极氪汽车
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极氪汽车

车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
据媒体报道,宁德时代要求入职的应届生要签竞业协议,不签不给入职。而传出的长达13页的竞业协议中,不仅有中创新航、比亚迪(弗迪电池)等电池同行,还有长城汽车、理想、小鹏、蔚来等多家知名车企。
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6月2日,多家新能源车企5月销量和交付量数据出炉。其中新能源汽车龙头比亚迪继续保持领跑,5月销售新能源汽车33.18万辆,去年同期为24.02万辆,同比增长38.13%。1—5月比亚迪销售新能源汽车127.13万辆,同比增长26.8%。
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2月27日晚20:00,极氪汽车的豪华猎装轿跑极氪001全新版本将正式发布。
27日,记者从极氪汽车方面获悉,全新极氪001将有两个电池版本,分别搭载宁德时代的麒麟电池和宁德时代的神行超充电池。
麒麟电池 超充电池 神行电池 
新能源汽车下游需求近期显现疲态,旺季成色不足。记者近期实地探访北京、深圳商场门店发现,疫情扰动线下消费,不少车企加码促销,除了特斯拉直接降价之外,问界、小鹏汽车等品牌也推出了各种优惠活动,部分车企面临库存压力。

据路透社报道,两位知情人士透露,中国汽车制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股(IPO)。针对上述报道,极氪在回应路透社的声明中表示:“公司已向美国证券交易委员会提交了公开文件,并正在进行准备工作,”
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5月10日,乘联会发布数据,4月我国新能源乘用车批发销量达到28.0万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%,环比下降幅度异常,新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击。1-4月我国新能源乘用车批发146.9万辆,同比增长119.0%。4月我国新能源乘用车

2023年,国内动力电池市场的格局发生了又一轮重构:一边是动力电池厂商迎来残酷的淘汰赛,部分厂商的发展已经难以为继。另一边,更多的整车企业选择自研动力电池,有些车企的电池已进入量产阶段。
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作为全球最大的动力电池制造商,宁德时代和车企的关系一直都很微妙。根据 SNE Research 数据显示,2022 年 1-9 月,全球动力电池装车总量达 341.3GWh,同比增长 75.2%,其中 9 月全球电动汽车电池装车总量为 54.7GWh,而宁

截至11月2日,蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、极氪汽车、广汽埃安和AITO问界等造车新势力先后公布10月份交付数据。从相关数据来看,各企业的表现不一,且排名较9月份发生明显变化,包括哪吒汽车在内率先入局的新势力先发优势依然明显,而以埃安、极氪为首脱胎于传统车企的新品牌崭露锋芒。

距离2022年新能源国家补贴结束还有一个月,据此前发布的2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策,明年新上牌的新能源车辆国家将不再给予补贴。对此,多家车企出台相关措施,进一步刺激其电动汽车销量。11月30日,小鹏汽车推出2022年新能源购车限时保价补贴,称今年下单同样可以享受补贴。

欣旺达动力闪充电池量产发布4月18日,欣旺达(300207)子公司欣旺达动力在第二十届上海国际汽车工业展览会上举办了“闪充电池”新品量产发布会暨全球首款超快充动力电池量产发布会。此次欣旺达动力重磅发布的全球首款量产“闪充电池”,是欣旺达动力电池技术发展的一
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随着2023年接近年末,国内乘用车市场的格局也已经发生了很多重大的变化,其中一个非常明显的变化就是,自主头部品牌们开始展现出强大的市场冲击能力,并且在绝对销量层面,让很多合资品牌的头部厂商们望尘莫及了。之前比亚迪公布了11月销量数据,当月销量为30.19万辆,月销量再一次超过30万辆,成为现象级的销量表现,而随着奇瑞汽车和吉利汽车相继公布销量数据,国产新四巨头也开始成型了。
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2014年,随着特斯拉首批Model S向中国车主交付,造车新势力如雨后春笋般涌现。据统计,在2018年造车新势力的巅峰时期,企业数量最高时超400家。
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作为高能量密度的“绝佳助攻”,硅碳负极材料有望迎来需求喷发。据外媒近日报道,特斯拉决定进一步提升4680电池产量,相较于去年三季度,该类电池特斯拉的产量已经提升了将近两倍。此前特斯拉设立2023年自产4680电池的产能目标为100G-200GWh。据特斯拉官方信息,4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料,能量密度达300Wh/kg。

