新电池法规-碳索储能网

Intertek为星星充电工商储产品颁发首张欧盟新电池法规证书

来源：碳索储能网发布时间：2024-12-09 10:44:31

近日， Intertek天祥集团(以下简称Intertek)为星星充电旗下的万帮数字能源股份有限公司(以下简称星星充电)研发的eBox-215工商储产品颁发了首张欧盟新电池法规符合性评估报告与证书
，新版证书获得标志着星星充电此款储能产品符合欧盟新电池法规最新技术要求，将为星星充电有效的打开欧洲市场保驾护航。颁证仪式在Intertek苏州储充产品标准解读研讨会现场举行，万帮数字能源认证总监柯胜先生

锂回收率达91% 汽车电池“退役”后如何实现哪来回哪去？

来源：碳索储能网发布时间：2024-12-11 01:48:00

送到电池回收企业进行资源回收，在这里可以把动力电池通过化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池
：回收现在最关键的，要把这几十万吨材料从回收到拆解，到再加工、再利用，这个产业链完整地把它畅通起来，迫切地需要我们用相关的法规进一步来健全。动力电池的报废再利用仍需完善专家告诉记者，目前我国

谁来回收动力电池

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-08 11:23:30

，出口方面的非贸易壁垒一再增加。经过近三年的立法流程，《欧盟电池与废电池法规》(简称《新电池法》)于2023年8月正式生效。按照新规，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的电池护照，记录
电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。《新电池法》靴子落地，对中国电池行业带来的压力显而易见。中国工程院院士孙逢春在2023世界动力电池大会上表示，随着欧美以更严格要求驱动电池产业绿色低碳

汽车电池“退役”后如何实现哪来回哪去？

来源：碳索储能网发布时间：2024-11-25 12:02:43

电池回收企业进行资源回收，在这里可以把动力电池通过化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真正
最关键的，要把这几十万吨材料从回收到拆解，到再加工、再利用，这个产业链完整地把它畅通起来，迫切地需要我们用相关的法规进一步来健全。动力电池的报废再利用仍需完善专家告诉记者，目前我国动力电池

欧盟电池法规详解《标签要求》

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-02 09:04:21

标签要求的规定，但是远不及新电池法规定的如此细致。新欧盟电池法标签要求将从2024年2月18日起正式生效，具体要求和生效时间如下：总的来看欧盟电池法标签提出了非常多的信息展示要求，考虑到电池的
2023年8月17日，欧盟公示满20天的欧盟电池法规(EU) 2023/1542便正式生效，新欧盟电池法在电池标签信息这一块做了详细要求。其实在旧版的电池指令2006/66/EC上就有了对电池

骆驼集团联手巡鹰集团加速锂电回收布局

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-18 14:45:31

到加速海内外锂电池生产+回收循环产业链布局。近些年，随着海外相继围绕回收产业制定法律法规，海外电池回收市场机遇显现。德国的一份研究报告认为，从2030年开始，欧洲电池回收市场将得到充分利用，到
2035年，回收的镍、钴、锂将满足电池生产中30%的需求。而欧盟最新发布的《欧盟电池和废电池法规》则为整个欧洲的电池回收创造了法律框架条件。德国原材料署的Carolin Kresse博士表示，在

TÜV北德储能与逆变器技术研讨会圆满落幕

来源：碳索储能网发布时间：2024-09-20 13:12:02

并网新标及列名解析》，在奥地利列名监管趋严的背景下，针对列名时间的不确定性和可能的无限期延长问题，解析了光伏逆变器奥地利并网新标的更新点以及市场准入要点。 TV北德张立超发表了《欧盟新电池法规
解析及解决方案》。通过针对欧盟新电池法规进行解析，分享新法规对储能电池规定要点以及新电池法规的解决方案。 TV北德周竣分享了《以标准为主线浅析德国阳台光伏产品要求》，从标准角度剖析目前备受消费者

