吉利控股
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吉利控股

2024年10月20日,中国燃气控股有限公司(以下简称中燃集团)、中国西都集团控股有限公司(以下简称西都集团)、浙江耀宁科技集团有限公司(以下简称耀宁科技集团)及集团旗下浙江利星能实业发展有限公司(以下简称利星能)的领导交流座谈会和战略合作签约仪式在深圳隆重举行。
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新华社曼谷10月30日电 ,中国车企吉利控股集团旗下新能源电动皮卡品牌雷达29日在曼谷举办产品上市发布会。此次雷达电动皮卡在泰国上市,不仅是中国首款纯电皮卡进入泰国,同时也是泰国市场上的首款纯电皮卡。
纯电皮卡 中国车企 泰国市场 
储能最新预测,至2030年底全球累计部署的储能装机规模将激增,同时BNEF强调,本世纪20年代将是“储能时代”。

1月28日,滴滴与宁德时代共同宣布,双方正式成立换电合资公司,并计划从网约车场景切入,为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司之外,宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向,将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。
宁德时代 滴滴旗下小桔能源 储充一体 
3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年2月动力电池月度数据。产量方面,2月,我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh,环比下降33.1%,同比下降3.6%。
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4月18日,知豆品牌旗下全新微型电动车——知豆彩虹正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为3.19-4.39万元,补贴后售2.79-3.99万元。
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2月27日,中国龙工控股有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。中国龙工董事局主席李新炎先生,宁德时代董事长、总经理曾毓群先生见证签约。中国龙工副总裁郑可文和宁德时代商用车执行总裁来永杰代表双方签约。
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从布局企业方面传出的信息来看,未来电池回收产业竞争也将非常残酷,当然,这不仅仅是对各企业之间的挑战,也是推动整个行业发展和技术进步的重要动力。
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车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
据媒体报道,宁德时代要求入职的应届生要签竞业协议,不签不给入职。而传出的长达13页的竞业协议中,不仅有中创新航、比亚迪(弗迪电池)等电池同行,还有长城汽车、理想、小鹏、蔚来等多家知名车企。
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近日,安徽吉枫车辆再生利用有限公司动力电池梯次利用及物理再生项目(一期)环评获相关部门批复。
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作为全球最大的新能源汽车市场,中国势必成为最大的动力电池回收市场。据动力电池应用分会预测,考虑到未来退役电池量指数级的增长,到2030年,动力电池回收市场规模将超千亿元。在潜力无限的蓝海市场面前,电池回收领域参与者越来越多,主导企业可分为两类:第三方的资源回收企业,以及整车、材料、电池等新能源汽车产业链上下游企业。
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2023年5月4日,据彭博社报道,天齐锂业可能投资最多2亿美元入股梅赛德斯-奔驰和吉利控股的合资企业智马达汽车有限公司(Smart Automobile Co,以下简称“智马达汽车”)。据知情人士透露,天齐锂业正在考虑收购智马达汽车的少数股权,投资金额约为1-2亿美元,目前相关谈判正在进行中,而这也将成为智马达汽车最新一轮私募融资的一部分。

2023年5月9日,吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议,双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作,共同推动中国品牌向上。具体来看,在新能源领域,双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全,新能源产业布局进行合作。
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动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称“未来公司的4680电池产能将提升至1000GWh以上”……
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加快发展氢能储能产业,实施乾运高科、航天锂电、纬景等储能电池项目,加力推动人民控股、海辰等储能装备项目落地开工,大力发展电芯、电极材料、电解液等短板环节产业,新增30吉瓦时以上储能产能,新建电网侧独立储能电站200万千瓦时以上,年内氢能储能产业产值达到150亿元。
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证券代码:002418证券简称:康盛股份公告编号:2021-099浙江康盛股份有限公司关于变更董事的公告本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性
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李书福:建议将甲醇汽车纳入新能源汽车发展管理范畴全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福建议,在我国全面推广应用甲醇汽车,将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴,给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持,带动更多的企业投入甲醇汽车的研发,加快实现交通领域碳中和。

美克生能源最新消息显示,近日,公司宣布完成数亿元D轮融资。本轮融资由国家绿色发展基金领投,老股东君联资本跟投。据悉,此轮领投方国家绿色发展基金是国家级股权投资基金,由国家财政部、生态环境部以及上海市人民政府三方共同发起设立,服务于长江大保护、“双碳”等国家战略。
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据路透社报道,两位知情人士透露,中国汽车制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股(IPO)。针对上述报道,极氪在回应路透社的声明中表示:“公司已向美国证券交易委员会提交了公开文件,并正在进行准备工作,”
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图片来源:企业供图5月9日晚间,国轩高科(002074)公告,公司于近期在中国安徽合肥通过网络云签约方式与JEMSE签署了《关于在阿根廷开展锂矿业务合作的谅解备忘录》,双方旨在就开展有关在阿根廷胡胡伊省锂矿战略合作的可行性和合作方式进行积极探讨,并就潜在合

进入到新能源时代,动力电池作为新能源汽车的心脏,一定程度上掌握着新能源汽车命脉,可以说得动力电池者得天下。宁德时代作为行业巨头,可以说是“波特五力模型”典型反映,正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形

图/SES当地时间2月1日,锂金属电池生产商SES Holdings Pte. Ltd.(以下简称“SES”)宣布在当日由特殊目的收购公司艾芬豪资本收购公司(NYSE: IVAN)举行的艾芬豪股东特别大会上,其股东已投票通过双方之前宣布的业务合并。同时,艾

近日,锂电池产业链上下游企业纷纷发布了第一季度财报。在新能源汽车对动力电池需求大幅拉升的情况下,锂矿企业与锂电池正极材料企业均实现了营收与利润的大幅增长。而锂电池企

动辄几百GWh的产能规划,车企造电池显然已经动了真格。吉利汽车规划电池产能超200GWh,大众汽车规划240GWh,Stellantis规划400GWh,比亚迪规划超600GWh,特斯拉更是声称“未来公司的4680电池产能将提升至1000GWh以上”……
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据报道,威马汽车上海总部已启动裁员,同时外包公司人员也在大规模离开。多方信源还显示,威马汽车上海多家门店关闭,从20家左右骤减到12家左右。而针对裁员、关店等情况,威马汽车方面截至发稿暂未回应。

我国新能源汽车产业快速发展,仅从造车新势力近日公布的11月交付数据来看,多数车企交付破万已成常态,而在去年,因为缺电池的问题,导致车型延迟交付现象还很明显,为缓解困境,整车厂开始把触角伸向电池领域,以最大限度避免“缺芯”带来的产业波动。整车厂布局电

我国新能源汽车产业快速发展,仅从造车新势力近日公布的11月交付数据来看,多数车企交付破万已成常态,而在去年,因为缺电池的问题,导致车型延迟交付现象还很明显,为缓解困境,整车厂开始把触角伸向电池领域,以最大限度避免“缺芯”带来的产业波动。整车厂布局电