韩国电池厂-碳索储能网

中国锂电池：全球产业的领军者

碳索储能网整理发布时间：2024-11-06 11:24:16

海外市场的主要技术路线，但随着磷酸铁锂电池价格优势的凸显，海外汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池。以宁德时代为例，2023 年前三季度在中国以外的海外市场装机量同比增长近两倍，追平了韩国电池巨头 LG
车企相继向中国电池厂商采购磷酸铁锂电池。随着海外车企逐步转用磷酸铁锂电池，不少海外电池企业也开始进军该赛道。中国电池企业在产品配套上具备先发优势，未来在海外市场前景广阔。中国锂电池产业的优势密码

动力电池行业“淘汰赛”加剧头部企业积极“出海”谋增量

中国产业经济信息网发布时间：2024-12-20 09:02:49

。韩国市场调研机构SNE Research最新发布的统计数据显示，今年前10个月，全球动力电池装机总量较去年同期增长25%，达到约686.7GWh。其中，在装机量排名前十的企业中，中国企业仍然占据
六席。宁德时代占据全球市场份额的36.8%，龙头地位依旧稳固。同时，中国企业在全球的总市占率进一步扩大，已超过65%，而来自韩系、日系的动力电池厂商份额在缩水。这一增长不仅得益于中国新能源汽车

固态电池量产“关键”设备突破

电池中国发布时间：2024-12-17 15:14:04

电池。国外的奔驰、大众、丰田、日产、本田等车企也都在大力推动固态电池早日装车。 电池厂商方面，包括宁德时代、LG新能源、松下、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、正力新能、力神电池、蜂巢能源、欣旺达
核心技术，可大幅提升极片制造效率，节约生产成本，在产品端具备更高的压实密度和能量密度。据了解，目前先导智能也已获得多家国际知名企业固态电池关键设备订单。今年11月，先导智能成功向韩国头部电池企业交付

中国动力电池企业年底出海冲刺！国轩高科一天官宣两个海外基地建设

澎湃新闻发布时间：2024-12-14 00:57:39

4年。动力电池工厂的年产能可达50GWh，产品目标客户为Stellantis。韩国市场调研机构SNE Research日前发布的今年1-10月全球动力电池统计数据显示，今年前10个月，中国企业在
全球的总市占率进一步扩大，已超过65%;同时，来自韩系、日系的动力电池厂商份额在缩水。在全球装车量排名前十的企业中，中国企业仍然占据六席。 SNE Research在分析中提到，包括宁德时代、比亚迪

中国动力电池企业全球市场份额持续扩大，“日韩系”乌云笼罩

澎湃新闻发布时间：2024-12-13 11:00:09

1-10月，全球动力电池装车量排行前十企业中，共有6家中国动力电池厂商，韩国企业3家，日本企业则仅剩松下1家。中国动力电池企业总体市占率持续攀升，达到65.%。宁德时代已七年蝉联全球动力电池装车量榜首
份额的36.8%，宁王地位依旧稳固。韩国市场调研机构SNE Research日前发布的今年1-10月全球动力电池统计数据显示，今年前10个月，全球动力电池装机量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪

锂电产业全面进入超级产能过剩时代

24 发布时间：2023-12-04 10:15:54

迎来自己的淘汰赛。瑞浦兰钧董事长曹辉也直言，现在产业已经进入寒冬前的深秋。竞争已经到了深水区，很多公司都在生死边缘。我觉得90%的电池集成商都会倒下。电池厂倒下两三家的概率也很高。去年年底时我的
当中。行业里面对于低价的追求会逐渐从一次性的购买转向全生命周期考量。亿纬锂能副总裁、亿纬储能总裁陈翔如是说。摩根士丹利分析认为，中国市场的价格战或将加速二线电池厂商进入产能整合与优胜劣汰的阶段

深度｜决战固态电池！

24 发布时间：2023-06-15 10:03:01

下一代电池技术风口，很多车企通过绑定电池厂，提前布局固态电池技术，而车企入局为固态电池企业提供了资金、技术、客户等多重保障，有助于推进固态电池商业化进程。产业化进程与挑战但事实上，固态电池产业化进程仍面临
。日韩企业多选择抱团合作，三菱、日产、松下等日本企业在保有独立研发团队的基础上，组建共同研发中心。韩国领先的三大电池企业LG化学、三星SDI和SKI也组成联盟，合作研发固态电池。其中最具代表性的企业

