中汽新能
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中汽新能

碳索储能网获悉,新能源汽车补贴政策的出台有着深刻的背景。随着全球对环境保护的日益重视以及能源危机的逐渐显现,各国纷纷寻求可持续发展的交通解决方案。中国作为世界上最大的汽车市场之一,也面临着严峻的环境和能源挑战。
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全球碳中和趋势下,电化学储能加速发展,发展钠离子电池对我国减少锂资源对外依存度具有重要的战略性意义,钠电被视为最有潜力的新型储能电池,产业迎来高速发展的历史机遇。
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在履新东风汽车集团有限公司(下称:东风公司)董事长、党委书记半个月后,杨青火速交出了新能源汽车时代的“东风答案”。
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联合策划|上海燃料电池汽车商业化促进中心、能镜前言2021年12月14日18:45分,「上燃动力20周年」的灯光字样,同时出现在上海陆家嘴、上燃大厦和纽约时代广场。一家命运起伏的老牌氢燃料电池系统集成商,在氢能回春的这个冬天,以穿越时空的闪烁灯光,向左,打

来自塞内加尔的苏拉,从事中非贸易20多年。今年,他购买了100多辆中国新能源汽车,准备用这些车辆在塞内加尔开展网约车或出租车服务。为此,他购置了充电桩,并在塞内加尔首都达喀尔注册了公司,计划学习中国的网约车模式进行运营。
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1月2日,工信部发布卓越级智能工厂(第一批)项目公示名单,235个智能工厂入选。惠州亿纬锂能股份有限公司的锂电池产品全流程数智化管控智能工厂、因湃电池科技有限公司的动力电池端到端质量追溯智能工厂、青海中信国安锂业发展有限公司的电池级碳酸锂绿色节能智能工厂、欣旺达电子股份有限公司的锂电池全价值链协同绿色智能工厂等电池领域智能工厂入选。新能源汽车领域也有小米汽车超级智能工厂以及北京理想汽车有限公司数据模型赋能的新能源汽车智能工厂入选。
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新春伊始,春晚上原应平平无奇的《上春山》节目就因其火遍全网的话题讨论度,成为开年第一爆梗。
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从布局企业方面传出的信息来看,未来电池回收产业竞争也将非常残酷,当然,这不仅仅是对各企业之间的挑战,也是推动整个行业发展和技术进步的重要动力。
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5月29日国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》。其中提出,到2025年底,全国抽水蓄能、新型储能装机分别超过6200万千瓦、4000万千瓦。落实煤电容量电价,深化新能源上网电价市场化改革,研究完善储能价格机制。
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进入4月以来,共有两个大型电池项目传来新进展。
4月4日,LG新能源表示,其美国亚利桑那州的电池工厂已经开始建设。
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近期,碳索储能梳理了中石油、中石化、中海油的转型实践,发现“三桶油”先立后破实践中,储能发挥了压舱石作用。得益于储能调节,存在间歇性的可再生能源变得可靠,“三桶油”转型因此也有了支撑。

据不完全统计,今年一季度,国内动力电池新投建项目共计29个,总投资金额高达3391.1亿元,规划动力电池产能近877GWh。

今年一季度,有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆,合计出口2646.9亿元,同比增长66.9%,拉高了出口整体增速2个百分点。其中,新能源汽车出口增速在“新三样”中领先。一季度,电动载人汽车出口647.5亿元,同比增长122.3%,占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点,达到43.9%。作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼,数据显示,一季度我国锂电池出口1097.9亿元,同比增长94.3%。
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8月23日,由新华网联合中国企业改革与发展研究会共同主办的2024新质生产力发展案例分享会在哈尔滨举行。活动上发布了2024新质生产力发展案例。力神电池案例《乘“锂”而上 产业向“新” 在新能源产业新赛道跑出创新“加速度”》入选。
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索比储能网讯:动力电池在新能源的地位,对上决定着正负极、隔膜、电解液等原材料的出货量,对下影响着整车厂的产量,牵一发动全身。日前,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年6月动力电池月度数据。数据显示,6月,我国动力电池装车量27.0GWh,同比增长14

2022年12月,共计99项涉及储能行业规划与发展意见、电力市场、储能材料、新能源汽车等多类政策颁布,其中包括9项国家级政策,28个省(直辖市)颁布90项省市级政策。

废料原料完美对接,资源有效循环利用,如何才能实现?中汽协发布数据显示,2022年12月,我国动力电池装车量36.1GWh,同比增长37.9%,环比增长5.5%。2022年,我国动力电池累计装车量294.6GWh,累计同比增长90.7%。未来,随着动力电池需

随着新能源汽车产业的快速发展,锂行业迎来高景气周期。凭借在产能扩张、锂资源保障等多方优势的加持,“锂业新秀”苏州天华超净科技股份有限公司(以下简称“天华超净”,300390.SZ)的业绩大增。

新年伊始,中国汽车行业就传来了好消息。经过了2023年的一路狂飙,中国汽车业在“答卷”上交出了历史最好成绩。
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自2023年以来,企业的掌舵者曾毓群一直处于忙碌的状态。作为宁德时代的总经理,他比以往任何时候都要繁忙,不停地奔走在车企一线。这位全球动力电池领域的领军人物,如今正带领宁德时代在重新夺回市场份额的道路上奋力前行。
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然而储能行业,却似乎并未被寒风侵袭。产业规模的急剧扩张、新进入者的爆发式增长,以及充满想象力的行业发展空间,正在吸引着投资者风风火火进入,展现着持续高涨的投资热情。
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行业坡长雪厚,多种技术近年来火热出圈。
长时储能赛道上,多种技术门派加速竞逐,不露锋芒实力却不容小觑的熔盐储能,已潜伏多年。
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8月9日,领充新能源举办的十年专注,领先充电“领芯科技日”品牌盛典在西安启幕。本次活动邀请了来自地方政府、行业协会、科研院所、行业专家以及部分合作伙伴近300余人,线上观看人次超过100000人次!
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进入到新能源时代,动力电池作为新能源汽车的心脏,一定程度上掌握着新能源汽车命脉,可以说得动力电池者得天下。宁德时代作为行业巨头,可以说是“波特五力模型”典型反映,正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形

近日,统计了电池新能源产业链多领域的业绩,从数据来看,继2022年收获高增长后,2023年一季度成绩单似乎不太尽人意:其中,23家新能源车上市车企业绩喜忧参半,洗牌加剧;29家锂电池上市公司中,一季度营收与净利双增长公司占比过半;57家正极材料及上游原材料上市公司中,一季度近8成企业净利负增长;16家电解液产业链上市公司一季度营收净利集体下滑;8家负极材料领域上市公司业绩增速放缓,4家净利增长同比放缓;5家隔膜上市公司一季度业绩也同样承压……