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丰田纯电动汽车
固态电池得益于其高容量、高安全性等优势受到全球各大巨头以及初创企业的关注,近期相关技术布局、产线落地、装车投产等动态不断。
从国内来看,以市场驱动为主的电池产业链众多企业主要将目光先放在了可落地的半固态电池中间方案上。电池企业方面,例如有蜂巢能源的果冻电池,赣锋锂业的第二代固态电池,国轩高科高比能半固态电池、亿纬锂能软包半固态电池,宁德时代凝聚态电池等,产能投资已超750亿元。
日经报道,丰田汽车电池制造子公司总裁 Sean Suggs 受访时表示,丰田汽车计划提高美国电动和混合动力汽车电池的产能,并考虑在美国再建一座工厂。
动力电池 电池制造 汽车电池 正所谓三十年河东,三十年河西,谁能想到以前拆解国外车学习的自主品牌现在频繁成为了被外国人拆解研究的对象。
电动汽车 中国品牌 全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
新能源 动力系统 日本汽车巨头日产汽车近期陷入破产危机,据英国《金融时报》报道,正在寻求新投资者。此前,穆迪和惠誉均将日产汽车评级展望调整为负面。
日本汽车巨头 新能源汽车 电动化技术 近日,韩国市场研究机构SNE Research公布了今年1—10月全球车用动力电池装机量情况。数据显示,今年前10个月,全球动力电池装机总量约为686.7GWh,较去年同期增长25%。其中排名前10的企业中中国企业占据6席,分别是宁德时代、比亚迪(弗迪电池)、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。
动力电池 海外市场 电池装机量 为了争夺全球新能源的定价权与主导权,动力电池江湖的激烈博弈与全面竞争正在席卷全球。
十多天前,即12月1日,美国能源部(DEPARTMENT OF ENERGY,DOE)发布了关于 “敏感外国实体(Foreign Entity of Concern,FEOC)” 的解释文件,再次引起动力电池江湖舆论,甚至产业震动。
动力电池 新能源 美国 据韩国SNE Research最新统计,2024年1月,在除中国市场以外的全球其它市场,电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为22.2GWh,同比增长30.1%
宁德时代 动力电池 电动汽车 当地时间1月3日,特斯拉股价突然大跌!
截至当地时间1月3日收盘,特斯拉股价报收238.45美元,跌超4%,总市值7580亿美元。盘后仍在下跌,截至发稿市值一夜蒸发约324亿美元(约合人民币2317亿元)。
比亚迪 特斯拉 股价 在电动汽车上贴一层太阳能薄膜,由此可以产生足够的电能驱动车辆。这一美好愿景,有望在不远的将来变成现实。这种正在加速从实验室向产业化过渡的“薄膜”,就是钙钛矿电池。
车企 钙钛电池 电动汽车 11月22日,国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司递表港交所主板,华泰国际为独家保荐人。资料显示,国鸿氢能是一家专注于研究、开发、生产及销售氢燃料电池电堆及氢燃料电池系统的领先技术型氢燃料电池公司。自成立以来,公司通过持续地科技创新和产品迭代,有效推动了中国氢燃料电池产业转型和氢能科技创新发展及商业化。
进入到新能源时代,动力电池作为新能源汽车的心脏,一定程度上掌握着新能源汽车命脉,可以说得动力电池者得天下。宁德时代作为行业巨头,可以说是“波特五力模型”典型反映,正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形
丰田汽车公司再次在电动汽车领域掀起波澜!近日,丰田公开表示,将收购松下所持双方合资公司Primearth EV Energy的股份,全力加码纯电动汽车电池生产。然而,丰田放弃氢能燃料电池研发的原因何在呢?
