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北京时间11月13日,据路透社报道,宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时称,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)不知道如何制造电池,自己告诉马斯克,他对圆柱形电池(即 4680 电池)的押注“会失败,永远不会成功”
宁德时代 圆柱电池 特斯拉 新一轮产业残酷洗牌下,即便是强如宁德时代也难以逃脱 “失速” 困局。
据宁德时代发布的三季报显示:2023年前三季度公司营收与归母净利润分别为2946.77亿元和311.45亿元,分别同比增长40.1%、77.05%,虽然仍保持增长趋势,但这是其近三年同期最低增速。
宁德时代 政策 储能 电池 为了争夺全球新能源的定价权与主导权,动力电池江湖的激烈博弈与全面竞争正在席卷全球。
十多天前,即12月1日,美国能源部(DEPARTMENT OF ENERGY,DOE)发布了关于 “敏感外国实体(Foreign Entity of Concern,FEOC)” 的解释文件,再次引起动力电池江湖舆论,甚至产业震动。
动力电池 新能源 美国 1月11日,江苏龙蟠科技股份有限公司发布关于与 Blue Oval Battery Park, Michigan签署日常经营合同的公告。
龙蟠科技 磷酸铁锂 正极材料 据知情人士透露,特斯拉(Tesla Inc.)将扩大在内华达州的电池生产,利用宁德时代的设备开设一家小型工厂。
特斯拉 宁德时代 电池生产 海外市场正在加速生产和装配磷酸铁锂电池。1月28日,据日经新闻报道,日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。该公司正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发,并希望借此降低20%-30%的成本。
磷酸铁锂 电池 海外市场 日前,汽车零部件制造巨头博格华纳公司宣布与比亚迪股份有限公司的子公司FinDreams Battery达成战略协议,合作生产商品车用磷酸铁锂(LFP)电池组。比亚迪将向博格华纳供应刀片电池电芯,博格华纳将使用这些电芯在欧洲和美洲生产电池组。此项协议的期限为八年。
比亚迪 世界龙头车企 磷酸铁锂 近日,宁德时代董事长曾毓群在 2024 年世界经济论坛年会上表示,宁德时代与福特汽车展开了一种很好的合作模式,将使用授权的服务模式,帮助福特汽车建造他们自己的电池厂。
宁德时代 欧美 车企 合作 电动汽车一度被视为未来发展方向,各大汽车制造商先后制定并实施了电动化战略。然而,当电动汽车市场增长放缓、盈利遥遥无期的现实摆在眼前,各方不得不重新考量此前的发展规划。
苹果 奔驰 新能源汽车 电动化 AI 据彭博社1月21日报道称,美国国会已禁止美国国防部采购包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的六家中国企业生产的电池,这项规定将于2027年10月起生效,是美国去年年底通过的2024财年国防授权法案的一部分。
美国 宁德时代 电池 据美国彭博社、新加坡《联合早报》20日报道,美国国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。报道声称,这是美国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。
美国 电池 国际能源署(IEA)的数据显示,2023年全球太阳能生产支出(约3800亿美元)将有史以来首次超过石油生产支出(约3700亿美元)。而其中,中国生产了全球80%的太阳能电池板、85%的太阳能电池和97%的太阳能硅片。这意味着,中国光伏产业已经占有绝对优势,成为全球当之无愧的第一。
海外 光伏 锂电 据晚点LatePost报道,宁德时代目前正在与通用汽车洽谈LRS(LicenceRoyaltyService,技术授权)模式的合作,计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中,该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。
磷酸铁锂 动力电池 电动汽车 7月21日,华友钴业(603799)发布公告,近日,公司与福特汽车和淡水河谷印尼签署了合作备忘录,基于公司与淡水河谷印尼在前期达成的战略合作意向,经充分友好协商,双方拟引入福特汽车共同规划建设高压酸浸湿法项目。同时,在项目建成后,公司将把镍产品转化为电池材
《韩国经济日报》(Korea Economic Daily)援引知情人士的话报道称,福特汽车和SK On(SKI电池子公司)最近撤销了双方在2022年3月签署的动力电池合资工厂的初步协议。据两位不愿透露身份的知情人士称,福特和LG新能源计划在未来几周内签署
1 月 25 日消息,当地时间周二,美国电动汽车制造商特斯拉证实,将在内华达州北部建设一家新工厂,专门生产电动重卡 Semi。
据彭博报道,美国立法者禁止美国国防部购买中国最大制造商生产的电池,以进一步推动华盛顿将五角大楼供应链与其地缘政治上的竞争对手脱钩。
美国 电池 光伏 2023年,国内动力电池装机量维持增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。这主要得益于新能源汽车销量的增长,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年国内新能源汽车产销突破900万辆,增幅均超35%,市场占有率超30%。
动力电池 电池装机量 中国汽车 在汽车产业转型过程中,很多汽车制造商的日子并不好过,尤其是一些传统汽车制造商,即使努力向电动汽车转型,但依然艰难。
特斯拉 汽车产业 汽车制造商 在比亚迪等一众新能源汽车纷纷走热之时,为其提供电池的宁德时代却日渐低迷。
据《中国经济网》报道,宁德时代股价持续走低,跌超5.18%,市值跌破10000亿,创年内新低。市场份额更是不断缩水。
电池 宁德时代 新能源 总投资675亿元,拟规划电池产能150GWh。这是日前湖北孝感临空经济区新开工的一个电池项目。
然而,如此大的手笔,并不是出自宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源等我们耳熟能详的电池巨头,而是出自一家位列中国企业500强的汽车集团——恒信汽车之手。
特斯拉推动2021年美国加州 新能源汽车份额占比达到10%以上,新能源汽车在加州去年所有乘用车销售中占比约13%,高于2020年的8%。该州去年的新能源汽车总销量达23.8万辆,其中一半来自特斯拉。
日前,福特汽车发言人表示,福特汽车公司在IRA法案(《美国通货膨胀削减法案》)和指南中没有看到“任何将我们与中国电池生产商宁德时代(300750.SZ)的技术许可合作排除在(获得补贴资格)外的内容”。这意味着宁德时代与福特汽车公司的技术合作未被排除在新细则已生效的IRA法案补贴之外。
宁德时代 福特 合作 12月7日,宁德时代创始人兼董事长曾毓群表示,该公司与美国福特汽车在密歇根州兴建电动车电池厂的计划,不会受到美国关于中国参与此类计划的新规定的影响。 《日经亚洲》12月7日称,曾毓群说:“这工厂的结构是根据受关注外国实体(FEOC)的定义设计的,因此(美国的)进一步实施(措施)不会(对工厂)产生影响。”
宁德时代 电池 美国 日前,宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群出席公司业绩解读会,就固态电池技术、海外业务、锂电上游资源布局等问题作答。
宁德时代 固态电池 锂电 在美国尚未形成完整成熟的电动汽车产业链之前,绕过中国只会耽误其自身新能源汽车产业发展。
美国 电动汽车 新能源 据外媒报道,美国大型车企和韩国电池供应商之间的合作似乎出现了分歧。知情人士透露,美国车企希望韩国电池供应商分享更多电池技术,但韩国电池供应商不愿泄露他们的商业机密。他们担心,随着车企与更多电池供应商进行生意上的往来,专利信息可能会泄露给竞争对手。
据外媒报道,根据调研机构Mercom Capital公司最近发布的一份关于电池储能系统、智能电网、能源效率领域厂商的融资和并购(M&A)活动的调查报告,电池储能行业厂商在2021年上半年筹集了96亿美元资金,欧洲电池制造初创厂商No
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