本田-碳索储能网

7亿平方米！旭化成宣布，锂电隔膜工厂开工！

电池材料发布时间：2024-11-20 10:00:08

11月18日，旭化成官网发布，旭化成电池隔膜公司在加拿大安大略省科尔本港动工建造新的锂离子电池隔膜制造工厂于11月14日举办开工奠基仪式。多位政府官员以及旭化成和本田高管出席了仪式。该工厂预计在
开始使用省级公司和承包商进行土方工程。与本田合资企业旭化成和本田于11月1日宣布，两家公司已签署股东协议，计划将旭化成加拿大子公司的全资子公司E-Materials Canada

固态电池关键材料体系发展研究

储能科学与技术发布时间：2024-12-02 16:15:28

和住友金属工业股份有限公司，负极材料领域的三菱化学集团和Resonac集团，隔膜领域的旭化成集团和东丽集团，以及电芯制造领域的松下电器公司等。在产业链下游应用领域，丰田汽车公司、本田技研工业
公司将于2025年将固态电池进行市场化应用，丰田汽车公司、本田技研工业股份有限公司等汽车企业计划20282030年实现固态电池的规模化和商业化应用。

突发：一锂电大客户巨头深陷破产危机，利润暴跌超90%，削减20%产能，裁员9000人，出售股权！希望被另一锂电大客户收购！

锂电焦点发布时间：2024-12-04 09:02:13

消息称老对手本田可能收购日产股权，日产则希望银行或保险公司等长期稳定股东接手。日产困境与其策略和产品紧密相关。中国市场是日产重要销量来源，2023年占其全球销量近23%，但今年日产在中国连续7个月
急转直下，2020年销量17.5万辆，2021年降至7.1万辆，虽复活老款奇骏，但份额难挽。相比其他日本车企，日产对市场变化敏锐度低，丰田、本田、马自达等不断推新能源产品试错，日产仅推出艾睿雅一款纯电

东风公司发布智能化品牌三年内投放38款新能源车型

21 发布时间：2023-11-17 16:35:18

股份累计汽车销量为169.69万辆，同比下降约19.2%;母公司东风集团累计汽车销量为192.33万辆，同比下降约22.3%。尤其是合资板块燃油车集体失速，东风日产、东风本田、神龙汽车前十月
利润较同期减少约17.60亿元、东风本田汽车有限公司利润较同期减少约15.14亿元、东风本田发动机有限公司利润较同期减少约3.65亿元。 2023年以来，中国汽车市场仍处于恢复阶段，运行依然面临较大

固态电池大战将至

21 发布时间：2021-12-07 09:17:43

市场份额出现下滑。目前，固态电池领域的主要玩家包括三类：第一类是车企自主研发，主要代表包括日本的丰田、本田、日产等企业；第二类则是动力电池企业，目前中日韩等国的动力电池龙头企业都在加大动力电池的研发
企业，包括丰田、本田、日产等日本企业。其中，丰田是最早研发固态电池的企业之一，拥有最多相关技术专利。尽管日本车企目前在纯电动汽车领域的发展较为迟缓，但均极为重视下一代固态电池的开发和商业化。丰田计划

固态电池大战将至

21 发布时间：2021-12-07 09:17:43

市场份额出现下滑。目前，固态电池领域的主要玩家包括三类：第一类是车企自主研发，主要代表包括日本的丰田、本田、日产等企业；第二类则是动力电池企业，目前中日韩等国的动力电池龙头企业都在加大动力电池的研发
企业，包括丰田、本田、日产等日本企业。其中，丰田是最早研发固态电池的企业之一，拥有最多相关技术专利。尽管日本车企目前在纯电动汽车领域的发展较为迟缓，但均极为重视下一代固态电池的开发和商业化。丰田计划

欧阳明高警惕固态电池带来颠覆性变革

碳索储能网整理发布时间：2024-01-23 17:03:00

是和美国的创业企业合作，然后韩国也不多，但是力量很强。首先看日本，日本是举国家之力推动全固态电池商业化，他们也有官-产-学联盟，丰田、本田、日产，既做全固态电池研发又搞整车生产，在电池与整车性能
匹配结合方面会比较有优势。丰田、本田和日产先后发布了产业化时间表，丰田做的是最早也最深的，现在日产也发布了他们试生产和产品上线的时间节点，他们整体的一个行动。另外就是韩国。韩国的汽车厂

投资者组成，其中包括：本田汽车、通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、上汽集团、Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、富士康、祥峰投资
敲钟仪式。此外，当地时间1月19日，SES宣布与本田签署一项锂金属电池联合开发协议。此次合作不仅是本田布局下一代动力电池战略的重要一步，也标志着SES在推动电动汽车混合锂金属电池商业化进程方面实现又一里程碑。本田将成为继通用汽车和现代汽车后，全球第三家与SES签订联合锂金属电池A样品开发协议的主要汽车制造商。