世界龙头车企-碳索储能网

2024年新型储能技术、市场与应用发展趋势

3060 发布时间：2024-04-23 13:23:03

2030年，储能出货量将有10倍增长空间，市场确定性增长显而易见，这给从业者巨大信心，现有困难只是暂时的。跟动力电池相比，电化学储能市场还没有形成一家独大或绝对的龙头企业，中小企业还有很多
，贝塔伏特也表示，正与国内院校联合研发，采用锶90、钷147和氘同位素，研制更高功率的电池。当然了，更关键的是，这款原子能电池已经进入中试阶段，即将量产投入市场。到时候，BV100也将是世界上首块

、欧洲、日本、韩国均提出了与固态电池相关的发展规划和战略布局，将其作为强化自身电池技术、抢占未来国际电池市场的重要突破点。全球各大电池和汽车企业相继发布了固态电池产品启用时间，以固态电池为代表的新型电池
正在重构国际电池及能源市场竞争格局。我国对固态电池的基础研究在世界范围内起步较早，但在关键科学技术、关键原材料、工艺装备等方面的瓶颈和短板较为突出。为加快适应国际电池材料体系发展的新趋势和日益激烈

动力电池行业“淘汰赛”加剧头部企业积极“出海”谋增量

中国产业经济信息网发布时间：2024-12-20 09:02:49

2024年接近尾声，在这一年，由于原材料碳酸锂价格的不断下跌以及下游车企价格战向上传导，动力电池行业内卷持续升级，产能加速出清。前不久，中国塑料加工工业协会电池薄膜专委会发出倡议，从产销两端主动
六席。宁德时代占据全球市场份额的36.8%，龙头地位依旧稳固。同时，中国企业在全球的总市占率进一步扩大，已超过65%，而来自韩系、日系的动力电池厂商份额在缩水。这一增长不仅得益于中国新能源汽车

四大战役将决定新能源汽车产业竞争新格局

24 发布时间：2024-02-27 14:09:32

。而比亚迪在接受投资者调研时也表达过类似观点：在现在的市场环境下，最需要的是快，快鱼吃慢鱼比大鱼吃小鱼更恰当，所以汽车企业一定要速度为先。所以，此次价格战其实并不是意外，而更像是龙头企业预谋
(2021年至2023年1-4月)电动汽车热销车型中，也几乎没有纯中资品牌身影。对比国外汽车巨头，中资车企在国际化产能布局方面仍存在短板。以产业龙头特斯拉与比亚迪为例。特斯拉在美国、德国和中国

受益于政策加持+订单提速+事件催化，氢能能否走出“概念”？

21 发布时间：2021-11-22 23:59:57

真车，海马等地方车企则正在加速氢能配套设施建设。配置策略亿华通-U（688339.SH）：燃料电池系统龙头，地区垄断+产能充足 ①三季度由亏转盈，营收同比增长146%，主要受益于临近冬奥会
第二代 MIRAI 氢燃料电池车开始批量使用，其中11月15日首批 140 辆已经到位。车企发力，氢能汽车上路有望提速。第十九届广州国际车展上，广汽、上汽、长城等主流车企纷纷宣布将大力发展氢燃料电池汽车并亮相

钠离子电池+储能是新的产业发展方向吗？

36 发布时间：2022-07-08 10:04:07

钠离子电池+储能是新的产业发展方向吗？钠离子电池正在变得有信心当各个车企、电池厂商因为上游原材料涨价和抢不到锂矿而焦虑的时候，已经有越来越多的企业开始布局钠离子电池了。例如英国
。宁德时代在去年7月发布了第一代钠离子电池，并在同年8月取得了包括正极极片、负极极片、隔离膜及电解液在内的钠离子电池专利。其160Wh/kg 的能量密度号称世界最高。而在创业公司中，中科海钠是成立

受益于政策加持+订单提速+事件催化，氢能能否走出“概念”？

21 发布时间：2021-11-22 23:59:57

真车，海马等地方车企则正在加速氢能配套设施建设。配置策略亿华通-U（688339.SH）：燃料电池系统龙头，地区垄断+产能充足 ①三季度由亏转盈，营收同比增长146%，主要受益于临近冬奥会
第二代 MIRAI 氢燃料电池车开始批量使用，其中11月15日首批 140 辆已经到位。车企发力，氢能汽车上路有望提速。第十九届广州国际车展上，广汽、上汽、长城等主流车企纷纷宣布将大力发展氢燃料电池汽车并亮相

