新电池法
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新电池法
![谁来回收动力电池](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
谁来回收动力电池
来源:碳索储能网 发布时间:2024-04-08 11:23:30,出口方面的非贸易壁垒一再增加。经过近三年的立法流程,《欧盟电池与废电池法规》(简称《新电池法》)于2023年8月正式生效。按照新规,自2027年起,动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的电池护照,记录
电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。
《新电池法》靴子落地,对中国电池行业带来的压力显而易见。中国工程院院士孙逢春在2023世界动力电池大会上表示,随着欧美以更严格要求驱动电池产业绿色低碳
动力电池 电池回收 新能源车 ![走上“快车道”的新型储能,面临哪些机遇和挑战](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
发生变化,部分国家出现贸易保护产能本地化要求等倾向,欧盟《新电池法案》、美国《通胀削减法案》等政策的影响进一步扩大。
2023年12月,工作人员在中关村国家自主创新示范区展示中心介绍展出的百兆瓦先进
新型储能 储能数据库 储能市场 ![2.4万吨电池回收工厂启动](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
、电解镍,并计划于明年开始建设。
伴随全球能源转型,海外电池回收市场发展潜力巨大,动力电池回收产业正在成为引发全球关注并布局的重点赛道。
欧盟去年正式生效的新电池法更是明确提出了废旧电池收集目标和
电池回收 电池循环 海外市场 ![欧盟<b>新电池法</b>重大更新:「碳足迹」60余处,「回收」100余处](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
通过。
时间线加速向前推进,这将意味着欧盟方面针对《欧盟电池和废电池法规》立法进程取得重大进展。
(小编内心OS: 该来的终究来了)
欧盟新电池法进程
二、法规修订变化解读
欧盟官网
![超千亿储能计划获批](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
动力电池领域,欧盟出台新电池法意图限制中国锂电池出口,但储能领域欧洲高度依赖中国的现状短期内不会改变。
意大利的储能战略,将会为国内内卷的储能市场提供一个新的出海机遇,这也是中国厂商进入欧洲大储
储能 意大利 发电 光伏 ![欧盟电池法规详解《标签要求》](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
标签要求的规定,但是远不及新电池法规定的如此细致。
新欧盟电池法标签要求将从2024年2月18日起正式生效,具体要求和生效时间如下:
总的来看欧盟电池法标签提出了非常多的信息展示要求,考虑到电池的
欧盟 电池法规 标签要求 ![骆驼集团联手巡鹰集团 加速锂电回收布局](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
欧盟新电池法的驱动下,欧洲市场电池回收能力2030年有望增长至80GWh,占全球总产能的四成。
此外,在美国《通胀削减法案》的影响下,北美掀起了建设电动汽车电池回收工厂的热潮。
Redwood
骆驼集团 锂电 回收 ![广东发展新型储能建议:允许向电网送电获容量电价补偿!鼓励参与电网侧储能建设!](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
、欧盟《新电池法》等政策限制也给国内企业的海外发展设置了较大障碍,行业电池产能利用率大幅下降。2023年上半年,锂电池龙头企业宁德时代的电池系统产能利用率为60.5%,同比下降约21个百分点;亿纬锂能
电网侧 新型储能 储能电站 ![新能源汽车出口增速在“新三样”中领先](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
。
据了解,未来我国锂电产品出口或将面临多方面限制。比如,今年10月1日起欧盟将实施碳关税政策,从2026年起削减欧盟企业免费配额,这意味着欧盟市场准入门槛将进一步提高。此外,根据欧盟《新电池法》,其
储能 电动汽车 ![电池回收起势 谁正趁东风战略布局 谁又趁乱象大赚一笔](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
等地的新能源产业准入门槛正在不断提高。
根据欧盟最新电池法案,自2024年7月起,出口到欧洲的大部分电池需提供碳足迹声明及标签;电池出口厂商需披露从上游矿产、材料到电池生产、回收及再利用各环节的
碳排放数据。此外,新电池法要求电池制造商在生产阶段之外,承担电池的全生命周期责任,包括回收和处理废弃电池;该法规要求在其生效8年后,欧洲区销售的新电池的生产制造过程中应至少使用回收钴、铅、锂、镍的比例
