沃尔沃能源公司-碳索储能网

动力电池出海遇“碳考验”

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-22 23:59:57

相关产品征收碳关税，这对于我们出口欧洲来说是个新的考验。浙江浩迪新能源有限公司总工程师韩玉文在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在欧美亚等出口目的地中，欧洲是率先对进口动力电池等产品制定碳关税者之一
相关规定，对动力电池的减碳要求基本是一年一大步，越来越严格。山东鲁元新能源科技有限公司副总工程师梁书炳向《中国汽车报》记者表示，欧盟2023年1月1日起将征收碳关税；根据《欧洲电池与废电池法规》的要求

原材料价格疯涨，上下游哄抢锂矿

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

正极材料、电解液等就已经开始涨价。于清教告诉风口财经，比亚迪、通用汽车、奔驰、沃尔沃等6家知名车企都宣布到2040年在全球范围内逐步停产化石燃料汽车，全部进入新能源市场，原材料供给将继续紧缺，预计5年内
梳理，截至目前，比亚迪、上汽、北汽、特斯拉等多家车企都上线了电池回收系统，与相关维护服务型公司签署了动力电池回收利用的合作协议。虽然国内尚未形成动力电池回收的标准模式，但是已有很多新能源车企做出了尝试

台达计划交付大型电池储能系统

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-06 15:37:07

。　　该平台于今年首次亮相，旨在让发电机或蓄电装置等电气设备的私人所有者更容易向台电出售其能源资源，从而为国营公用事业公司和国家电网提供更大的灵活性。台达高级董事表示，台达正在快速增长的储能市场寻求
计划，本轮融资及员工持股计划的完成，将极大提升公司在新能源行业的后续发展动力。　　4、蔚来携手壳牌达成充换电合作　　11月25日，蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展

车用飞轮混合动力系统的应用进展

来源：碳索储能网发布时间：2021-03-29 23:59:57

动力系统样车Jaguar XF。该系统总重约为65 kg，高速飞轮能够在7 s的时间内输出60 kW的瞬时峰值功率。 2014年，沃尔沃汽车公司联合Torotrak公司开发了新型机械式飞轮混合
动力系统(Flywheel KERS)，并安装到试验车型S60 T5的后轴上，如图16所示。沃尔沃公司对其用于汽车的飞轮动能回收系统进行测试，结果表明该系统能减少25%的油耗。图16 Volvo飞轮

动力电池回收这座千亿“金矿”，有哪些企业在布局?

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-28 17:15:32

韩国动力电池龙头企业也在加快推进电池回收业务，LG化学在去年12月向初创电池回收公司Jae Young Tech投资290亿韩元、LG新能源与华友钴业联手打造电池回收厂、三星SDI早在2009年便参股
并配合锂电池回收布局来作为发展战略，在江西新余建有3.4万吨综合废旧电池回收产能，并已经与蜂巢能源签署合作协议，内容包括动力电池回收。华友钴业在2017年3月在浙江桐乡设立华友循环科技有限公司，华

中创新航取得向本田汽车正式供货资格

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-28 17:24:48

供货供应商，是公司进一步开拓海外及合资品牌新能源汽车市场的一个关键里程碑。据悉，近年来，中创新航不断加码海外布局，已成功斩获欧洲、美国等海外区域车企订单，国际化进程已然加速。去年7月，中创新航与
、卡车、工业车辆和船舶提供锂电池系统配套服务。此外，中创新航独供Smart精灵在海外开启热销；同时，沃尔沃全新车型也将搭载中创新航电池，预计2023年实现出口交付；并成为小鹏、蔚来多个出口车型的

邦普循环携手梅赛德斯-奔驰，开展动力电池闭环回收项目

来源：碳索储能网发布时间：2023-03-01 17:37:38

合作，公司将运用全球领先的电池回收及资源化利用的创新技术，助力梅赛德斯-奔驰有效提高能源效率，打造可持续发展的产业闭环。
。据悉，湖南邦普是宁德时代控股子公司邦普循环的全资子公司，邦普循环以独创的定向循环模式解决电池金属废料还原的难题，携手母公司宁德时代打造了电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生-电池材料的产业闭环

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外发布了多份锂电设备和原材料采购订单，表明其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段。除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK
on、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等中韩电池企业也进一步加快在欧洲的产业布局，欧洲动力电池产业版图已然成型。究其原因，一方面，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，带动

