东风乘用车-碳索储能网

锂电巨头的专利纷争：宁德时代与中创新航的对决

碳索储能网整理发布时间：2024-10-21 09:16:20

3.65GWh，市占率6.69%，排名国内第三，但与宁德时代相比差距明显，仅有宁德时代15.2%的份额。在客户资源方面，中创新航已成为广汽、长安、吉利、东风等一线车企的重要电池供应商，与宁德时代客户群高度重合
。例如，广汽乘用车曾是宁德时代和中航锂电(中创新航前身)的共同客户，但在2020年，中创新航在广汽埃安的动力电池配额高达61%，从宁德时代手中抢到了不少客户。这种市场份额的差距和客户资源的竞争，使得

新能源电动汽车：补贴与销量的交响曲

碳索储能网整理发布时间：2024-11-18 09:06:29

具有零排放的特点，符合环保要求，加上补贴政策的支持，其在新能源汽车市场中的占比逐渐增加。根据相关数据显示，2019 年纯电动车型销量比例总体稳定，在新能源乘用车市场中占据重要地位。在技术进步与成本
贴政策调整期间，其销量受到一定影响。例如，2019 年插电混动乘用车销量 26.5 万辆，同比下降 14.8%。然而，插电式混合动力汽车的市场份额相对稳定。插电式混合动力汽车结合了传统燃油车和纯

新能源汽车直面挑战创新提速

经济参考报发布时间：2024-11-03 14:18:01

、边缘计算等在汽车制造领域的适用性技术研发。聚焦低碳化、智能化需求。梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司执行副总裁DANIEL NAVARRO RIOS表示，奔驰到2039年将实现乘用车产品在整个
共创，实现技术创新，超越用户期待。混动系统技术水平不断突破。东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏指出，随着混动专用发动机热效率技术水平不断突破，PHEV(插电式混合动力汽车)和BEV(纯

深度｜决战固态电池！

24 发布时间：2023-06-15 10:03:01

最大值提升至212Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度最大值提升至176.1Wh/kg;纯电动乘用车单车平均带电量提升至50.9kWh，续航400公里以上车型占比提升至70.7%。不过从技术发展
半固态电池装车规划，2023 有望成为装车元年。其中东风、蔚来、赛力斯已宣布将于今年实现半固态电池装车，长安深蓝、智己、埃安、高合等车企普遍规划2025年前装车半固态电池。此次宁德发布的凝聚态电池

钠离子电池+储能是新的产业发展方向吗？

36 发布时间：2022-07-08 10:04:07

很有可能将用在低速电动车甚至乘用车上，当然宁德时代也一定会将钠离子电池单独用在其他领域。除了宁德时代外，其他的钠离子电池制造商似乎更倾向于两轮电动车市场和储能市场。而在资本方面，钠离子电池
。如果按照安徽省鼓励配置20%储能容量的政策来计算，上述项目将产生500MW的储能装机量，预计其中绝大多数将由电化学储能来完成。电化学储能的市场政策为钠离子电池吹来了东风。钠离子电池的理论成本更低

储能列入29省政府工作重点

碳索储能网整理发布时间：2024-03-11 12:23:45

。 13湖南重点抓好广汽埃安新能源车、吉利新能源乘用车及电池、衡阳绿色盐碱产业基地、益阳信维多层陶瓷电容器、新能源动力和储能产业基地等十大产业项目建设; 放大基础设施投资，重点抓好宁夏至湖南
、氢能储能等方面，加快推动技术产品化、产品产业化; 开工建设华电丹东风电装备等项目; 支持阜新、朝阳发展陆上风光新能源; 推进钢铁、石化、建筑、交通等重点领域清洁低碳转型，创建绿色工厂、绿色

矛盾的多面体中创新航的非典型性上春山

碳索储能网整理发布时间：2024-02-23 15:59:46

战略失误。一方面，在新能源乘用车时代到来前夜仍固执于客车市场的中航锂电，难免已落后于市场发展大潮。相应的，其所主攻的磷酸铁锂动力电池路线也开始显现日薄西山之势，逐渐被三元锂所替代。另一方面，伴随
小鹏汽车动力电池最大供货商此外，2020年初，刘静瑜提出重启商用车战略，与厦门金旅、厦门金龙、中通客车、东风汽车等商用车企业均建立合作关系。事实上，在新能源汽车行业，宁德时代的霸道商业手段早令天下苦

前11月我国新能源车出口超109万辆锂电池累计出口达133.6GWh

碳索储能网整理发布时间：2023-12-13 15:48:58

月，纯电动汽车出口100.3万辆，同比增长87.7%;插混汽车出口8.9万辆，同比增长46.2%。另据乘联会发布的数据，11月我国新能源乘用车生产达到98.9万辆，同比增长37.3%，环比增
长7.2%;1-11月累计生产783.5万辆，同比增长32.4%。11月新能源乘用车批发销量达到96.2万辆，同比增长31.5%，环比增长8.2%;1-11月累计批发777.7万辆，同比增长35.2%。11

