丰田-碳索储能网

全球七大固态电池企业最新进展

来源：碳索储能网发布时间：2023-12-01 14:55:46

On、三星 SDI、 LG 新能源;日本丰田。美国 (1)Solid Power 11月7日，据美国全固态电池企业Solid Power公告显示，公司已生产出首批固态电池A样品，并将
LLZO微观结构，从而确保材料的空气稳定性。由于化学稳定性优秀，与正极物质较不会起反应，可抑制锂枝晶现象产生，因此负极可使用锂金属代替石墨，电池容量也将大幅增加。日本 (7)丰田 2023年

丰田汽车子公司在日本所有工厂停产

来源：碳索储能网发布时间：2023-12-27 11:31:47

据日本共同社报道，26日，丰田汽车子公司大发工业公司停止了日本国内所有整车工厂的生产，并计划至少停产到明年1月底。4月时，在大发日本国内工厂上班的正式员工约有9000人。据悉，停产期间，他们将从
事工厂设备清扫等其他业务，也有员工休息。大发曾在今年4月宣布，以内部举报为契机，发现存在违规。第三方委员会的调查结果显示，包括大发母公司丰田汽车等其他品牌在内，发现了174项违规，涉及64款车型。

政策趋严压力陡增双积分倒逼车企加速转型

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-05 09:18:11

，比如上汽集团的积分可以转让给上汽大众和上汽通用，广汽埃安的积分可以提供给广汽本田、广汽丰田，如果依然不达标就要从其他车企购买积分相抵。然而，在《积分办法》实施过程中也在不断完善，双积分新政也
投资440亿欧元推动电动化转型，同时入驻国轩高科和江淮控股，将江淮大众的股份增持至75%，此外还会推出多款电动化产品；而丰田和日产也加大在电动化领域的布局，合资品牌加快了导入新能源车型的速度和力度

去年11月全球电动车销量：Model Y荣登榜首比亚迪海豚上榜

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-05 15:50:01

阵容中，除了丰田RAV4 PHEV的销量（7,051辆）创下新纪录外，其他没有太多亮点。前20名之外，广汽Aion Y值得一提，该款车的销量不断提升至5,207辆；达契亚Spring产量也在不断提升
足200辆；比亚迪宋PHEV当前是排在第11位，上升了6名，预计2021年全年排名将再攀升，或以第8名结束全年。另外取得进步的车型还有丰田RAV4 PHEV，该款车超过长城欧拉黑猫排在了第15名。另外

丰田在华大动作建设电池回收项目

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-10 10:31:32

4月8日，丰田汽车宣布与中国五矿就车载动力电池梯次利用和资源循环业务达成战略合作。同时，丰田汽车还与中国五矿所属长沙矿冶研究院有限责任公司、湖南云储循环新能源科技有限公司、湖南长远锂科
电池回收-梯次利用-资源循环的价值链。图片 01 竞逐千亿淘金赛道电池是电动汽车的命脉。 2015年，丰田就已经在思考电动化汽车全生命周期的业务布局。 2020年，丰田在中国正式引进

“试水”之后，“双积分政策”仍需助力乘用车节能和新能源技术并行发展

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-21 23:59:57

、0.15升（12伏为0.05升）的减免优惠。数据显示，近两年混合动力乘用车已经表现出较强的增长趋势，市场渗透率也不断提升。不过，目前国内混合动力乘用车仍然是日系品牌独大，丰田、本田平分秋色
2019-2020交易周期为例，加州的主要大型车企均有较为可观的ZEV积分累积，其中丰田的ZEV累积积分接近21万分，仅次于特斯拉，通用的积分也超过15万分，与之相反，该交易周期内仅有6000个积分参与交易

固态电池一旦量产，燃油车就到头了？中日固态电池对比，谁更强？

来源：碳索储能网发布时间：2024-04-11 12:33:10

全固态电池，成本自然更是高得惊人。这直接导致了固态电池目前还无法大规模量产，并在市场上普及。在此背景下，日本丰田汽车公司宣称，他们在固态电池领域取得了技术突破，并且已经将生产成本降至与液态电池相当的水平
。如果这不是虚话，那么丰田将在固态电池技术的竞赛中抢得先机。据悉，丰田计划在2027年前推出搭载固态电池的电动车型，这些车型的充电时间不到10分钟，续航里程可达1200公里，这样的技术进步无疑是巨大的

全球最大固态电池宣布量产

来源：碳索储能网发布时间：2024-05-18 10:34:28

，全固态电池的进程也再度引起市场关注。作为最早涉足固态电池的企业之一，丰田早在2017年就表示，将在2020年初开始生产固态电池。但是在2019年，丰田研发部负责人寺重茂树则推翻了这一表态，称在
攻克。而从各个企业的规划来看：宁德时代认为，2027年小批量生产全固态电池机会很大;清陶能源计划在2026年实现固态电池样车装车测试;广汽埃安表示将在2026年实现全固态电池的量产装车;丰田计划