前瞻2025：中国锂电企业能否叩开美国市场大门？

高工锂电发布时间：2025-01-08 11:17:18

Model S、Model 3 等车型供货，在高端电动车市场占据关键地位。韩国三大电池厂商LGES、SK On、三星SDI则紧跟其后，在美国市场与各大车企保持紧密合作关系。从市场份额数据看，2024
。很大程度上，特朗普正在瓦解美国传统政治理念，进而回归到更加朴素的商业逻辑。就中国锂电产业链而言，进驻美国市场成为可能，但也变得更加现实。美国市场竞争格局美国电池市场长期以来由韩日电池厂商所主导

固态电池量产的干法“革命”

电池中国发布时间：2025-01-08 08:47:17

固态电池作为下一代锂电池重要的升级方向，其量产装车进程不断提速。目前，已经有不少车企实现半固态电池装车，根据各大车厂和电池厂商披露的时间表来看，绝大部分计划在2030年左右实现全固态电池的量产装车
电池厂商如是介绍称。据了解，干法电极的制造步骤可分为干混(混合+纤维化+造粒)、电极膜制造(成膜+减薄)，以及压制电极(电极膜与集流体复合)。干法制备固态电池主要用到的设备有气流粉碎机、流化床干燥

海目星2022年新签动力电池业务订单约68亿积极抢滩海外市场

碳索储能网整理发布时间：2023-05-15 17:08:11

%。2023年一季度，公司主营收入8.95亿元，同比增长100.45%；归母净利润3157.13万元，同比增长184.17%。 2022年，受益于下游动力电池厂商加大产能扩张，动力电池生产设备需求增
战略，开启海外市场新征程，全年海外订单较2021年新增约4.5亿元（含税），并获韩国头部电池客户超两亿订单。为满足订单需求，海目星积极扩建产能。目前，公司在江苏常州的生产基地占地近300亩；在江门的

星源材质持续加码国内外产能布局第五代湿法产线今年将投产

碳索储能网整理发布时间：2023-05-17 09:15:23

、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、韩国LG化学、三星SDI、日本村田等国内外知名锂离子电池厂商建立了长期稳定的合作关系。星源材质坚持以客户为导向，与客户形成长期稳定的战略合作关系，同时公司继续发展
在全球气候变化叠加欧洲能源危机大背景下，越来越多国家积极出台政策措施推动可再生能源加速转型，下游电池厂商纷纷扩产提速，新能源汽车、储能产业以及消费电子的快速发展为隔膜行业提供了广阔的市场空间。 5

高镍龙头进阶正极材料综合供应商容百科技出席CIBF 2023

碳索储能网整理发布时间：2023-05-19 17:44:56

、蜂巢能源、SKon、亿纬锂能等国内外知名锂离子电池厂商，作为宁德时代、孚能科技等高镍正极的主供应商，公司高镍产品实现导入国际主流客户供应系，目前已在全球范围内率先大规模应用于新能源汽车动力电池
第一，连续两年保持全球市占率第一，领先优势不断扩大。2022年，公司已建成25万吨/年的正极产能，拥有湖北鄂州、湖北仙桃、贵州遵义和韩国忠州四大正极材料基地。 2022年，容百科技并购整合布局磷酸锰铁

磷酸铁锂掀起第二浪潮

碳索储能网整理发布时间：2024-02-02 16:42:15

PowerX将目光投向了磷酸铁锂电池，并力争2030年前在日本建设7000处纯电动汽车充电设备。事实上，除了日本企业，韩国的LG新能源、SK On、三星SDI，以及欧美的电池厂商、汽车厂商等也都在加大
电动汽车电池材料厂，该工厂将于2026年投产，目标是年产5万吨磷酸铁锂材料。LG新能源表示，其摩洛哥工厂生产的磷酸铁锂材料将供应北美市场。有意思的是，LG的韩国友商SK On也计划最早于 2026年

韩国电池企业在美“碰壁”