动力电池装机量增多行业进入“血色争霸”

碳索储能网整理发布时间：2022-02-23 08:22:00

%。2021年，比亚迪全年销售59.3万辆，问鼎中国新能源乘用车年度销量冠军，这直接拉动比亚迪的动力电池装车量达到25.06GWh，同比提升164%。当然，除了自供，比亚迪电池也已开启外供业务。而第3名到第
，小鹏、吉利、广汽、东风、雷诺、日产等都是其客户。2021年7月，欣旺达与吉利汽车、浙江吉润共同成立合资公司山东吉利欣旺达，专注于配套生产 HEV 动力电池包。中创新航前身即中航锂电，行业排名逐年

吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议

碳索储能网整理发布时间：2023-05-11 16:26:59

优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务和体验。作为极具代表性的龙头车企，2022年，长安汽车自主品牌销量为187.46万辆，吉利汽车销量为143.29万辆。在自主品牌乘用车中，吉利汽车和
长安汽车去年的销量规模分列二、三位。值得注意的是，在燃油车时代，长安和吉利的竞争可谓是针尖对麦芒，二者长期为了自主品牌乘用车榜首的位置厮杀，两者产品定位及目标受众群较为相似，是直接竞争对手。今年2

为什么国产新能源汽车越来越好？

碳索储能网整理发布时间：2022-07-13 09:19:06

消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。在全球十大畅销新能源汽车车型中，有6款是中国品牌车型。今年前5月，自主品牌新能源乘用车消费占比超过了80%。最新公布的双积分数据显示，自主品牌车企位居前列。为什么
新能源汽车销量同比增长32.90%，东风汽车新能源汽车销量同比增长70.37%;奇瑞集团实现新能源汽车销量112278辆，同比增长177.5%从国内各大车企近期纷纷披露的上半年产销数据中，不难看出

A00级别电动车赛道拥挤产品力升级是取胜关键

碳索储能网整理发布时间：2022-07-21 16:44:59

、东风小康等车企纷纷推出类似车型参与其中。一路走高的微型电动车市场成为推动新能源汽车大盘增长的重要引擎。数据显示，2019年微型电动车占比纯电动乘用车市场27%份额，2021年占比已经达到36
》。由于补贴门槛不高，微型电动车凭借车身灵活、价格低、好上手等优点，成为风靡一时的占号神器。对于车企而言，微型电动车成本低、投入少、技术门槛也不高，是获取补贴的最佳产品之一。在政策东风下，微型电动车

亿纬锂能21周年：成局之年，持续发展

碳索储能网整理发布时间：2022-06-21 10:03:44

2008年成为锂亚电池全国第一、全球第五，自此一直稳居国内第一。2015年起，布局动力电池，先后与戴姆勒、现代起亚、宝马等企业达成合作，陆续进入主流乘用车企产业链。如今，亿纬锂能已成为行业内极少数
收入100.07亿元，同比增长146.25%。动力电池营业收入首次超过消费电池。动力电池完成布局支撑千亿平台今年可以说是我们动力电池的成局之年，意义深远。刘金成对未来发展充满信心，借着动力电池的东风

岚图汽车与京东达成战略合作

碳索储能网整理发布时间：2024-02-01 08:47:14

实现合作。京东汽车作为京东旗下一站式整车选购、车品销售、养护服务及新能源解决方案平台，已在供应链、服务网络及服务能力、全域营销等多方面形成了稳固的资源体系与行业领先优势。而岚图整合了东风公司超55
年的造车技术和优势资源，构建了以用户为中心的创新商业模式，致力于成为中国高端新能源乘用车领先者。在新能源汽车行业激烈竞争的市场环境下，主机厂与平台的合纵连横为彼此提供了更广阔的发展空间。双方将以

2022年新能源汽车政策密集推出为其发展加力

碳索储能网整理发布时间：2022-06-30 09:57:25

风光和东风小康两款新能源车参与新能源汽车下乡活动，同时给予大力度直降优惠，市场表现良好。稳定产业链供应链，提升生产效率。工业润滑油是汽车生产中的必要物品。为保障产能供应正常，润滑油解决方案供应商嘉实多
新能源汽车有限公司全力保供稳链，保持月产万台车的生产能力。 6月7日，上汽集团乘用车宁德基地总装车间，工人在装配汽车仪表中控。新华社发(王旺旺摄) 上汽集团近日宣布，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂

4月我国新能源乘用车批发量环比下降逾38% 特斯拉中国出口为零

碳索储能网整理发布时间：2022-05-11 14:07:31

新能源车出口0.76万辆，由于疫情的因素，上汽乘用车的新能源出口1,300辆，特斯拉中国出口0辆，东风易捷特出口3,433辆，神龙汽车805辆，比亚迪705辆，爱驰汽车168辆，其他车企新能源车以
%份额；A级电动车占纯电动份额27%；B级电动车销量损失较大。 5月10日，乘联会发布数据，4月我国新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，环比下降幅度异常

动力电池行业进入了“TWh时代”？谁能挑战宁德时代划定游戏规则

碳索储能网整理发布时间：2022-02-05 08:50:57

宁德时代的市场地位将会被削弱，议价空间将会变大。首先是亿纬锂能在2021年疯狂抢锂，包括荆门高新区20GWh乘用车用大圆柱电池项目及16GWh方形磷酸铁锂电池项目、成都50GWh动力储能
项目、乘用车锂离子动力电池一二期项目等，加上惠州原有产能、以及与SKI合资的27GWh三元软包产能，亿纬锂能动力+储能电池总产能规划已近300GWh。此外，亿纬锂能进入宝马供给链，成为继宁德时代后牵手宝马的

【燃料电池周报】超40家央企已布局氢能产业链！氢能产业链两大项目开工

碳索储能网整理发布时间：2023-05-11 14:51:57

/h电解水制氢项目总投资19.5亿元。图片国家电投集团氢能公司【公司】国家重点研发计划新能源汽车专项项目启动国氢科技发布乘用车燃料电池产品战略国家电投集团氢能公司最新消息显示，5月
10上午，国家重点研发计划新能源汽车重点专项乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术项目（以下简称项目）启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池氢腾-S系列产品战略发布会在北京国氢科技本部召开。项目

造电池大军再扩容！又有多家整车厂入局！产能将过剩？

碳索储能网整理发布时间：2022-12-05 15:34:12

化建设，其中包括自主电池的研发、生产制造和销售，项目总投资将达109亿元。据悉，该公司位于广州市番禺区，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股，业务范围涵盖新能源汽车动力电池
销售、电子元器件零售、电子元器件批发等。此外，据此前统计，为保障供应链安全，比亚迪、广汽、长城、吉利、小鹏、理想、上汽、一汽、奇瑞、东风、奔驰、宝马、蔚来、特斯拉、现代、大众、Stellantis

造电池大军再扩容！又有多家整车厂入局！产能将过剩？

碳索储能网整理发布时间：2022-12-05 15:34:12

化建设，其中包括自主电池的研发、生产制造和销售，项目总投资将达109亿元。据悉，该公司位于广州市番禺区，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股，业务范围涵盖新能源汽车动力电池
销售、电子元器件零售、电子元器件批发等。此外，据此前统计，为保障供应链安全，比亚迪、广汽、长城、吉利、小鹏、理想、上汽、一汽、奇瑞、东风、奔驰、宝马、蔚来、特斯拉、现代、大众、Stellantis

重大突破！欣旺达进入德国大众供应体系

碳索储能网整理发布时间：2022-11-08 14:14:54

达到3200万辆、3800万辆，到2035年将达到4000万辆。到2035年传统燃油动力乘用车将全部由混合动力车型取代，意味着未来15年内HEV车型将至少达到千万辆级以上的规模。或许是看中其市场
增长空间，欣旺达2022年2月公布了融资方案，融资24.3亿，估值124亿元，共有19家机构参与。其中相关车企有理想、小鹏、蔚来、上汽、广汽、东风汽车。这有利于欣旺达后续成功打开BEV领域市场。正如

动力电池市场群雄逐鹿，宁德时代面临强有力挑战！

碳索储能网整理发布时间：2022-11-16 20:50:05

比亚迪汽车销量上的暴涨密不可分，2022 年 1-10 月，比亚迪新能源汽车累计销量 1397870 辆，增长 233.92%，其中，新能源乘用车累计销量 1392839 辆，增长 239.05%，在
、爱驰汽车、阿维塔科技、北汽蓝谷、极氪汽车等多家新势力，而在传统车企方面，则通过共建产能的形式进行深度绑定，如时代一汽、时代吉利、时代广汽、时代上汽、东风时代等。以 " 宁王 " 多年的积累和快速的

国内外主流车企业绩及销量盘点新能源引领效应进一步凸显

碳索储能网整理发布时间：2022-05-07 17:44:03

60辆，环比上月下降3.3万辆，上汽乘用车的新能源出口4658辆，东风易捷特出口2532辆，比亚迪1109辆，神龙汽车1046辆，其他车企新能源车以国内市场为主。随着越来越多的车企走出去，中国汽车
9家，上汽集团同样以245.33亿的净利位列第一。从新能源乘用车销量来看，2021年破十万销量的共有8家。其中，上汽集团凭借上汽大众、上汽通用五菱等合资公司以及飞凡汽车等新能源汽车品牌，2021