「领充新能源」获5000万元PreA轮融资，专注零碳经济下的能源解决方案

36 发布时间：2022-02-24 12:12:25

相关技术、产品的研发。反映到具体业务上，「领充新能源」将一辆新能源车的生命周期分为三个阶段开发实验期、市场应用期和车辆中末期。开发试验期可为车企提供充放电仿真模拟测试系统，前置车企研发风险，目前
。目前，公司产品已经进入广汽新能源、上汽通用五菱、华人运通等知名车企体系，充换电设备的月出货量已达到了17000套。在车辆中末期为汽车提供动力电池检测、保养、回收、梯次利用及二手车价格评估等，实现全周

「领充新能源」获5000万元PreA轮融资，专注零碳经济下的能源解决方案

36 发布时间：2022-02-24 12:12:25

相关技术、产品的研发。反映到具体业务上，「领充新能源」将一辆新能源车的生命周期分为三个阶段开发实验期、市场应用期和车辆中末期。开发试验期可为车企提供充放电仿真模拟测试系统，前置车企研发风险，目前
。目前，公司产品已经进入广汽新能源、上汽通用五菱、华人运通等知名车企体系，充换电设备的月出货量已达到了17000套。在车辆中末期为汽车提供动力电池检测、保养、回收、梯次利用及二手车价格评估等，实现全周

湖北新能源汽车练内功加速前行

碳索储能网整理发布时间：2023-05-18 18:08:16

，我省新能源汽车产量占全国比重为4.1%，居全国第八位。新能源汽车产品除东风岚图、吉利路特斯外，东风本田、小鹏等项目还在推进之中，且大部分传统车企转型步伐较慢，与我省汽车大省的地位不匹配。关键零部件
经信厅开出药方。活存量，上增量，全力提升产业能级。省经信厅负责人表示，充分发挥龙头带动作用，大力发展新能源与智能网联汽车。在新生产线达产达效上继续发力。发挥东风易捷特、东风岚图、东风乘用车

聚焦两会新能源汽车行业有哪些最新提案？

碳索储能网整理发布时间：2024-03-07 08:38:33

中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。张玉卓指出，全世界汽车行业，在燃油车很有优势的情况下，同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易全速推进新能源汽车发展。政策上
张玉卓在第十四届全国人大二次会议部长通道中接受采访时表示，从国资监管来讲，主要是激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体质机制障碍。国有汽车企业在这方面发展还不够快，国资委将会调整政策，对三家

储能列入29省政府工作重点

碳索储能网整理发布时间：2024-03-11 12:23:45

宁德时代、比亚迪等龙头企业链主作用，推动产业链企业技术和产品升级，提升本地配套能力，新能源电池材料产业增加值增长15%; 大力推进充换电基础设施建设; 建成投产盘江新光2号机组和盘江普定1号机组等
、游艇装备修造、清洁能源汽车、半导体等产业链; 启动新能源汽车租赁体系建设;推广新能源汽车10万辆以上，加快世界新能源汽车体验中心建设。 9河北加强煤炭清洁高效利用，推动风电光伏项目和新型储能

“超越宁德时代” 业绩激增500%，预定订单已排至五年后！

碳索储能网整理发布时间：2024-03-23 09:16:32

、宝马、起亚等高端车型，公司产品正加速进入更多车企的供应链。那么，亿纬锂能未来的成长性如何呢? 首先，动力电池业务。亿纬锂能在动力电池业务方面的发展可以从以下几个方面进行详细了解：业务
发展历程：亿纬锂能自2001年成立以来，最初专注于高能锂一次电池的研发和生产，通过不断的自主研发和创新，逐渐成长为国内锂原电池的龙头企业，并在国际市场上占据了一席之地。2003年开始，公司深度布局锂

