极狐
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极狐

向高压化超充方向发展。
理想Mega、华为享界S9、极狐阿尔法S5、星途星纪元ET、极氪MIX,以及近期的小米su7和智己L6等诸多车型,都包含了快充的配置。
业内预计,到2028年高压超充车型占
全固态电池 磷酸铁锂电池 
3月4日,据湖北长江商报报道,北汽蓝谷逾20万辆产能闲置,利用率仅11% ,扣非4年亏237亿,极狐考拉月销仅92辆。极狐汽车是北汽蓝谷旗下品牌,2023年上半年末,其总资产达30.81亿元,净资产
达-53.75亿元,净利润亏损11.99亿元,陷入资不抵债。
ARCFOX极狐是北汽蓝谷旗下高端智能新能源汽车品牌。2023年9月,极狐汽车号称全球首款智能亲子车的考拉正式上市。然而,2024年
汽车品牌 北汽蓝谷 
具有先进电动化和智能化技术的新能源乘用车创新科技公司,目前已拥有ARCFOX极狐和BEIJING两个产品品牌。极狐品牌是公司打造的高端品牌,目前已上市阿尔法T(T),阿尔法S(S)等高端纯电动乘用车

,不少车企采取了两条腿走路的模式,在自研电池的同时也选择向外采购电池。而在智能驾驶车型产品上有着安全性、长续航和快充体验的宁德时代则成了车企的优选。
近日上市的华为问界M9、北汽极狐阿尔法T5、吉利
车企 宁德时代 动力电池 
冷清起来。相应的,坐落在商圈内的汽车商超店也鲜有人驻足观光。
近日,记者实地探访了位于北京市朝阳区的某大型综合商场。商场内包括问界、小鹏汽车、理想汽车、蔚来、极狐、现代汽车等在内的商超店均正常营业,但

签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议,双方计划共同开展动力电池产品开发,开拓新能源汽车市场。
随后,北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会,双方宣布北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐,将
宁德时代 北京 建厂 
、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。宁德时代与奇瑞集团还计划将神行超充电池车型同步推广至海外,开拓欧洲、中东、东盟、北美市场。
宁德时代 超充电池 磷酸铁锂 
月,宁德时代发布全球首款磷酸铁锂4c超充电池,该款电池能够做到充电10分钟,续航400公里,拥有700公里超长续航能力。
神行电池发布后,便吸引了广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家合作伙伴
亿纬锂能 超充电池 电池企业 
-算法与开发应用-云服务的生态化布局。
不过,华为的HI模式业务发展也遇到不少阻力。过去,与华为进行HI模式合作的厂商有三家,分别是北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔,现在只剩下长安阿维塔。
当前
华为汽车 汽车智能 
。2018年9月27日,北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车第一股。
北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务,目前全力打造ARCFOX极狐、BEIJING汽车两大品牌

电池,也是宁德时代的第二款超充产品。
神行电池发布后,即刻风靡新能源市场,接连与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等品牌达成合作。
就在日前,宁德时代宣布神行超充电池首发奇瑞汽车的新款中大型SUV
欣旺达 磷酸铁锂 超充电池 
AION V Plus、长城机甲龙、昊铂HT、合创V09、极狐阿尔法S等高压快充车型陆续上市,在高电压快充技术加持下,开启电动汽车快充时代。
业界预计,到2024年,头部车企新车型电池将以4C快充为主
快充 电池 新能源 
投资,而是充当核心供应商、技术合作伙伴的角色。
2022年5月,联合戴姆勒、麦格纳、华为等共同打造的北汽旗下纯电高端智能汽车品牌极狐阿尔法S华为HI版上市。
2022年9月,奇瑞公布了与华为合作
华为 新能源 智界 
,上汽推出了智己、飞凡等6家整车企业的130余台新车,其中近半数为新能源车。北汽携旗下阿尔法(ARCFOX)极狐汽车、北京汽车、福田汽车等庞大阵容,带来了极狐汽车阿尔法S森林版、阿尔法T森林版及代表

