雷诺
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雷诺

。欧尔班说,匈牙利将保持经济中立,即在东西方的经济冲突中寻找维护自身利益的可能性。
英国商业和贸易大臣雷诺兹当地时间14日也在英国政府举行的国际投资峰会上表示,由于英国汽车行业尚未正式要求英国
贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查,英国不打算追随欧盟,对从中国进口的电动汽车加征关税。雷诺兹还批评英国上届政府在促进与中国的关系方面做得太少,认为英国需要与中国进行更多接触。
与此同时,欧洲几大
欧盟 电动汽车 汽车行业 
对岸的西班牙最近距离仅15公里。
资源方面,摩洛哥有丰富的钴矿、磷矿等资源。尤其是丰富的磷酸盐资源,吸引着磷酸铁锂电池厂落地。
产业配套方面,摩洛哥有250多家汽车制造商和零部件制造商,雷诺
国轩高科 摩洛哥 电动汽车电池 
1907亿日元。在新能源汽车引发的行业洗牌中,日产逐渐被边缘化。1999年日产曾经历破产危机,当时雷诺注资,在戈恩运营下两年扭亏为盈,如今却难寻白衣骑士,雷诺计划出售部分日产股权,戈恩也无法回归。有
全球裁员9000人,并削减20%的产能,还将向联盟伙伴出售三菱汽车的最多10%的股份。
虽然目前还没有确定本田是否会收购雷诺持有的日产股份,但雷诺表示对与日产、本田和三菱合作持开放态度。不过,雷诺在
日本汽车巨头 新能源汽车 电动化 
手日产、雷诺,共同合作开发高倍率混合动力电池,成功挑战了60-70C的高难度技术指标,这要比目前超快充的5C、6C技术难度更高、更复杂,奠定了公司在快充技术领域的坚实基础与显著优势。
基于深厚的技术实力
欣旺达 动力电池 储能系统 
,欣旺达的主要客户包括理想、东风、吉利、雷诺、日产等知名汽车制造商,并且公司已经获得了沃尔沃、德国大众等客户的定点合作。公司正致力于拓展客户群,并与国际知名汽车厂商建立合作关系。此外,欣旺达在匈牙利
欣旺达 动力电池 磷酸铁锂 
2024年5月获得的13亿欧元债务融资,出资人是桑坦德银行为首的18家金融公司组成的银团。
其位于敦刻尔克的工厂虽然投产时间从2023年延迟到2025年,但依然在建,而且有雷诺的订单保障未来收入
欧洲电池 电池企业 锂电池 
磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh,占总装车量74.6%,累计同比增长56.7%。
从海外来看,磷酸铁锂电池的全球化进程不断加速。特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、雷诺、日产、丰田、本田等国际车企
磷酸铁锂 储能电池 正极材料 
国际车企,均已表明将在其入门级车型中导入LFP电池,雷诺更是在2024年7月下发39GWh的磷酸铁锂电池采购订单。同时,海外储能系统集成商也越来越青睐磷酸铁锂电池,以逐步取代原来由日韩电池企业主导的
磷酸铁锂 锂离子电池 正极材料 
各自的专业知识,抓住新的机遇,两家公司计划在生物燃料、绿色氢能、CCUS 和脱碳领域的研发上进行合作。
远景科技集团旗下远景动力在杜埃为雷诺汽车建设法国第一家绿色动力电池超级工厂之后,远景又携手
新能源 中法合作 锂电池 
局势变化。福特、通用、雷诺、大众等都在减少或推迟电动汽车相关投资计划,电池及材料公司也被迫跟随车企调整节奏。与此相反,车企正在计划增加内燃机、混合动力汽车(包括插电式混合动力汽车)产量。虽然从中长期来看向电动汽车的转型是毫无疑问的,但混合动力汽车预计在短期内将表现强劲。
动力电池 海外市场 电动汽车 
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敦刻尔克港四座超级电池工厂中的另外三座包括:中国台湾地区的辉能科技日前宣布投资52亿欧元在敦刻尔克建造固态电池厂;中国远景曾宣布在法国北部敦刻尔克港附近建设超级工厂的计划;此外,雷诺也已与当地初创企业Verkor建立了合作关系,为其高端和Alpine电动车型生产电池。

孚能科技软包动力电池的梅赛德斯等主机厂部分车型,在欧洲和北美市场销量强劲。
除奔驰外,孚能科技还为雷诺Mobilize Limo、土耳其TOGG以及Zero、ARC、Polaris、Volta
宁德时代 动力电池 电动汽车 
三分之二的特斯拉车将使用磷酸铁锂电池,三分之一可能采用镍电池。近年来,大众、宝马、福特、现代、雷诺、奔驰、通用等国际车企也均表示,考虑或将使用或者进一步扩大磷酸铁锂电池。
02 磷酸铁锂全球配套
相比
磷酸铁锂 电池 海外市场 
中,约有45%位于欧美地区。
分区域看,欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车主要增量市场,大众、宝马、奔驰、Stellantis、雷诺、戴姆勒等欧洲车企的电动化目标,正释放庞大的锂电池采购需求,而实现

