季度财报
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季度财报

53709辆略有下降。2024年,理想累计交付新车393255辆。理想汽车2024年第三季度财报显示营收和交付量双双创下历史新高。其中,理想汽车交付量达15.28万辆,同比增长45.4%;营收429亿元
新能源 汽车补贴 电动汽车 
车企仰望。
比亚迪第四次登顶,是中国电车产业链的胜利
10月30日,比亚迪发布2024年第三季度财报,单季营收达2011.25亿元,同比增长24.04%单季度营收首次超越特斯拉(第三季度营收约人
,特斯拉股价断崖式下跌,跌幅一度超过20%。
但在三季度财报发布会后,特斯拉股价已经抹平了这部分跌幅,甚至有华尔街分析师认为,特斯拉还有40%的上涨空间。
同时,今年以来,尽管特斯拉的股价已经经历了多
比亚迪 新能源汽车 动力电池 
碳索储能网获悉,特斯拉 2024 年第三季度财报可谓十分亮眼。财报数据显示,三季度创造了 252 亿美元的总营收,较去年同期增长了 8%。净利润约为 21.7 亿美元,同比增长 17%,这一成绩明显
平均成本为 3.51 万美元,其中 Model 3 和 Model Y 的单车成本较上季度下降了 2000 美元。
总的来说,特斯拉三季度财报超出市场预期,展现了其在电动汽车领域的强大实力和竞争力。
特斯拉 财务数据 
碳索储能网获悉,10 月 30 日,比亚迪 2024 年三季度财报震撼发布。这份财报犹如一颗巨石投入平静的湖面,激起了千层浪花。
从营收方面来看,比亚迪第三季度实现营业收入 2011.25 亿元
比亚迪 三季度财报 电动汽车 
碳索储能网获悉,南网储能在 2024 年第三季度交出了一份亮眼的财报。公司前三季度实现营收 45.19 亿元,同比增长 11.12%。这一成绩的取得,彰显了南网储能在市场中的强大竞争力和稳健的经营能力。
归母净利润方面,达到了 10.45 亿元,同比增长 27.62%;扣非净利润 10.58 亿元,同比增长 29.23%。尤其是第三季度,表现更为突出。单季度主营收入 16.08 亿元,同比上升
南网储能 三季度财报 能源转型 
销量,三年时间纽交所挂牌上市。
从极氪最新发布的二季度财报来看,其业绩表现相当亮眼。极氪二季度实现营收超过200亿元,同比增长58%,环比增长36%,创下了单季历史新高,同时毛利率也达到了17.2
新能源汽车 汽车品牌 电动汽车 
从中国进口电池构建的储能系统实际成本将增加50%。
电池储能系统集成商Fluence公司首席执行官Julian Nebreda在该公司2024年第三季度财报电话会议上表示,增加10%关税对该公司来说
电池储能行业 电动汽车 储能系统 
如此,那么排在比亚迪之后的汽车品牌其生存境况又是怎样一幅图景?
5月,多家企业同时公布一季度财报。
其中,上汽集团2023一季度总营收为1459.16亿元,归属于上市公司股东的净利润为27.83亿元

。2023年第三季度,能链智电充电量达到13.83亿度,占全国公用充电量的21.8%。
公司发布的2023年第三季度财报显示,得益于能源解决方案业务的发力,其Q3实现净收入1.71亿元,同比增长536
能链智电 电动汽车 充电 
第三季度财报显示,公司实现归母净利润104.28亿元,同比增长10.66%;而作为参考,长城汽车、长安汽车、广汽集团同期净利润仅为36.3亿元、22.29亿元、15.45亿元。
对于车企而言,如果想要
车企 电池 宁德时代 
6月6日,碳索储能网获悉,蔚来2024年一季度财报发布,期内实现营收99.1亿元,同比下滑7.2%,净亏损51.846亿元,环比减亏3.4%。
诚然,蔚来交出的一季报依然未能扭亏,但也向市场传递

,全球储能电池出货量将逼近500GWh;到2030年,全球储能电池市场将达2万亿元。
近年来,宁德时代、比亚迪、国轩高科等锂电企业纷纷驶入储能赛道,开辟第二条增长曲线。特斯拉也在2023年第三季度财报

碳索储能网获悉,近日,特斯拉在美股盘后发布2024年第二季度财报,公司在该季度实现了创纪录的营收,但净利润却遭遇腰斩,陷入增收不增利的困境。
财报数据显示,特斯拉第二季度营收达到255亿美元