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外发布了多份锂电设备和原材料采购订单，表明其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段。除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK
on、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等中韩电池企业也进一步加快在欧洲的产业布局，欧洲动力电池产业版图已然成型。究其原因，一方面，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，带动

锂电池原料价格暴涨是电池崛起的时代吗？

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-10 09:59:00

合资企业提供原材料。与中国的蜂巢能源（SVolt）合作开发阴极材料和电池回收技术。巴斯夫的一位发言人说，该公司一直致力于如何高效提取金属，避免在回收时金属遭到破坏而浪费。瑞典电池初创企业
投入生产，并与沃尔沃合作供应一家瑞典工厂，每年能够提供50GWh的电池容量，足以供大约50万辆汽车使用。总部位于英国谢菲尔德的钠离子电池研发公司Faradion的技术和运营总监露丝塞耶斯（Ruth

一期10亿元！豪森股份拟投建新能源汽车智能装备研发制造基地

来源：碳索储能网发布时间：2022-06-21 16:46:33

图片豪森股份 6月20日晚，豪森股份（688529）公告称，公司与江苏常州武进开发区签订了《进区协议》并投资建设新能源汽车智能装备研发制造产业基地项目。据悉，该项目一期拟投入10亿元，豪森
股份拟出资设立全资子公司豪森润博作为本项目的实施主体，负责新能源产业基地项目的建设工作，豪森润博的注册资本为1.28亿元人民币。豪森股份表示，公司拟设立全资子公司建设新能源汽车智能装备研发制造

关于电池护照，欧洲棋盘已经摆开

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-14 08:41:35

用电动车销量年同比增长53%，使2022年的总销量超过1020万辆。中国、德国和美国为前三大电动车市场。伴随着快速增长的电动车市场，电池的需求正在激增。电池是开启能源转型的关键。与此同时，电池是
，如锂、钴、云母和镍。根据国际能源署 (IEA) 的数据，纯电动汽车 (BEV) 所需要的矿物质是内燃机汽车的六倍。虽然电动汽车没有尾气排放，但它们在生产阶段的资源和排放成本要高得多。每辆汽车对提取

特斯拉为百事可乐Frito-Lay提供电动汽车储能系统

来源：碳索储能网发布时间：2021-06-29 11:26:08

Peterbilte220大型箱型货车、3辆比亚迪电动货车、12辆磷酸铁电池比亚迪电动叉车、38辆以超低碳可再生天然气为燃料的沃尔沃卡车、现场可再生能源发电(太阳能光伏)、特斯拉的储能系统、电动车辆供应设备、可
可以获得一个这样的充电站。最后，特斯拉能源公司也参与其中，提供用于发电的太阳能阵列和储能系统。太阳能电池板产生的可再生能源将为特斯拉的电动卡车提供动力，但他们也将使用一些Peterbilt的电动卡车

新宙邦拟15亿元在荷兰建电解液工厂波兰项目已启动

来源：碳索储能网发布时间：2021-08-05 10:41:57

据悉，8月2日，新宙邦发布公告称，公司拟以全资孙公司Capchem Netherlands B.V．（简称荷兰新宙邦）为实施主体，在荷兰穆尔戴克投资建设荷兰新宙邦锂离子电池电解液及材料项目，项目
政策约束下，欧洲主流车企像大众汽车、戴姆勒、雷诺、PSA、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等车企纷纷加快了汽车电动化步伐，推出汽车电动化转型战略和目标。在此背景下，欧洲地区动力电池需求也快速爆发，并呈现高速

正极材料工厂2020年动工！LG化学拟投5000亿韩元推进5年计划

来源：碳索储能网发布时间：2019-07-26 09:34:57

基于对全球新能源汽车市场对动力电池前景的看好，LG化学甚至制定了一个野心勃勃的营收计划。外媒报道称，LG化学制定了一份未来5年的新计划，该计划是到2024年将销售额从28.2万亿韩元（约合
1643亿人民币）增加到59.5万亿韩元（约合3467亿人民币）。其中，锂电池销售额将增加约5倍至31.6万亿韩元（约合人民币1838.34亿元），对应锂电池销售量356GWh，占公司总营收的50%左右