,小鹏、吉利、广汽、东风、雷诺、日产等都是其客户。2021年7月,欣旺达与吉利汽车、浙江吉润共同成立合资公司山东吉利欣旺达,专注于配套生产 HEV 动力电池包。
中创新航前身即中航锂电,行业排名逐年

,丰田汽车、现代汽车、雷诺集团、斯特兰蒂斯集团、法拉利等多家车企业绩均创出历史最好业绩。丰田汽车在2023年4月至12月期间净利润为约265亿美元,同比大增107.9%;斯特兰蒂斯集团净利润同比增长11
新能源 汽车产业 电动化 
点燃了人们对电动车品牌上市的新热情。
毕竟在资本市场热情消退的当下,曾经的宠儿VinFast、Rivian都陷入过资金困局,就连雷诺旗下的电动品牌安培也含恨取消上市计划。
还在巨额亏损中的路特斯
汽车企业 路特斯 美股市场 
、特斯拉Model Y、比亚迪汉、比亚迪宋、小鹏P7、极氪007等车型皆有配套磷酸铁锂电池。而大众,福特、现代、雷诺、奔驰、通用等国际车企均表示,考虑使用或进一步扩大磷酸铁锂电池配套比例。
中信证券研报
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人民币)的投资还包括建设一座新的电池工厂,生产公司最先进的电池。特斯拉的这一举措将给戴姆勒和沃尔沃等刚刚开始销售电动卡车的传统卡车制造商带来压力。
据悉,特斯拉将在位于内华达州雷诺市以东的现有特斯拉厂区

电池工厂。
雷诺也取消了其电动汽车和软件部门Ampere的上市计划,原因是市场对上市缺乏兴趣,叠加电动汽车的普及速度放缓。
欧洲相关组织的一份报告称,有超过三分之二的原计划在欧洲进行的锂离子电池生产项目面临推迟、缩减或取消的风险。
业内有观点认为,未来一段时间欧盟发展本土电池产业的前景并不乐观。
电池企业 大众集团 IPO 
电池成本的下探,这两款车型便在国内进行了多次降价,疯狂的割韭菜。而在2023年1月6日,特斯拉再次宣布下调价格,其中Model Y的最高降幅达到了4.8万。此外,宝马、福特、现代、雷诺等车企均已表示将考虑
磷酸铁锂 三元锂电池 动力电池 
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Verkor成立于2020年,由新能源研究机构EIT、施耐德电气、自动化巨头IDEC集团共同发起。
同时,凯捷、雷诺集团、EQT Ventures、阿科玛、Tokai COBEX、Demeter FMET
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供应协议到直接建立合作关系,也给宁德时代带来一定的压力。比如,雷诺集团宣布即将收购法国初创企业Verkor 20%股份,共同开发和制造用于高端汽车的高性能电池。再比如,大众汽车集团与国轩高科硅谷研究院

1日起实现最低回收配额。
此外,在全球范围内,已有宝马、奔驰、沃尔沃、奥迪、雷诺、通用等多家全球主流车企给出了工厂碳中和具体时间,对电池生产商提出了电池生产碳排放的要求。
数据来源:麦肯锡公司

据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)周六报道,雷诺已经与中国的理想汽车、小米公司就智能电动汽车技术进行洽谈,这将为上述公司进行潜在的技术合作铺平道路。
雷诺采购和合
这样的新兴参与者。
另据国内媒体报道,在北京车展期间,雷诺集团CEO卢卡德梅奥与合作伙伴吉利、东风进行了沟通,并且与李想、雷军进行了洽谈。据悉,这次洽谈探讨了合作的可能性。卢卡德梅奥此前曾表示:必须
电动汽车 汽车制造 雷诺 
最高100C高倍率放电能力,50000次循环寿命,以及高安全可靠性,目前已向雷诺、日产批量供货,与85%国内主流车企形成合作,海外定点企业也超过了10家。
除此之外,欣旺达ESS 磷酸铁锂电芯实现
%。欣旺达实现动力电池装机量约为1.9GWh,同比增长28.5%,稳居全球TOP10。
在客户方面,欣旺达动力电池合作的客户包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风柳汽、上汽通用五菱、广汽、理想、小鹏等海内外
储能 动力电池 
以及新兴的造车新势力,国内客户包括吉利、东风、上汽、理想等,海外客户包括雷诺、日产等。此外,公司也获得了沃尔沃、德国大众等客户定点。公司会继续积极开拓国内外市场,争取与更多优质客户展开合作,实现业绩方面的稳定增长。
欣旺达 电动汽车 储能系统 
中,约有45%位于欧美地区。
分区域看,欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车主要增量市场,大众、宝马、奔驰、Stellantis、雷诺、戴姆勒等欧洲车企的电动化目标,正释放庞大的锂电池采购需求,而实现本地
锂电市场 锂离子 电池电芯 
消费者。
雷诺和日产等车企就在这样做。今年早些时候,有知情人士称,日产优先将有限的芯片供应给每个主要市场最畅销的两款车型。今年6月,通用汽车也曾表示,预计上半年利润将远超此前预期,其中部分原因便在
新能源