三元
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12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示,2024年11月,蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh,同比增长68.35%,市占率提升至3.49%,位列第五。今年1-11月,蜂巢能源国内动力电池装机量达14.21GWh,排名全国第六位。同期,SNE Research公布的第三季度全球动力电池销售额和出货量排名显示,1-9月蜂巢能源凭借5.5亿美元的销售额位列全球第十位,占比达1.9%
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储能网讯:有个词叫“垃圾电”,说的是风电和光伏电。不要被那个音响爱好者能听得出火电/水电/风电的段子带歪,电不像石油或者矿石,不同产区和来源有着巨大的品味/品质差异,火电/水电/风电/核电对用户来说并没有影响,说风电/光伏为“电垃圾”是因为

近日,浙江国弘绿能科技有限公司新能源储能产品和新能源电池梯次循环利用项目环评文件进行了审批意见的公示。
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当下,中国汽车业正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时间节点。在这个重要的历史转折时期,新能源汽车无疑成为了实现这一宏伟目标的关键力量。而在新能源汽车的发展进程中,动力电池又扮演了十分重要的角色,作为新能源汽车的核心部件,其性能直接决定了新能源汽车的续航里程、安全性、可靠性以及成本等关键指标。
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储能是建设未来可再生能源高占比能源系统、推动能源绿色转型发展的重要装备基础和关键支撑技术,其具有的双向功率特性和灵活调节能力可以有效解决大规模可再生能源并网对系统带来的诸多问题,能够显著提高风、光等可再生能源的消纳水平,未来将在电力系统中得到广泛应用。
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10月30日,多氟多披露2024年三季度报告。
公司今年前三季度营收为68.76亿元,同比减少21.73%;归属于上市公司股东的净利润为2496.32万元,同比大幅减少94.60%。
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近日,各大电池厂商陆续公布了2024年三季度“成绩单”。在激烈的市场竞争中,部分厂商的利润空间被压缩。
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电池维修价格占车价的50%并不算夸张,2022年至今,新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元;某海外品牌的纯电轿车,优惠之后裸车售价约20万元,换动力电池的报价居然超过50万元;不少国内入门级的纯电动汽车产品,换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。
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11月1日下午,在上杭县首批揭榜招商项目集中签约仪式上,湖洋镇与福建芳达科技股份有限公司成功签约锂电新材料项目——退役动力锂电池回收再生利用项目。项目总投资2.5亿元,规划用地面积约50亩
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碳索储能网获悉,近期,锂电相关的火灾事件在厂区和汽车领域频繁发生,令人担忧不已。这些火灾事件不仅造成了巨大的经济损失,更让人们对锂电的安全性产生了严重质疑。锂电作为新能源领域的重要组成部分,其安全问题亟待解决。
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在邹平市长山镇,山东卓奥锂业科技有限公司正以其新能源汽车废旧锂电池综合利用及正极原材料绿色制造项目,引领一场废旧锂电池处理的绿色革命。该项目不仅展现了邹平市在新能源领域的雄心,更为当地经济发展注入了新动力。
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碳索储能网获悉,11 月 21 日上午,国轩高科与清华大学在北京签订合作备忘。此次合作意义重大,双方将重点围绕新一代动力电池关键技术、电池关键材料、电池安全性能、产品制造工艺等领域开展研发合作与科技成果转化。
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12月11日,鹏辉能源聚焦天空、陆地、江海三大运输场景发布电池新品,希望通过电池技术创新,快速拓展全新的运输和出行视野。面对智能化、电动化发展趋势,鹏辉能源在新空间视野、电动化智能生活等领域积极探索,致力于用绿色能源创造更美好、更便捷的生活。
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12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,11月我国动力电池装车量67.2GWh(吉瓦时),环比增长13.5%,同比增长49.7%。今年前11个月,我国动力电池累计装车量473GWh, 累计同比增长39.2%。