2021世界电池产业博览会携同广州车展11月隆重登场

来源：碳索储能网发布时间：2021-08-31 17:51:57

技术设备展。展会涵盖从电池材料、设备、电芯、PACK、新能源汽车及储能等终端应用的新能源全产业链，在整个广交会展馆形成了生态闭环，总展览面积超过30万平米，成为名符其实的电池行业的广交会。 WBE
2021世界电池产业博览会由广东省电池行业协会、天津市电池行业协会、浙江省蓄电池行业协会、天津市动力电池产业集群、东莞市锂电行业协会、天津新能源产业（人才）联盟、广东鸿威国际会展集团联合主办，天能电池

如何获取足够的电池原材料

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-23 23:59:57

。今天，绝大多数用于电池的锂是在澳大利亚、南美和中国开采的，但汽车制造商和电池制造商正开始在美国建立锂提取基地。斯伦贝谢新能源公司（Schlumberger New Energy）在内华达州的锂
提取试点项目NeoLith能源公司（NeoLith Energy）的运营经理理查德莫里森（Richard Morrison）说，随着汽车制造商和电池制造商继续在美国投资建厂，汽车行业可以为电动汽车开发州

正极材料工厂2020年动工！LG化学拟投5000亿韩元推进5年计划

来源：碳索储能网发布时间：2019-07-26 09:34:57

基于对全球新能源汽车市场对动力电池前景的看好，LG化学甚至制定了一个野心勃勃的营收计划。外媒报道称，LG化学制定了一份未来5年的新计划，该计划是到2024年将销售额从28.2万亿韩元（约合
1643亿人民币）增加到59.5万亿韩元（约合3467亿人民币）。其中，锂电池销售额将增加约5倍至31.6万亿韩元（约合人民币1838.34亿元），对应锂电池销售量356GWh，占公司总营收的50%左右

比亚迪1月份产销量同比增长300%+

来源：碳索储能网发布时间：2022-02-07 15:56:47

经济开发区管委会与湖南东舟能源有限公司特种锂电池电芯和PACK生产基地项目正式签约。据了解，特种锂电池电芯和PACK生产基地项目总投资6.5亿元，分两期建设，一期投资1.5亿元，建设特种锂电池电芯和
，沃尔沃汽车和电池制造商Northvolt 发布声明称，将在瑞典西部哥德堡联合建立电池制造厂，2023年开建，预计2025年投产。此前两家公司已在去年12月宣布创建一个研发中心，两个项目的总投资约

拆分新能源部门，两年后比亚迪动力电池业务能否重夺行业第一？

来源：碳索储能网发布时间：2019-08-13 09:48:57

，比亚迪的动力电池业务拆分的速度越快，对公司的资金运作、电池业务的分摊成本、降低风险就越有利。但对于比亚迪这一业务众多、体制繁杂的新能源巨头来说，板块业务的拆分上市必定不是简单的工作。独立上市后有何
级别的上市公司，并一举超越比亚迪，坐拥国内动力电池行业霸主地位。究其原因，比亚迪多年来动力电池自产自销的策略，导致了其在发展空间上注定无法与宁德时代这种供应商相比。纵然比亚迪的新能源车销量称霸全球

亿纬锂能欲携LFP电池进军乘用车市场更大惊喜在后面？

来源：碳索储能网发布时间：2021-03-10 10:00:57

、现代、沃尔沃、宝马、日产等国际车企巨头。作为国内最早在乘用车市场发力软包三元电池技术的企业之一，亿纬锂能软包三元电池在2018年就获得戴姆勒的认可，并签订长达九年的供应协议；2019年3月，公司又
发布公告称，公司近日收到了捷豹路虎发出的供应商定点信，未来将为捷豹路虎供应HEV电池。产品线逐渐丰富背后皆有头部客户背书投资10亿元建设乘用车LFP电池项目，标志着亿纬锂能在乘用车市场，也即将

规划产能120GWh！孚能科技与吉利科技签约成立合资公司

来源：碳索储能网发布时间：2021-05-19 09:22:57

12GWh项目也于当日同步举行了奠基仪式。赣州市委副书记、市长许南吉，吉利控股集团董事、吉利科技集团CEO徐志豪和孚能科技董事长王瑀出席仪式。 42GWh耀能新能源据电池中国了解，该合资公司
名称为耀能新能源（赣州）有限公司（以下简称耀能新能源），注册资本10亿元，项目整体产能规划42GWh，分两期建设，其中一期项目12GWh，占地520亩，总建筑面积约26万平米，二期项目产能规划30GWh