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工信部网站6日消息,工信部就《新型储能制造业高质量发展行动方案(征求意见稿)》(下称《行动方案》)公开征求意见。其中提出,适度超前布局氢储能等超长时储能技术,鼓励结合应用需求探索开发多类型混合储能技术,支持新体系电池、储热储冷等前瞻技术基础研究。
工信部 长时储能 储能技术 近几年,电动汽车技术快速发展,尤其是其电池技术,本文将探索关于电动汽车(EV)电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解,以及与无线电池管理系统(BMS)相关的内容。
电动汽车 电池技术 电池管理系统 11月6日,在第七届中国国际进口博览会(CIIE)现场,欣旺达携手深度战略合作伙伴西门子,发布生态共创的绿色出海解决方案——欣旺达电池护照平台-西碳迹生态合作版。西门子(中国)有限公司副总裁胡建钧、欣旺达董事兼首席数字官肖光昱出席发布仪式。
欣旺达 西门子 新能源 12月12日,欣旺达动力走进岚图汽车总部举办“新质技术日”活动。本次活动集中展示了双方共创共赢的合作历程、最新技术成果和前瞻研发方向,进一步夯实了互信共赢的合作机制。
欣旺达动力 岚图汽车 新能源 今年3月4日,宁德时代董事长曾毓群作为政协委员走进“两会”会场,带来了两份重要提案,一份关于储能电池,另一份关于电池护照。其中,储能电池是宁德时代商业版图中最具成长性的业务,有着巨大的成长潜力;而电池护照,这个少为大众所知的名称,不仅影响到宁德时代,也关系到整个中国新能源产业链的国际竞争力。
储能 储能电池 2022年12月21日,宁德时代德国图林根工厂第一批电芯顺利下仓。
这是动力电池行业的一个标志性事件,中国企业终于将工厂建在了全球汽车工业的发源地——德国。选择这座德国中部城市建厂,宁德时代计划以此辐射分落在不同地区的大众、宝马、奔驰等核心客户。
电池 宁德时代 动力电池 从布局企业方面传出的信息来看,未来电池回收产业竞争也将非常残酷,当然,这不仅仅是对各企业之间的挑战,也是推动整个行业发展和技术进步的重要动力。
电池回收 政策 布局 2023年8月17日,欧盟公示满20天的欧盟电池法规(EU) 2023/1542便正式生效,新欧盟电池法在电池标签信息这一块做了详细要求。其实在旧版的电池指令2006/66/EC上就有了对电池标签
欧盟 电池法规 标签要求 随着电动汽车(EV)和储能系统(ESS)在全球的普及,人们对锂离子电池的需求正在迅速增长。电池行业领先的汽车Tier1正开始探索采用 EIS*2 测试来确认内阻*1。
电动汽车 锂离子电池 储能系统 3月16日,“电动自行车电池安全风险研析会”在北京召开,会议由中国化学与物理电源行业协会联合电池中国网、动力电池应用分会组织召开。国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局等政府主管部门相关领导,雅迪、爱玛、小牛电动、美团出行等市场主体,亿纬锂能、弗迪电池、超威集团、克能新能源、星恒电源、华宇新能源研究院、力神电池、欣旺达、比克动力、天能集团、博力威等电池企业,以及国家化学与物理电源产品质量监督检验中心、国家电投、中国质量认证中心、必维集团、安迈特、普瑞赛思、天津大学等机构近40位产业界嘉宾出席座谈。
电动自行车 电池安全 动力电池 据外媒报道,欧盟计划发放的电池护照将使投放市场的所有相关组件都可追踪,这将成为储能系统投资者的一个有用工具。英国气候变化和能源国务大臣Graham Stuart在Solar Media活动
欧盟 电池护照 储能项目 2024年2月15日,欧洲电池技术与创新平台“电池欧洲”(Batteries Europe)和欧洲电池伙伴协会(BEPA)共同发布电池战略研究和创新议程,提出欧洲电池研发的关键优先事项。该
欧盟 电池战略 欧洲电池价值链 2023年,国内动力电池装机量维持增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。这主要得益于新能源汽车销量的增长,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年国内新能源汽车产销突破900万辆,增幅均超35%,市场占有率超30%。
动力电池 电池装机量 中国汽车 欧盟新电池法规 (EU) 2023/1542于2023年7月28日颁布,按欧盟规划,新电池法规将于2024年2月18日开始强制执行。作为全球范围内第一部针对电池全生命周期进行管控的法规,其对电池
欧盟 新电池法规 电池厂商 全球范围内,大型国际企业、科技初创公司、大学科研团队都在争相进入退役和废旧电池回收市场这一市场。
环保 电池 回收 3月2日,在2023年全国两会开幕前夕,《每日经济新闻》记者获悉,全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群提交了两份提案,分别是关于电池储能需核电级安全保障,以及加快电池护照及配套政策研究。图片来源:企业供图 近年来,国内电池储能产业快速