碳索储能网整理发布时间：2024-03-24 14:48:53

，主要原因是电动汽车价格、充电基础设施价格居高不下，导致其对消费者的吸引力出现下降。目前，北美电动汽车动力电池主要是由韩国、日本电池厂商提供，均主要以三元电池为主，成本相较于中国市场主流的磷酸铁锂
尽管是美国的盟友，且享受美国《通胀削减法案》(IRA法案)税收优惠政策，但韩国电池巨头在美的投资也同样碰壁，LG新能源、三星SDI和SK On正在犹豫或者放缓在美投资。中国电池企业不让进，韩国

估值700亿又一电池企业分拆上市

碳索储能网整理发布时间：2024-02-20 14:45:35

为1300亿卢比，初期规划产能20GWh。就在宣布建设首座电池工厂的一个月后，塔塔集团便宣布投资40亿英镑在英国建设年产能40GWh的电池厂，为捷豹路虎的电动汽车提供电池。不过，Agratas
，韩国现代集团、越南VinFast、Ola Electric等公司也纷纷计划在当地建设电动汽车电池工厂。市场压力下，Agratas分拆上市将将有助于其电池业务能够筹集资金，以在印度可再生能源和电动汽车

两大龙头韩企剑指中国风已过境锂电与储能韩国还来得及吗

碳索储能网整理发布时间：2024-01-18 16:11:01

行业也频频传出大新闻。图：赵兑烈任韩外交部长先有在石墨出口临时管制了十八年的背景下，2023年12月下旬，中方宣布放开对韩限制，批准了向韩国主要电池厂商出口相关石墨材料的申请。后有身有
清单。当天，韩国政府紧急召开会议，旨在检查中国政府对石墨相关物项出口管制对国内供应链的影响，并与主要电池厂商讨论了应对方案。 12月下旬，我国宣布批准向韩国钢铁企业浦项制铁集团旗下子公司，出口

下一个宁德时代业绩仅次于宁王，技术布局更是比肩宁王的老牌巨头

碳索储能网整理发布时间：2024-02-23 13:51:43

变化-21.8%-30%，环比下滑25%-55%。粗看这个业绩并不算很好，尤其是相比宁德时代，那就完全不够看了，但有了开头咱们说的行业基本情况，尤其跟其他很多已经出现全年亏损的动力电池厂商相比
百分点，达到了4.45%，市占率的提升幅度仅次于比亚迪。在全球榜单上，亿纬锂能的表现同样亮眼。根据韩国调研机构SNE 2023年1-11月全球动力电池装机量的数据，亿纬锂能首次进入了全球动力电池

固态电池会成为储能市场的新宠儿吗

碳索储能网整理发布时间：2024-04-03 11:42:17

以企业与机构联合研发的形式推进，主攻硫化物固态电解质，代表厂商包括丰田、松下、日产等企业。日本打造车企和电池厂共同研发体系，政府资金扶持力度超2千亿日元(约100亿元人民币)，力争2030年实现全固态
电池商业化，能量密度目标500Wh/kg。韩国：研究模式以企业自行研究和外部合作并行为主，技术路线集中于硫化物体系，电芯开发速度逊于日本，但韩企延续正负极材料研发优势，有望较快搭建固态电池

海外顶流为何是这两个行业

碳索储能网整理发布时间：2024-01-16 10:47:55

，即宁德时代M3P电池，规避其与下游在技术适配性上的短板。而纯粹以磷酸锰铁锂作为主材的电池上车可能还要等待1~2年，目前各家厂商，美国的特斯拉、法国的ACC、韩国的LG新能源等电池厂商都在发力磷酸锰铁
韩国企业平起平坐。电池百人会理事长于清教告诉《中国新闻周刊》，产能过剩下，国内市场竞争压力加大，产业链开拓海外市场的积极性会更高，特别是海外储能市场，预计在出口方面会有不错的表现。据

韩媒：中国电池已不再是“主场虎”，韩国押注全固态电池

碳索储能网整理发布时间：2024-03-23 09:48:14

电解质转变为固体的产品。爆炸或火灾危险性小，能量密度高，被认为是下一代电池。在韩国电池厂商中，三星SDI被誉为全固态电池的领先者。该公司最近在韩国最大的电池展览会Interbattery 2024
3月22日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，中国电池公司宁德时代正在扩大其影响力，在除中国以外的全球电动汽车电池市场上占据第一的市场份额。韩国电池企业正通过重点开发被称为梦想电池的全固态电池，为

