丰田汽车
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丰田汽车

日经报道,丰田汽车电池制造子公司总裁 Sean Suggs 受访时表示,丰田汽车计划提高美国电动和混合动力汽车电池的产能,并考虑在美国再建一座工厂。
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所有人都认为固态电池是下一代锂电池技术,它似乎也成了电池相关企业的摇钱树,只要蹭一蹭、擦个边就哗哗来钱。
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正所谓三十年河东,三十年河西,谁能想到以前拆解国外车学习的自主品牌现在频繁成为了被外国人拆解研究的对象。
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先进电池技术是推动设备智能化、能源清洁化、交通电动化的重要基础,也是实现我国“双碳”战略目标的关键支撑[1,2]。目前,我国依托液态锂离子电池,已构建了全球领先的新能源汽车产业体系,但现有的锂离子电池采用了易燃的液态电解质,难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求[3]。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一[4,5]。近年来,固态电池材料研究热潮已在学术界和产业界兴起,被视为先进电池材料的未来发
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2020年到2022年,便携式储能的海外销量一度暴涨。
如果把统计区间拉到2019年至2022年,市场的加速度更为显著——全球便携式储能出货量增长了约23倍。中国公司是这片战场上最出色的队伍,2020年有超过90%的产品出自中国。
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储能网讯:在碳达峰、碳中和的目标驱动下,氢能地位逐步提升。11月23日,氢能源概念股继续活跃。截至发稿,氢能概念板块内,汉钟精机涨幅超5%,美锦能源涨超2%,滨化股份,大洋电机跟涨。拉长周期看,Wind氢能指数年初至今取得了33.82%的收

储能网讯:在碳达峰、碳中和的目标驱动下,氢能地位逐步提升。11月23日,氢能源概念股继续活跃。截至发稿,氢能概念板块内,汉钟精机涨幅超5%,美锦能源涨超2%,滨化股份,大洋电机跟涨。拉长周期看,Wind氢能指数年初至今取得了33.82%的收

据德国媒体,丰田汽车在美国北卡罗来纳州的新工厂开始生产电动汽车电池。这家日本公司计划从 2025 年 4 月起向北美市场供应电池。
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据韩国SNE Research最新统计,2024年1月,在除中国市场以外的全球其它市场,电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为22.2GWh,同比增长30.1%
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2月27日,中国龙工控股有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。中国龙工董事局主席李新炎先生,宁德时代董事长、总经理曾毓群先生见证签约。中国龙工副总裁郑可文和宁德时代商用车执行总裁来永杰代表双方签约。
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近日,宁德时代董事长曾毓群在 2024 年世界经济论坛年会上表示,宁德时代与福特汽车展开了一种很好的合作模式,将使用授权的服务模式,帮助福特汽车建造他们自己的电池厂。
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2023年产销双双刷新纪录,让中国汽车产业在2024年站上更高起点。然而,开年以来车市“火药味”十足:比亚迪掀起、多家车企跟进的新一轮“降价潮”来势汹汹,造车新势力高合“掉队”停产,与之相对的则是多家传统跨国车企发布业绩创新高的2023年财报、梅赛德斯-奔驰推迟电动化进程……一边是国内市场白热化拼杀,另一边是赚足真金白银的跨国车企暂缓“加电”。面对复杂的市场形势,迈入新发展阶段的新能源汽车产业何去何从?
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左图为世界上最大的氢能制造厂——福岛氢能源研究基地,右图为东京都政府运营的加氢站和氢燃料电池公交车。图片来源:日本政府网氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。日本正在下大力气研发氢能,不仅仅是为了实现气候目标,同时也希望使该国成为全球首个

在电动汽车上贴一层太阳能薄膜,由此可以产生足够的电能驱动车辆。这一美好愿景,有望在不远的将来变成现实。这种正在加速从实验室向产业化过渡的“薄膜”,就是钙钛矿电池。
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如果固态电池量产,现在的电动车就都是垃圾了吗?目前电动汽车有一个是一个,都是以锂电池为驱动电池的。而锂电池又分作碳酸铁锂电池和三元锂电池。它们的大小,容量和性能就直接决定了汽车续航里程到底有多久。
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索比储能网讯:文 | 张灿 张明震 陈凡作者供职于中国矿业大学(北京)、中国产业发展促进会氢能分会、宁波大学中国乡村政策与实践研究院氢能作为一种清洁、高效的能源,既可从煤气油等传统化石燃料高温裂解或工业副产获取,还可利用光解电解、甲醇重整、生物质等先进科技

进入到新能源时代,动力电池作为新能源汽车的心脏,一定程度上掌握着新能源汽车命脉,可以说得动力电池者得天下。宁德时代作为行业巨头,可以说是“波特五力模型”典型反映,正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形

11月28日,一汽丰田第1000万辆车在位于天津中新天津生态城的新能源汽车工厂成功下线。据悉,一汽丰田下线的第1000万辆汽车是丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X。此外,在实现“千万辆达产”的同时,一汽丰田还迎来了“全新E

丰田汽车公司再次在电动汽车领域掀起波澜!近日,丰田公开表示,将收购松下所持双方合资公司Primearth EV Energy的股份,全力加码纯电动汽车电池生产。然而,丰田放弃氢能燃料电池研发的原因何在呢?
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碳索储能网整理 发布时间:2023-05-10 11:20:1001.深圳市发改委发布2023年战略性新兴产业专项资金项目申报指南(第一批)。其中明确储能、低碳零碳负碳等领域补贴规则。储能新技术新产品示范应用推广支持工业园区储能、光储充示范等两个方向,按总投资的30%给予事后资助,最高不超过1000万元。
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近日,格林美在互动平台表示:公司开发出3-4微米尺寸小粒径高BET固态电池前驱体材料,目前在多家企业进行认证工作且进展顺利,9系某款固态电池用前驱体产品已实现小批量量产。
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固态电池作为一种新型高效能源存储技术,是下一代电池技术竞争的关键制高点。2024年1月以来,固态电池技术在提升续航能力和延长使用寿命方面取得突破性进展。日本大型电池企业
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《办法》指出,将集中力量支持三大关键领域的发展:一是碳达峰碳中和先进技术的示范与推广应用,二是涵盖重点行业和领域的节能降碳改造项目,三是借助循环经济手段助力减排降碳的各类项目
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全球视野,中国制造。4月25日,由PNE EXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星电力参与了活动报道。本次大会,旨在共商互惠合作、共谋发展之路,持续推进新能源汽车及配套产业,助力中国外向型企业拓市场、抓订单,稳外贸、稳预期。
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实现储能1000千瓦时,为20辆电池容量为50千瓦时左右的纯电动车充满电,不会耗费电网一丝的电量……去年底,广汽新能源智能生态工厂在广汽智联新能源汽车产业园内建成投产,“智能”
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据日本共同社报道,26日,丰田汽车子公司大发工业公司停止了日本国内所有整车工厂的生产,并计划至少停产到明年1月底。4月时,在大发日本国内工厂上班的正式员工约有9000人。据悉,停产期间,他们将从事工厂设备清扫等其他业务,也有员工休息。
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近日,3项氢能与燃料电池领域国家标准发布。 1.无人机用氢燃料电池发电系统 国家标准《无人机用氢燃料电池发电系统》(GB/T 38954-2020),该标准由TC342(全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为中国
氢储能