从2026年起,欧洲所有新购买的车辆、固定存储系统和大型工业电池的电池都将强制执行电池护照3月9日,Counterpoint全球乘用电动车车型销量追踪的最新研究显示,2022年第四季度全球乘用电动车销量年同比增长53%,使2022年的总销量超过1020万辆。中国、德国和美国为前三大电动车市场。
索比储能网讯:一、《欧盟电池和废电池法规》背景及推进进程随着世界电力和运输系统的电气化,电池的开发、生产和使用成为欧盟向气候中和经济转型的关键。根据Global Battery Alliance预测,2030年全球电池需求将增长14倍,欧盟占到这一需求的1
谁来回收动力电池 碳索储能网整理 发布时间:2024-04-08 11:23:30 春节刚过,比亚迪打响了新车价格战第一枪,旗下两款混插车型上市,最低售价跳水至7.98万元。4月1日,问界新M7入门型车型起售价下调2万元至22.98万元。
动力电池 电池回收 新能源车 6月14日,欧洲全体议会(Parliament)以587票赞成,9票反对,20票弃权投票通过了欧盟“新电池法”,该法案旨在促进循环经济,减少电池生命周期各个阶段对环境的影响,与欧洲绿色协议、循环经济行动计划和新工业战略密切相关。
电池开发和生产是欧洲在清洁能源转型背景下的当务之急,亦是欧洲汽车行业电气化的关键组成部分。鉴于电池对欧盟的战略重要性,2023年6月14日,欧洲议会正式通过了《欧盟电池与废
欧盟 新电池法 在国际碳壁垒“紧箍咒”越念越紧的背景下,中国动力电池产业出海局势正在发生微妙变化。
“‘碳’已成为先发国家保护本地产业的一把利器,短期内,国际碳壁垒会削弱我国动力电池产业竞争力,提高国内动力电池企业、新能源汽车企业国际化发展的合规成本和风险。”近期,中国汽车战略与政策研究中心绿色低碳部副部长石红在2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示,上文所述的成本包括研究、“犹豫”等隐性成本,认证、试验、咨询所涉及的费用等一系列显性成本,以及由于对政策与国际法规认识不够深刻而导致的误判成本。
动力电池 出口 新能源 全球电池联盟(GBA)正式同意瑞浦兰钧入会,瑞浦兰钧于6月15日参加GBA新成员线上欢迎会,成为该组织新成员。全球电池联盟由世界经济论坛(WEF)在2017年成立,是由140+家企业、政府和非政府组织及学界等组成的多方组织,涵盖电池产业链各个环节,也是首个全球性质的电池协会。全球电池联盟在电池护照、ESG和循环经济等方面开展行动,争取在于2030年前打造一个可持续、负责任、公正的全球电池产业链。
近日,在江西省南昌市举办的2023江西省锂产业大会暨第一届碳酸锂供需策略会上,与会嘉宾认为,近年来,我国持续引领全球新能源汽车产业发展,但同时我国锂电新能源产业也面临终端需求降速、国际市场壁垒抬升、关键矿物原料保供稳价等方面的挑战。对此,参会专家建议产业链企业,遏制扩产冲动,提高发展质量;引领行业标准,寻求合作共赢;优化市场秩序,加强上下游协同。
全球动力电池出货量和装车辆仍在快速增长。汽车市场研究机构SNE Research 4月6日公布的数据显示,今年2月全球动力电池装车量为42.2GWh(吉瓦时),环比增长27.9%,同比增长62.9%。业内人士认为,在全球汽车产业快速电动化的背景下,动力电池产业正面临多方位的“升维”挑战,国内企业即将迎接更激烈的全球竞争,能量密度、安全性等指标面临“品牌向上”新要求,碳中和目标也在呼唤动力电池回收的“快速跟进”。
上海2023年4月18日 --4月18日,宁德时代在上海国际汽车工业展览会上宣布,将在2025年实现核心运营碳中和,2035年实现价值链碳中和。在上海车展首日举行的零碳战略发布会,宁德时代董秘蒋理表示,"在宁德时代的战略里,零碳是责任,是能力,更是机遇"。
2022年12月9日,欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》提案达成临时政治协议。《欧盟电池与废电池法规》又称欧盟《新电池法》,该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。这项《新电池法》将适用于所有电池,包括:1、废旧便携式电池;2
共建亚太电力命运共同体,续写亚太能源绿色新篇章,10月20日-22日,第24届东亚及西太平洋电力工业协会大会在福建厦门召开。国家副主席韩正出席开幕式并致辞。亚太电协主席、国家电网有限公司董事长辛保安,福建省委书记周祖翼,下一届亚太电协大会主办方代表、新加坡能源集团新能源电网公司总裁邱秀金在开幕式上致辞。来自50多个国家和地区的政府部门、企业协会、研究机构等近600家单位3000多位嘉宾参加会议,共谋能源绿色低碳创新之路,共同推进亚太地区能源电力合作和可持续发展。
电力 国家电网 亚太能源 低碳 11月15日,中美联合发表《关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》。该声明显示,中美两国认识到,气候危机对世界各国的影响日益显著,中美双方重申致力于合作并与其他国家共同努力应对气候危机。
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