电池回收-电动汽车-碳索储能网

锂电回收行业预计迎来蓬勃发展。中国是全球最大的锂电池生产与消费国，装机量伴随新能源汽车销量快速增长。参考GGII，2022年中国新能源汽车销量688.7万辆，同比+95.6%；动力电池装机量294.6GWh，同比+90.7%。如按照2022-2025年CAGR29%，2025-2030年CAGR22%测算，则中国动力电池装机量2025、2030年可达632、1707GWh；预计2025年中国报废动力锂电池总重量为76.9万吨，2030年为419.8万吨。

云销雨霁，彩彻区明。2023年5月22日，湖北省荆门化工产业循环产业园彩旗飘飘，美华新材料（湖北）有限公司（以下简称“美华新材料”）年处理7万吨废旧锂电池材料综合回收利用项目开工仪式在此隆重举行。荆门市委副书记、市长陈家伟，荆门市人民政府副市长、高新区党工委书记、掇刀区委书记周俊杰，格林美集团党委书记、董事长许开华教授，格林美联合实际控制人、董事王敏女士等作为受邀嘉宾出席仪式。

5月22日，天奇股份公告称，近日，公司与湖北省生态环保有限公司（以下简称“湖北生态”）签署《战略合作框架协议》，双方将充分发挥各自优势，聚焦长江经济带高质量发展国家重大区域发展战略，全面深化和拓展在锂电池循环再生产业及智能环保装备产业方面的务实合作，加强资源共享与优势互补，构建互利共赢的合作开发体系、共同致力于生态文明建设和绿色高质量发展。

5月18-20日，由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、中工电池回收网主办，洛阳市三诺化工有限公司和赣州吉锐新能源科技股份有限公司协办的“第八届动力电池回收利用产业高峰论坛”于赣州龙南成功召开。本届论坛以“动力电池回收利用”为主题，旨在搭建一个专业性、前沿性的交流平台，共同探讨动力电池回收利用创新发展之路。

新能源汽车是制造强国建设的重大战略任务，推进新能源汽车动力电池回收利用，不仅有利于节约资源、保护环境和社会安全，而且有利于我国新能源汽车产业健康发展，促进生态文明建设。2018 年 2 月 22 日，工业和信息化部节能与综合利用司发布《2018 年工业节能与综合利用工作要点》，推进新能源汽车动力蓄电池回收利用和发展绿色制造成为当前工作的两个重点。

1.随着锂电出货量的攀升，未来锂电池回收量将进一步增加。由于锂电池的大规模应用时间较晚，前期锂电池报废数量较少，锂电池回收行业仍处于起步阶段。随着国内新能源汽车市场的持续增长，动力电池装机规模逐年提升，同时锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等领域的广泛应用也不断带动锂电池出货量的增长，随着存量锂电池接近使用年限，未来锂电池报废量也将进一步增加，锂电回收行业步入爆发期。

5月19日，长久物流发布战略规划（2023年-2025年）。长久物流是国内首家第三方汽车物流上市企业，业务涵盖汽车供应链中的整车物流、国际物流及新能源业务。其中，新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池回收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池回收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市

根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》要求，“从事再生利用的企业，应积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力蓄电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效回收，其中，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%。采用材料修复工艺的，材料回收率应不低于90%。

各成员单位和产业链相关单位：为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平，废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。

《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2023年）》显示，在原材料价格大幅上涨的背景下，2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%。

近半个月以来，电池级碳酸锂价格自18万元吨价开启反弹后持续上涨，本月更是多次出现多次（近）万元/吨的日涨幅，业内直言其涨幅已超过预期。据数据显示，12日电池级碳酸锂涨17500元/吨，均价报24.75万元/吨——单日涨幅便接近2万元/吨；而拉长时间线来看，4月27日至今5月12日间的10个交易日，电池级碳酸锂价格已实现十连涨，短短半个月，碳酸锂价格涨幅近40%。

据泰国媒体报道，昂华（上海）自动化工程股份有限公司已选择泰国东部经济走廊作为其首个海外生产基地，为MG（名爵）品牌的电动汽车生产电池。报道称，该工厂将位于泰国春武里府的名爵工厂附近，目前工厂处于设计阶段。昂华计划拨出2.5亿泰铢用于建设。此外，电池回收可能是下一阶段投资的一部分。

2023年5月11日，鞍重股份发布公告，公司拟将公司全称“鞍山重型矿山机器股份有限公司”变更为“威领新能源股份有限公司”（以市场监督管理部门的最终登记为准），拟将证券简称“鞍重股份”变更为“威领股份”，拟将电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等内容加入公司经营范围。公司股票代码“002667”保持不变。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，锂电池产业链公司开始在资本市场上崭露头角。电池回收作为产业链中的重要环节，备受市场瞩目。近日，又有一家锂电池回收企业寻求A股上市之路。5月8日，赣州吉锐新能源科技股份有限公司（以下简称“吉锐科技”）在深圳证券交易所递交招股书，准备在创业板上市。本次冲刺上市，吉锐科技计划募资11亿元，民生证券为其保荐机构。