海外顶流为何是这两个行业

碳索储能网整理发布时间：2024-01-16 10:47:55

，2023年1月至9月，全球动力电池装机量前十家企业中，有6家是中国企业。2023年1~10月，我国锂离子蓄电池出口额同比增长超过40％。中国一定会将锂电池产能向世界输出，锂电池正在重复光伏所走过的路
企业在海外市场开打价格战，组件降价刺激装机需求，企业又希望以更具竞争力的价格抢占迅速增长的市场，类似情形正频繁在海外市场上演。有龙头组件厂商中东非地区部负责人告诉《中国新闻周刊》，2022年中

过剩问题不存在？！曾毓群：锂电行业有效产能依旧稀缺

碳索储能网整理发布时间：2022-05-06 13:47:45

产能落地。据索比储能网统计，各大企业产能规划情况如下。宁德时代无疑在资金、技术等各方面处于龙头地位。 5月2日韩国市场研究机构SNE数据显示，全球动力电池一季度装车总量为95.1GWh
，较去年同期增长近一倍。其在动力电池领域的全球装车量达到33.3GWh，同比增长137.7%，排名保持世界第一。宁德时代一季度的市场占有率达35%，2021年同期，这一数字为28.5%，增长了6.5个

韩企向中国取经电池回收措施

碳索储能网整理发布时间：2022-07-08 14:14:40

起草人刘伟春总工程师以及温伯格科技有限公司首席顾问张承建先生对长时储能、铁/锌基自分层液流电池储能系统进行深度分享。随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐，动力电池
充电。三星集团早在2009年通过旗下的三星物产购入韩国电池回收龙头企业SungEel HiTech 6.33%的股份，并于2021年再次购入该公司11.5%的股份。SungEel成立于2000年，专门从事

新能源车将逐渐占据主导地位，伴生哪些挑战？

碳索储能网整理发布时间：2024-03-05 14:54:29

、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长张兴海调研发现，国内汽车供应链存在集成化程度不高等问题。全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣关注到，中国已成为世界最大的汽车生产国和销售市场
发展提供了绝好的契机，也催生出如宁德时代这样的具有国际品牌影响力的龙头供应链企业。今年两会，张兴海带来提升供应链企业集成化支持汽车产业持续发展的提案，他提出，一是政府相关部门制定和出台具体的相关政策

亿纬锂能21周年：成局之年，持续发展

碳索储能网整理发布时间：2022-06-21 10:03:44

6月18日，亿纬锂能迎来21岁生日。时光荏苒，由小及大，由大而强，21岁的亿纬锂能风华正茂：不仅持续保持消费电池全球龙头地位，在风起云涌的动力电池板块，也完成了布局，厚积薄发。资料显示，亿纬锂能
2008年成为锂亚电池全国第一、全球第五，自此一直稳居国内第一。2015年起，布局动力电池，先后与戴姆勒、现代起亚、宝马等企业达成合作，陆续进入主流乘用车企产业链。如今，亿纬锂能已成为行业内极少数

投资70亿年产25GWh动力电池制造项目签约

碳索储能网整理发布时间：2024-04-30 16:27:05

政协主席朱民等领导出席会议。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会，并现场签约年产25GWh动力电池制造项目。作为苏州规格最高的招商盛会，此次苏州全球招商大会吸引了来自11个国家的驻华使节代表、世界
产业项目签约落地，总投资额达到3719.5亿元。正力新能作为苏州市在新能源领域产业创新集群建设主攻方向的重点企业，动力电池领域的重点龙头企业之一，现场完成的《年产25GWh动力电池制造项目》签约

动力电池龙头企业的四梁八柱都是哪些公司？

碳索储能网整理发布时间：2022-03-18 10:40:33

改革开放四十余年，我国各类技术都在追赶着发达国家的脚步，但锂电行业却是例外，中国锂电发展与西方发达国家相比，并不逊色。一个产业的兴起必然有龙头企业支撑。第一批成长起来的锂电龙头里，除了比亚迪和
车企的注目，磷酸铁锂电池也因此有了碾压三元锂电的机会; 宁德时代和华晨宝马签约仪式宁德时代则是得益于宝马公司的橄榄枝，不仅收获了第一桶金，还因宝马公司的背书获得车企们竞相邀约，宁德时代的