电池回收 政策 布局 ![德国发布《电力储能战略》](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
电池生产和整个电池价值链产能的扩张。并对电池行业的技术人员进行培训。除此之外,还在促进电池制造的数字化转型和可持续发展,通过电池通行证(Battery Pass)项目中,为新电池法规中引入的数字电池
德国 电力系统 储能战略 ![TÜV北德储能与逆变器技术研讨会圆满落幕](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
并网新标及列名解析》,在奥地利列名监管趋严的背景下,针对列名时间的不确定性和可能的无限期延长问题,解析了光伏逆变器奥地利并网新标的更新点以及市场准入要点。
TV北德张立超发表了《欧盟新电池法
规解析及解决方案》。通过针对欧盟新电池法规进行解析,分享新法规对储能电池规定要点以及新电池法规的解决方案。
TV北德周竣分享了《以标准为主线浅析德国阳台光伏产品要求》,从标准角度剖析目前备受消费者
储能行业 逆变器 清洁能源 ![天合储能与TÜV南德签署战略合作协议,共促储能电池合规可持续发展](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
Intersolar Europe展会期间,天合储能与TV南德意志集团(以下简称TV南德)签署战略合作协议,旨在根据欧盟新电池法规(EU2023/1542),建立全面的产品测试和认证计划,助力
天合储能产品满足欧盟新电池法规的严格要求。
随着全球能源转型的深入推进,储能技术逐渐成为支撑可再生能源发展的关键环节。欧盟作为全球重要的经济区域,对于电池产品的要求日益严格。2023年,欧盟就发布了新
天合储能 储能电池 电池法规 ![宝马下场!要建电池回收工厂](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
7月28日欧盟官方公示满20天后,新的《欧盟电池与废电池法规》于8月17日正式生效。
新电池法对不同种类的电池回收效率及材料回收率设定了明确的指标,旨在通过阶段性目标的设定,逐步推动废电池回收率的
电池回收 废电池 动力电池 ![习大大发出最新信号,“宁王”又双叒叕抢占先机!](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
面临着欧盟新电池法带来的减碳压力。所以,宁德时代需要注册专门的碳资产管理公司,帮助自己管理碳资产、降低碳排放,同时也服务于第三方客户。
索比储能网查阅公开资料发现,中国现存碳资产管理相关企业4800
![欧盟<b>新电池法</b>规于本月开始执行,电池厂商需如何应对?](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
欧盟新电池法规 (EU) 2023/1542于2023年7月28日颁布,按欧盟规划,新电池法规将于2024年2月18日开始强制执行。作为全球范围内第一部针对电池全生命周期进行管控的法规,其对电池从
原材料开采,设计,生产,到使用和回收每个环节都有详细的要求,引起了大家的广泛关注和高度重视。
欧盟新电池法规不仅将加快推动全球范围内电池产业的绿色转型和可持续发展,也会给电池产业链上的厂商带来更多新的
欧盟 新电池法规 电池厂商 ![全球掀起环保型电池回收技术研发风潮](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
不是首要任务,但这一趋势开始转变,监管大潮即将到来,这将激励回收行业发展。电池供应链技术公司Infyos联合创始人兼首席执行官萨拉蒙哥马利表示。
欧盟6月通过《新电池法》,对电池分类、再利用、回收
环保 电池 回收 ![电池回收成产业唯一蓝海?上下游企业抱团抢废料换原料](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
增长297.73%,全面进入盈利阶段。
动力电池回收引起重视还有另一个原因,上述动力电池回收企业负责人提到了欧盟新电池法这一推动因素。
据悉,欧盟委员会发布的有关修订《电池指令》的法律草案,在
![2+1!海辰储能可持续发展成果再获认可](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
。
推进产品碳中和
海辰储能碳数字管理平台系统产品计算认证证书
数据是信息的载体,在中国《减污降碳协同增效实施方案》提出和欧盟新电池法颁布的背景下,科学数智化管理碳数据是实现产品碳中和的必要通路
海辰储能 储能技术 储能电池 ![储能天机榜 | 蜂巢能源杨红新:从“短刀”战士到“胜天半子”](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
是非常苛刻的,会带来巨大的成本的增加。此外,电池企业未来还将面对欧盟《新电池法》对于碳足迹、回收等方面的要求。
尽管诸多不确定性因素存在,但利好的因素也多,尤其在项目的融资上。在杨红新看来,欧洲的
