欧阳明高院士-碳索储能网

【NEX 2024】第十八届中国新能源国际论坛暨展示在京成功举办

碳索储能发布时间：2024-12-04 16:05:30

股份有限公司董事长徐新建致辞，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，商会会长单位、隆基绿能科技股份有限公司分布式业务战略与市场部负责人兼拉美地区部总裁霍焱，落基山研究所电力系统与可再生能源部门主任刘雨菁，商会
新能源商会秘书长曾少军博士等院士专家、行业领袖、企业代表等汇聚一堂，聚焦多能互补应用场景新型业态等核心话题，进行思想的碰撞、技术的交流、经验的分享，为中国新能源产业高质量发展出谋划策。本次论坛

“重估”新型储能

21 发布时间：2023-10-10 08:50:48

的地位是审慎的，新型储能的价值需要被重估。另一方面，电化学储能的价值遭到质疑。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国（西部）氢能大会上做报告时谈到，氢储能会是今后的主流储能方式，因为储能的规模
。中国工程院院士刘吉臻在储能产学研融合发展论坛上谈到，对储能一定要有清醒认识，储能不是万能的，将来新型电力系统，能源转型以后以新能源为主体的能源系统，储能要发挥作用，但是十分有限。这一观点一时间

是保守还是激进储能大电芯的黄金时代或将来临

36 发布时间：2024-01-29 08:16:23

开启了530Ah储能电芯新产线的建设。然而，自行业推出300Ah+大电芯以来，围绕大电芯的争议一直不断。以中科院院士欧阳明高为代表的业内专家们指出了300Ah+储能大电芯带来的安全性问题电池做得越大
另一边大容量储能电芯引发的争议也一直不断。去年5月，中国科学院院士欧阳明高在CIBF2023大会上指出，300Ah+磷酸铁锂储能电芯在本征安全方面，实际是比较危险的。 欧阳明高表示，大容量电池像

固态电池大战将至

21 发布时间：2021-12-07 09:17:43

全球领先水平。未来几年，动力电池装机量将随着电动汽车市场的快速增长而爆发。 12月2日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，今年1到9月份，国内动力电池的装车量共计0.92亿千
；第三类则是初创企业，其中不少企业已经获得了知名跨国企业的投资。不过，需要指出的是，目前欧美和日韩企业在下一代固态电池领域的研发上处于领先地位，我国固态电池行业与其存在一定差距。 欧阳明高认为，从

固态电池大战将至

21 发布时间：2021-12-07 09:17:43

全球领先水平。未来几年，动力电池装机量将随着电动汽车市场的快速增长而爆发。 12月2日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，今年1到9月份，国内动力电池的装车量共计0.92亿千
；第三类则是初创企业，其中不少企业已经获得了知名跨国企业的投资。不过，需要指出的是，目前欧美和日韩企业在下一代固态电池领域的研发上处于领先地位，我国固态电池行业与其存在一定差距。 欧阳明高认为，从

第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会在深圳开幕

碳索储能网整理发布时间：2023-05-18 10:24:05

5月16日，第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会在深圳国际会展中心（新馆）隆重开幕。在开幕式环节，本届大会主席、中国科学院院士欧阳明高做主旨发言。他表示，一般认为磷酸铁锂
自己点着，磷酸铁锂电池自己点不着，但是它的气体爆炸的风险比三元电池要高，一旦在外面遇到火花它更危险。以下是欧阳明高院士发言实录：尊敬的各位同行，大家上午好！我今天给大家介绍一下清华

陈军院士谈电池创新未来两年要突破600Wh/kg的固态电池研发

碳索储能网整理发布时间：2024-03-08 16:56:16

年开始的0.2GWh，增加到131GWh，市场渗透率将达到4%左右。中科院院士欧阳明高对此曾评价，对于汽车技术而言，1%是很重要的市场份额，所以全固态电池的市占份额替代1%就已经具有突破性意义
。不过，业内也大多认为，目前全球发展全固态电池产业面临的挑战巨大，具有跨学科的特性、技术门槛极高，包括材料界面、工艺、产业链、设备等。资料来源：欧阳明高院士公开演讲硫化物固态电解质

苹果“转向”奔驰“刹车” 电动汽车赛道盈利困局待解

碳索储能网整理发布时间：2024-02-29 17:12:03

上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发言称，一旦科技平权，垄断就被打破，人人可以造车。国际大公司都是要搞护城河的，把门槛抬高，让别人都进不来，因为只有技术垄断才能赚取高额利润。谈及
新能源汽车商业模式改革的中国机会和盈亏转折点，欧阳明高认为，汽车企业未来不仅靠卖车赚钱，还可以从低碳化和车网互动中获益。车网互动将汽车的电动化（电池储能），智能化（车联网）和低碳化（新能源电力）构成一个

