纯电车-碳索储能网

深度｜决战固态电池！

24 发布时间：2023-06-15 10:03:01

纵观中国动力电池发展史，从行业追赶者到产业引领者，这既是一部不屈不挠的奋斗史，也是一部永不停歇的创新史。可以说，由创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效，成本下行带来需求向上，销量增加反哺技术研发。克劳塞维茨在《战争论》中讲过：“伟大的将军们，是在茫茫黑暗中，把自己的心拿出来点燃，用微光照亮队伍前行。”

「领充新能源」获5000万元PreA轮融资，专注零碳经济下的能源解决方案

36 发布时间：2022-02-24 12:12:25

新能源技术服务商「领充新能源」于近日宣布完成5000万元PreA轮融资，由正轩投资、陆石投资联合领投，中兴众投、西安投资控股跟投。本次融资将用于公司新一代索比储能网讯：36氪获悉，新能源技术服务商「领充新能源」于近日宣布完成5000万元PreA轮融资，由正轩投资、陆石投资联合领投，中兴众投、西安投资控股跟投。本次融资将用于公司新一代产品研发、团队建设及补充流动资金。产品研发、团队建设及补充流动资金。

「领充新能源」获5000万元PreA轮融资，专注零碳经济下的能源解决方案

36 发布时间：2022-02-24 12:12:25

新能源技术服务商「领充新能源」于近日宣布完成5000万元PreA轮融资，由正轩投资、陆石投资联合领投，中兴众投、西安投资控股跟投。本次融资将用于公司新一代索比储能网讯：36氪获悉，新能源技术服务商「领充新能源」于近日宣布完成5000万元PreA轮融资，由正轩投资、陆石投资联合领投，中兴众投、西安投资控股跟投。本次融资将用于公司新一代产品研发、团队建设及补充流动资金。产品研发、团队建设及补充流动资金。

燃料电池无痛点替代柴油车

碳索储能网整理发布时间：2023-05-16 11:58:26

1.远距离、大载重、极端环境下燃料电池无痛点替代柴油车我国乘、商用车电气化处于不同的发展阶段，商用车减排潜力巨大。商用车是当前汽车产业碳减排的重点和难点，5%的商用车碳排放占比超过 50%，推动商用车电动化，尤其是中重型车是当前汽车产业碳减排的关键。“十三五”以来，我国新能源车总体渗透率由 2016年的 1.8%提升至 2022 年上半年的 21.6%，新能源乘用车渗透率由 1.1%提升至 28.5%。

刚在电车销量上拼过刺刀的特斯拉与比亚迪又要在储能市场上掰掰手腕

碳索储能网整理发布时间：2024-01-09 16:16:55

近日，比亚迪（002594.SZ）电动车销量超越特斯拉的新闻引发了广泛关注，据悉，比亚迪2023年四季度纯电汽车销量达52.6409万辆，比此前稳坐“头把交椅”的特斯拉要高4万多辆。从去年全年来看，特斯拉交付纯电车180余万辆，比亚迪也有将近160万辆，二者差距正在大大缩小。对两大巨头间的比拼，业界、市场、当事公司也均在近期表达了各自看法、态度。

宁德时代与滴滴成立换电合资公司瞄准网约车换电蓝海

碳索储能网整理发布时间：2024-01-29 09:50:05

1月28日，滴滴与宁德时代共同宣布，双方正式成立换电合资公司，并计划从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司之外，宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向，将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

新能源汽车出口增速在“新三样”中领先

碳索储能网整理发布时间：2023-05-08 11:43:52

今年一季度，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，拉高了出口整体增速2个百分点。其中，新能源汽车出口增速在“新三样”中领先。一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼，数据显示，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，同比增长94.3%。

充电口位置五花八门新能源车充电插座布局亟待统一

碳索储能网整理发布时间：2023-12-19 10:51:18

新能源汽车普及率大幅提升，随之而来的问题也日益浮出水面，比如充电口位置的设置就五花八门：有的位于车右后或车左后，有的位于车左前或车右前，还有的位于车头或车尾正中央。不同的充电口位置，导致一些社会公用充电桩并不能适配所有车型。技术人士表示，车端充电插座位置布局的趋同应是一个趋势。

磷酸铁锂电池VS三元锂电池谁是未来

碳索储能网整理发布时间：2024-03-06 09:56:55

随着动力电池技术难题不断被攻破和相关技术的提升，目前大部分新能源车的续航都已经超过了600km，进一步减缓了大家对于新能源车续航的焦虑。当下，新能源车的动力电池类型主要分为磷酸铁锂和三元锂电池两种，两者基本上瓜分了新能源市场的动力电池份额。