欧盟电池法规
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欧盟电池法规

据媒体报道,宝马集团正在德国下巴伐利亚州的基希洛特建立一个电池单元回收能力中心,预计将投资约1000万欧元,2025年下半年开工建设。
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今年3月4日,宁德时代董事长曾毓群作为政协委员走进“两会”会场,带来了两份重要提案,一份关于储能电池,另一份关于电池护照。其中,储能电池是宁德时代商业版图中最具成长性的业务,有着巨大的成长潜力;而电池护照,这个少为大众所知的名称,不仅影响到宁德时代,也关系到整个中国新能源产业链的国际竞争力。
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4月20-21日,双碳背景下储能技术发展与产业应用论坛在浙江嘉兴顺利举行,活动同期举行了CVC威凯华东新能源检测基地落成仪式。中国电研总经理陈立新、中国民航危险品运输管理中心主任台枫、浙江省市场监督管理局合格评定监督管理处相关负责人、南湖区委书记、南湖高新区党工委书记邵潘锋、嘉兴市人民政府副秘书长王荣、CVC威凯董事长顾泽波,以及嘉兴市、南湖区各级政府部门领导和来自宁德时代、国轩高科、阳光电源、瑞浦兰钧、东方日升双一力等头部企业代表近300人参加了本次活动。

从布局企业方面传出的信息来看,未来电池回收产业竞争也将非常残酷,当然,这不仅仅是对各企业之间的挑战,也是推动整个行业发展和技术进步的重要动力。
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欧盟电池法规于2023年7月28日正式发布,并于2023年8月17日正式生效。欧盟电池法规条款7规定:对于电动汽车电池、容量大于2kWh的工业电池和轻型交通工具电池,每个制造工厂的每种
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2023年8月17日,欧盟公示满20天的欧盟电池法规(EU) 2023/1542便正式生效,新欧盟电池法在电池标签信息这一块做了详细要求。其实在旧版的电池指令2006/66/EC上就有了对电池标签
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1月16日,Northvolt宣布签署50亿美元(约合人民币360亿元)无追索权项目融资协议,以扩建瑞典北部的Northvolt Ett超级工厂。
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1月17日,骆驼集团资源循环襄阳有限公司与安徽巡鹰新能源集团有限公司签订框架合作协议。
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2024年9月19日, “TÜV北德储能与逆变器技术研讨会”在苏州圆满落下帷幕。本次研讨会汇聚了100多位产业链嘉宾,共同探讨了储能领域的最新技术、法规标准以及市场趋势,旨在通过深入交流和合作,共同推动储能行业的创新和可持续发展。
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Intersolar Europe展会期间,天合储能与TÜV南德意志集团(以下简称“TÜV南德”)签署战略合作协议,旨在根据欧盟新电池法规(EU2023/1542),建立全面的产品测试和认证计划,助力天合储能产品满足欧盟新电池法规的严格要求。
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据外媒报道,欧盟计划发放的电池护照将使投放市场的所有相关组件都可追踪,这将成为储能系统投资者的一个有用工具。英国气候变化和能源国务大臣Graham Stuart在Solar Media活动
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1月4日晚间,格林美公布了2023年销售快报。
新能源材料版块:格林美2023年核心产品三元前驱体出货量取得超过17万吨的好成绩,同比增长10%以上。三元前驱体产能释放率达到了65%以上。
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2023年,国内动力电池装机量维持增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。这主要得益于新能源汽车销量的增长,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年国内新能源汽车产销突破900万辆,增幅均超35%,市场占有率超30%。
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欧盟新电池法规 (EU) 2023/1542于2023年7月28日颁布,按欧盟规划,新电池法规将于2024年2月18日开始强制执行。作为全球范围内第一部针对电池全生命周期进行管控的法规,其对电池
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近日,《2022企业气候行动案例集》在第27届联合国气候变化大会(COP27)上正式发布,中国电池企业宁德时代的宜宾工厂作为“全球首个电池零碳工厂”入选。过去三年,中国企业气候行动(CCCA)连续编制《企业气候行动案例集》并在联合国气候大会(COP)上发布,以展现中国企业应对气候变化的先锋行动和样本力量。