全固态电池可能是一个产能炸雷

碳索储能网整理发布时间：2024-02-19 09:06:56

动力电池未来的终极形态，但研发面临一系列科学难题，导致业界对全固态电池的质疑之声不绝于耳。其中，全固态电池将如何实现产业化何时实现产业化等问题成为业界讨论的焦点。近日，中国科学院院士、清华大学
教授欧阳明高表示，全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点，相较液态电池具备颠覆性的技术潜力。从全行业看，中国既要发展渐近性的半固态技术路线，也要防范激进型全固态技术路线带来的颠覆性风险。同时

“降价潮”来势汹汹新能源汽车业何去何从

碳索储能网整理发布时间：2024-03-15 15:34:15

,新能源汽车增长速度将下降,但渗透率仍将不断提升。伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景,2026年之前,新能源汽车市场占有率将持续快速突破。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高
并驾齐驱。但不变的是,仍然没有国家能够在整车相关供应链上实现完全的自给自足,全球汽车供应链的跨国合作将维持不变。从更广视角来看,欧阳明高认为,2030年将是新能源革命的爆发期,新能源汽车带动新能源

欧阳明高警惕固态电池带来颠覆性变革

碳索储能网整理发布时间：2024-01-23 17:03:00

全固态电池有可能2030年左右实现产业化，产品性能上具有技术颠覆的潜力，我们要居安思危。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在谈及中国为何要发展全固态电池时说到。 欧阳明高认为，对于汽车技术
作用，积极引导和组织整车、动力电池、关键材料企业和有关高校、科研院所开展协同创新，来推动全固态电池技术突破和产业化应用。 欧阳明高在会上详细分析了固态电池的技术进展情况、发展前景以及现有难点。他反复强调

新能源车将逐渐占据主导地位，伴生哪些挑战？

碳索储能网整理发布时间：2024-03-05 14:54:29

放缓。 2018年到2023年，新能源乘用车同比增速分别为84%、4%、10%、183%、96%和36%。中国工程院院士欧阳明高近日在接受记者采访时表示，预计今年中国新能源车市场占有率将接近40%，到
2025年将接近50%，到2026年将超过50%，新能源汽车将占据市场的主导地位。欧阳明高认为，从产业角度来看，新能源车市场正在从增量探索发展转向存量竞争。目前表现出三个特征：一是新能源汽车

颠覆言之过早，完美固态电池什么时候到

碳索储能网整理发布时间：2024-02-19 13:19:13

前不久，欧阳明高院士在电动汽车百人会论坛上发表的一段话被某些媒体解读成对宁德时代和广汽集团的打假让两家不得不作出回应，事实真实如此吗? 01正确的废话被媒体拿出来的话是如果某一位说，它既能
跑1,000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，而且成本还非常低，大家不用相信，因为这是不可能的。乍一看确实很抓眼球。但是作为中国电动汽车百人会副理事长的欧阳明高院士不但是国内力推纯电动汽车的

全固态电池取得新突破，商业落地还要多远？

碳索储能网整理发布时间：2024-08-02 18:47:34

氧化物/硫化物路线，清陶能源聚焦氧化物+卤物+聚合物路线。结合国内企业披露的全固态电池研发进度看，2025年有望成为重要的时间节点。欧阳明高院士团队此前发布的高安全高比能固态电池研发技术路线图显示
，2025年起，三代硅基硫化物全固态电池将落地。图源：欧阳明高院士团队高安全高比能固态电池研发技术路线图站在商业化角度看，硫化物固态电池的商业化除要解决技术难题外，还需克服成本问题。据东方

深圳首个住宅类“光储充放”一体化项目落地龙华

碳索储能网整理发布时间：2024-02-21 16:39:34

杰、副总经理李东宁、总工程师饶少华，市建设科技促进中心主任岑岩，清华大学欧阳明高院士团队王世栋副教授出席本次活动。项目由清华大学欧阳明高院士团队做技术指导，有效利用华章新筑项目配套空间，融入
模式管理运营，最大化提升用电效率，年发电量超55万度。超快充电站为小区及周边的新能源车提供一杯咖啡，满电出发的超快充电体验。 2023年，欧阳明高院士团队与龙华区政府达成战略合作，在龙华共谋房-车