![中国动力电池企业年底出海冲刺!国轩高科一天官宣两个海外基地建设](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,国内外企业电池产能快速扩张,全球化背景下,动力电池企业面临国内市场和国际市场的双重压力,存在市场竞争加剧的风险。此外还需注意海外政策环境的不确定性,如欧盟《新电池法》的实施等,将对中国电池企业的出口产生影响,可能导致企业面临合规性挑战、成本增加等问题。
动力电池 国轩高科 锂电池 ![关于电池护照,欧洲棋盘已经摆开](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》提案达成临时政治协议。
《欧盟电池与废电池法规》又称欧盟《新电池法》,该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。《新电池法》引入了电池标签
和信息披露要求,以及电池数字护照和二维码的要求,需要披露的信息包括产品的容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息。
电池护照,可能很快成为欧盟的常态。电池护照满足《新电池法》的要求,法规也规定
![动力电池回收:万亿级蓝海市场,热度持续上涨!](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
回收利用的废旧动力电池达到了10.2万吨,今年1-5月份,回收利用了11.5万吨,回收步伐明显加快。从目前全国的情况看,基本上做到了应收尽收。
站在碳达峰的战略高度,随着欧盟通过《新电池法》法案,废旧
![欧盟《<b>新电池法</b>》达成协议,中企应何去何从?](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
2022年12月9日,欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》提案达成临时政治协议。《欧盟电池与废电池法规》又称欧盟《新电池法》,该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件
。
这项《新电池法》将适用于所有电池,包括:
1、废旧便携式电池;
2、为车辆启动、照明或点火提供电力的SLI电池;
3、启动用(SLI)蓄电池和轻型交通工具电池(LMT电池);
4、电动汽车
![“储”动未来|双碳背景下储能技术发展与产业应用论坛暨CVC威凯华东新能源检测基地落成仪式成功举办](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,中国电研CVC威凯开始承担工业和信息化部重点装备制造行业碳达峰、碳中和公共服务平台项目,深入研究欧盟新电池法规的锂电池碳足迹要求。活动现场,CVC威凯新能源事业部副总经理张思瑶在标准法规的基础上,对
![中国电池企业的共同奔赴匈牙利‘出海’投资建厂](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
《新电池法》)正式生效,并将于2024年2月18日起强制执行。欧盟《新电池法》提出了一系列较为领先的理念和管理模式,对中国动力电池企业是个考验。北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁认为,届时,欧盟
。不少中国企业都选择主动迎接挑战,只要出海的中国企业对照法规做好准备,欧盟《新电池法》反而会成为中国企业跃上国际舞台新台阶的一道龙门,并为欧洲电动化发展提供更好的支持。
具备工业基础和区位优势
![山东省首张锂电池产品碳足迹认证证书落户枣庄](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
,这是我省锂电产品第一张产品碳足迹证书。
产品碳足迹证书是指对于一个产品在生产、运输、销售过程中所排放的温室气体总排放量进行量化和评估。即将实施的欧盟《新电池法》和欧盟碳边境调节机制(CBAM
![中国化学与物理电源行业协会 发起成立“电池行业碳排放标准工作组”的征求意见函](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
先后承诺了碳中和的路线图并且承诺了停售燃油车的时间表,在这个背景下欧盟原来的电池指令升级成为法规,欧盟新电池法规的要求远远多于原欧盟电池指令,其要求之多之复杂,在众多的欧盟产品法规中是空前的,国内更没有
这么复杂的绿色产品法规。电池企业必须提前认真了解欧盟新电池法规。如果欧盟外电池制造商生产的电池不能符合欧盟新电池法规的要求,将会面临失去巨大的欧盟市场。同时,欧盟也刚发布了新版产品环境足迹建议,新的建议
![蜂巢能源:常州电池黑马何以携“短刀”大单品开辟新天地?](https://public1.solarbe.com/cn/public/images/loading.png)
的,会带来巨大的成本的增加。杨红新说。此外,电池企业未来还将面对欧盟《新电池法》对于碳足迹、回收等方面的要求。
尽管诸多不确定性因素存在,但利好的因素也多,尤其在项目的融资上。在杨红新看来,欧洲的
蜂巢能源 动力电池 储能