力压小鹏P7、极狐 阿尔法S、ZEEKR 001等一众国产纯电车型,并连续2个月超越特斯拉Model 3,蝉联20万+高端纯电轿车市场TOP 1,国货之光可谓实至名归。
打破历史,比亚迪汉连续4个月
新能源 电动汽车 
力压小鹏P7、极狐 阿尔法S、ZEEKR 001等一众国产纯电车型,并连续2个月超越特斯拉Model 3,蝉联20万+高端纯电轿车市场TOP 1,国货之光可谓实至名归。
打破历史,比亚迪汉连续4个月
新能源 电动汽车 
期间,双方宣布北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐,将配套搭载神行超充电池,开启新能源汽车超充时代。同时,双方将在动力电池领域构建更为紧密的战略合作伙伴关系,通过产品赋能、技术赋能和商业模式探索
北汽新能源 宁德时代 电池 
,北汽极狐阿尔法S HI版是首款搭载华为L2智能驾驶方案的量产车型,而长安汽车、宁德时代与华为共同打造的阿维塔11则是首款全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的车型。不过,不管是北汽极狐还是阿维塔,从
市场终端反馈来看,这些品牌在销量端并没有特别亮眼的成绩。数据显示,今年1-8月,极狐汽车累计交付仅1.21万辆,而阿维塔11累计销量也仅1.31万辆。
反观华为智选模式,作为被华为深度赋能的高端

,公司与丰田成立的合资电动车公司,首款车型将主要基于比亚迪的平台和技术打造,将搭载比亚迪的刀片电池,并悬挂丰田LOGO。另外,科技巨头华为虽然强调自己不造车,但也与极狐、赛力斯、广汽、阿维塔等大量整车
新能源车也开始寻求向上突围,竞逐高端化赛道。
目前市场上高端电动品牌竞相推出,如上汽集团的智己汽车、上汽乘用车的飞凡汽车、吉利集团的极氪汽车、长城旗下的沙龙汽车、北汽的极狐、广汽的埃安、长安的阿维塔汽车
新能源 动力电池 六氟磷酸锂 
,公司与丰田成立的合资电动车公司,首款车型将主要基于比亚迪的平台和技术打造,将搭载比亚迪的刀片电池,并悬挂丰田LOGO。另外,科技巨头华为虽然强调自己不造车,但也与极狐、赛力斯、广汽、阿维塔等大量整车
新能源车也开始寻求向上突围,竞逐高端化赛道。
目前市场上高端电动品牌竞相推出,如上汽集团的智己汽车、上汽乘用车的飞凡汽车、吉利集团的极氪汽车、长城旗下的沙龙汽车、北汽的极狐、广汽的埃安、长安的阿维塔汽车
新能源 动力电池 六氟磷酸锂 
,成为当前提升电动化渗透率的关键。
然而,快充作为一个高度复杂的系统性工程,除了电池端的发力,仍需要电池、车、充电桩等多方全面配合。从车企方面来看,目前已有特斯拉、小鹏、蔚来、理想、北汽极狐、长安
电池工厂 广州 投产 超快充 
、岚图、哪吒、极狐等品牌。
此外,作为华为智选车的首要合作伙伴,问界 M7、M9、阿维塔12、智界S7 等车型市场上较为火热的车型也都采用了由宁德时代提供的动力电池。
这些电池将再次提升华为智选车的
宁德时代 神行超充电池 
系统等车的性能影响。
目前市面上可支持超充的车有:小鹏G9、小鹏G6、极氪001FR、智己LS6、保时捷Taycan、Model S、阿维塔11、极狐阿尔法S、昊铂GT 、长城机甲龙、起亚EV6、路特斯
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、北汽极狐等车企均已布局高压平台车型,其中小鹏G9和G6两款搭载800伏高压快充平台的车型已经落地,其搭载的碳化硅控制模块可加快车辆电控系统散热效率,从而确保高功率充电过程中车辆性能的稳定性和安全性
超级快充 充电 新能源 
在积极布局800V高压快充车型,部分产品已进入市场,如北汽旗下的极狐汽车、吉利旗下的极氪汽车、长安旗下的阿维塔,特别是造车新势力,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、哪吒汽车(未上市)等5家
动力电池 电池技术 山东 
发展之路。
甚至包括欧拉、几何汽车、长安新能源、北汽极狐在内的传统车企,亏损则只能通过自身来消化,则压力更大,看似繁华的新能源市场,还有很多隐忧。而欧拉是首家在公开场合自爆亏损的新能源品牌,尽管亏损

。2018年9月27日,北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车第一股。
北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务,目前全力打造ARCFOX极狐、BEIJING汽车两大品牌

多元化是多数自主品牌走出品牌困境的主要方式,其中借势电气化、智能化技术变革,被业内人士认为是百年一遇的机会。红旗、极狐、岚图、智己、埃安、极氪、沙龙智行、阿维塔等自主高端品牌,在情感上被消费者寄予厚望
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发展之路。
甚至包括欧拉、几何汽车、长安新能源、北汽极狐在内的传统车企,亏损则只能通过自身来消化,则压力更大,看似繁华的新能源市场,还有很多隐忧。而欧拉是首家在公开场合自爆亏损的新能源品牌,尽管亏损