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继2016年、2020年发布《节能与新能源汽车技术路线图1.0》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》后，10月22日，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布。强调未来5-15年，新能源汽车成为汽车市场主流产品。全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广，届时电池的综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。

9月11日,极狐T1正式上市,12小时大订超2.6万的成绩毫无疑问成为A0级纯电市场现象级产品。作为极狐T1的电池供应商,因湃在此次热销背后扮演了重要角色。这种精密制造能力保证了极狐T1搭载的每一块电池都具备高度一致性和可靠性,为整车提供了品质保障。作为广汽旗下电池企业,因湃在全生命周期协同和产业链层面具备天然优势。埃安UT、极狐T1的热销市场表现,也真正体现了这种协同创新的价值。

在市场与政策的“双轮”驱动下，新能源重卡迎来了爆发式增长，成为商用车最亮眼的增长极。重型货车北斗营运证入网销量口径显示，7月份，全国共新增新能源重卡1.62万辆，同比增长185%。1-7月，新能源重卡累计销售8.22万辆，同比大增191%。新能源重卡迎来快速发展期“新能源重卡实现大规模推广应用，是技术持续升级、政策驱动、运营成本、市场需求等全面协同发力的共同成果。”目前，新能源重卡车在购置成本上大幅下降。

8月6日下午3时左右，一辆理想MEGA在杭州高架发生交通事故并起火。据车主群聊记录，事故由第二车道车辆强行变道引发，理想MEGA以约80km/h速度撞击石墩后起火。理想MEGA是理想汽车旗下的首款纯电车型，也是其首款MPV车型，定位为家庭科技旗舰MPV，于2024年3月1日正式上市，最初售价为55.98万元，后来在2024年4月22日降价至52.98万元起。理想MEGA上市初期遭遇了一些争议，有人恶意P图将其与某特殊用途车联系起来，导致销量不及预期。

7月20日消息，据日经新闻7月16日报道，丰田的电池开发和制造子公司PrimePlanetEnergy&Solutions 7月15日透露，该公司将在中国生产纯电动汽车的车载电池。在辽宁省大连市建设新的电池厂房，投资额达到37亿元。投产时间尚未公开。PPES在2020年由丰田与松下共同出资成立。PPES在大连市内已经有3家工厂生产插电式混合动力车用车载电池，之前并没有面向纯电动汽车的电池工厂。

蜂巢能源在年初电池日上已提前布局，推出商用车远路专用电池解决方案，近日，该方案搭载长城纯电动宽体车GT105E长续航版，以开创性的技术应用为严苛工况树立效能与可靠性的新标杆。蜂巢能源商用车远路电池的核心优势在于其针对商用重载场景的深度定制化创新。

7月10日至12日，由中国汽车工业协会主办的第15届中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。电池护照项目获权威认可，获评“合作共赢”荣誉论坛期间，由中国汽车工业协会指导，金蜜蜂智库发起的“2025中国汽车行业可持续发展实践案例”评选结果正式揭晓。欣旺达凭借其创新的电池护照项目获评“合作共赢”荣誉，并入选中国汽车工业协会《2024-2025中国汽车行业可持续发展报告》。

当全球汽车产业加速驶向新能源赛道，安全正成为最关键的成长根基。6月20日，央视新闻系列直播《顶级实验室》中，由总台主持人劳春燕、何岩柯，总台央视记者李京京以及北京交通大学物理科学与工程学院副教授陈征组成的“磕科团”，一起走进赛力斯多个实验室和测试场，在模拟的真实场景中，看新能源汽车是否能交出安全满分答卷。

如今，美国的电动汽车发展情况与100多年前类似，美国还会重蹈覆辙吗？共和党领袖现在认为，电动汽车不应在税法中享受补贴，他们的税收法案旨在纠正此前民主党偏袒电动汽车的失衡局面。美国电动汽车发展放缓如今，内燃机汽车与电动汽车之间长达数十年的激烈竞争再度加剧。今年前四个月，中国电动汽车销量增长了35%，欧洲增长了25%。尽管面临政策和其他方面的挑战，瑞克仍然对电动汽车的前景感到乐观。

4月22日，上海市人民政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，标志着丰田独资的雷克萨斯新能源汽车项目正式落地上海。这是继特斯拉上海超级工厂之后，又一个具有全球影响力的新能源汽车项目落户上海。据悉，丰田计划在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的新能源汽车公司，生产雷克萨斯纯电动汽车以及丰田先进动力电池。此次合作不仅将推动丰田汽车的电动化转型，还有望进一步提升上海在全球新能源汽车产业中的地位。

美国正考虑豁免汽车进口零部件关税，这场以“保护主义”为底色的贸易博弈，至今仍有很多不确定性。当地时间4月14日，美国总统特朗普表示，正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，帮助他们转向在美国生产的零部件。4月10日，欧盟发言人表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定“最低价格”，以替代欧盟自2024年起对中国电动汽车加征关税的方案。

近段时间频发的新能源汽车起火、自燃甚至爆炸事故，让业内外对新能源汽车安全运行问题的关注度不断攀升，将于2026年7月1日实施的新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》也因此备受期待。新标准将热扩散要求加严至不起火、不爆炸，将从设计端显著降低动力电池自燃风险。

随着双碳目标的深入推进，新能源汽车行业发展迅猛，2025年零售渗透率有望超55%，而制约其发展的关键症结主要聚焦于充电基础设施的供需矛盾。在电网接入受限、高压扩容困难、场站内空间资源有限、收益模式单一等诸多桎梏下，传统充电场站建设已触及天花板，充电场站搭配储能正在成为一种“刚需”