时代吉利四川宜宾扩建项目总投资87,000万元。项目建成后,新增10GWh/年锂离子动力电池的生产能力,全厂达到年产25GWh锂离子动力电池的生产能力。
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绿色能源,驱动未来!今天距离第三届电动车充换电产业创新论坛&全产业链展正式启幕仅剩14天!这是一场电动车充换电产业的顶级盛会,汇聚行业顶流企业、产业大咖,更有重磅主题演讲和优秀产业链企业展位展示,吸引到诸多产业同仁、科研院所、投融资机构的深度参与,目前报名参会人数已突破800人!话不多说,本届充换电产业大会即将启幕之际,组委会给您奉上五大不得不来的理由!
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2022年6月新能源汽车销量:极氪6月交付4302辆 累计交付突破25,000辆。在充电方面,截至2022年6月30日12:00,极氪能源自建充电站已布局全国47个城市共327站(不含专用场站)。

2021年电池新能源行业十大国内新闻:困顿中前进 坚守中突破,新年伊始,电池网特整理2021年电池新能源行业十大国内新闻及十大国际新闻(2021年电池新能源行业十大国际新闻:阵痛与希望并存),解析全球电池新能源产业现状与挑战、突破与进展、格局与方向。
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4月18日,胡润研究院于广州发布《2023全球独角兽榜》(Global Unicorn Index 2023),列出了全球成立于2000年之后,价值10亿美元以上的非上市公司。本次榜单估值计算的截止日期为2022年12月31日,在发布之前更新了估值的重大变化。

近日,时代吉利(四川)动力电池有限公司获得TÜV莱茵颁发的碳中和认证证书,标志着其在2022年已达成碳中和。时代吉利(四川)动力电池有限公司(下简称“时代吉利”)是时代吉利动力电池有限公司的全资子公司,时代吉利动力电池有限公司由宁德时代与极氪汽车合资设立。
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TrendForce集邦咨询研究报告显示,目前锂离子电池产业链以消化库存为主,上游锂电池材料价格均在1月出现下跌。随着锂电材料价格全线下跌,宁德时代等电池厂也开始酝酿降价行动。 或向车企推出“锂矿返利”计划 近日有消息称,宁德时代近期对车企提出了新的价格协

10月24日,2023胡润百富榜发布。1241位个人财富50亿元人民币以上的企业家上榜,比去年减少5%,即64人。上榜企业家总财富23.5万亿元,较去年下降4%,约1万亿元。千亿级企业家30人,较去年减少4人。十亿美金级企业家比去年减少51人,至895人。
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天眼查App显示,近日,雅江县斯诺威矿业发展有限公司发生工商变更,原股东成都兴能新材料股份有限公司、成都川商兴能股权投资基金中心(有限合伙)、周大为均退出,新增宁德时代(300750)为全资股东,同时,公司法定代表人由符兵变更为易传斌。据

回顾2023年锂电产业发展,产能的结构性过剩带来行业周期性风险,下游对安全性、能量密度、循环寿命、快充等综合性能的永恒追求,电芯材料、结构技术创新驱动,倒逼着动力电池系统领域的创新求变。
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12月14日,极氪发布首款自研电池“金砖电池”。该电池为量产超快充磷酸铁锂电池,将在极氪007上首发搭载,充电15分钟续航增加超过500公里。
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当前,电池技术的创新方向正朝着打破补能焦虑、进一步缩短充电方向发展。超快充成为各家电池企业纷纷发力布局的技术场景。
近日,超电新能源年产10GWh超级快充动力电池项目签约仪式在山东省菏泽市牡丹区举行,该项目规划总产能10GWh,总占地面积400亩,预计总投资将达数十亿元。
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车企的触角正在向上游延伸。
12月下旬,长安汽车在接受调研时表示,计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成50GWh(吉瓦时)-80GWh的电池产能,首款搭载CTV技术的电池将于2024年开始量产。
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