美国关税
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美国关税

近日,韩国电池产业三大巨头LG新能源、三星SDI、SK On接连公布了今年第三季度的营业额和利润。综合来看,有关数据整体欠佳,亮点有限,韩国电池产业短期内仍将面临多重因素掣肘,韩国业界和舆论不乏忧虑之声。
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据央视新闻消息,当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。
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据路透社日前报道,美国当选总统特朗普的过渡团队建议进行广泛改革,以切断对电动汽车和充电站的政策支持。该团队还建议对全球所有电池材料征收关税。
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全球汽车业波澜壮阔的百年变革正在加速演进。在动力系统新能源化成为业界共识的同时,汽车业变革“下半场”智能化的赛道也悄然开启。然而,无论是电动化还是智能化,无论是动力系统还是数据系统的变革,其实质都是在探索对汽车工业资源的重新组织。在这个科技自由探索、产业跨界融合的时代,在这个速度决胜、强者恒强的时代,新能源汽车正在成为一个创新的载体,在发展中不断打破创新边界,让各个领域的优势资源都聚集在汽车这个实体之中。当科技企业的技术积累、新能源企业在能源存储转化领域的前沿探索,与汽车企业多年积淀的制造实力高度整合,聚
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“在我上任的第一天,就会废除电动汽车强制政策。”以强硬贸易政策和“美国优先”立场著称的特朗普再次上台,这一表态将对全球新能源行业,尤其是中国电动汽车和电池产业产生深远影响。
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今年前10个月,全球动力电池装机总量较去年同期增长25%,达到约686.7GWh。其中,在装机量排名前十的企业中,中国企业仍然占据六席。中国动力电池巨头宁德时代(300750.SZ)占据全球市场份额的36.8%,“宁王”地位依旧稳固。
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近日,美国候任总统唐纳德·特朗普表示,一旦上任,将对所有从中国进口的商品加征10%额外关税,这将使电池储能行业本就面临的关税问题进一步加剧。
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2024年,储能产业洗牌加剧,低价内卷仍未见底。2024年一二线梯队企业储能出货业绩同比翻番,对比之下部分跨界及产业链相关企业已退出或出现流动性危机,多个扩产项目延期或取消,IPO终止、退市/破产数见不鲜。低价内卷从国内延伸至海外,从电芯/集成延伸至辅材/投资/运维环节,融资环境恶化、客户要求趋严、友商低价内卷均使得中小企业生存空间被压缩。
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1月6日,国家发展改革委、国家能源局印发《电力系统调节能力优化专项行动实施方案(2025—2027年)》。
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近日,美国国防部将宁德时代列入1260H涉军名单引发行业轰动。
宁德时代方面回应,从未参与过任何涉及军事的业务或活动,美国国防部的这项决定实属错误。该清单并不限制公司与美国国防部以外的其他主体展开合作,对公司业务基本没有影响。
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储能产业链价格“内卷”现象贯穿了2024年全年,拖累了很多企业业绩表现。随着行业自律的展开、国内外储能装机再上规模,行业基本面有望触底反弹。
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1月6日,国家发展改革委、国家能源局印发《电力系统调节能力优化专项行动实施方案(2025—2027年)》。
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研究表明,通过专注于本土解决方案,美国致力推动电池技术进步,为效率、可持续性和可靠性设定新标准。  Venn战略公司负责关键基础设施的高级副总裁Bennett Resnik日前
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从布局企业方面传出的信息来看,未来电池回收产业竞争也将非常残酷,当然,这不仅仅是对各企业之间的挑战,也是推动整个行业发展和技术进步的重要动力。
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大约20年前,德国车和日本车还是中国人心中“质优”和“省油”的两大标杆。那时候,如果有人说,有朝一日中国将成为汽车出口世界冠军,恐怕很少有人敢信。
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随着储能开发商加快部署电池储能系统,土耳其政府对进口的磷酸铁锂电池(LFP)征收关税将会鼓励国内电池供应链帮助满足市场需求。iNOVAT公司在土耳其安卡拉生产的电池储能系统&em
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自韩国新任外交部长赵兑烈被提名上任以来,如同这位外长广为人道的履历:职业生涯的75%都在专注于贸易外交,一手在韩美自由贸易协定谈判中,迫使美国代表接受取消对韩汽车关税的关键条件。
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国际能源署(IEA)的数据显示,2023年全球太阳能生产支出(约3800亿美元)将有史以来首次超过石油生产支出(约3700亿美元)。而其中,中国生产了全球80%的太阳能电池板、85%的太阳能电池和97%的太阳能硅片。这意味着,中国光伏产业已经占有绝对优势,成为全球当之无愧的第一。
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简单的一吨砂,竟然在一年内暴涨了几十万。石英砂又称硅砂,是由天然水晶、石英矿物加工而成或化学合成的二氧化硅材料。石英制品具有硬度大、膨胀系数低等特点,在耐高温性、耐腐蚀性、透光性、化学稳定性、电绝缘性等方面表现良好,广泛应用于铸造、建材、电光源、光纤、 光伏、半导体等领域。
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储能业务,作为新能源系统的核心,也是当下最火热的赛道之一。而储能业务按照使用场景,分为发电侧储能,也叫电源侧储能,指装设并接入在常规电厂、风电场、光伏电站等电源厂站内部的储能设施;电网侧储能,利用储能提高电网的可靠性和灵活性;用户侧储能,满足终端用户对电能的需求。

中国企业一方面要学会利用WTO规则法律,维护自身的合法权益,另一方面,中国企业则要加速产线出海,努力从中国市场的池塘走向全球市场的蓝海。

聚焦当下,储能企业与其在国内卷价格,不如到国外卷产品、卷服务。相比于国内的惨烈竞争,到国外拓展尚存些许希望。

韩国汽车制造商恳求美国:目前不从中国采购关键原材料,是不现实的。
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2023年,国内动力电池装机量维持增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。这主要得益于新能源汽车销量的增长,中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年国内新能源汽车产销突破900万辆,增幅均超35%,市场占有率超30%。
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01.美国锂电行业发展概况  美国作为当今全球最大的单一消费市场,受市场需求以及供应链安全影响,在美国本土进行锂电池生产已经成为趋势。由美国能源部、国防部、商
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