正力新能
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正力新能

3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年2月动力电池月度数据。产量方面,2月,我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh,环比下降33.1%,同比下降3.6%。
动力电池 装车量 钠离子电池 
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。
快充电池 电动汽车 动力电池 
近日,多家车企宣布PHEV车型(插电混动汽车)降价,剑指10万元以下、燃油车以往的热销阵地之一。网友辣评燃油车内心独白:今日降三万,明日降五万,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣。
燃油车 新能源车 动力电池 
中华人民共和国工业和信息化部近日发布了第八批符合《锂离子电池行业规范条件》的企业名单,包括江苏的星恒电源、蜂巢能源等,福建的宁德时代及其子公司,以及来自浙江、山东、河南、湖北、湖南和广东等地的多家知名企业。

12月12日,广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产。
该项目总投资109亿元,于2022年12月正式动工,计划至2025年建成36GWh量产线。
动力电池 投产 广汽 
正力新能虽承受市场压力,但上市早已做好清晰规划。能否顺利登陆港股,市场不妨耐心等待。

2023年,国内动力电池装机量维持增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。这主要得益于新能源汽车销量的增长,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年国内新能源汽车产销突破900万辆,增幅均超35%,市场占有率超30%。
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2023年5月9日,正力新能在江苏常熟举行“25GWh软件定义电芯工厂投产仪式暨新技术发布会”,首次对外公布了正力新能「3·2·1」研发战略,并在行业率先发布了针对电动航空领域的动力电池——正力·航空电池,可更「芯」电池包——正力·乾坤电池,正力·储能电池、正力·钠离子电池等覆盖陆海空全场景应用的前瞻技术和代表性产品,助力交通、能源领域碳中和进程。
储能 储能电池 
日前,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。江苏省委副书记、省长许昆林、江苏省委常委、市委书记刘小涛,苏州市委副书记、市长吴庆文,苏州市人大常委会主任李亚平,苏州市政协主席朱民等领导出席会议。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。
动力电池网 新能源汽车 电池制造 
不完全统计,2023年已有中车株洲所、瑞浦兰钧、双一力、欣旺达、远景能源、天合储能、亿纬储能、海辰储能、中天科技、航天锂电、阳光电源、南都电源、比亚迪、楚能新能源、中创新航、中储科技、正力新能、协鑫集团等20余家企业相继推出了300Ah+大容量储能专用电芯/5MWh+储能系统。
储能龙头 大储时代 电芯 
日前,中国汽车动力电池产业创新联盟公布我国2024年4月动力电池月度数据。产量方面,受新能源汽车的需求带动,4月动力和其他电池产量环比同比双增长。4月,我国动力和其他电池合计产量为78.2GWh,环比增长3.2%,同比增长60.0%。1-4月,我国动力和其他电池合计累计产量为262.8GWh,累计同比增长40.5%。
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“左右逢源”的半固态电池,一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板,动辄就300Wh/kg以上,另一方面能够兼顾现有设备产线,让固态电池能够提前“下凡”。截至目前,上汽、广汽、一汽、东风、蔚来、长安等车企,已经或即将批量生产半固态电池车型。
半固态电池 电池技术 动力电池 
小米SU7的“鲶鱼效应”,使新能源汽车市场的竞争变得更加激烈,所有新能源品牌都无法置身事外,难逃今年车市“血战”,这其中也包括在中国汽车行业占据重要地位的三家汽车央企。
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锂电老三扛不住了
碳索储能网整理 发布时间:2024-04-03 17:13:11去年,全球动力电池前十大厂商中,中国企业占了六席,剩下四席为日韩企业包揽。而六家中国企业里,前二宁德时代、比亚迪,以及中创新航(第六)和亿纬锂能(第九)四家市占率显示出了提升。

3月29日,由储能领跑者联盟主办的“2024储能嘉年华盛典暨2023年度中国储能企业全球出货量排名发布会”于上海市嘉定区正式召开,来自全国各地的政府领导、储能行业同仁、投融资人士、媒体朋友等齐聚一堂。
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4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年3月电池月度数据。数据显示,产量方面,受新能源汽车的需求带动,3月动力和其他电池产量环比回升,一季度我国动力和其他电池同比增长。
动力电池 新能源 电池产量 
继电动汽车、电动船舶之后,电动航空今年也被正式纳入电池企业日程,陆海空电动化拼图逐步完善。
今年4月,宁德时代正式发布了凝聚态电池,单体能量密度最高可达500Wh/kg,兼具高能量密度和高安全的特性。宁德时代首席科学家吴凯表示,宁德时代正在就该电池进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求。
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哪些企业正在“抢滩”储能电池市场?
储能电池作为储能产业链的上游环节,占据储能价值链60%-70%份额,掌握电池一定程度上掌握了储能降本的“密码”;“必争”之二在于,光储融合趋势下,储能电池关乎新能源发电能否发挥更大价值,助力新型电力系统构建。
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上世纪中叶,成立之初的新中国工业生产能力极端落后,工业部门残缺不全。面对一穷二白、百废待兴的贫弱局面,1950年与1952年,外贸部相继成立中国矿产公司和中国五金电工进口公司,也即五矿集团的两个前身。
五金电工 正极材料 锂电 
近日,中国锂电企业正力新能与法国TIAMAT公司就深入推进钠离子电池研发达成深度合作,并在江苏常熟总部签订战略合作协议。根据协议,此次合作将推进双方联合开发用于动力、储能等新型应用场景的钠离子电池,协力打造更加稳定、安全、高性能、高性价比的钠离子电池产品解决方案。

作为2023年增长最快的储能细分赛道,工商业储能已经成为储能企业链企业竞夺的焦点市场之一。
随着各地峰谷价差不断拉大带来的收益持续提升,储能装机成本的持续下降,以及全国储能容量补贴、放电补贴和投资补贴等政策的不断加持,工商业储能正迎来发展黄金期,2023年也被誉为工商业储能的发展“元年”。高工产研(GGII)预计,2023全年工商业储能出货量将达8GWh,同比增长300%。
储能 峰谷价差 补贴 
按照中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示,去年中国动力电池装车量387.7GWh,同比增长31.6%。其中三元电池126.2GWh,磷酸铁锂电池261.0GWh,同比分别增长14.3%、42.1%,占比分别为32.6%、67.3%(同比提升2.9个百分点)。
动力电池 磷酸铁锂 三元电池 
据统计数据显示,截至2022年底,中国新型储能技术继续高速发展,累计装机规模首次突破10GW,达到13.1GW/27.1GWh。
2023年,储能市场将加速迈向规模化发展阶段。分析认为,国内电力储能将依旧保持高景气度,工商业储能蓄势已发,海外户储也将加速起量。据预测,到2025年,新型储能产业规模有望突破万亿,到2030年预计接近3万亿。
储能 电芯 储能市场 
储能电池领域正在成为产业界 “必争之地”。“必争”之一在于,储能电池作为储能产业链的上游环节,占据储能价值链60%-70%份额,掌握电池一定程度上掌握了储

国家能源局:截至2024年一季度末,全国已建成投运新型储能项目达35.3GW/77.68GWh
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2022年,中国新能源汽车市场增量大超预期,同时受单车带电量增加等影响,动力电池装机也“水涨船高”。动力电池应用分会数据显示,2022年中国新能源汽车产量约为658.4万辆,同比增长88.8%;中国市场动力电池装机量约为302.3G

中汽协发布的最新数据显示,8月,我国新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆,环比分别增长4.7%和8.5%,同比分别增长22%和27%,市场占有率达到32.8%。