清陶能源
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清陶能源

纵观中国动力电池发展史,从行业追赶者到产业引领者,这既是一部不屈不挠的奋斗史,也是一部永不停歇的创新史。可以说,由创新所带来的新技术驱动是成功的关键——新技术推动行业持续降本增效,成本下行带来需求向上,销量增加反哺技术研发。克劳塞维茨在《战争论》中讲过:“伟大的将军们,是在茫茫黑暗中,把自己的心拿出来点燃,用微光照亮队伍前行。”

全球双碳风潮下,储能的崛起已是必然,但残酷的 “战争” 号角也已经吹响。
今年宁德时代董事长曾毓群在2023世界动力电池大会上表示,2030年储能市场规模将超过1TWh。
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固态电池是一种利用固态电解质取代传统液态电解质以提升锂离子电池安全性、稳定性和循环寿命的新技术。固态电池的高能量密度可以解决“里程焦虑”。续航里程是新能源车发展早期的最大痛点之一,而能量密度是制约带电量和续航 里程的最关键因素。
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今年已有多家企业暂缓或终止锂电项目,对待扩产态度愈发谨慎。与前两年相比,锂电产业链企业投资热情正呈现出减退趋势。在业内人士看来,当前锂电行业已步入“冷却期”。
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2023年,储能领域共发生394起融资(含IPO),共涉及公司326家,整体融资金额大约900亿元(含IPO融资额约300亿元)。
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“(全)固态电池(可能)将是一个‘炸雷’,一旦(量产)出来,我们当前很多产能马上就会成为巨大的‘包袱’。”今年1月初,在电池中国网举办的Li+学社活动上,一位行业人士如是说。
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自2024年以来,固态电池领域相关项目动态不断,尤其是大项目频出,仅亿元级投资以上的项目就有7个,共计投资额达332.3亿元,平均每个项目投资55.38亿元。
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12月12日,广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产。
该项目总投资109亿元,于2022年12月正式动工,计划至2025年建成36GWh量产线。
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然而储能行业,却似乎并未被寒风侵袭。产业规模的急剧扩张、新进入者的爆发式增长,以及充满想象力的行业发展空间,正在吸引着投资者风风火火进入,展现着持续高涨的投资热情。
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碳索储能网认为,能量密度更高、更加安全的全固态电池除能被用于电动汽车之外,同样也适配于储能电站。未来,随着硫化物全固态电池等产品投产,磷酸铁锂电池统治储能市场亦有望得到重塑。

近期,固态电池可谓是风头无两,辉能科技全球首条固态电池生产线正式量产的消息,瞬间点燃了市场的热情。各大车企、电池厂、科研院所纷纷下场官宣固态电池相关新品、研发突破,大有产业化提速之势。
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2月14日,“投资四川·成都都市圈全球投资推介会”首站在上海开展,总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都市郫都区。 图片来源:郫都区委宣传部 据介绍,该项目计划分两期在郫都区建设固态电池储能产业基地,项目一期选址郫都区

如今固态电池领域愈发火热,在市场的推动下,越来越多的玩家进入,并开启新一轮竞争,期待尽快迎来固态电池商业化,助力新能源汽车发展。发展风向标中国科学院院士欧阳明高表示,按时间轴来看,未来电池材料体系的发展趋势主要分为三个阶段:2025年产业化目标是批量生产的

日前,上汽集团旗下智己汽车宣布,获得超80亿元B轮股权融资,投后估值未公布。智己汽车在2022年8月完成A轮融资后,投后估值近300亿元,是当时A轮估值最高的造车新势力之一。
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3月25日,智己汽车联席CEO刘涛表示,智己2024年的全新电动轿车智己L6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池。
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前不久,胡润研究院发布《2024全球独角兽榜》,江苏共有22家企业上榜。其中,苏州共有12家独角兽成功入选,相较去年新增3家,分别是清陶能源、天兵科技以及企查查。
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近日,领新(重庆)新能源有限公司宣布固态聚合物电池产线已实现量产,一期产能为0.5GWh/年。
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近期公布的动力电池月度数据中,卫蓝新能源的装车量表现引发业内关注:2023年11月,该公司实现动力电池装车量约0.41GWh,环比上月的0.01GWh大增4000%,一举跻身国内动力电池企业装车量第12名、三元动力电池企业装车量第7名。
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从无“锂”寸步难行,到有“锂”走遍天下,二十年光阴如梭,中国锂电池经历了一段波澜壮阔的历程:从起步晚却迅速赶超,再到如今的巅峰时代,两个十年,见证了中国锂电池行业的崛起、创新与逆袭

磷酸锰铁锂、钠离子电池、复合集流体作为动力电池领域2023年最重要的技术创新成果,均已经实现了产业化。而遥看星辰,作为下一代电池重要技术路线之一的半固态、全固态电池技术,在技术、市场的推动下,其产业化也正在临近。

据介绍,清陶能源在乌海市投资项目分三期,总投资70亿元。建成后具备零碳制造的5万吨固态电池专用正极材料产能,以及低碳制造的10GWh固态电池电芯及PACK产能。
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前不久,由工业和信息化部、四川省人民政府主办的2023世界动力电池大会在宜宾举行。与会代表围绕动力电池政策法规与标准、技术研究、智能制造、安全运输等行业热点,发布了重要成果。随着我国新能源汽车产业的快速发展,动力电池需求旺盛,各大电池厂积极布局更多产能,动力电池企业竞争“白热化”。去年,中国动力电池界宣告,在全球产业话语权中扮演重要角色。我国锂盐和正极材料出货量都达到了全球总额的70%,负极材料出货量更占比超90%。未来智库预计,2025年我国动力电池市场销售规模将突破7000亿元。

9月19日,国泰君安发布研报称,随着对电池安全性和能量密度逐步提升的要求,固液混合态电池迎来发展机遇,有望成为当前液态锂离子电池体系的补充。
尽管目前固态电池仍处于研发阶段,量产上车时间尚不明朗,但这一赛道依旧吸引了诸多企业的重金押注。

半固态电池先行,2023年开启小批量装车发布,全固态电池仍处于研发阶段,预计2030年后实现商业化。液态锂电池已接近能量密度上限,并且仍存在热失控风险,而固态电池大幅提升电池的安全性,兼容高比容量正负极,打开能量密度天花板,因此成为动力电池下一轮技术竞赛中的关键。
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固态电池量产前夜
碳索储能网整理 发布时间:2023-04-24 09:02:503月1日上午,小米手机发布了一条动态,宣布小米预研固态电池技术,目前在实验室中已经取得阶段性成果,未来可带来固态电池技术的三大提升,即能量密度突破 1000Wh/L、低温下放电性能提升20%、针刺实验通过率大幅提升。

诚然,智能化被认为是电动化的“下半场”,智能座舱、智能驾驶领域的内卷也让一大波科技公司和数码博主迎来了“黄金年代”。
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