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欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

、沃尔沃、雷诺等欧洲主机厂，也是当前欧洲动力电池产能建设的重要参与者。受制于当前对核心部件动力电池在供给、价格和技术等方面的掌控能力不足，主机厂被迫开始与其电池供应商展开战略角力。与其供应商
了解电芯上游价值链，帮助供应商生产出符合宝马集团规格的电池，从而进一步优化电池生产的质量、生产效率和成本。奔驰、雷诺、沃尔沃、保时捷等主机厂也通过投资入股电池企业，与电池企业合资建厂等方式，保障其

欧洲动力电池市场“龙虎斗”

来源：碳索储能网发布时间：2022-07-13 09:34:59

、沃尔沃、雷诺等欧洲主机厂，也是当前欧洲动力电池产能建设的重要参与者。受制于当前对核心部件动力电池在供给、价格和技术等方面的掌控能力不足，主机厂被迫开始与其电池供应商展开战略角力。与其供应商
了解电芯上游价值链，帮助供应商生产出符合宝马集团规格的电池，从而进一步优化电池生产的质量、生产效率和成本。奔驰、雷诺、沃尔沃、保时捷等主机厂也通过投资入股电池企业，与电池企业合资建厂等方式，保障其

39.5%，去年同期为47.6% 另外，今年9月，欧盟纯电动和插电式混合动力汽车的销量占整体车市的比例达到23%，几乎是去年同期的两倍。值得一提的是，今年9月，特斯拉Model 3击败了包括雷诺Cilo
电动车型销量亦是不俗，例如现代Kona EV、起亚Niro EV、雷诺ZOE、丰田RAV4 PHEV（插混）、日产聆风、福特翼虎PHEV（插混）等，虽然涨势不像排名靠前的车型那么猛，但市场表现也一直比较稳定

固态电池：风险大，潜在回报更大

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-21 23:59:57

汽车将搭载这种技术上路。其他公司则着眼于更远的未来，包括Stellantis（2026年）、宝马（2026年）、戴姆勒（2028年）、雷诺-日产（2026年之后）和现代（不早于2030年
目前投资3亿美元，持有三分之一的股份，并在QuantumScape公司董事会占有一席之地。QuantumScape公司最近宣布正在测试一种10层固态电池，可以在15分钟内充满电。电动汽车的先驱雷诺也

“禁燃”声明，签还是不签？主流车企气候承诺大不同

来源：碳索储能网发布时间：2021-11-22 23:59:57

的车企，基本上是此前已经有了相关明确规划的企业。不过，令东道主英国和环保组织失望的是，大众集团、丰田、现代汽车集团、Stellantis、雷诺-日产-三菱联盟、宝马等多家全球排行靠前的大型车企拒绝签字
签署禁燃声明，并不意味着不推进电动化转型。事实上，大众集团、戴姆勒、宝马、Stellantis、雷诺-日产-三菱联盟、现代汽车集团等大型车企都在积极向电动化，尤其是纯电动转型。尤其是在去年和今年疫情

松下官宣4680接近商用成熟

来源：碳索储能网发布时间：2022-01-07 09:41:09

类型。在全球范围来看，大规模使用圆柱形锂电池的就是特斯拉，戴姆勒、日产、雷诺、大众、现代等欧洲车企主要使用软包电池，而国内车企多使用方形电池。车企电池选择如同技术路线选择，即使4680推广顺利且效果出色，其他车企跟进使用也需要一定时间，短时间内客户主要还是集中于特斯拉一家。

2023年度世界十大电池生产商

来源：碳索储能网发布时间：2024-01-25 05:02:31

，一些重要车型(如雷诺Zoe)临近产品生命周期末期，其他一些客户(如奔驰或福特)的销量增长放缓。尽管各有变化，前三名电池制造商仍占电池部署总额的三分之二(66%)，集中度相较于2022年(63
。第9名远景动力(+77%)和第10名欣旺达(+55%)的增长也高于行业平均水平。近2年，远景动力获得了奔驰、宝马、日产、雷诺等国际品牌的订单，公开信息显示，其在美国、法国、英国的产能正加速推进

法国“电池谷”期待从与中国新能源企业合作中获益

来源：碳索储能网发布时间：2024-03-01 16:25:53

之合作，从中获益。法国电池谷北起敦刻尔克，南至杜埃，全长约100公里。在电池谷中部的吕茨，中国敏实集团与法国雷诺集团于2023年联合投资的两条电池盒生产线已启动生产。雷诺吕茨厂区经理让吕克布瓦告诉
记者，生产线不到三个月就安装完毕，合资公司正在加紧为雷诺新款电动车生产电池盒。在生产现场，60多台焊接机器人、搬运机器人有序工作。布瓦介绍说，电池盒必须实现密封、散热、高精度三大功能，中国