丰田 电动汽车 电池研发 5月18日无锡市发改委发布《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划(2023-2025)》。其中提到,无锡市到2025年,展望到2030年,基本形成氢能和储能产业发展生态体系,创新能力显著提升,产业集聚效应初显,应用示范成效初显,初步形成较为完备的“材料-生产组装-系统应用”储能全生命周期产业链。到2030年,氢能和储能产业规模力争达到500亿元。
储能 氢能 作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池,采用氟的“氟化物离子电池”日益受到关注。这种电池存储电力的性能可达到目前锂离子电池的6~7倍,且重量更轻、体积更小,可实现纯电动汽车充电一次、行驶1000公里,是2030年以后蓄电池的有力竞争者之一。目前
作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池,采用氟的“氟化物离子电池”日益受到关注。这种电池存储电力的性能可达到目前锂离子电池的6~7倍,且重量更轻、体积更小,可实现纯电动汽车充电一次、行驶1000公里,是2030年以后蓄电池的有力竞争者之一。目前
实现储能1000千瓦时,为20辆电池容量为50千瓦时左右的纯电动车充满电,不会耗费电网一丝的电量……去年底,广汽新能源智能生态工厂在广汽智联新能源汽车产业园内建成投产,“智能”
电池 储能系统 太阳能 2021年已然过去,车企们在缺芯、电荒、原材料涨价的高压下也算是挺过来了,不过强大的汽车人还是不能停下来,因为还有一个更重要的收尾任务需要完成,这个任务就是双积分大考。
新能源 电动汽车 在新能源动力电池领域,近日两则电池的快充新闻引起了网友的热议:一是日本电子零部件开发企业 Eamex ,其开发出高容量的电容器,如果用于纯电动汽车,最快 1 分钟即可完成充电。并且
储能网讯:据公安部交通管理局数据,截至2020年,我国已连续十二年蝉联世界汽车销量首位,汽车保有量超过2.8亿辆。其中,乘用车是我国汽车市场的中坚力量,在新车市场中的占比大约在80%-85%。近两年受新冠肺炎疫情以及政治、经济等多重因素影响
储能网讯:今年以来,得电池者得天下,成为新造车行业的共识。作为新能源汽车最核心的零部件之一,动力电池正在成为新能源产业链中被争夺的高地,不仅上升为国家战略,其先进技术已经成为一个国家新能源汽车竞争力的重要指标。目前,全球的电池供应商集中在中
华为,作为在车企背后的大佬,虽然在幕后,但是其恐怖之处远远大于台前的整车车企。虽然华为一直重申不会亲自下场造车、投资控股车企,但是部分车企却已经开始重度依赖华为技术。
华为 电池业务 动力电池 近日,宁德时代曾毓群在接受《金融时报》采访时表示,尽管固态电池技术在电动汽车中备受推崇,但是目前固态电池既不实用也不安全。
钠离子电池 固态电池 电动汽车 近期公布的动力电池月度数据中,卫蓝新能源的装车量表现引发业内关注:2023年11月,该公司实现动力电池装车量约0.41GWh,环比上月的0.01GWh大增4000%,一举跻身国内动力电池企业装车量第12名、三元动力电池企业装车量第7名。
固态电池 新能源 动力电池 电池技术是未来丰田汽车公司在最近的 BEV 工厂发布会上透露,其下一代 BEV 将于 2026 年开始生产。丰田计划提供先进规格的纯电动汽车,作为驾驶机器而受到喜爱。它们不仅设计和制造不同,还将由一系列专门开发的新型先进电池提供动力,以超越丰田客户的多样化需求和期望。
电池技术 丰田 新型液体电解质 10月6日,《朝鲜日报》宣布了一个惊天交易:韩国三大电池厂商(被称为K电池公司)的LG Ensol和丰田签约,与SK On和三星SDI一起拿下了丰田未来的1000万亿韩元(7410亿美元,人民币约5.4
日韩 电池 订单 储能网讯:今年以来,得电池者得天下,成为新造车行业的共识。作为新能源汽车最核心的零部件之一,动力电池正在成为新能源产业链中被争夺的高地,不仅上升为国家战略,其先进技术已经成为一个国家新能源汽车竞争力的重要指标。目前,全球的电池供应商集中在中