从2026年起,欧洲所有新购买的车辆、固定存储系统和大型工业电池的电池都将强制执行电池护照3月9日,Counterpoint全球乘用电动车车型销量追踪的最新研究显示,2022年第四季度全球乘用电动车销量年同比增长53%,使2022年的总销量超过1020万辆。中国、德国和美国为前三大电动车市场。

索比储能网讯:一、《欧盟电池和废电池法规》背景及推进进程随着世界电力和运输系统的电气化,电池的开发、生产和使用成为欧盟向气候中和经济转型的关键。根据Global Battery Alliance预测,2030年全球电池需求将增长14倍,欧盟占到这一需求的1

中国应加强大容量电池重要核心材料上的生产能力及系统集成能力的布局。
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碳索储能网整理 发布时间:2024-04-08 11:23:30春节刚过,比亚迪打响了新车价格战第一枪,旗下两款混插车型上市,最低售价跳水至7.98万元。4月1日,问界新M7入门型车型起售价下调2万元至22.98万元。
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11月28日,亿纬锂能董事长刘金成表示,公司在匈牙利德布勒森市拟投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设。
按照规划,匈牙利工厂将于2026年竣工投产,生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车的德布勒森工厂。匈牙利政府将为亿纬锂能提供140亿匈牙利福林补贴。
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在国际碳壁垒“紧箍咒”越念越紧的背景下,中国动力电池产业出海局势正在发生微妙变化。
“‘碳’已成为先发国家保护本地产业的一把利器,短期内,国际碳壁垒会削弱我国动力电池产业竞争力,提高国内动力电池企业、新能源汽车企业国际化发展的合规成本和风险。”近期,中国汽车战略与政策研究中心绿色低碳部副部长石红在2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示,上文所述的成本包括研究、“犹豫”等隐性成本,认证、试验、咨询所涉及的费用等一系列显性成本,以及由于对政策与国际法规认识不够深刻而导致的误判成本。
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欧盟电池法规近日正式生效,有报道称,规定意在减少对来自非欧盟国家原材料的需求,在今天(24日)举行的商务部例行新闻发布会上,新闻发言人对此作出评价。
商务部表示,中方对此高度关注,中国是电池生产和出口大国,欧盟是中国锂电池等绿色产品的重要出口市场,中国的绿色产品为欧盟绿色转型作出了积极贡献。

天宸股份11月13日晚间公告称,公司全资子公司天宸能科与宁德时代签订《战略合作协议》,双方将从商务、技术、市场推广、电池回收等多个维度展开合作。
商务合作方面,双方同意协议签署后12个月内,天宸能科力争向宁德时代采购不少于1GWh产品,36个月内力争累计向宁德时代采购不少于5GWh产品。
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化工巨头巴斯夫也盯上了电池回收这门生意。
巴斯夫官微消息,近日,意大利商用车制造商依维柯集团宣布与巴斯夫合作,为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。巴斯夫将通过机械处理方式把收集的电池加工成黑色粉末,并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电池的关键原材料。
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中国化学与物理电源行业协会会员单位及相关企业:在全球碳中和背景下,电力、交通和工业三大领域将成为减碳主战场。构筑以新能源为主体的新型电力系统和加速汽车电动化转型,将成为这场碳中和之战的主要路径。为了实现碳中和,欧洲发布了《绿色协议》,并正在制定新的“欧洲电池法规”。碳中和目标的推

2022年12月9日,欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》提案达成临时政治协议。《欧盟电池与废电池法规》又称欧盟《新电池法》,该项立法将是首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。这项《新电池法》将适用于所有电池,包括:1、废旧便携式电池;2

亿纬锂能、宁德时代来了,比亚迪来了,欣旺达也来了……
8月9日,动力电池头部企业欣旺达电子股份有限公司(简称“欣旺达”)子公司欣旺达动力科技有限公司宣布,子公司匈牙利欣旺达动力科技有限公司将在匈牙利投资约19亿元,建设新能源汽车动力电池工厂一期项目。此前,宁德时代、亿纬锂能等均已透露将在匈牙利投资建厂,而比亚迪也有意在匈牙利建电池组装厂。同时,还有多家中国动力电池材料、设备企业“不是已在匈牙利,就是在去匈牙利的路上”。匈牙利已经成为中国锂电企业“出海”欧洲最热门的目的地之一。