特斯拉正式生产搭载比亚迪刀片电池的产品

碳索储能网整理发布时间：2023-05-08 15:09:25

190.12万辆。 02 谁在争抢市场？当下，全球动力电池的企业竞争呈现以中国的宁德时代、韩国的LG化学和日本的松下为主的局面。但在近两年的数据中，比亚迪发展十分迅速，接连完成对松下与LG的超越
。 SNE Research数据显示，2022年比亚迪装机量超越松下，达到了70.4GWh,同比增长167.1%，其市场份额也上升至13.6%，追平韩国锂电龙头LG新能源，并列全球第二。今年一季度

韩企向中国取经电池回收措施

碳索储能网整理发布时间：2022-07-08 14:14:40

知名企业在内的韩国主要电池厂商，近期频频在动力电池回收市场出手，以购入该领域专业企业股份等形式进行布局。 LG新能源于2021年底购入北美最大废旧电池回收企业Li-Cycle 2.6%的股份，根据
，虽然LG新能源、三星SDI、SK On(SK创新的电池子公司)三大动力电池厂商正在推进相关技术研发及海外合作，但韩国整体行业规模仍较小，废旧电池回收利用相关法律尚不完善，行业标准并不明晰。目前

撤销！全球电池巨头合资工厂“泡汤”？

碳索储能网整理发布时间：2023-01-11 15:12:06

《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）援引知情人士的话报道称，福特汽车和SK On（SKI电池子公司）最近撤销了双方在2022年3月签署的动力电池合资工厂的初步协议。据两位
，将在土耳其首都安卡拉（Ankara）附近合作建设一家电动汽车电池厂。据悉，该工厂将采用匈牙利Ivancho电池厂的设计。SK On此前计划从2023年下半年开始采购设备，预计将在2025年投产，将

格林美宣布 17万吨

碳索储能网整理发布时间：2024-01-05 14:35:03

10.10万元/吨。电池工业网了解到，格林美是电池回收利用委员会的副会长单位，同时也是我国循环经济的领军企业。面对行业的不利局势与挑战，格林美在渠道层面多重布局，持续深化与全球电池厂和新能源汽车厂的
之路也在以极快的速度在推进。就在2023年1月，格林美宣布计划在欧洲布局动力电池回收工厂，并计划在美国、印尼继续投资电池回收利用产业。截至目前，格林美已在中国、韩国、印尼设立7个动力电池

星源材质：2021年财务简报锂电隔膜营收18.42亿元

碳索储能网整理发布时间：2022-03-01 13:43:50

生产国家主要有中国、日本、韩国、美国等，虽然我国锂离子电池隔膜产业起步相对较晚，但是我国隔膜厂商已经凭借技术水平进步以及成本优势迎头赶上，发展速度较快。2016-2021年，我国隔膜出货量由10.9亿
平米增长至78亿平米，年均复合增长率超过40%。从全球份额来看，我国隔膜企业2021年已占领全球70%以上的市场。随着国内龙头企业产能规模逐步扩大、与国外一线锂电池厂商合作进一步深化，我国隔膜出货量份额

突然宣布，电池企业IPO刹车

碳索储能网整理发布时间：2024-03-05 16:37:21

座电池厂的建设，目前仅有德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大圣托马斯三家工厂选址已定。 2024年，大众汽车宣布叫停PowerCo寻求外部投资者的计划，暂停其电池部门的上市，不再优先考虑出售股份或在
电动汽车销售增长将放缓至10%至15%。本就错失先机的欧美本土企业在市场竞争中略显乏力。就在去年，福特已相继取消了与LG合作的土耳其电池项目外，并暂停在肯塔基州与韩国厂商SK On合建第二座

宁德时代电池或再降价动力电池价格战年内继续

碳索储能网整理发布时间：2024-01-17 12:25:50

加量不加价!在国内二线电池厂商蜂巢能源于去年年末喊出这一口号后，电池龙头宁德时代也在新年伊始再次提出降低动力电池的价格。 1月16日，据国内媒体36氪报道，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的
%，相较于2022年48.2%的市场份额，大幅下降5.1个百分点。但仍有一些业内人士认为，虽然此次被爆出压低电池价格以争取车企客户，从而稳定国内市场份额，但在众多电池厂商中，在产品丰富程度和交付能力上