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随着我国新能源事业的不断发展,同时也是由于新能源的光电、风电等不稳定性,国家规定相关的风、光电必须配套相应的储能设备,在这个重大利好推动下,我国的储能电池也得到了长足的发展。
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近日,福建常青新能源科技有限公司废旧电池资源化利用三期项目计划于近期开工建设,据悉三期计划投资40.8亿元,2025年12月建成投产,预计2027年全面达产,可实现废旧锂电池资源化利用15万吨/年,高镍三元前驱体产能10万吨/年。
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11月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据。2024年10月,蜂巢能源在国内市场装机量1.9GWh,创历史新高,环比增长47.28%,同比增长36.69%,跃居国内第5名。其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44GWh,环比增长41.93%,稳居国内前三。
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10月18日,松山湖材料实验室与武汉逸飞激光股份有限公司(简称:逸飞激光)在武汉签署战略合作协议,双方将在固态电池电极工艺和装备领域协力合作,探索协同创新赋能产业升级的新路径。
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硅基负极材料正在加速商业化应用。10月中旬,辉能科技在2024年巴黎车展上展出“100%硅负极”电池系统。根据德国莱茵实验室的数据,该电池系统在5分钟内可将电量从5%充至60%,8.5分钟充至80%。该电池能量密度达到321Wh/kg,预计年底最高可提升至355 Wh/kg。
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11月21日,亿纬锂能发布公告,计划向不特定对象发行可转换公司债券,募集资金总额不超过50亿元。此次募集资金主要用于“23吉瓦时圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21吉瓦时大圆柱乘用车动力电池项目”。
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12月25日上午8时,湖北融通高科先进材料集团股份有限公司正在组织召开钠离子电池正极材料量产讨论会,商讨解决量产的技术难题。
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12月4日,四川路桥建设集团股份有限公司(四川路桥600039)发布关于控股股东受让子公司矿业集团股份并对其增资、及矿业集团受让子公司路桥矿业股权的关联交易的公告。
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12月5日,贵州遵义市人民政府关于印发《遵义市特色优势制造业主动融入成渝地区双城经济圈工作方案》(以下简称《方案》)的通知。
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2024年,金川集团抢抓新能源汽车行业发展带来的机遇,充分发挥在镍钴、铜、动力电池、氯碱化工四大产业链中的链主责任,以全产业链思维强龙头、补链条、聚集群,推动产业基础高级化、产业链现代化,进一步巩固镍钴产业优势,加速向新能源电池材料转型,电池材料产业经营业绩再创新高。
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磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂(LiFePO₄)。这种材料具有橄榄石结构,在充放电过程中,锂离子在磷酸铁锂的晶格中嵌入和脱出。从化学稳定性角度看,磷酸铁锂结构比较稳定,使得电池在高温等复杂环境下,化学性质变化相对较小
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在当今全球能源格局加速变革的时代浪潮中,储能集成宛如一颗冉冉升起的璀璨新星,备受瞩目。随着可再生能源的蓬勃兴起以及能源需求的日益多样化,储能集成凭借其独特的技术优势和广泛的应用潜力,成为能源领域炙手可热的关键环节,为能源的高效利用、稳定供应和可持续发展铺就了坚实的道路,也引发了全球各界的高度关注和热烈探讨。
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碳索储能网获悉,中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界 70% 以上的锂电池在中国生产,全球排名前 10 的动力电池企业中国占据 6 家。
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在这个新能源时代的大潮中,每一个细微的波澜都可能预示着行业的巨变。而在这场变革中,奇瑞无疑是一个举足轻重的角色。近日,广州车展的盛况吸引了全球的目光,而奇瑞的惊艳亮相,更是将这场车展推向了新的高潮。
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日前,沈阳市铁西区亿纬锂能储能与动力电池项目一期工程—圆柱电池项目顺利封顶,标志着项目全面进入围护结构、装饰装修阶段。
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