在或许是时候让出霸主宝座了。有人认为，锂电池的接班人可能是黑磷电池，这种新型电池正在逐渐崭露头角。华为最近的动作

碳性电池与碱性电池，作为我们日常生活中常见的两种电池，它们各自有着怎样的特点?又存在哪些区别呢?今天，就让我们一起深入解读这两种电池的不同之处。 01电池结构与工作原理首先，我们要了解的是两种电池的基本结构和工作原理。碳性电池，又称为中性锌锰电池，主要由锌筒、电解质、碳棒等组成，它的工作原理是化学反应产生电流。而碱性电池，也称为碱性锌锰电池，其结构与碳性电池相似，但电解质采用了碱性物质，这使

据大亚湾发布消息显示，3月8日，2024年惠州大亚湾开发区产业项目集中动工暨科翔股份钠能产业园奠基仪式举行。据科翔股份此前公告，科翔8GWh钠离子储能电池及相关产品项目总投资额(含土地出让金)20亿元，其中固定资产投资(厂房、基础建设及设备等)17亿元，生产钠离子储能电池及集团相关业务产品，年产能8GWh钠离子储能电池等，建成达产后年产值/营收40亿元，年纳税1.25亿元。主要能效指标达到国家

日前，中国科学院上海硅酸盐研究所李驰麟研究员带领的团队联合孙宜阳研究员团队，首次提出了一种基于强溶剂化削弱策略的质子型电解液，并由此研制出大尺寸软包型氟离子电池，有望使氟离子电池超越概念验证阶段，展现出具有吸引力规格的实用电池。研究显示，氟离子电池的理论能量密度是现在锂离子电池的6-7倍，能够实现轻量化，制成重量更轻和体积更小的电池，理论上能够实现在同等重量下续航更长的目标，让电动汽车一次

2024年3月7日，高工产业研究院(GGII)发布2023年中国户用储能锂电池企业出货量排名，新能安荣登榜单第一。 GGII是一家专注国内新兴市场研究与咨询的第三方机构，涉及的新兴产业主要包括锂电池、储能、氢能与氢燃料电池等。根据其榜单信息，2023年全球户储电池总使用量约为24GWh，中国户储锂电池总出货量约为20GWh。其中，新能安户储锂电池占中国企业户储锂电池全球总出货量三成以上

日前，在高新区泉东产业园的太行世纪阳泉10GWh储能电池生产基地项目现场，工程车辆穿梭，机器轰鸣，工人紧张忙碌地施工。项目已于今年2月19日复工，目前进行的是桩基施工，已打桩700余根，还剩400余根。太行世纪(阳泉)新能源智造有限公司工程总监方智斌说。太行世纪阳泉10GWh储能电池生产基地项目总投资36亿元，达产后总产值80亿元，年纳税4亿元，计划分两期建设，其中一期建设规模为3GWh，由汇

2023年宁德时代和阳光电源相继推出5MWh储能电池集装箱系统后，行业内许多储能厂商都在研制5MWh储能电池集装箱系统。我最近也跟许多锂电池厂家和系统集成商交流，很多厂家都在开发集中式和组串式两款储能系统产品。5MWh集中式的储能电池集装箱之前我有做过专题文章分析过这类产品。此篇文章我们重点分析下5MWh组串式储能电池系统。有些厂家在纠结5MWh组串式储能系统是做成电池系统和PCS升压系统分舱

近日，2个储能电池相关项目更新进度：冠盛股份、领跑汽车。冠盛股份，10.3亿建半固态电池项目 3月6日，冠盛股份公告，子公司拟10.32亿元投建半固态磷酸铁锂电池项目。公告显示，冠盛股份在2023年12月时，与吉林东驰新能源签署合作协议，共同出资设立冠盛东驰能源公司。拟在浙江温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目，项目总投资约 10.3 亿元，项目投资款将分批投入。项目位于

随着动力电池技术难题不断被攻破和相关技术的提升，目前大部分新能源车的续航都已经超过了600km，进一步减缓了大家对于新能源车续航的焦虑。当下，新能源车的动力电池类型主要分为磷酸铁锂和三元锂电池两种，两者基本上瓜分了新能源市场的动力电池份额。其实，从2015年两者就开始了你追我赶的竞争，而随着比亚迪刀片电池的一炮而红，目前磷酸铁锂电池的市场占比要远远领先于三元锂电池。那么问题了来了，磷酸铁锂电池

在新能源设备大量普及的现在，电池已广泛应用于汽车、电子设备以及各式储能电源系统中。尤其是汽车行业，离普通人的生活最为贴近，因此也受到了最多的关注。只不过可惜的是，在新能源汽车广受大众好评的同时，却也引发了一轮又一轮的担忧。尤其是对电池爆炸起火的恐惧，让很多人一度认为这是坐在炸弹上。要知道锂电池作为电动车的主流电池，起火大多是受短路、撞击以及过度充电等因素影响。令电流通过瞬间，超电势

作为新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪(002594.SZ)近期的储能电池装机数据引发了外界的广泛关注。据比亚迪3月1日公布的2024年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机数据显示，今年两者装机总量约为6.665GWh，2024年累计装机总量约为17.973GWh。通过与比亚迪去年同月的产销数据相比分析发现，今年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量同比下降26%;2024年累计装机总量

在2023年，钠离子电池被应用到两轮电动车领域，因为钠电池有着诸多的优点，很多人期待能够尽快使用上钠电池。2024年，为什么说钠电池将替代锂电和铅酸电池?行内人分享了三大原因。 1、锂电池火灾不断，钠电池寄予厚望刚刚过完春节，江苏南京发生了令人悲痛的火灾，根据调查是因为电动车导致的，目前各大城市都在加强对电动车停放和充电的管理。在以前，电动车引起的火灾比较少，主要是因为配置的是

近日，宁德时代在回答投资者提问时透露了M3P电池的最新进展。宁德时代表示，公司M3P电池已落地奇瑞与华为合作的车型，也在推进与其他客户的项目合作。 M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池，业内一般认为其采纳了磷酸锰铁锂+三元的材料的路线。宁德时代介绍也印证了这一估计。宁德时代表示：M3P电池准确来说不是磷酸锰铁锂电池，电池正极材料中还含有