净利润同比下滑31%。
再看2024年,据碳索储能网了解,LG新能源公司近期公布的营收也持续下降,一季度财报显示,其营业利润仅为1573亿韩元(约合8.29亿元人民币),与去年同期相比大跌75.2
LG新能源 电池制造 动力电池 
图片特斯拉
7月21日,特斯拉在美股盘后披露了第二季度财报数据。财报显示,特斯拉第二季度营收达169亿美元,与去年同期的119亿美元相比增长42%;净利润为22.69亿美元;归属于普通股股东的

的产品。
为了深化双方合作,双方建议建立定期的高层和工作层面交流机制,确保双方战略层面对齐、工作层面业务开展顺利。
理想汽车第四季度财报显示,理想汽车第四季度营收417.3亿元,同比增长136.4
理想汽车 汽车芯片 碳化硅 
厂,特斯拉储能成为天选?
相比遭遇贸易壁垒的中国企业,安全隐患缠身的韩国企业,特斯拉意外成了美国储能市场的种子选手。
2023年四季度财报电话会上,马斯克表示特斯拉储能业务的增长速度将远远快于电动车

自不必说。在今年一季度财报会议上,特斯拉CEO马斯克称,特斯拉交付了首批搭载自产4680电池的电动车,这是重要的里程碑。今年晚些时候,预计其得州工厂将能够同时生产4680结构电池包、2170非结构电池包的

近日,锂电池产业链上下游企业纷纷发布了第一季度财报。在新能源汽车对动力电池需求大幅拉升的情况下,锂矿企业与锂电池正极材料企业均实现了营收与利润的大幅增长。而锂电池企业却出现了营收同比增长100

离职。大众集团人力资源总监 Gunnar Kilian 去年年底就曾预示了此次人员精简,他表示集团需要将人事成本降低 20% 才能实现 2024 年的年度财务目标。
大众集团第一季度财报表现不佳
车企 裁员 离职 
2022年第三季度财报,天齐锂业第三季度净利润同比上涨1173.35%,达到56.54亿元;融捷股份第三季度净利润更是同比增长4611.39%。
处于产业链中游和下游的动力电池和新能源主机厂的利润

跟进降价的电动车品牌。
距年底还剩2个月时间,随着头部企业的率先降价,国内新能源汽车是否即将迎来降价潮?
■■降价有迹可循
特斯拉降价其实并不突然。在今年特斯拉第二季度财报电话会议上,特斯拉

。就在不久前,比亚迪公布了其 2022 年第三季度财报,出色的业绩表现再度引发整个行业的关注。
从过去到未来,比亚迪势难阻挡
根据财报,比亚迪在 2022 年第三季度实现营收 1170.81 亿元

发布了其2022年三季度财报。数据显示,三季度特斯拉营业收入214.54亿美元,同比增长56%,创下单季营收新高,但仍低于分析师预期的220.9亿美元。这是自2021年第三季度以来,特斯拉营收首次低于

不透明带来的困扰
直接材料约占宁德时代动力电池成本的90%,财报对如此重要信息的披露却不甚明晰。
原材料涨、产品不涨,利润铁定会下降,但未必一定体现在本季度财报。因此2022年Q1,宁德净利润降幅

,比亚迪能否继续保持优势,还未可知。
智能化的隐忧折射在另外一个层面,是高端布局困难导致的盈利能力不足。
据比亚迪今年一季度财报显示,在纯收入比去年增长240%的同时,毛利润还有所下降。和特斯拉相比

1月27日凌晨,特斯拉公布了2021年的第四季度财报。据悉,2021年特斯拉储能装机3992MWh,在Megapack强烈需求下其储能装机同比增长32%。据特斯拉表示目前储能市场需求仍然远远高于产能

,日产汽车发布了配备全固态电池的多用途汽车概念车日产Hyper Tourer。此外,美国Solid Power在2023年第三季度财报中披露,该企业向宝马公司交付了首批A-1 EV电池,标志着其固态电池
结晶玻璃制成的氧化物全固态钠离子二次电池。美国Quantum Scape在2023年第三季度财报中披露,首款商用氧化物电解质固态电池产品QSE-5已完成1000+次循环后容量保持率在95%以上的测试
固态电池 硫化物 电解质 
巨头特斯拉 Q1表现不及预期,马斯克同学有点糟心。
当地时间4月23日,特斯拉在季度财报公布前放出消息称,将在美国得克萨斯州和加利福尼亚州裁员6020人。就在几天前,特斯拉刚刚宣布全球裁员10%的计划