天合储能与TÜV南德签署战略合作协议，共促储能电池合规可持续发展

来源：碳索储能网发布时间：2024-07-09 10:16:27

Intersolar Europe展会期间，天合储能与TV南德意志集团(以下简称TV南德)签署战略合作协议，旨在根据欧盟新电池法规(EU2023/1542)，建立全面的产品测试和认证计划，助力
天合储能产品满足欧盟新电池法规的严格要求。随着全球能源转型的深入推进，储能技术逐渐成为支撑可再生能源发展的关键环节。欧盟作为全球重要的经济区域，对于电池产品的要求日益严格。2023年，欧盟就发布了新

宝马下场！要建电池回收工厂

来源：碳索储能网发布时间：2024-12-05 17:04:01

7月28日欧盟官方公示满20天后，新的《欧盟电池与废电池法规》于8月17日正式生效。 新电池法对不同种类的电池回收效率及材料回收率设定了明确的指标，旨在通过阶段性目标的设定，逐步推动废电池回收率的
提升。不久前，为了进一步推进《欧盟电池与废电池法规》的有效实施，特别是针对废电池回收及材料再利用方面的严格要求，欧盟正式发布了二级实施细则草案，明确规定了申报所需的文件格式和内容要求。新法规的

格林美宣布 17万吨

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-05 14:35:03

加速出海的重要推手之一。根据《欧盟电池和废电池法规》要求，自2024年7月起，出口到欧洲的大部分电池需提供碳足迹声明及标签，并在声明文件中新增原材料资料要求，涵盖可再生材料的份额。该法规还要
求在其生效8年后，欧洲区销售的新电池的生产制造过程中，回收钴、铅、锂、镍的比例至少达到16%、85%、6%、6%，进一步推动了海外回收项目的落地。不过值得注意的是，近期多家海外巨头也开始涉足电池回收

欧盟新电池法规于本月开始执行，电池厂商需如何应对？

来源：碳索储能网发布时间：2024-02-20 13:49:09

欧盟新电池法规 (EU) 2023/1542于2023年7月28日颁布，按欧盟规划，新电池法规将于2024年2月18日开始强制执行。作为全球范围内第一部针对电池全生命周期进行管控的法规，其对电池从
原材料开采，设计，生产，到使用和回收每个环节都有详细的要求，引起了大家的广泛关注和高度重视。欧盟新电池法规不仅将加快推动全球范围内电池产业的绿色转型和可持续发展，也会给电池产业链上的厂商带来更多新的

2019年——三元电池及磷酸铁锂电池实现进步的一年

来源：碳索储能网发布时间：2019-12-26 14:57:57

，现在不用切了，这个是很重要的创新。由于比亚迪的这种新电池包提高了体积能量密度，所以很多人认为这款磷酸铁锂电池包跑不了500公里，因为装不了那么多电池。关于这个问题，现在是可以解决的，一个A级车
。此外，安全理念也在升级，首先是系统安全性，不是简单的单体安全性，以前把所有精力都放在单体上，现在更多的是放在系统上，例如只要把热蔓延防止住，就不会有事故，现在热蔓延的法规已开始实施。在使用安全

动力电池回收：万亿级蓝海市场，热度持续上涨！

来源：碳索储能网发布时间：2023-07-21 16:59:41

回收利用的废旧动力电池达到了10.2万吨，今年1-5月份，回收利用了11.5万吨，回收步伐明显加快。从目前全国的情况看，基本上做到了应收尽收。站在碳达峰的战略高度，随着欧盟通过《新电池法》法案，废旧
动力电池回收逐渐成为企业关注的重点环节。宁德时代早在几年前，就已为电池配备身份证，做好碳足迹管理。宁德时代董事长助理孟祥峰指出，中国电池企业想要走出去，就必须尊重当地的法规政策，做好合规。未来

欧盟《新电池法》达成协议，中企应何去何从？

来源：碳索储能网发布时间：2022-12-26 16:14:06

2022年12月9日，欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》提案达成临时政治协议。《欧盟电池与废电池法规》又称欧盟《新电池法》，该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件
物等信息。《新电池法》要求法规生效48个月，委员会应建立通用的信息交互系统，而每个投放市场的电动汽车电池应具有电子记录，即电池护照。《新电池法》对中国企业意味着什么? 欧盟《新电池法》的出台