无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划印发！

碳索储能网整理发布时间：2023-05-19 15:28:31

，参与建成世界首座高真空薄膜型液氢储运模拟舱。燃料电池系统方面，中弗新能源突破SOFC关键材料、元器件、电堆组装、千瓦级发电系统集成全产业链关键技术，前瞻性开发一体化SOFC燃料电池分布式发电
。储能领域，先导智能成为全球前列具备前道（涂布、分切、模切）、中道（卷绕、叠片）、后道（化成分容）的整线供应能力的全球锂电设备龙头，上能电气完成多款主流储能变流器机型研发。 3.龙头企业逐步显现

固态电池真的来了！两大锂电巨头没动静，难道是他俩的“绊脚石”？

碳索储能网整理发布时间：2024-04-16 09:09:55

01舆论漩涡固态电池近期，固态电池可谓是风头无两，辉能科技全球首条固态电池生产线正式量产的消息，瞬间点燃了市场的热情。各大车企、电池厂、科研院所纷纷下场官宣固态电池相关新品、研发突破，大有
能量密度达到368Wh/Kg。这一消息意味着固态电池的续航里程将突破1000公里的大关。紧接着，4月2日，太蓝新能源宣布在车规级全固态锂电池的研发方面取得重大进展。该公司成功制备出世界首块车规级单体

动力电池市场群雄逐鹿，宁德时代面临强有力挑战！

碳索储能网整理发布时间：2022-11-16 20:50:05

电池行业，宁德时代是当之无愧的龙头企业。 (来源：网络) 宁德时代董事长曾毓群也曾在 2022 年世界动力电池大会上表示：" 全球每三辆电动车中，就有一辆配套着宁德时代的电池。" 这句话并没有
动力电池端也是如此，如中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能等厂商均开始与车企合作，相较于宁德时代，车企似乎更愿意与非龙头企业合作，或合资建厂、或入股、或签订长期订单，以寻求新能源汽车动力电池

动力电池产业链为何深陷涨价漩涡？

碳索储能网整理发布时间：2023-01-24 09:42:44

让电池厂商从锂原材料供应商那里争取到降价空间的难度持续增大。为了缓解原材料成本上涨带来的压力，电池厂商们纷纷上调产品价格，试图将成本压力分散给下游车企。在供应体系的层层传递下，位于下游的整车制造商
更是深深陷入涨价漩涡。 2022年5月，国内超20家新能源车企集体宣布涨价，终端售价提高车型超过40款，且涨幅较大，幅度为3000-30000元不等。尽管新能源汽车购置税补贴退坡对于车企的定价策略

动力电池锂材料价格2022年第一季度涨幅达139.39％材料价格还会持续上涨吗？

碳索储能网整理发布时间：2022-03-26 10:31:02

新能源汽车产业链，最直观的结果是动力电池成本不断增加，多家车企纷纷宣布部分车型涨价。随着2021年新能源汽车私人消费市场爆发后，动力电池产业链正在经历破解市场寒冰后的第一场大考。目前有迹象表明，原材料
特别看好，导致上游原材料供需关系出现紧张。伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为。今年1月，中国电动汽车百人会副理事长董扬曾指出，从世界范围看，新能源汽车处于高速发展期，原材料产能建设速度跟不上整车发展

当升科技：拥抱外资，积极突破资源瓶颈

碳索储能网整理发布时间：2019-12-24 14:10:57

参与者和销售市场主要集中在亚洲地区。但是，随着欧美国家相继出台支持新能源汽车政策，大众、宝马、奔驰等世界主流传统车企坚定地向汽车电动化战略转型，以及特斯拉等新兴高端新能源汽车销量的持续快速增长，海外
12月19日，当升科技接受了投资机构调研。当升科技是锂电正极龙头企业。自成立以来一直专注于锂电正极材料，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场均保持领先地位，业务分布较为均衡。在调研过程中

特斯拉布局储能，马斯克如何搅动新超级赛道？

碳索储能网整理发布时间：2023-04-19 15:53:35

今年是特斯拉成立的第20个年头，自成立开始，特斯拉便以为人类提供清洁和可持续的能源作为使命。不可否认，特斯拉已经成为新能源车企中的标杆，但其实特斯拉的目标和布局远不止于此，储能已成为其未来宏图
增长140.3%。事实上，早在2015年，特斯拉便开始布局储能项目Powerwall。2016年，特斯拉收购了光伏龙头SolarCity，并于当年推出升级版的Powerwall2和Powerpack2