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宁德时代全球最大单体项目投产

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-23 15:25:03

，众钠能源围绕聚阴离子技术路线进行电化学材料体系及工艺路线深度攻关，已成功制备出具有明显价格和性能优势的单体钠离子电芯。　　8、SK常州正极材料工厂或明年投产　　韩国《亚洲日报》12月21
公司分别持股25%、24%和51%。目前还在和正极材料生产商当升科技洽谈成立合资公司，合作发展正极材料。SK集团的正极材料产能有望在今后数年内扩大至数十万吨。

动力电池“争霸战”，谁能赢？

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-24 23:59:57

的重要指标。目前，全球的电池供应商集中在中日韩三个国家，中国的宁德时代，韩国的LG、三星SDI、SK和日本的松下，占据了主导地位。电动市场抢夺战对新能源汽车而言，电池就是心脏。如今
、SK创新、三星SDI宣布计划到2030年总投资40万亿韩元（约人民币2247亿元）。日本无论是在以电动为主的混动技术方面，还是氢燃料电池技术方面，都深耕多年。日本也明确提出了电动化战略到2030年

宁德时代全球最大单体项目投产

来源：碳索储能网发布时间：2021-12-23 15:25:03

，众钠能源围绕聚阴离子技术路线进行电化学材料体系及工艺路线深度攻关，已成功制备出具有明显价格和性能优势的单体钠离子电芯。　　8、SK常州正极材料工厂或明年投产　　韩国《亚洲日报》12月21
公司分别持股25%、24%和51%。目前还在和正极材料生产商当升科技洽谈成立合资公司，合作发展正极材料。SK集团的正极材料产能有望在今后数年内扩大至数十万吨。

动力电池装车量第五至第十位的排名顺序较上月无变化，韩国SK On、韩国三星SDI继续位第五、六，而后都是中国企业，分别是中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。欣旺达的装车量增长仍然十分迅猛，从去年同期的
ionic 5和起亚EV6等销量持续增加影响，并随着现代ionic 6新上市，SK-On进一步扩大了增长势头。奥迪E-Tron、宝马iX、宝马i4、菲亚特500等的持续销售增加带动了三星SDI的增长

牵手车企两大韩系电池巨头加速在美斥巨资建厂

来源：碳索储能网发布时间：2022-11-29 17:23:19

图片SK On 据外媒日前报道，韩国现代汽车和电池制造商SK On计划投资约2.5万亿韩元（合18.8亿美元），在美国建立一家新的合资电池厂。该工厂可能位于美国格鲁吉亚，靠近现代汽车集团的新
，当时现代汽车仅表示将通过战略合作伙伴关系建立，细节并未披露。了解到，SK On正投资26亿美元建设其美国电池工厂，合计产能超21.5GWh。其中在美国佐治亚州的第一家电池工厂一期产能9.8GWh

35亿美元！宁德时代和福特美国合资建厂细节敲定？

来源：碳索储能网发布时间：2023-02-14 09:13:44

开工建设，投资约18亿欧元，初始规划产能14GWh，满产后年产量将达到约3000万枚电池电芯，可装配18.5万至35万辆电动汽车。值得一提的是，宁德时代的海外竞争对手LG新能源、三星SDI、SK
韩国公司，三星SDI也正与Stellantis合作、SK On正与现代汽车、福特汽车进行合作，分别在美国建设合资工厂。

固态电池正加速发展，丰田、宁德时代等企业纷纷布局

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-18 14:30:26

%。电池是电动车最大的成本所在，固态电池也因此成为下一代车用动力电池的重点研究方向，各大巨头企业更是纷纷争相进行布局。国外市场方面，现代、丰田、本田、宝马、LG新能源、SK Innovation等都在
2026年实现全固态电池量产；SK Innovation计划于2025年前在固态电池中使用镍钴锰阴极和硅或石墨阳极；2022年3月，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与辉能科技携手合作

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外发布了多份锂电设备和原材料采购订单，表明其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段。除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK
欧洲本土电池企业诞生之前，LG新能源、三星SDI、SK on三家韩系电池企业已经率先在欧洲布局电池产能，长期以来成为欧洲动力电池市场竞争的主要参与者。随着全球电动化提速以及市场竞争力提升，宁德时代

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外发布了多份锂电设备和原材料采购订单，表明其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段。除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK
欧洲本土电池企业诞生之前，LG新能源、三星SDI、SK on三家韩系电池企业已经率先在欧洲布局电池产能，长期以来成为欧洲动力电池市场竞争的主要参与者。随着全球电动化提速以及市场竞争力提升，宁德时代

美国车企和韩国电池供应商合作异常只因核心电池技术

来源：碳索储能网发布时间：2022-03-29 09:04:51

商进行生意上的往来，专利信息可能会泄露给竞争对手。图片SK 韩国政府和业界透露，通用汽车向LG新能源提出了共享部分电池技术的要求，而福特汽车与SK On进行合作协商时，也提出了共享技术的方案
。一方面，由于通用也有自己的电池工厂，LG新能源担心其商业机密可能被通用擅自使用。另一方面，由于福特也向其他供应商购买电池，SK担心其商业机密会被竞争对手窃取。韩国政府也对美国公司要求共享技术表示

2022年6月新能源汽车销量：北汽新能源销量3597辆上半年累计销量17010辆

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-06 09:49:22

研发生产、能源集成、储能、电池评估及电池梯次利用等。北汽蓝谷表示，电池是公司长期重点研究的领域之一，早在2017年就开始研究固态电池，并与SK及宁德时代等一众最顶尖电池供应商保持合作。公司不仅
和梯次利用的综合类子公司，北汽新能源持有该公司34%股份，为第一大股东，其他股东有宁德时代、SK等知名电池企业。该公司掌握了智能换电、能源集成、电池评估和梯次利用等领域关键技术。 2022年6月

伟翔众翼与SK Ecoplant合资动力电池回收项目落户上海嘉定

来源：碳索储能网发布时间：2023-04-28 15:54:20

：伟翔众翼）新能源汽车动力蓄电池综合回收利用示范项目签约仪式在嘉定区举行。伟翔众翼将与SK Ecoplant在嘉定成立合资公司，负责运营伟翔众翼新能源汽车动力蓄电池综合回收利用示范项目。该项目经
综合利用的绿色科技企业。伟翔众翼于2022年11月获得工信部动力蓄电池综合利用白名单的梯次利用和再生利用双资质，是上海目前唯一一家具备双资质的动力电池回收企业。 SK ecoplant是韩国SK集团旗下子公司，专注于环境和可再生能源相关业务，在全球集成化环境、能源等领域积累了丰富经验。