“储”动未来|双碳背景下储能技术发展与产业应用论坛暨CVC威凯华东新能源检测基地落成仪式成功举办

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-23 11:05:03

，中国电研CVC威凯开始承担工业和信息化部重点装备制造行业碳达峰、碳中和公共服务平台项目，深入研究欧盟新电池法规的锂电池碳足迹要求。活动现场，CVC威凯新能源事业部副总经理张思瑶在标准法规的基础上，对
副院长常林荣、星恒电源股份有限公司基础研究院院长助理王建剖析空海运法规要求，纾解产品运输安全症结在运输领域，锂离子电池及配套的消费类电子电器，新能源汽车，储能系统等都属于危险品。此次论坛特邀

电池回收生意这门生意化工巨头巴斯夫也盯上了

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-04 11:52:37

、使用和回收的整个生命周期。该法规对在欧盟销售使用的多类动力电池全生命周期碳排放情况提出要求，其中包括到2030年将动力电池整体回收比例从2023年的45%提升至73%，同时生产新电池应至少使用16%的
近年来重点关注的板块之一，随着《欧盟电池与废电池法规》生效，巴斯夫在欧洲的电池回收布局加快。 1月9日，巴斯夫宣布与瑞典回收公司Stena Recycling达成合作关系，在欧洲进行锂电池回收。双方

中国电池企业的共同奔赴匈牙利‘出海’投资建厂

来源：碳索储能网发布时间：2023-08-23 10:03:47

。不少中国企业都选择主动迎接挑战，只要出海的中国企业对照法规做好准备，欧盟《新电池法》反而会成为中国企业跃上国际舞台新台阶的一道龙门，并为欧洲电动化发展提供更好的支持。　　具备工业基础和区位优势
，特别是动力电池产业链基础相对较好的匈牙利，可以实现相关产业链就近配套，减少对长途运输进口原材料的依赖，并降低运输成本。　　8月17日，欧盟官方公示已满20天的《欧盟电池和废电池法规》(简称欧盟

首批新能源汽车电池退役潮来了这个问题很“棘手”

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-22 23:59:57

储能网讯：换一块新电池，全部流程下来要花费6万元左右。再加点钱能直接买辆新车了。这让新能源车主刘功有点肉疼。毕竟，5年前这辆新能源车的售价，补贴后仅为10万多元。这辆车的行驶里程已超过15万公里
，随后投入极片破碎装置，再从中提取镍、钴、锂等金属材料，制成碳酸锂等产品，可再次用于新电池生产，实现资源循环利用。为保障动力电池回收，工信部于2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理

欧盟《新电池法》落地！新的绿色贸易壁垒形成？

来源：碳索储能网发布时间：2023-06-20 11:40:27

组成，是欧盟最高决策机构，决定欧盟总体方针。一旦完整版本的《新电池法》生效，包括中国电池企业在内的电池制造商若要在欧洲市场销售电池，将受到更严格的环境和尽职调查要求。按照立法流程的规定，该法规需经
进入欧盟市场，并对电池重要原材料的回收比例作出了相关要求。该法规被业界视为是未来新电池进入欧盟市场的绿色贸易壁垒，这意味着欧盟提高了包括中国电池产品在内的其它所有电池产品进入欧盟市场的门槛。 新电池

《欧盟新电池法》的形成与主要内容

来源：碳索储能网发布时间：2023-09-18 09:30:01

新电池法》。该法规定，只有具备碳足迹声明和标签以及数字电池护照的电动汽车电池和可充电工业电池才能进入欧盟市场。鉴于电池的战略重要性，为了向所有相关运营商提供确定性法律，并避免电池市场上的歧视和贸易壁垒等
问题，欧盟委员会于2020年出台了《欧盟新电池法》相关提案，并将法规的宗旨定义为规范在欧盟销售的所有类型电池的全生命周期，包括设计、生产和回收，推动循环经济以及与欧洲绿色协议、循环经济行动计划、欧洲